Test Drive Volvo S40 2004 - Sedan 2007

Tentang turbin dan umur panjang

Di perusahaan mana pun ada setidaknya satu penggemar mobil Jerman yang gelisah yang tidak mengenali hal lain. Karakter seperti itu dengan tantangan bertanya: Siapa lagi yang tahu cara membuat mobil asli!?
 

Sehingga ada prestise, dan kenyamanan, dan dinamika secara umum, semua hal. Dia sangat yakin bahwa tidak akan ada jawaban. Kenapa tidak? Akan! Cobalah untuk mengatakan Volvo S60 dan bersukacita dalam efeknya.

 

Di sini juga, semuanya sesuai dengan prestise, kenyamanan dan dinamika. Apakah ada keraguan? Modifikasi paling keren dari S60 R membutuhkan tanda 100 dalam 5,9 detik, dan memiliki drive empat -roda dan sasis adaptif. Di tangan kami, salinannya tidak terlalu kuat, tetapi juga layak, dengan mesin 2.5 liter dan turbocharged bertekanan rendah. Tidak mungkin untuk dikendarai dalam mesin seperti itu dengan sistem anti -wax yang terputus: Ban memekik dalam pekikan yang buruk di hampir setiap awal. Suplai traksi yang membasmi kebanggaan ada di seluruh rentang kecepatan: volume kerja motor yang layak membantu di bagian bawah, dan kemudian turbin masuk ke dalam bisnis. Jadi pickup tonik dijamin dengan kecepatan apa pun.

  

Pada saat yang sama, enam puluhan tetap menjadi mesin yang sangat cerdas. Terampil, ramah dan tenang. Bahkan dengan motor yang bersemangat seperti itu, ia berhasil mempertahankan kelancaran akselerasi yang kuat dan reaksi yang ditahan-overtime terhadap tindakan roda kemudi. Geartronic Sectral Automatic Machine sebagai Butler Inggris: Bagaimana tidak tergesa -gesa, sama -sama sempurna. Gambaran indah ini sedikit terganggu oleh suspensi keras yang terasa, yang dilengkapi dengan semua versi kecepatan tinggi. Jika Anda ingin lebih nyaman, perhatikan S60 2.4. Dia memiliki ban lebih tinggi dari profil.

 

Tetapi untuk mobil kami di sayap olahraga perusahaan, roda 16 inci asli terlihat asing. Rol inci pada usia 17, atau bahkan ke -18, jelas disarankan di sini. Kursus ini akhirnya harus dilupakan tentang kehalusan apa pun, tetapi itu akan menjadi benar -benar indah. Dan hanya plastik yang mahal sekitar lima ribu dolar. Benar, dia sangat bertekuk Sixty untuk dihadapi.
 
Harap dicatat bahwa Anda memiliki mesin restyled 2004 di depan Anda. Secara lahiriah, dapat dibedakan dengan pola lampu depan dan lampu belakang baru, bentuk yang berbeda, di dalam di sepanjang konsol pusat yang dikencangkan. Pelapis salon juga telah mengubah itu, menurut penjual, itu terutama terlihat dalam versi gabungan kain kulit plus. Semua bahan finishing menjadi jujur: sisipan dekoratif sekarang terbuat dari kayu alami dan aluminium asli, dan bukan plastik, ditempel dengan penipuan dengan film murah.
 

Interiornya adalah dan tetap menjadi jiwa Volvo S60. Salonnya yang tak ada bandingannya dengan luar biasa menggabungkan gaya hai-tech dengan kenyamanan rumah, kehormatan dengan spontanitas demokratis, dan perlengkapan tentang hal-hal sepele dengan laconicisme Skandinavia. Ini umumnya salah satu sampel interior terbaik sebagai habitat manusia yang dibuat oleh perancang mobil. Ini modern secara komposisi dan kuno dalam detail di sini Anda tidak akan menemukan tampilan spektakuler atau kromium berkilau. Tapi banyak keramahan dan tidak ada keangkuhan. Tetap bekerja dengan selera yang baik, salon ini tidak akan menjadi tua, tetapi elegan tua, setahun demi tahun mendapatkan status klasik. Apakah umur panjang seperti itu menunggu keenam puluh itu sendiri, untuk memprediksi itu jauh lebih sulit.
 

Mobil itu disediakan oleh Swedia-Mobil, Dealer Resmi Volvo Car Corporation
 

Autografi
Volvo S60
Predecessor Volvo S70 (1996)
Platform Volvo S80
Premiere September 2000
Modernisasi Musim Panas 2004
Tubuh sedan
Mesin 2.0-2.5 L (130-300 hp)
Produksi Swedia
Penggantian yang Diharapkan 2008
 
Teks: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 94/2005]