Peugeot 407 Test Drive dal 2004 Berlina

L'arte della vita di tutti i giorni

Questa macchina non vuole spremere in alcun modo nella struttura formale del concetto di un vagone di stazione utilitaristico. Metti in soggiorno e ammira, non trasportare patate.

 

Questa macchina non vuole spremere in alcun modo nella struttura formale del concetto di un vagone di stazione utilitaristico. Metti in soggiorno e ammira, non trasportare patate. Tuttavia, di che tipo di patate possiamo parlare? Nel peggiore dei casi, questa vettura sarà acquisita dal proprietario di una fase remota per il trasporto di accessori esterni o riposo passivo. E persino spruzza completamente e il proprietario trasporterà un'aria da solo in città in un ampio bagagliaio.

 

Dispositivo fantastico. Più nuotatore della freccia! Nella competizione per la silhouette più dinamica, Peugeot 407 SW avrebbe fornito una buona metà delle supercar esistenti. Il parabrezza che scorre nel cofano, le soglie sfaccettate, una slowing posteriore relativamente corta e una lunga parte anteriore creano l'immagine di un taglio spietato degli strati inferiori dell'atmosfera. Estremamente e allo stesso tempo il male sembra un supporto alla schiena con un'inclinazione negativa. Sì, puoi ricordare molte auto con un elemento simile almeno un'antica Citroen AMI, almeno la Toyota Picnic fresca e Mercedes-Benz della precedente Classe A. Ma a quelle auto mancavano delle dimensioni, dell'ambito, in modo che tale architettura del corpo acquisisse estetica e armonia.
 

Si potrebbe presumere che il vantaggio sia caduto sull'altare della forma di ciò che è accaduto, ad esempio, con il vagone della stazione del vagone sportivo basato sul 156 ° Alpha. Ma no. La geometria della porta, il contenitore del trunk e la sua organizzazione interna sono tutti al livello adeguato. Ancora di più. L'apertura separatamente il vetro della porta è già noioso? Quindi a 407 SW si alza con un pezzo di tetto! È conveniente per le manipolazioni con pacchetti leggeri nel parcheggio ravvicinato e per il trasporto di lunghi metri. In quest'ultimo caso, la parte posteriore della poltrona anteriore destra, sporgendosi in avanti, tornerà utile.
 
La Junior Station Wagon 307 SW divenne famosa per il suo tetto di vetro. In 407 SW è ancora più impressionante: 1,6 metri quadrati! Bene, il prezzo di questa opzione non è vero. Ma dà ai passeggeri straordinari, spaziali, sensazioni. Per i passeggeri posteriori, il problema dello spazio è semplicemente rilevante: come la berlina non ha per favore la libertà per le gambe, quindi l'auto non per favore neanche. L'auto si è rivelata lunga, e al suo interno è più da vicino di molte berline di classe da golf.
 
Apparentemente, l'intera lunghezza è andata nel naso di un vero naso francese, evidente da lontano. Sembra che sia facile per loro agganciare vari ostacoli e le dimensioni della linea in prima linea, non visibili dal luogo del conducente, rafforzano solo queste paure. Tuttavia, in cambio, ottieni molto: le maggiori possibilità di uscire dall'incidente intero e illeso. Una zona di assorbimento di un metro e mezzo di un design ultramoderno offre una protezione affidabile negli scontri frontale, la cui prova è una manciata di stelle raccolte da Peugeot 407 a Euroncap Crash Test.

 

Le capacità del motore da 1,8 litri in un corpo così pesante sono limitate. Di seguito c'è poca trazione, motivo per cui l'auto è facile da annegare all'inizio. Il motore prende vita dopo 4500 giri / min, ma le case a cambio lunghe lubrificano questo pickup. D'altra parte, solo questo motore è combinato con un tergicristallo idraulico convenzionale, che fornisce la sensazione ideale di un'auto. La macchina si comporta perfettamente su segmenti dritti e in giri delicati, ma le dimensioni iniziano a funzionare in ripide contro di essa. Inoltre, l'auto passa attraverso irregolarità abbastanza duramente e se il piccolo sollievo si estingue con una sospensione, le grandi chcherbin di asfalto causano inevitabilmente tremare il corpo. Tuttavia, le sensazioni del kostotryaska a buon mercato non si presentano, che è facilitata dal lavoro silenzioso della sospensione e da un assemblaggio di alta qualità del salone, che non ha emesso un singolo suono e generalmente un alto livello di isolamento sonoro.

  

Sostenere che Peugeot 407 SW è l'acquisto più razionale sarà sconsiderato. Per lo stesso o quasi lo stesso denaro, ci sono auto più veloce, più complete e pratiche. Ma sono tutti stancanti razionali e Peugeot Peugeot è notevole in quanto l'arte stessa porta l'arte in una vita di tutti i giorni.



L'auto è fornita per la società di test Concord.
 
Autografia
Peugeot 407 SW
Predecessore
406 Break (1996)
Prototipo
407 Elisir (2003)
piattaforma
Citroen C5
Prima
marzo 2004
Corpo
universale
Motori
1.6-2,9 L (106-211 p.)
Produzione
Francia
Sostituzione prevista
2011
 

Testo: Leonid Klyuyev
Foto: VSEVOLOD Konovalov
 
 
 
   
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 88/2005]