Test Drive Peugeot 407 Dal 2004 Berlina

Valore della famiglia

Stava aspettando abbastanza a lungo. Tutti preoccupati per la domanda: quale sarà il successore di Peugeot 406, che è diventato un genere classico? E ora, infine, il 407 ° nel gioco.
 
Secondo i creatori, Peugeot 407 aprirà l'era dei cambiamenti nel segmento M2, che, dal punto di vista dei progettisti della società, richiede un solido scossa. Il modello è stato sviluppato sulla piattaforma 3 Peugeot-Citroen, che è fondazione per segmenti di auto M2 e N.
 
Nell'aspetto del 407 ° ci sono motivi freschi che suonerà nei futuri modelli di Peugeot. Ma questa berlina familiare è concepita non solo come rivoluzionaria, ma anche come successore del successo della 406 °, famosa prevedibilità, eccellenti dinamiche e manipolazione. I progettisti della società hanno cercato di superarsi, e per un certo numero di indicatori costruttivi è stato possibile, ad esempio, il coefficiente di resistenza frontale nel 407 ° è 0,29 e nel 406 ° - 0,32. Per quanto la macchina ha successo in termini commerciali, racconterà il tempo, ma 1,5 miliardi di euro incorporato nel progetto stesso parlano da soli. Vendite annuali pianificate - 300.000 pezzi.
 
L'aspetto della novità è davvero insolito. Gli occhi precipitano immediatamente un enorme, secondo gli standard attuali, la Sve frontale. Le persone che hanno stimato positivamente una tale mossa di design, suggeriscono che ha permesso di fare una macchina più sicura, aumentare lo spazio per il conducente e il passeggero anteriore. Gli avversari prestano anche attenzione al fatto che a causa di ciò dovevo essere accettato. L'auto è offerta nelle versioni di Confort, Executive, Sport e Griffe. Con il fatto che il salone era consapevole, quasi tutto. Qui accogliente: materiali di finitura della moda, plastica di alta qualità, inserimento sotto l'albero. Oltre ai tradizionali scatole di guanti, tasche porta e lattine per lattine, il conducente ha scatole per documenti e un telefono.
 
Non lontano dal dettaglio di un'auto di famiglia - il tronco. Nel 407, la sua capacità raggiunge 468 litri. A proposito, la larghezza del comparto merci (1 100 mm) è il più grande del segmento - utilizzando la nuova sospensione posteriore a più stadio con ammortizzatori sdraiati. Nell'approfondimento del bagagliaio è posizionato una presa a grandezza naturale.
 
Le spalle dei sedili posteriori sono piegate rispetto a 1/3 e 2/3. C'è un portello da sci.
 
Con tutto quello che dietro, lo spazio per le gambe dei passeggeri rimane lo stesso del 406, e le persone sopra i 180 cm sono chiuse lì. Ma il sedile del conducente è più comodo, spostato in avanti per 24 cm e sollevato da 5 cm. Le poltrone anteriori sono allungate da 2 cm. Poggiatesta attiva con un sistema che elimina la deflessione del corpo e le teste di lancio quando la collisione sono regolabili in altezza e Angolo di inclinazione. Anche il piantone dello sterzo è naturale: 4 cm di altezza e lunghezza. Gli ultimi sedili, lo sterzo e gli specchi vengono automaticamente ricordati.
 
A seconda della versione, la macchina è dotata di un servosterzo idraulico con una pompa di prestazione variabile, un agente idroelettrico e (solo sulle modifiche con il motore V6) mediante una spina idraulica, la centralina di cui elabora la velocità della velocità, Velocità dell'albero motore, gli angoli del fatturato del volante e in conformità con le informazioni ricevute, regola la forza sul volante.
 
Nei fari ad alogeni standard con doppio riflettori e nebbia nel grembiule del paraurti anteriore, Xenon - opzione.
 
Uno dei valori familiari fondamentali è la sicurezza. Era su lei che i progettisti scommettono. Sono fiduciosi che il 407 ° riceverà cinque stelle sui test di crash di Euro NCAP e due sul test pedonale. La sicurezza attiva fornisce un sistema di stabilizzazione dinamica di una nuova generazione (ESP), che include ABS, sistema anti-test (ASR) e Sistema di slowdown di emergenza (AFU). Il grande diametro dei dischi dei freni, fino a 330 mm, aumenta l'efficienza della frenatura. Ogni ruota è sotto il controllo dei sistemi interattivi - regolatore elettronico della forza frenante (ref) e un nuovo sistema SVS, che consente di regolare in modo indipendente la frenata delle ruote destra e sinistra. Ci sono ancora CD, seguendo la stabilità.
 
Tra i sistemi di sicurezza passivi, notiamo il sistema di bloccaggio automatico delle porte programmabili dal proprietario, innescato da 10 km / h. Le cinghie sono dotate di una bobina inerziale e una chiusura a tre punti. In una collisione, i pretensionati pirotecnici e gli Airbag anteriori agiscono in modo sincrono.
 
A proposito, il numero di airbag può raggiungere nove, anche se devono essere sei in base allo standard M2. Il cuscino che protegge le ginocchia del guidatore, spostato dal segmento N. quando viene attivato l'airbag anteriore e il volume dell'aria fornita dipende dalla potenza dell'impatto e del peso del conducente. I cuscini laterali sono anche forniti. Il passeggero accanto al conducente è protetto da anteriore da 120 litri e cuscini laterali da 10 litri. Per seduti da dietro - un aviatto da 23 litri nella parte posteriore del sedile anteriore. Inoltre, i cuscini laterali sono nascosti nei pannelli della porta posteriore.
 
Il 407 ° è diventato la prima auto del gruppo avente un sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Entra la versione delle versioni Executive, Sport e Griffe ed è commissionato nella versione Confort. Il sistema avverte il conducente sulla caduta di pressione nel pneumatico sotto la norma valida e fornisce un segnale di arresto. Con una caduta di pressione affilata, il segnale suona immediatamente.
 
L'auto è dotata di quattro motori a benzina. Apre un motore a quattro cilindri a 16 valvole Gamma da 1,8 litri con una capacità di 117 CV, dotata di una trasmissione manuale a cinque velocità. C'è un'unità a due litri 136-forte con una scatola automatica automatica automatica a quattro fasi o un meccanico a cinque velocità. Avanti Motor - 2.2 in 160 CV Con un meccanico a sei velocità o la stessa macchina automatica a quattro fasi. Twit una serie di un motore da 3 litri 211-forte con un 6AKP. I diesel sono ancora due: 1,6 e 2.0 (rispettivamente 110 e 136 CV).
 
In movimento, siamo riusciti a provare due auto: con la benzina 2.2 e il KP meccanico a 6 velocità in Executive e Sport, nonché un'opzione con un motore da 3 litri e una macchina automatica. Molto probabilmente, il consumatore russo sarà più interessante. La nuova sospensione posteriore multiblocco offre un'eccellente stabilità a turno. L'unica cosa che rovina l'impressione è un ingranaggio leggermente spostamento nella scatola manuale.
 
Su una buona strada, il 407 ° è controllato da cancellazione. Il volante è piuttosto informativo, con uno zero chiaro. La sospensione chiaramente chiaramente che l'auto è destinata a strade buone. Lavora regolarmente le irregolarità dell'autobahn a tutte le velocità e notatelo solo cambiando la natura dei suoni. Ma con un rivestimento del suolo della 407a coppia non è così sicuro che, tuttavia, di solito per auto moderne.
 
La versione Sport si differenzia dal Delegato per la presenza di un sedile del conducente sport, taratura delle sospensioni, migliori caratteristiche dinamiche e un set completo. Giustificare il nome, permette davvero di sentire atleta - esattamente in modo il più possibile dalla ruota della berlina di famiglia.
 
Il motore tre litri e automat sei marce rendono 407a non solo più dinamico, ma allo stesso tempo impaziente e prevedibile, qualcosa di simile ad auto americane. Qualcuno probabilmente non piace, però, ci si ricorda, il modello non è un modello sportivo, ma una famiglia; La stabilità è sempre stato lontano da l'ultimo tra i valori della famiglia ...
 
Ci saranno forniti con motori a benzina a 4 cilindri 1.8, 2.0, 2.2 e 6 cilindri 3.0 a V.
 
CARATTERISTICHE TECNICHE PEUGEOT 407 2.2 (1.8)
 
Corpo - berlina.
Numero di posti - 5
Peso a vuoto, kg - 1480
Dimensioni, mm:
- Lunghezza - 4676
- Larghezza - 1811
- Altezza - 1445
Base, mm - 2725
ruote Ploot (anteriore / posteriore), mm - 1560/1526
Velocità massima, km / h - 200
tempo di overclocking fino a 100 chilometri all'ora, C - 10.1 (12.9)
controllo del carburante, l / 100 km:
- ciclo urbano - 12.9 (11.3)
- Paese - 6,8 (6,0)
- Misto - 9,0 (7,9)
Motore:
- Tipo - benzina, linea, 4 cilindri
- il volume di lavoro, cm3 - 2230 (1749)
- Power, HP Per min-1 - 160/5650 (116/5500)
- coppia, NM min-1 - 217/3900 (163/4000)
Transmission - 6MKP (5MCP)
dimensioni dei pneumatici - 215 / 55R17
Sospensione ruota:
- front - doppio clic
- posteriore - multi-dimensionale
Freni (anteriore, posteriore) - disco
Prezzo, $ - 30450 (23900)
 
Testo: Konstantin Shlhahtsky
 

Una fonte: Magazine 5 ruota [07/2004]