Test Drive Peugeot 407 Dal 2004 Berlina

Mood della vitamina

Riuscì a diventare molto diverso, senza cambiarsi. Per tutti i fan Peugeot, sono ancora i loro preferiti a quattro vie.




Magia francese
Sembrava che c'era un po ', un giovane uomo vestito era sotto l'ipnosi. Per diversi minuti per alcuni minuti, senza dire una parola, ha divorato la nostra macchina attraverso i suoi occhi. A volte una tale espressione di una persona può avere persone nei primi secondi dopo aver visto scioccanti verso la profondità del film. Più tardi, dopo un minuto, si sentono il tuono delle ovazioni ...
 

Ho aperto la porta e, senza aspettarmi, ho portato il nostro vincitore grato dallo stato di una delizia silenziosa. Reveree Quasi Sangs: Tu sei!, Ha deciso di avvicinarsi. La nuova conoscenza è stata il proprietario di Peugeot-406 con grande esperienza.
 

Onestamente, capisco la sua condizione. Sedersi quotidiani dietro la ruota della macchina, l'aspetto del quale dal momento del debutto nel 95 ° sembrava molte della vera rivelazione del designer, fu costretto a contentare un salone grigio accogliente, ma modesto. E all'improvviso ho visto una Peugeot completamente diversa.
 

L'unica parte dell'interno del 407 °, simile alla vecchia macchina, un volante four-rotazione paffuto. Altrimenti, sono l'opposto completo. Gli strumenti sono diventati più grandi e delineati con eleganti cerchi cromati. Gli scintillio di metallo brillante hanno sottolineato le maniglie della porta e la leva KP. Ma tutto questo particolare, il cui compito è solo a prestare la console centrale elegante, leggera e rapida. L'ampio piano si estendeva da qualche parte fino al parabrezza si è imposto sul sottoinsieme del circuito a forma di T. Ci sono deflettori del condotto dell'aria, un display con simboli rossi luminosi e appena sotto il kare dei pulsanti.
 

Aggiungi qui l'impressione di Airiness dalla luce interna dall'enorme (1,5 m2) del parabrezza curvo e degli occhiali laterali lunghi con finestre triangolari di un 307th, e capirai che è difficile trascorrere ore in modo luminoso, spazioso , Qualcosa di anche appartamento futuristico può diventare uno dei piaceri squisiti.

 
     
Anche se rompi il vetro, non è quello di raggiungere il contenuto del bagagliaio: la parte posteriore del sedi posteriore è bloccata sulla chiave

Conveniente boxe per CD e armadio pieghevole montato nel bracciolo
 
Nella larghezza, i sedili posteriori sono molto spaziosi, ma i passeggeri a gambe lunghe non saranno troppo rapidamente

Il tronco combina un'apertura piuttosto stretta e una piccola altezza di carico
 
All'interno del cestino della rotella di scorta con uno strumento

Il pulsante di apertura del tronco si nasconde tradizionalmente all'interno della targhetta




Con PIJON AppLUB.
E come ti senti? La nostra nuova conoscenza ha chiesto. E poi io, confessa, non ho trovato immediatamente cosa rispondere. Per distinguersi sullo sfondo di una nuova ondata di file giapponesi e chiuse di vecchi, buoni compagni di classe tedeschi, i creatori dei 407 sono stati costretti ad andare a passi straordinari.
 

Iniziato con la pubblicità. Ora urla in tutta la gola: tutto l'altro giocattolo! Solo Peugeot-407 è reale. Non troppo? Guardo il rapido becco lungo nello stile del grande executive 607th con un'enorme bocca stipata del reticolo del radiatore a lei, è più aggressiva della Ferrari, appoggiata al pensiero che, forse, è anche tu. Ma vale la pena detenere leggermente l'aspetto dell'auto, capisci che questo articolo non rovina l'armonia totale. Sì, in esso è possibile trovare le caratteristiche di un atleta aggressivo, una fashionista in costume pzhonsky e un intellettuale trattenuto. E allo stesso tempo, grande e muscoloso, non sembra eclettico. Attira l'attenzione? Indubbiamente. Gli uomini lo guardano, mentre si prendono cura di una bellezza seducente. E le donne un po 'più lunghe del solito detengono uno sguardo: cosa, tuttavia, un ragazzo forte e bello. E caro!
 

Ma sto spingendo un parcheggio stretto e nella mia anima, ricordo la parola scortese dei designer, dalla volontà di cui questa Peugeot ricevette un naso lungo spettacolare. Quasi tre trimestri del misuratore (dalla punta del naso all'Asse anteriore 1028 mm) del paraurti di plastica sono costretti a essere cauti. Sicuramente i rivenditori l'opzione più popolare diventerà un sensore di parcheggio. Chi vuole accumularsi sui confini, come Pinocchio su tela?
 
Caricatore causato?

Il tronco della berlina non è affatto un campione per la capacità di soli 407 litri. Soprattutto per coloro che vogliono forzare lo stile francese per lavorare il camion, c'è già un carro. È fino a $ 2000 più costoso berlina, ma è molto meglio per il trasporto di una famiglia al cottage.
 

Con un layout a 5 posti qui, 489 (misurato alla tenda che copre il tronco) degli utili volumi litri. Le spalle non solo dei sedili della seconda fila sono facilmente piegate, ma anche la parte posteriore del sedile del passeggero anteriore. Con un tale layout, l'Universal ci vorrà molto tempo in cabina a 2,7 metri.
 

Inoltre, la macchina può essere ordinato con un portello panoramica con quasi l'intero tetto, aprendo in remoto il vetro del portellone e ancora una serie di opzioni convenienti.




Lui mi sorprende
Ma sulla strada, il nostro turno meno in un punto a favore. Dopo tutto, uno dei principali componenti del basso coefficiente di resistenza parabrezza è lungo, premuto a terra del corpo. 407a è un piccolo 4,7 metro di lunghezza e solo 13 centimetri sotto il basamento. Quindi il risultato, questo coefficiente è stato ridotto da 0.32 a 0,29.

È un peccato, sotto il cofano soli 1,8 litri quattro a 116 litri. insieme a. Mi ricordo, la 406i guidava senza una scintilla sport. Cadde quasi al centner l'erede andrà, dovrebbe essere ancora non ne vale la pena. 40, 60, 80 km / h. Frenatura di fronte al semaforo, ancora una volta l'accelerazione e questo ragazzo inaspettatamente saltare. Solo di marca lunghi spostamenti della leva sono costretti a spendere di ulteriori azioni di secondi sul passaggio. Ma a poco a poco si abitua a questo, inconsciamente notando che la freccia del barometro dell'umore costantemente strisciare la scala.
 

Sole, liscio, quasi del tutto strada libera, una bella macchina. E io involontariamente voglio andare più veloce, notando i vantaggi familiari e invasses positivi di nuova acquisizione.
 

Anche il predecessore non si è preoccupato con il rumore eccessivo alle velocità di crociera. Ora isolamento acustico è diventato ancora migliore. A 140 e 4000 giri al minuto, il rumore del motore non più forte al rreeze pacifica del leone fusione è, e il vento si lecca i rack e gli specchi e quasi non si sente affatto.
 

La cosa principale che ho fatto dal nostro primo relativamente breve conoscenza, non credete a chi vi dirà che il motore di base è di 1,8 litri per questa piccola Peugeot. In autostrada, si può comodamente volare un anno e mezzo centinaio e facile per aggiungere 2.030 chilometri all'ora, anche se la strada va a una piccola altura. Solo in fase di sorpasso su ceppi brevi, ho dovuto adattare il quarto. Il cuore di ferro non va e bussa a tutti ritmico e senza intoppi. E grazie alla più corto del modello precedente con lo stesso motore, la coppia principale della vettura sembrava ancora andato al 406o.
 

E questo non è ancora tutto i suoi segreti. Peugeot non arriva su un lungo arco e con Azart giovani giunchi leone da un turno all'altro. Basta ricordare che i driver attivi sono meglio andare sulla massima lowestime. Poiché il funzionamento dell'amplificatore sterzo su una macchina da 1,8 litri dipende direttamente i giri dell'albero motore. Come un ottimo partito, la prescrizione attentamente ogni lettera in un quaderno di pulizia, il francese permette di disegnare una traiettoria, maggiore è il motore canta.
 

Ma non è solo un motore. Se nella sospensione multidimensionale posteriore con un effetto soffiante (come nel 406 °, i blocchi silenziosi rispondono ancora) solo modificate le impostazioni, quindi le ruote anteriori sono ora basate su leve doppie trasversali. Una tale struttura puramente da corsa è la chiave per la controllabilità acuta. Girare, l'altro, il terzo, e io già sappiamo chiaramente come un limite di velocità insolitamente alto quando l'ESP inizia a funzionare.
 

Vero, sono stati trovati dai francesi e dalle carenze. Sulle grandi articolazioni nell'asfalto, ha vinto le ruote, come se il leone iniziò sul cactus. Nelle ripide lecci, un enorme rack del tetto ha offuscato la panoramica.
 

E in due giorni non mi sono abituato all'abbondanza di elegante, ma non distinguibile per i pulsanti del tatto sulla console. Ci sono quasi quattro dozzine qui.
 



Caro, sì carino?
Bene, la macchina perfetta non ha avuto successo a Peugeot. Ciononostante, sono sicuro che i fan di uno stile francese squisito siano in apparenza o gestibilità per innamorarsi di questa macchina non interferire con tali sciocchezze, come un lungo naso basso e macchie in ergonomia. Naturalmente, il pragmaziano è appena completato che la classe media Peugeot è aumentata del prezzo di oltre quattromila e vale un minimo di $ 23.900. Non ci sarà una maggiore consolazione che negli ultimi 23 anni dopo il cambio di generazioni è notevolmente meno accessibile E molti concorrenti Avensisi, Lagunas, accordi.

Eppure sono convinto: il nuovo abbastanza spazioso, confortevole e sicuro (qui ricorderai la possibilità di installare 9 cuscini e freni eccellenti) della macchina ci sono tutte le possibilità di selezionare il pane tra i compagni di classe. Dopotutto, si riferisce al numero di quelle rare macchine che non possono solo per favore l'occhio dall'interno e all'esterno, ma anche passando per puramente i dispositivi, e per mantenere strettamente anche dietro la strada irregolare ad alta velocità. In breve, un buon umore per ogni giorno ti fornirà. Ci sarebbero fondi.
    
Cosa e quanto?

PEUGEOT-407-1.8SR Con controllo del climatizzazione, ABS, l'azionamento elettrico delle finestre anteriori e gli specchi riscaldati, il computer-computer e il lettore CD costano $ 23,900. ST con dischi in lega leggera, sensori di pioggia e crepuscolo, finestre posteriori elettriche e pieghevole Specchi, controllo del clima diviso, ecc. $ 25 100. Supplemento per un motore da 2 litri (136 l.) è $ 1300, e la macchina richiederà $ 1500 dall'alto.
 

Con un motore 2,2 litri (160 l.) E 6-velocità meccanica costo 407 a $ 30 450. 3,0-Sport $ 37 950. Infine, dotando SV-direzionale (fari allo xeno, cruise control, Parktronic, elettrici sedili anteriori azionamento) sarà costare da $ 28.100 a $ 39.000 a seconda del motore e la trasmissione.
 
PER

Buon passaggio di consegne e l'isolamento acustico, elegante, ricco, ampio salone, alta sicurezza, l'economia in autostrada, l'aspetto luminoso, attrezzature generoso
CONTRO

Basso anteriore Sve, Strokes lunghi del IPP Lever, Bad elasticità in curva bassa, Scomodo Tronco, Ogrechki in Ergonomia
 
Peugeot 407 1.8.

Informazioni totali
 
Corpo (numero di luoghi / porte)
Sedan (5/4)
 
Peso del marciapiede, kg
1400.
 
Pieno peso, kg
1980.
 
Lunghezza x Larghezza x Altezza, mm
4676x1811x1445
 
Base, mm.
2725.
 
Passo in anteriore / posteriore, mm
1560/1526.
 
Diametro dell'inversione, m
12.0.
 
Velocità, km / h
201.
 
Tempo di accelerazione 0.100 chilometri all'ora, con
11.3.
 

Consumo di carburante, L / 100 km autostrada / città
6.0 / 11.5
 


Motore
 
Posizione
Croce anteriore
 
Design
benzina, 4 cilindri, fila
 
Diam. Cilindro X Piston Stroke, mm
82.7x81,4.
 
Volume funzionante, SMZ
1749.
 
Potere, HP. A RPM.
116/5500
 
Coppia, kgmm a rpm
16.6 / 4000.
 

Telaio
 
Unità di azionamento
sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
meccanico, a 5 velocità
 
Sospensione
Indipendente, con stabilizzatori trasversali stabilità
 
davanti
Doppio-perk
 
dietro a
Multi-tipo.
 
Timone
Cremagliera tipo idraulico con
 
Torkemose.
Disk, anteriori ventilati
 
Pneumatici
205/60 R16
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov

 
 

Una fonte: Journal acquistare auto [14/2004]