Crash test Jaguar X-Type dal 2001 Berlina

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Kiddy 2000, ritorno a faccia
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax Roemer Duo, in avanti

Sicurezza pedonale

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

X-Type sviluppato tenendo conto dei requisiti del mercato automobilistico globale e ha segnato con calma le sue quattro stelle, senza distinguersi. Il corpo si è rivelato resistente, e tutte e quattro le porte dopo il parabrezza facilmente aprì facilmente. Tuttavia, l'airbag del conducente ha permesso la testa della testa del volante. Il produttore afferma che il tipo X è la prima auto a prova di euro testata, che è in grado di fissare quando un seggiolino per bambini è installato sul sedile del passeggero anteriore e spegnere l'airbag da soli. La protezione dei bambini sulla seconda fila era particolarmente buona. Tuttavia, come molte vetture testate, X-TYPE quando si guida male protegge i pedoni.

Pugno frontale:

I sedaws anteriori erano ben protetti, salvo che la testa del pilota, tuttavia, ha colpito il volante. Nonostante ciò, il petto evitato il contatto con il volante a causa di questo. Nicchia per le gambe non ha sofferto quando colpiti, ma la distanza a cui è stato spostato il pedale della frizione, è pericoloso. elementi di protezione sono integrati in una nicchia gamba, ma le ginocchia di entrambi sedimons anteriori possono essere feriti sugli elementi rigidi del siluro. La sede centrale del sedile posteriore è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti, che è molto più sicuro che solo cintura.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Il sistema in grado di riconoscere la presenza della sedia di un bambino non è il luogo del passeggero anteriore e, in questo caso, per spegnere indipendentemente dall'airbag, era un cerchio quando viene visualizzato il tipo X. Sebbene il produttore non raccomanda di posizionare le sedie per bambini davanti, questo sistema elimina il rischio di danni dalla risposta del cuscino. Una sedia ISOFIX per un passeggero di 3 anni ha mostrato un buon risultato con colpi frontali e laterali, ma gli esperti hanno notato che le istruzioni per il suo uso erano presenti solo in un opuscolo che può essere perso. La situazione è in grado di migliorare l'etichettatura aggiuntiva sulla sedia stessa e nella cabina della macchina.

Strike laterale:

Nonostante la presenza di un airbag laterale, il conducente rischia la ferita del petto. La tenda protegge perfettamente sia la testa del guidatore che il passeggero posteriore.

SICUREZZA PEDESTNA:

Solo uno dei 18 posti del possibile sciopero garantisce almeno una specie di pedone. Questo è un risultato terribile, quindi sono necessari miglioramenti urgenti.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sinistra
Modello testato	Jaguar X-Type 2.0
Tipo di corpo	Berlina a 4 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2002
Peso del freno	1525

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali	C'è
Airbag a testa laterale.	C'è
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No