Opel Insignia Sports Tourer Opc Test Drive dal 2009

Salone di mobili

Il motivo dell'acquisto di un'auto con un corpo universale è consuetudine spiegare uno stile di vita attivo. Sebbene il modo più semplice sarebbe quello di spiegare questo per la pratica ordinaria. Ma no. Ogni volta, i produttori assicurano che in un grande tronco è più conveniente mettere biciclette pieghevoli e snowboard. Sports Fleur ha avvolto il concetto stesso della stazione Wagon che in Germania, dove tali modelli sono stati trascurati per molti anni consecutivi, dicono solo mobili, ora sono sempre più chiamati macchine sportive, riferendosi non tanto agli sport della guida quanto alla guida la vita dell'immagine.
Ma, in effetti, perché a volte non trasportare a volte e qualcosa di più serio del centro sportivo? Qui siamo Opel Insignia Sports Tourer. Ci sono molti posti nel bagagliaio e lo snowboard sulle curve ogni tanto rotola su un lato verso l'altro, quindi voglio compattalo con qualcosa. Sedia morbida, per esempio. Non c'è dubbio che una sedia di Ikea sia adatta a questo.
Ci sono tre ragioni. In primo luogo, gli ufficiali di Opel hanno proposto di scaricare questo marchio mobili presso Sports Tourer alla presentazione delle novità di Francoforte. In secondo luogo, i mobili svedesi sono diventati sinonimi non solo dei prezzi democratici in tutto il mondo, ma anche della praticità. E in terzo luogo: i tempi sono difficili. Qui, ad esempio, i funzionari dell'amministrazione del nuovo presidente degli Stati Uniti, al fine di risparmiare denaro, non solo organizzano i loro uffici con beni di consumo svedesi, ma lo stanno anche portando in Cadillac ufficiali con una bandiera americana sul cofano ! E la stessa sedia Ikeevsky è in tradimento sporgendo dal bagagliaio - bianco, in una striscia blu. Lo abbiamo anche venduto a Khimki. Quei dipendenti non sarebbero andati su limousine, ma su petroliere sportive non replicherebbero queste foto su numerosi blog.
Il punto non è che qualcosa debba essere timido. E nel fatto che la vista dell'auto, in cui dal tronco attacca la sedia del colore della nonna, è idiota. Dopotutto, tutti vogliono sembrare decenti: cioè, in modo che la sedia non sporga. Per questo, il nuovo Opel Insignia Sports Tourer è più adatto. Compreso perché ha una quantità sufficiente di tronco (540 litri e con sedili posteriori piegati - anche 1510 litri) e il sistema di manutenzione automatica del livello del corpo a un grande carico di lavoro è incluso nell'apparecchiatura di base.
Ma il limitatore di sollevamento della porta del bagagliaio, che imposta l'altezza dell'apertura e ne impedisce il danno in un garage con un soffitto basso, dovrà essere ordinato come opzione. A proposito, il coperchio del tronco di Sports Tourer è stato progettato, ispirato al gigante AN-124: The Open Trunk e ricorda davvero il vano cargo aperto di Ruslan. Ma c'è una differenza: l'aereo ha dovuto sollevare l'intero arco per questo, e Opel non ha sperimentato questo, limitando se stesso solo a somiglianze esterne.
Ma oltre al compartimento dei bagagli, Insignia Sports Tourer ha molti vantaggi. E un paio di loro hanno un atteggiamento molto distante nei confronti della praticità. Naturalmente, vale la pena ricordare che Opel Insignia ha ricevuto il più prestigioso premio per auto in Europa, il titolo di auto 2009. La giuria di questa competizione include giornalisti automobilistici ben noti di 23 paesi che giudicano i candidati proposti per criteri come la progettazione, il livello di sicurezza attiva e passiva, manipolazione e caratteristiche dinamiche. Tutto questo in Insignia si è rivelato essere in cima, e tali bonus aggiuntivi come tre opzioni per il corpo e sistemi innovativi come il riconoscimento di segnali stradali e gli occhi di Opel o i fari innovativi Alf+, hanno ingannato la freccia delle scale verso la nuova ammiraglia Opel , che è arrivato a cambiare il modello Vectra.
E poi viene richiamata la seconda dignità. Insignia, a differenza di Vectra, non ha solo un design attraente, ma molto progressivo. Chi si aspettava questo da Opel, che sembrava sempre un brutto anatroccolo nella famiglia di eleganti marchi tedeschi? Ed eccoti qui, un altro premio, ampiamente noto in circoli stretti Red Dot, assegnato per le innovazioni di design. In tutta onestà, notiamo che ci sono molti vincitori in ogni categoria e nel 2009 nella categoria di auto, trasporti e sprips automatici di loro fino a diciannove. Dei nomi di auto tra i Laureates: la BMW della Settima serie e la nuova Z4, Volkswagen Golf e Passat CC, Ford Fiesta, Seat Ibiza e Honda Insight. Opel Insignia è finita in un'ottima compagnia.
Ma insegne, le cose vanno bene non solo in tutti i tipi di competizioni. Oggi, per qualsiasi marchio, la domanda dei clienti è molto più importante e su Insignia è alta, nonostante la complessa situazione economica. A gennaio e febbraio, questo modello ha preso il primo posto in Europa in Europa nel segmento delle berline della Classe D, sono già stati adottati oltre 78.500 ordini per l'auto. E ci sono tutte le ragioni per credere che Insignia Sports Tourer aggiungerà solo gli altoparlanti di questa febbre d'acquisto.
Inoltre, gli altoparlanti sono sia figurativi che in senso letterale. Con l'avvento di Sports Tourer, sono stati aggiunti due nuovi motori, 2,0 Biturbo Diesel e Gasoline 1.6 Turbo. Ora nella raccolta dell'opini di punta Opel sono già nove unità di potenza. È vero, in Russia, le auto sono disponibili solo con motori a benzina (ce ne sono solo cinque), mentre quelle diesel saranno vendute con noi dalla seconda metà del 2009.
Il nuovo motore a benzina presentato alla presentazione di Sports Tourer non è il più basso di quelli disponibili nella linea di insegne. Se i motori sono collocati aumentando la potenza, i più deboli sono di 115 cavalli da 1,6 litri, più potenti -da 1,8 (140 CV), e solo allora c'è un bilitro da 1,6 turbo con una capacità di 180 litri. S. S. , che è difficile aspettarsi dal motore di questo volume. Era il più modesto del tourer sportivo presentato alla presentazione.
Percependo la potenza del nuovo diesel Biturbo da due litri, che sviluppa un potere di 190 CV. A 4500 giri / min, con una coppia massima di 400 nm a 2000 giri / min, godendo della ridondanza della già nota nella berlina di insegne di una magnifica benzina 2,8 V6 turbo con una capacità di 260 CV. A 5500 giri / min e la coppia massima di 350 nm (400 nm con forno) a 1900 - 4500 giri / min, non volevo sedermi nel grande tourer sportivo con un motore da 1,6 litri. Sebbene sia turbocompresso, era ancora difficile sconfiggere il pregiudizio. Il piccolo volume del motore per il vagone della stazione di classe D del peso di 1600 kg sembra essere qualcosa di frivolo. Inoltre, il tourer sportivo è più lungo della berlina di otto centimetri (hanno aggiunto esclusivamente alle dimensioni del tronco), di conseguenza, la lunghezza dell'auto è di 4908 cm.
Ma il tourer sportivo di quasi cinque metri si sposta facilmente dal luogo di un nuovo motore turbo con un volume modesto di 1,6 litri e per niente una capacità modesta di 180 CV. e la coppia massima di 230 nm nell'intervallo di 2200-5400 giri / min. E in modo che l'auto sia accelerata dinamicamente, non è necessario premere il pedale del gas sul pavimento, come se costringa fisicamente l'auto a guidare. E con una leggera stampa, Sports Tourer 1.6 Turbo si alza letteralmente sulla strada. Allo stesso tempo, è anche facile da contare, quando si calcola i risparmi, perché minore è il volume del motore, minore è il consumo di carburante, l'imposta sul trasporto annuale e il costo dell'auto stessa. E il salvataggio è pratico per qualsiasi persona: tedesco, svedese o russo.
    

Opel Insignia Sports Tourer
Motore 1.6 turbo
Volume del motore 1598 metri cubi. CENTIMETRO
Potenza 180 CV A 5500 giri / min
Momento 230 nm a 2200-5500 giri / min
Discorso anteriore
Box meccanico a 6 marce
Velocità massima 220 km/h
Consumo di carburante in un ciclo misto per 100 km 7,9 litri
Prezzo 1 051 300 RUB.

Testo: Anna Kilimnik
Foto: Adam Opel GmbH
 

Fonte: "Autopilota"