Jaguar X-Type Drive dal 2001 Berlina

Jaguar X-Type. Da 1.395.000 rubli.

Non soffri di ailulofobia per auto? Anche noi! Pertanto, con piacere, abbiamo fatto un test diesel diesel di tre mesi con una macchina automatica per un test di tre mesi. Aspetto. Ascolta. Prendilo. Odore. E allo stesso tempo assicurarsi che la diagnosi sia fatta correttamente per noi
La tua figa comprerebbe un diesel! Sì, questo Jaguar non è affatto un gourmet che consuma naturalmente il carburante del trattore. Ma dosi abbastanza moderate di 11,5 litri per cento misti in condizioni di operazione invernale. Annunciando il distretto con una gemita caratteristica, ma completamente angosciata, l'auto si è facilmente svegliata al mattino a una goccia notturna di temperature da +1 a -15. Massimo al secondo tentativo. A differenza della trasmissione elettrica ad alta luce dello specchio esterno destro, che è caduto in uno stupore al prossimo. Fuori dalla città, dove andò con frequenza non invidiabile, non era spaventato dalle sfumature del gusto del gasolio vicino a Mosca, che il tipo X deglutì senza problemi, né la sporca marinata della neve sull'autostrada, che era facilmente digerita da digerite da pneumatici bordati. Solo le buche abbondantemente colpite su shampoo erano disgustate da questo odio per un flusso persino sulla ruota anteriore strisciata. Sì, un ubriaco che volava da sotto le ruote di fronte al camion da passeggio ha rapidamente messo in ombra gli occhi dello xeno, costringendo più spesso a premere su un pedale del freno morbido, non molto sensibile per un'uscita cortese e liscia sul lato della strada.
Durante il gioco d'azzardo sull'autostrada M5 da gradi di origine aristocratica, Jaguar assomigliava meno spesso. Con un acceleratore flessibile, ma abbastanza comprensibile, il tipo X di tipo X da 2,2 lit non solo si è esaurito, ma anche girato al sorpasso: un motore da 145 cavalli attraverso un automatico operativo a 6 velocità offre un'eccellente trazione con giri quasi inattivi. . A volte, fischiavano solo la turbina e lo vedevano! Per manifestarsi di nuovo durante manovre ad alta velocità. Le rotazioni sono leggere, moderatamente affilate (meno di tre rivoluzioni) e il volante informativo Jaguar reagisce senza intoppi e piacevole, imponentemente strisciando nella fila vicina, con smerigliatrici laterali gentili e successive oscillazioni dei fianchi. Tale intelligenza si trasforma in straordinaria levigatezza.
Quindi, dietro il primo mese di comunicazione: 2643 km sono passati, 6100 rubli sono stati spesi per il carburante, non sono stati contati con le emozioni! E questo vale molto, perché è per la componente emotiva che amano questo marchio classico.

Prendersi cura del vicino
Il pacchetto di base dell'auto include airbag a due stadi anteriori per il conducente e il passeggero, le tende di sicurezza nella parte anteriore e posteriore, le cinture di sicurezza, il controllo della stabilità dei margini (DSC) con sistema di frenatura di emergenza, ABS a quattro canali.
Inoltre, il corpo di tipo X ha zone deformabili che ammorbidiscono il colpo nella collisione e travi protettive rinforzate su tutte e quattro le porte. Lo sviluppo di questi amuleti vitali è costato 175.000 ore umane informatiche.

Guida
Driver troppo attivo, vale la pena ricordare i rotoli del corpo e la sensibilità dei freni.
Salone
Il classico, come sapete, non è soggetto al tempo. L'ergonomico e piacevole nell'aspetto e al tatto l'interno del modello non perde la sua attrattiva anche accanto ai più moderni portati automatici.
Comfort
I sedili anteriori sono un po 'carenti di supporto laterale, il resto dell'auto è abbastanza conveniente.
Sicurezza
A un livello molto decente.
Prezzo
Competitivo.

Vantaggi e svantaggi
+ Aspetto evidente aristocratico, salone di alta qualità e ergonomico, degno di dinamica.
- Funzionamento del motore rumoroso, scarso spazio stradale, rotoli durante le manovre.

Specifiche
Mark and Model - Jaguar X -ype 2.2
Dimensioni - 4672x1789x1430 mm
Il motore è diesel, 2198 cm3, 145 litri. S./3500 min-1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dinamica - 208 km/h; Da 9,9 C a 100 km/h
Concorrenti-BMW 3-Series, Audi A4, Mercedes-Benz Classe C

Autore: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [aprile 2009]