Test Drive Toyota Prius sejak 2009 hatchback

Ulasan mobil Toyota Prius yang diperbarui

Toyota memutuskan untuk mengejutkan kami dengan sesuatu yang tidak biasa?
Saya ingin mengakui: Seperti banyak wanita, saya tertarik pada kronik sekuler. Dan suatu hari saya pergi ke situs yang menerbitkan omong kosong sekuler dari kehidupan bintang -bintang Hollywood (disebut orang dalam) dan saya belajar bahwa seharusnya semua seniman tercinta Leonardo DiCaprio berpartisipasi dalam pembuatan film iklan di pinggiran kota The Suburbs dari Los Angeles. Dan semuanya tidak ada artinya, tetapi video ini didedikasikan - apa yang Anda pikirkan? Mobil Toyota Prius. Jujur, keraguan saya bahkan merayap, tetapi apakah fiksi ini? Meskipun di sisi lain, mengapa tidak? Lagi pula, semua orang tahu bagaimana, pada awal tahun ini, Dicaprio, yang dikenal karena kejenakaan lingkungannya. Penting untuk memutuskan, mengambil, dan menggulung upacara penghargaan akademi tahunan di mobil Prius. Ingat kebisingan apa yang muncul setelah itu? Singkatnya, partisipasi Dicaprio dalam kampanye iklan model ini tampaknya bagi saya hal yang sangat nyata. Tapi kemudian, saya pikir, ada banyak alasan untuk percaya bahwa di mobil barunya Prius Lineup, Toyota Company menyiapkan beberapa kejutan yang sangat elegan!. Dan, sangat tertarik dengan asumsi ini, saya mulai menantikan rilis, yang berisi informasi tentang modernisasi parsial baru mobil Prius.
Sebulan kemudian, saya akhirnya berhasil melihat dengan mata saya sendiri apa yang dihabiskan oleh seniman terkenal itu, yaitu, mobil Toyota Prius yang baru. Perlu dicatat segera bahwa itu tampaknya bukan sesuatu yang sangat berbeda dari model sebelumnya. Tapi saya tidak mengalami kekecewaan. Jika kita berbicara tentang penampilan, maka Shane menabrak blok depan lampu depan. Selanjutnya, pada repeater samping dari sinyal rotasi, saya telah memperhatikan prasasti hibrida. Begitulah, saya akan mengatakan, pengingat yang tidak mencolok, mobil jenis apa di depan Anda. Nah, apa yang ada di dalamnya? Panel depan sekarang memiliki lapisan kasar warna yang hampir berasap. Kursi, dipangkas dengan kulit asli dan velor, ternyata cukup nyaman. Tetapi secara umum, saya ulangi, tidak ada perbedaan yang signifikan dari apa yang ada dalam model sebelumnya.
Jadi, "saya berkata pada diri sendiri kecewa," Fakta partisipasi dalam perusahaan periklanan Dicaprio hanyalah langkah periklanan dan hanya, dan saya tidak akan mungkin melihat sesuatu yang tidak biasa. Dengan pikiran cemas seperti itu, saya berada di belakang kemudi mobil baru dan berangkat untuk melakukan perjalanan uji coba pada program reguler.
Karakteristik teknis mobil Toyota Prius G
Panjang penuh 4445 mm x lebar penuh 1725 mm x tinggi penuh adalah 1490 mm.
Basis roda: 2700 mm.
Berat mesin: 1280 kg.
Drive: di roda depan
Mesin pembakaran internal: 1,5 liter, 4-silinder dengan silinder in-line, mengembangkan daya 77 hp. Pada 5000 rpm, torsi maksimum 11,7 kg/m pada 4200 rpm.
Listrik: Daya 68 hp/1200 ~ 1540 vol./min., Torsi 40,8 kg/m,
0 ~ 1200 vol./min.
Gearbox: cvt cvt variator
Harga mobil: 2 juta 625 ribu yen.
Jangan menilai berdasarkan penampilan, Anda perlu memahami esensi!
Tetapi, tidak peduli seberapa banyak prasangka yang muncul setelah kenalan eksternal dengan mobil baru, segera setelah saya memulai dan melakukan beberapa ratus meter, satu hal menjadi jelas bagi saya: mobil itu sederhana, kesempurnaan itu sendiri. Saya sudah memiliki pengalaman mengendarai mobil Prius, dan saya pasti ingat bahwa dalam model sebelumnya, yaitu, sebelum modernisasi, roda kemudi di posisi tengah bertindak entah bagaimana lamban. Di mobil baru, ini ternyata diperbaiki. Ini tidak dapat dipanggil dalam arti penuh jenis kemudi olahraga, dan masih ada sesuatu untuk dikerjakan, tetapi faktanya tetap: lebih banyak informasi sekarang ditransmisikan ke roda kemudi tentang posisi sebenarnya dari roda di jalan.
Saya juga akan menyebut pekerjaan suspensi lebih konsisten dari sebelumnya. Ini terutama terlihat di jalan raya Cobadak. Anda tahu, ada tempat di mana Anda harus mengatasi serangkaian sambungan jalan. Jadi, penangguhan itu bekerja sesuai dengan skema berikut: pada awalnya dia mengambil dorongan, dan kemudian mencoba untuk memperlancarnya sebanyak mungkin. Dalam hal ini, terlepas dari kesamaan eksternal, pada kenyataannya, ini adalah dua mobil yang berbeda. Untuk perjalanan tes, saya memilih modifikasi pilihan tur G dan G. Jadi, jika Anda membandingkan dua versi ini dari model yang sama, maka mesin terakhir yang dilengkapi dengan urutan besarnya ukuran ban yang besar, yaitu 195/55R/ 16 saat mengemudi di sepanjang jalan -jalan kota berperilaku agak dibatasi, kadang -kadang bahkan terganggu . Oleh karena itu, dari dua modifikasi, saya akan memilih mobil Prius G sebagai lebih seimbang.
Tapi yang paling mengejutkan adalah identitas absolut dari detail mekanisme kemudi model baru dan lama. Artinya, perbedaan dalam pengoperasian kemudi tidak disebabkan oleh perubahan konstruktif, tetapi secara eksklusif oleh perbedaan penyesuaian. Ini diceritakan kepada saya oleh perwakilan dari sekelompok desainer yang bertanggung jawab atas penangguhan Mr. Umayama. Sebagai berikut dari kata -katanya, tidak hanya penyesuaian atau kekakuan drive kemudi mempengaruhi perilaku kemudi dan suspensi, maka kekuatan node tubuh di mana semua mekanik ini terpasang. Dan terutama penting dalam hal ini adalah sisi sebaliknya dari dinding depan kabin, di mana semua bagian ini meningkatkan dinding disembunyikan. Jadi tidak masalah penampilan itu sama. Anda perlu melihat ke dalam, melihat semua penguatan yang kaku ini, dan akan segera menjadi jelas dari mana perasaan terkontrol itu berasal.
Mengapa ini tidak bisa dilakukan sejak awal? - Pertanyaan seperti itu, saya yakin, muncul tidak hanya dengan saya. Dan masalahnya adalah bahwa tugas itu awalnya diatur untuk mencapai indikator terbaik untuk konsumsi bahan bakar. Dalam hal ini, seperti yang Anda tahu, mobil Prius benar -benar menjadi pemegang rekor. Mungkinkah ini terjadi jika diisi dengan ketangguhan tambahan? Lagi pula, ini kelebihan berat badan, bukan? Dan jika para desainer segera pergi untuk membuat panel depan sekeras mungkin, tidak mungkin untuk mencapai cahaya cahaya yang diperlukan. Dan ada baiknya semuanya berubah, dan ilmu perlawanan materi tidak berdiri diam. Oleh karena itu, sekarang dimungkinkan untuk meningkatkan kekakuan dengan tajam, menyumbang tidak lebih dari 2 kilogram berat.
Ada baiknya berhenti membuat suara, dan Anda akan disebut matang
Saya pertama kali memperhatikan bahwa mobil baru terlihat lebih dewasa dan solid. Saya percaya bahwa salah satu rahasia utama tumbuh seperti itu harus dianggap sebagai penurunan tajam dalam jumlah kebisingan yang menembus salon. Tetapi pada saat yang sama, rasa kecepatan subyektif yang ditingkatkan muncul. Akan lebih jelas bagi saya jika mobil baru memiliki unit daya yang berubah secara signifikan, setelah itu para desainer akan mengatakan: kami mengubah segalanya di sini, dan mobil berjalan berbeda. Tapi tidak, Tn., Kepala desainer-pengembang skema kekuatan hibrida, menjelaskan bahwa, ternyata, semuanya seimbang dan dirancang, dalam model sebelumnya, jadi tidak ada semangat di sini. Faktanya adalah, - lanjutan bahwa keberhasilan atau kegagalan sistem hybrid tergantung pada banyak faktor, seperti tenaga mesin, kecepatan rotasi, pembangkit listrik tenaga listrik dan kapasitas baterai. Selain itu, semua faktor ini harus dikurangi menjadi satu penyebut, yaitu, benar -benar seimbang. Misalnya, jika Anda mengambil mesin dari mobil hybrid Harrier dan menggabungkannya dengan baterai berkapasitas kecil. Dan apa yang terjadi? Hanya petunjuk bahwa mesin yang dapat mengembangkan daya yang layak. Anda ingat bahwa model Prius generasi pertama, setelah modernisasi pertama, sepenuhnya diperbarui, meskipun dalam hal itu hanya pembaruan parsial dari rentang model. Alasan untuk ini justru dalam keseimbangan yang tidak memadai dari semua komponen komponen. Tetapi model generasi kedua sudah lebih hati -hati dikerjakan. Dan apa gunanya mengubah apa yang sudah dilakukan dengan sempurna?
Dalam hal ini, muncul pertanyaan tentang bagaimana pengemudi harus merasakan kecepatan mobil yang dikendalikan olehnya tidak memiliki jawaban yang tepat. Kita dapat berasumsi bahwa kecepatan tampaknya lebih karena salon menjadi lebih tenang. Ini sangat mengesankan ketika, ketika mengemudi di sepanjang jalan raya berkecepatan tinggi, ketika iringan teredam rendah tiba -tiba muncul, dan suara mesin yang menjengkelkan, seolah -olah, memudar ke latar belakang. The bottom of the car is laid by a farm, which is complemented by anti -vibration material - this is done for several years, there are no discoveries - a thin transparent film is applied to the front glass, the main task of which to prevent Penetrasi kebisingan ke salon. Tapi selain itu, untuk pertama kalinya di dunia, bahan anti -vibration -tech tinggi seperti super -fabric digunakan. Semua ini mengurangi kebisingan mesin dan mengurangi tingkat getaran lantai salon.
Saya juga ingat bahwa sebelumnya, setelah menguji model sebelumnya, saya pikir: seberapa bagus jika perangkat parkir otomatis lebih mudah ditangani! Akan sangat ke tangan orang -orang yang, seperti saya, selalu hilang ketika saya perlu mengarahkan agar masuk ke dalam target gerbang atau hanya masuk ke ruang sempit untuk parkir. Ketika debit mobil terjadi, saya mencoba menggunakan parkir asisten otomatis, tetapi hanya pada gambar di layar tampilan belakang untuk mengarahkan cukup tidak nyaman, jadi saya tidak pernah menguasai teknik ini. Dan sekarang kamera tampilan belakang itu sendiri menemukan garis berhenti yang disebut SO, yaitu mencari posisi parkir yang paling cocok dalam mode otomatis. Pengemudi hanya dapat sedikit menyesuaikan arah, dan semuanya beres. Dalam hal ini, setiap balapan bahkan dalam pembukaan kecil memberikan lebih banyak pilihan untuk parkir yang sukses daripada sebelumnya.
Bagi saya, mobil Prius yang baru itu tampaknya adalah seorang anak sekolah yang, dari waktu ke waktu, bertemu berhadapan muka dengan guru kelasnya yang ketat, menjadi lebih tenang dan di bawah rumput. Dan pada saat itu dia tampak sangat serius, begitu matang. Benar, kesimpulan seperti itu, sebagai suatu peraturan, terburu -buru. Tapi ini tentang orang. Tapi bagaimana kelihatannya seperti mobil?

Ke pintu masuk upacara Teater Kodak di mobil Prius dari model paling segar!
Jadi, tidak diragukan lagi: Prius baru hampir tidak berubah di luar, dan di dalamnya terlihat seperti mobil yang lebih matang daripada pendahulunya. Apa alasan untuk tumbuh begitu cepat? Beginilah cara Mr. Oga menjawab pertanyaan ini, yang merupakan kurator proyek Prius. Lihat, "katanya baik sebagai lelucon, atau serius," mobil kami segera diterima sedapat mungkin, jumlah pemilik meningkat, jumlah semua jenis klaim yang meningkat. Apa yang harus dilakukan, saya harus meletakkan lengan baju lagi!. Perlu dicatat sepanjang jalan bahwa mobil ini menerima gelar mobil tahun ini di Eropa dan Amerika, dan jika kita berbicara tentang volume penjualan, maka pada saat ini mencapai 15 ribu mobil sebulan (total volume di semua negara di dunia). Dia berjalan sangat baik di Amerika, di mana 10 ribu keping dijual setiap bulan.
Jelas bahwa popularitas yang berkontribusi pada batas tertentu berkontribusi pada harga global untuk bensin. Dan mungkin saat ini, justru mobil itulah yang dibutuhkan dunia? Ada kemungkinan bahwa prioritas ini dapat ditetapkan bahkan dalam hukum. Dan bagaimana lagi menghadapi ancaman pemanasan global, bagaimana mengurangi jumlah bahan bakar yang terbakar, jika Anda tidak mentransfer hibrida ke mobil?
Mungkin seseorang akan tampak terlalu serius bagi seseorang. Tapi itu tidak mengganggu kita semua lebih serius dalam hal masalah seperti masalah lingkungan. Lihat sendiri: Apakah aktris Cameron Diaz hanya mengatakan bahwa, kata mereka, masa depan melihat rumahnya? Dan Harrison Ford, akankah dia, tanpa alasan, memberi istri barunya model yang sama? Mengapa, katakan padaku, bintang -bintang Hollywood menjadi sangat menguntungkan bagi mobil Prius? Biarkan itu dianggap sebagai penghargaan sampai batas tertentu, tetapi mode ini, namun, masih didasarkan pada alarm untuk masa depan, yang saya pikirkan.
Ada desas -desus bahwa tahun depan penembakan film baru akan dimulai dengan partisipasi Dicaprio, yang akan didedikasikan untuk salah satu pahlawan Formula Balap 1. Saya ingin berharap bahwa ketika itu akan diundang ke sana Upacara presentasi Oscar, ia akan kembali ke pintu depan, memimpin di Teater Kodak dengan mobil Prius dari model terbaru. Kenapa tidak?
 

 
 

Sumber: Carview.co.jp