Test Drive Volvo S40 2004 - Sedan 2007

Tes Long Motor

Dua bulan telah berlalu sejak awal tes AWD Volvo S60 2.5T yang panjang. Setelah melarikan diri ke Pantai Laut Hitam, yang dijelaskan dalam edisi terakhir majalah, mobil memulai kehidupan sehari -hari Gray City.

Jika pada bulan pertama operasi, sedan Swedia melewati sedikit lebih dari 6.000 km, maka untuk yang kedua bahkan tidak mencapai tanda 4000. Namun demikian, periode ini diizinkan untuk mengevaluasi mobil dalam hal operasi perkotaan harian, karena pada saat itu Awal tahun ajaran kemacetan lalu lintas yang biasa kembali ke ibukota.

Hal pertama yang harus saya perhatikan adalah konsumsi bahan bakar meningkat karena penurunan kecepatan rata -rata. Sekarang sekitar 15 liter per 100 km. Namun, saya akan membuat reservasi, saya suka gaya mengemudi yang dinamis, dan saya tidak terlalu upacara dengan pedal akselerator ketika itu masuk akal.

Untuk periode pelaporan kedua, mobil tidak pernah menghadirkan kejutan yang tidak menyenangkan. Bahkan tidak ada sedikit kerusakan! Mobil ini selalu dimulai dari setengah -terbalik, semua sistem bekerja dengan baik. Ini, tentu saja, menginspirasi kepercayaan diri. Ngomong -ngomong, lapisan pada bumper depan tidak lagi menyebabkan masalah psikologis. Ini semua tentang kebiasaan - yang utama adalah pergi dengan hati -hati di sepanjang jalan dan tidak mencoba menyerang trotoar.

Ketika serangkaian hujan pergi, saya mentransfer wiper ke mode operasi otomatis. Dan hampir selalu senang dengan hasilnya. Sistem dengan cepat menanggapi intensitas presipitasi, kemudian mempercepat wiper, kemudian melambat. Namun, beberapa kali elektronik keliru - menyalakan wiper, meskipun tidak ada hujan. Namun, tidak ada gunanya menilai dia dengan ketat untuk ini. Semua perangkat, satu atau lain cara yang terkait dengan prosesor, Buggle. Anda hanya perlu siap untuk ini.

Terus terang, saya berpikir bahwa setelah pelayaran ke laut, suspensi akan mengingatkan dirinya sendiri dengan ketukan yang terkenal baik. Namun, waktu akan tiba, dan sasis bertahan dengan baik. Benar, Anda harus selalu waspada dan melacak kondisi permukaan jalan. Di palka dan aspal yang rusak ada kesempatan untuk merusak cakram dan ban yang indah. Fitur pengaturan suspensi S60 ini disebutkan dalam laporan terakhir.

Terlepas dari kelembutan sasis, S60 bagus dalam mengemudi dan, jika ada suasana hati, Anda dapat mengambilnya dengan baik dengan mobil. Anda mendapatkan kesenangan khusus dari perjalanan cepat dengan lapisan yang halus. Mobil dengan karet asli yang melebar tetap berlaku untuk aspal, jelas dan cepat bereaksi terhadap aksi roda kemudi. Nah, berkat drive lengkapnya, saya melakukan perjalanan di sepanjang pelapis licin dengan senang hati. Namun, jika jahitan dan lubang muncul, Anda harus siap untuk melompat dari lintasan dan pukulan yang tidak menyenangkan pada roda kemudi.

Dalam periode pelaporan, pekerjaan rem hanya membangkitkan perasaan yang baik. Seperti keinformatifan dan kecepatan penekanan pedal. Mobil itu melambat sangat lezat. Namun, begitu saya berhasil terlalu panas sistem rem - asap dari bantalan terbakar di depan. Ini terjadi setelah serangkaian pengereman intensif dengan kecepatan 140-160 km/jam - Saya segera terus bergerak sehingga mekanisme mendingin. Kisah ini tidak memiliki konsekuensi yang tidak menyenangkan. S60 sebagai melambat dengan baik dan melambat.

Kami melanjutkan operasi.

Teks: Leonty Tyutelev
 

Sumber: Majalah motor [Oktober 2006]