Jaguar X-Type Drive dal 2001 Berlina

Cashling

Il tipo X modernizzato ha ricevuto 500 nuovi dettagli. È facile distinguere dal vecchio a causa della carenza di carenze precedenti
Il fatto è che questo è Jaguar. Certo, qualcuno ha sentito qualcosa sulla vendita di questo leggendario marchio del tata indiano, qualcuno sa che il tipo X non è dalla casta più alta. Ma questo è Jaguar. Punto.
Aggiungi a questi altri due punti si rivelerà essere un'ellissi. Sarebbe bello nascondersi dietro di lui e non tirar fuori il naso e non colpirlo ovunque, finché non si sbatteva con un cofano pesante. L'ex tipo X Jaguar nel caso è stato rimproverato per bassa qualità della decorazione, dinamica mediocre e sospensioni arrotolate. Ma circa i morti o buoni o no: il tipo X aggiornato è già in vendita. È vero, al momento del nostro test non erano ancora registrati. Sono facili da riconoscere dalla griglia del radiatore in stile XF e dal paraurti anteriore a La XJ. È ancora più facile distinguere uno nuovo dal vecchio a causa della carenza di precedenti carenze. Il tipo X modernizzato ha ricevuto 500 nuovi dettagli (leggi i migliori). Questo è sorprendente quando guardi la macchina nella cabina. Spettacolare colore del corpo del prisma blu, interno jaguar spettacolare! Punto esclamativo.
Cosa fa una persona che acquista di tipo X oltre a quella separata da più di un milione e mezzo di rubli? Si inganna. Acquista un'auto Jaguar, ma non XK e non XF. Da loro avrà solo una certa persona sconosciuta che rimarrà per sempre sconosciuta in questa equazione. Perché compra questa Jaguar economica e questa auto molto costosa? Per non sapere che dopo la lettera X, non fu detto nulla, per non vedere che la lettera x il vuoto. Ma il fatto è che, consapevolmente conoscere l'inganno, è impossibile essere ingannati. Questa non è una mancanza, questa è una scelta. Punto.

Jaguar X-Type 3.0
Motore
Tipo V6 del bacino
Volume di lavoro, CM3 2967
Max. Potenza, L.S. a circa./min. 231/6800
Max. momento, nm a circa./min. 279/3000
Trasmissione 5-ST., AUTH.
Dinamica
Velocità massima, km/h 230
Accelerazione 0100 km/h, con 7,5
dati comuni
Consumo di carburante (Funny Cycle UE), l/100 km 10, 5
Lunghezza/larghezza/altezza, MM 4672/1789/1430
Attrezzatura di massa., Kg 1595
Volume del bagagliaio, L 452
Prezzo, strofina. 1 675 000
Appendice allo stile
La berlina Jaguar (o stazione wagon) è stata a lungo tra le classi (di dimensioni), tuttavia, l'arrivo di nuovi giocatori, il più caratteristico dei quali è Audi, ha cambiato questa situazione: ora la competizione è diretta. La linea dei motori è rappresentativa: due turbodiesel 2.0 (130 CV) 2.2 (155 o 145 CV) e tre motori a benzina 2.1 V6 (!) (156 CV), 2,5 (196 HP) e) e 331 CV). Il diesel più giovane è disponibile solo con meccanici a cinque marce, in coppia con un motore 2,2, 6 °. macchina. Il motore a benzina più giovane viene fornito solo con una trasmissione automatica a cinque velocità e è possibile ordinare un V6 più potente con meccanici. Il sistema di trazione a trazione4 è incluso nel set di macchine di base con motori a benzina 2.5 e 3.0. Tutti i tipi X sono dotati di unità elettriche di sedili, un volante multifunzionale, un climatizzatore con un filtro polline e un controllo della velocità di crociera.

1. A prima vista, l'interno sembra lussuoso, ma i dettagli economici e i bassi livelli di montaggio non saranno stanchi di guardare. 2. Il sollievo dei sedili non è adatto a ogni colonna vertebrale. 3. Le scale sono comprensibili e incredibilmente eleganti con la loro grafica. 4. La leva degli ingranaggi ha un design molto controverso. 5. I pulsanti e il monitoraggio di Land Rover sembrano troppo semplici e persino scortesi
 
Vai spesso a lavorare con un accelerometro nella cabina e dinamometri sulle braccia e sulle gambe? Non troppo? Quindi con una trazione anteriore da due litri di tipo X riuscirai. Questo è solo se viene misurato dai dispositivi ed esaminalo sotto una lente d'ingrandimento, si scopre che si elabora un lasso di punta, iniziando con una timbratura e una fine con l'assemblaggio. Ma se lo guidi, questa è una berlina eccezionalmente confortevole. Ti riposi. Il motore modesto è semplicemente fortunato e non incita nulla, ma altrettanto dolcemente nel tipo X è sospeso, a partire dal corpo e finendo con il pedale del freno: è armonioso.
E un V6 a tre litri in questo corpo delicato è percepito come uno spasmo. Prova a toccarlo in modo che non lo lanci, tirando tutte le viscere. Prova a schiacciare il gas in modo che il cofano non si alzi come il naso di una barca siluro, che avvertì un incrociatore nemico, e quindi non sudare quando si cerca il fondo del pedale morbido del freno. Perso che il corpo raggiungerà le ruote che sono andate al turno, solo un secondo dopo: quando sceglie una mossa gelatina e si basa sull'ultimo limite di gomma. Se riuscirai lungo la strada.
Tipo X con un grande motore di un'auto su scala internazionale. Dal punto di vista del normale (continentale?) Esperto, tutto non è concordato in esso. Ma vengono acquistati. Avendo comprato, amano. Miracolo? O solo un aspetto molto indipendente dall'isola sulle cose?
Miracolo del marketing internazionale. Ma non puoi ingannare le persone con la testa, dando mediocrità per l'originalità, per sempre. E hanno lavorato. Ora stavano dormendo completamente, dando l'ingegnoso XF. Hanno mostrato il fatto che il vero Jaguar è \u200b\u200bsia di alta qualità che confortevole, e di controllo brillantemente per standard continentali abbastanza normali.
 

Fonte: Macchine