Test Drive Toyota Prius sejak 2009 hatchback
Tinjauan Mobil Toyota Prius
Umum Pada tanggal 1 September 2003, generasi kedua mobil hibrida Toyota Prius disajikan. Prius generasi pertama dikembangkan untuk menyelaraskan mesin dengan lingkungan dan muncul pada Oktober 1997 sebagai mobil hybrid pertama di dunia dari produksi massal. Berkat kombinasi mesin bensin dan motor listrik, dimungkinkan untuk meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar dan secara signifikan mengurangi kehilangan energi. Sebagai akibatnya, saat bergerak dalam mode perkotaan, konsumsi bahan bakar hanya 3,2 L/100 km.
Karena teknologinya baru, tentu saja, beberapa peluang untuk perbaikan tetap ada. Ini menyangkut perasaan mengemudi yang tidak biasa, yang dapat disebut spesifik untuk mobil hibrida, serta keandalan dan sumber daya baterai. Sebagai hasil dari modernisasi kecil pada Mei 2000 dan acara lainnya, para desainer berhasil meningkatkan tingkat penyelesaian mesin. Saat ini, jumlah total penjualan di negara dan luar negeri telah mencapai 123 ribu unit, yang memungkinkan Anda untuk dengan aman menyatakan posisi terdepan dari model ini di antara mobil -mobil hibrida di dunia.
Pasar mobil hybrid terus tumbuh, dan persaingan sengit diharapkan, karena selain produsen di Jepang, diumumkan untuk memperkenalkan tiga perusahaan besar Amerika di pasar ini selama tahun tersebut. Tampaknya dalam situasi ini, Toyota akan meningkatkan potensi komoditas mobil hibrida, mengambil inisiatif di pasar mereka, yang penting dari sudut pandang prospek, dan terutama berusaha untuk memperkuat daya saing di Eropa dan Amerika. Kali ini, Prius untuk pertama kalinya dalam enam tahun mengalami perubahan model yang lengkap. Dan generasi barunya dikembangkan berdasarkan empat modernisasi (modernisasi fungsi dan peralatan, modernisasi dekorasi dan pengemasan, modernisasi sasis, modernisasi karakteristik lingkungan) untuk mencapai karakteristik terbaik di semua bidang ini. Selanjutnya, kami akan membiasakan Anda dengan esensi modernisasi dalam model Prius baru, yang namanya berasal dari kata Latin dengan makna di depan.
Fungsi dan peralatan Dalam model Prius yang baru, pertama -tama, modernisasi fungsi dan peralatan menarik perhatian. Berkat fungsi akses dan awal yang cepat, Anda dapat menyimpan kunci kendali jarak jauh di portofolio atau saku, dan kunci pintu terbuka saat mendekati mesin. Setelah Anda masuk ke mobil, mesin dihidupkan dengan penekan sederhana tombol sakelar. Pagi -pagi sekali atau di malam hari, Anda dapat dengan diam -diam pindah dari tempatnya jika Anda menyalakan tombol pada motor listrik.
Selain itu, untuk pertama kalinya di Jepang, kontrol transmisi elektronik digunakan. Tuas switching dipasang di sebelah kiri di bawah roda kemudi, pegangannya terus -menerus di posisi tengah dan mudah dikendalikan oleh ujung jari. Transmisi yang digunakan ditunjukkan pada tampilan pusat, yang mudah terlihat, karena roda kemudi digunakan. Beralih ke posisi parkir mudah dibuat oleh transmisi apa pun dengan menekan sakelar parkir.
Selanjutnya, di sebuah pertunjukan publik, fungsi parkir pintar (IPA, Intelligent Parking Assist), yang digunakan untuk pertama kalinya di dunia, dikagumi. Ini terdiri dari fakta bahwa pengemudi pada monitor pemandu belakang menetapkan posisi sewenang -wenang, dan komputer secara otomatis mengendarai mobil sesuai dengannya, mengendarai roda kemudi dengan penggerak listrik dan akselerator. Saat tiba di tempat parkir dan garasi multi -lantai, pengemudi hanya memantau keselamatan dan bekerja dengan rem. Sistem ini akan menjadi asisten yang dapat diandalkan untuk pengemudi pemula (yang tidak mendapatkan parkir dengan baik) jika mereka terbiasa bekerja dengan monitor.
Selain itu, AC inverter otomatis digunakan yang mendingin dan pengeringan bahkan ketika mesin dimatikan (untuk pertama kalinya di dunia digunakan pada mobil serial), kacamata samping dengan fungsi fogging, kaca depan dengan penundaan radiasi inframerah, dll. Dengan demikian, fungsi yang nyaman bagi manusia dan lingkungan ditingkatkan.
Desain dan Mekanisme Desain individu diisi dengan sensasi futuristik, yang motifnya merupakan bentuk segitiga dengan kabin dalam bentuk pusat. Jadi gayanya diungkapkan di mana gerakan ini diramalkan. Perhatian diberikan pada pergerakan udara belakang, bagian tengah atap terletak rendah, kacamata samping memiliki permukaan tebal, bagian bawah kasing menjadi datar, yang memungkinkan untuk mendapatkan karakteristik aerodinamik yang sangat baik (CD \u003d 0,26).
Dalam model Prius baru, dimensi meningkat sebagai berikut: Panjang hingga 4445 mm (135 mm), lebar hingga 1725 mm (30 mm), dan tingginya tetap tidak berubah (1490 mm). Adapun ukuran kabin, panjang mencapai 1890 mm (peningkatan 40 mm), lebar 1440 mm (peningkatan 40 mm), dan jarak antara bagian bawah baris depan dan belakang kursi adalah 950 mm (peningkatan 40 mm), yang memastikan kelapangan tingkat kelas menengah.
Selain itu, berkat penggunaan pintu belakang, yang telah menjadi salah satu perubahan paling signifikan, volume bagasi adalah 460 liter (peningkatan 70 L). Nyaman telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan model sebelumnya, dan dalam kombinasi dengan berbagai kursi, kemungkinan penggunaan telah meningkat. Jendela tambahan dikombinasikan dengan pintu belakang, yang memberikan ulasan belakang. Sepertinya satu keseluruhan dengan stop-sinyal LED dari lampu gabungan posterior, yang lebih lanjut menekankan lebar bagian belakang.
Blok daya telah menjadi elemen utama dalam modernisasi sasis dan karakteristik lingkungan. Ini memasang generasi baru THS II, dikembangkan berdasarkan konsep dorongan sinergis hibrida, yang secara bersamaan meningkatkan efisiensi dan kekuatan. Dalam THS II, motor listrik dengan daya meningkat satu setengah kali dikombinasikan dengan mesin 1,5 liter yang telah meningkatkan karakteristik. Ini memungkinkan Anda untuk mengembangkan daya maksimum lebih dari 111 hp. pada 85 km/jam dan torsi maksimum 48,7 kg-m pada 22 km/jam (masing-masing pada model sebelumnya, masing-masing, lebih dari 101 hp pada 120 km/jam dan 42,93 kg-m pada 11 km/jam). Dengan demikian, tingkat tanda terima yang lebih besar saat memulai dan menyalip dipastikan daripada mobil dengan mesin 2.0 liter. Pada saat yang sama, reaksi terhadap akselerasi dan berkendara yang halus tanpa guncangan saat beralih kecepatan dipastikan, yang merupakan karakteristik sistem hibrida. Selain itu, karena peningkatan ukuran kasus dan peningkatan peralatan, beratnya seharusnya meningkat dibandingkan dengan model sebelumnya dengan 170 kg, tetapi pada tahap akhir dimungkinkan untuk mengurangi tingkat peningkatan ke hanya 30 kg. Ini adalah hasil dari upaya produsen, yang mengurangi berat 140 kg karena langkah -langkah seperti pelaksanaan kap dan pintu belakang aluminium.
Sebagai hasil dari kombinasi teknologi ini, dimungkinkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar sebesar 15%, sehingga model Prius baru dengan kecepatan 35 km/jam dalam mode perkotaan mencapai indikator 2,82 L/100 km, di depan dari Honda Insight Hybrid Car, yang dianggap sebagai yang terbaik di dunia (2,86 L/100 km dalam mode yang sama). Secara alami, semua modifikasi telah mencapai tingkat knalpot ultra -rendah.
Selain itu, berkat penggunaan sistem kontrol sinkron S-VSC dan kemudi, yang dianggap sebagai yang pertama di dunia, kita dapat mengharapkan peningkatan dalam pengontrolan dan stabilitas selama gerakan. Toyota mulai bekerja dengan model Prius baru untuk meningkatkan kualitas produk, di mana orang -orang yang bertanggung jawab atas pasokan yang disebut pengkhotbah kualitas, memandu kontrol kualitas di antara produsen suku cadang. Ini memungkinkan Anda untuk memperluas lingkup aktivitas dari pemasok utama ke pemasok orde kedua dan ketiga untuk meningkatkan kualitas. Sebagai langkah pertama menuju ini, model Prius baru dibuat dengan keinginan untuk tingkat nol pernikahan pada tahap akhir.
Dengan demikian, selain teknologi dan fungsi sempurna terbaru, model Prius baru memberikan perasaan tenang dari tingkat nol perkawinan. Oleh karena itu, kita dapat mengatakan bahwa itu berubah menjadi mobil yang sesuai dengan mobil hibridanya dengan namanya di depan. Adapun harga, di kelas S adalah 1 juta 150 ribu yen (~ $ 13000) - 30 ribu yen kurang dari model sebelumnya, dan untuk kelas lain dipasang pada tingkat yang sama dengan yang sebelumnya, dan ini terlihat Keinginan Toyota yang gigih untuk menyebarkan mobil hibrida. Tidak diragukan lagi, model Prius baru akan menarik perhatian tidak hanya di Jepang, tetapi juga di pasar Eropa dan Amerika, di mana ia juga akan dijual.
Sumber: Carview.co.jp
