Tes Drive Toyota Prius sejak 2009 Hatchback

Test drive Toyota Prius - langkah baru di masa depan

Tentu saja, lonceng progresif ditangkap oleh semangat ketika kontur sedan biasa dalam terbuka dengan bentuk multifungsi setengah bola bulat mulus. Perasaan bahwa Anda diencerkan dalam Selamat Datang Prius pesawat ruang angkasa.

Di luar, bentuk tubuh aerodinamis yang segera terlihat. Hybrid Synergy Drive icon segera melaporkan kombinasi mesin bensin dengan motor listrik. By the way, sistem ini intelektual untuk mengejutkan pengemudi tidak diperlukan untuk ketegangan otak. Modern monitor sistem full-hydrical posisi pedal gas untuk menentukan: ride listrik, bensin atau kedua sumber energi, lancar beralih di antara mereka.

Menurut aplikasi produsen, bentuk tubuh ramping dikembangkan menggunakan pemodelan aliran udara yang modern, koefisien resistensi 0.25cd - bagi mereka yang memahami aerodinamis. Dari semua tubuh ini, yang paling aku suka mata. By the way, sekarang prius selesai dengan lampu efisien baru LED dengan autorpelling dan lampu pembersih. Selain hemat energi, iluminator cerdas sendiri akan mengarahkan aliran cahaya tergantung pada sudut pencahayaan dan tinggi diperlukan.

chip lain modernitas Pintar Key sudah kita kenal di banyak merek otomotif. Di Toyota Prius, pintu terbuka dengan satu sentuhan, dan mesin dimulai dengan satu sentuhan. By the way, motor tidak mematikan, bahkan jika Anda, memegang kunci pintar di saku saya, pergi sepanjang jalan ke toko, sehingga dalam kabin, cukup, Anda dapat meninggalkan seseorang dan tidak membeku.

Namun tiga hal tinggal bagi saya dimengerti. kontrol iklim pertama. Mengapa begitu dingin di kabin? Bahkan kursi dipanaskan mulai merasa ketika setengah berlalu. Apa yang harus dikatakan tentang udara hangat kekuatan mobil listrik tidak cukup untuk menghangatkan keluar kabin di minus mendalam di luar jendela.

Parkir kedua tanpa tangan. Terlepas dari ketersediaan suatu sistem untuk beralih pada sistem dan tampilan petunjuk untuk mengontrol pada tampilan monitor, itu tidak berhasil diparkir dengan sistem bantuan parkir cerdas. Mungkin sensor tidak dapat menentukan jarak dan melihat markup di jalan-jalan Moskow yang tertutup salju dan halaman.

Yang ketiga: Roda paduan ukuran ke-15 muncul bagi saya kecil untuk sedan dengan panjang 4,46 m dan ketinggian 1,5 m adalah perasaan bahwa roda bukan dari mobil ini. Dan meskipun saya mengakui bahwa untuk aerodinamitas lucu, ukuran ini penting, dalam praktiknya, saya tidak pernah merasakan keuntungan.

Tetapi di dalam saya banyak senang saya. Ergonomi pertama dari area kerja. Yang Anda butuhkan, di tangan, tidak ada yang berlebihan, semuanya sangat intuitif. Plastik hitam dan abu-abu yang menyenangkan kedua, sisipan perak dan kegilaan kulit lembut dari kabin, tentu saja, jika mobil sudah hangat.

Tentang segala sesuatu secara berurutan. Pada tampilan bola atas di bagian kiri itu, digit besar kecepatan kecepatan dibatasi oleh setengah lingkaran pointer tingkat bensin dan konsumsi bahan bakar instan ditampilkan. Dekat proyeksi gambar pegangan transmisi otomatis. By the way, proyeksi mode berkecepatan tinggi pada kaca depan ternyata cukup dan sangat nyaman. Tidak perlu mengalihkan perhatian dari jalan sejenak! Selain itu, beberapa indikator navigator tertulis dalam proyeksi ini, misalnya, panah giliran hijau besar muncul 400 meter ke titik manuver, yang juga memiliki efek menguntungkan pada keselamatan gerak. Paruh kedua dari tampilan atas menempati komputer on-board dengan proyeksi berbagai sistem: Anda bisa menjadi hebat untuk mengambil diri Anda dengan cara, melihat apa yang ditenagai mobil Anda, bandingkan konsumsi bahan bakar 5 menit, kecepatan pada bagian yang berbeda. dari jalan, dan jauh lebih menarik.

Tampilan layar sentuh besar pada konsol tengah menampilkan sistem navigasi cerdas (secara rinci di galeri foto), sistem audio, telepon dan informasi lainnya. Layar kecil di bawah ini menunjukkan suhu dan kekuatan penggemar kontrol iklim. Dengan sendirinya, konsol sentral memiliki bentuk asli dari panel atasnya yang dinaikkan dengan tinggi, yang meningkatkan akses pilot ke konten. Dan semua perangkat utilitas, jenis kotak untuk trifles dan konektor pengisian (pemantik rokok) terletak di ceruk konsol pusat. Yang disebut, kotak sarung tangan dipecah menjadi dua zona: rak untuk dokumen dan kotak untuk yang diperlukan lainnya - nyaman.

By the way, tempat di penjara lebih dari sekadar Anda dapat berasumsi pada pandangan pertama, lutut tidak beristirahat, jarak antara pengemudi dan penumpang memungkinkan Anda untuk memilih bebas ke segala arah. Penumpang kursi belakang terasa nyaman dan memiliki kesempatan untuk menarik kaki ke depan. Kompartemen bagasi dalam posisi biasa menyediakan 445 liter ruang kosong. Bukan batas, tetapi cukup untuk beberapa koper yang luas.

Tetapi keunggulan utama Toyota Prius terletak pada penghematan bahan bakar. Bagaimana Anda menelan biaya - 5,7 L / 100 km dalam kemacetan lalu lintas Moskow? Ini dimungkinkan dengan mengorbankan intelijen / off dari mesin pada perhentian lengkap dan subfolder ke daya baterai melalui daya baterai. Untuk mengontrol jantung Toyota Prius di konsol tengah ada 3 tombol: Eco-Mode (Motor Listrik), Hybrid dan Gasoline Drive. Benar, ketika Anda mengaktifkan konsumsi bahan bakar terakhir meningkat dengan ukuran yang biasa. Dari praktik saya taksi A Prius dalam posisi hibrida, di lintasan, voraciousness mencapai hasil rata-rata 7,1 l / 100km.

Kekuatan mesin hybrid, serta fungsinya, terdiri dari kekuatan mulus motor dan baterai. Mesin baris empat silinder dengan volume 1,8 liter menghasilkan 99 tenaga kuda. Ditambah 37 kuda yang hidup dalam baterai hidrida nikel-logam tegangan tinggi, dan kami mendapatkan total daya maksimum 136 hp Nah, untuk kompartemen olahraga tidak cukup, dan untuk perekonomian perkotaan Supercar sudah cukup.

Kesimpulan: Toyota Prius baru sangat ekonomis dalam kondisi perkotaan, sangat luas dan universal itu indah. Itu hanya untuk kondisi musim dingin lintang Rusia, itu sama sekali tidak diadaptasi sangat dingin!

Mobil Toyota Prius, mesin 1.8L, drive hybrid dengan motor listrik, transmisi stepless otomatis, peralatan prestise, biaya 1.177.000 rubel.

Finamauto Terima kasih Motor Toyota untuk mobil yang disediakan untuk test drive.


Diposting oleh: Katerina Romanova



 

Sumber: Bisnis Autoclub