Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Semua Foto Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Kartu nama pengusaha

Produk Facial.
Selama beberapa tahun sekarang Toyota Camry telah menjadi salah satu pemimpin penjualan di pasar Rusia. Dalam hal ini, mobil tidak paling terjangkau. Komponen penting dari keberhasilan model reputasi tinggi sebagai salah satu yang paling dapat diandalkan. Namun, harga dapat disebut moderat untuk kelas ini, tentu saja.

Sebuah sedan bisnis yang lengkap dengan mesin bensin 2,4 liter dan transmisi manual lima kecepatan berharga $ 29.800, dengan otomatis $ 31.300. Mesin dilengkapi dengan beberapa sistem ABS anti-kunci elektronik, distribusi gaya rem EBD, pengereman brake membantu . Dalam versi mahal, ada perangkat stabilitas Kursus VSC dan TRC anti-uji (terputus). Semua Camry memiliki empat airbag (depan dan samping untuk pengemudi dan penumpang), pengekangan kepala aktif dari kursi depan, mengikat kursi bayi Isofix.

Set lengkap dasar termasuk lampu kabut dengan mesin cuci, cermin luar dengan drive listrik dan pemanasan, kontrol iklim dengan filter debu. Ada power windows di semua pintu, pemegang cangkir di depan dan belakang, perekam tape dengan penerima CD, enam speaker dan antena listrik di sayap belakang. Handlebar dan tuas gearbox ditutupi dengan kulit, kaca sedikit berwarna, kursi depan dengan panas, di atas pelindung cermin dengan tutup dan kecerahan iluminasi yang dapat disesuaikan. Secara umum, semuanya ditemukan di kelas bisnis.
Jika seseorang set seperti itu tidak cukup, Anda dapat memilih paket yang mahal masih ada banyak berawan. Tanpa terganggu oleh detail, saya hanya akan mengatakan bahwa mobil dengan interior kulit, mesin 3 liter dan transmisi otomatis akan menelan biaya $ 39.800. Itu seperti pada tes kami.

Di luar dan dalam
Ada banyak oval dan lembut, nyaman secara fungsional dan menyenangkan untuk disentuh. Tidak seperti banyak teman sekelas di panel depan Camri, tidak ada gugusan kancing yang dikelompokkan dengan kebebasan yang memberikan keduanya.
Benar, tidak biasa untuk mendeteksi kontrol tripping menonaktifkan suatu tempat yang jauh ke kiri untuk mengidentifikasi tombol ini, Anda merayap kepala Anda. Logika jelas: Apa yang sangat jarang dihancurkan; Apa yang lebih penting. Beberapa fungsi sekunder harus terlihat. Tetapi pada konsentrat utama, mereka tidak membutuhkan tombolnya sendiri di bawah tangan.

Mobil ini dengan mudah mampu menampung empat orang dan keributan besar. Untuk pengemudi dua meter, seorang pria sedikit nyaman di atas rata-rata pertumbuhan. Dalam lebar, juga, luas, sehingga kelima tidak akan merasa terlalu beruntung.
Besar dengan standar Jepang dan kursi yang cukup lembut menawarkan dukungan lateral sederhana, roda kemudi kulit terletak di tangan dibatalkan.
Untuk waktu yang lama, tradisi tradisional di Toyota jarang melihat solusinya indah dan modis, tetapi tidak nyaman. Tetapi apa pun yang kuno, baik tombol-tombol rotasi radio, termasuk untuk menyesuaikan gelombang, tidak menemukan sesuatu yang lebih nyaman untuk hari ini, Camri adalah itu. Tetapi kaset memberi jalan ke CD.

Bagaimana jubahnya
Intensitas overclocking mudah untuk menilai papan nama di bagasi. Ratusan Camry pertama dengan mesin 3 liter membutuhkan waktu 9,1 detik dan sangat banyak berupaya menelan yang kedua. Sangat sedikit inferior dengan mesin modifikasi yang kuat dengan mesin dan mekanik 2,4 liter. Ini mempercepat hingga 100 km / jam untuk 9,4 detik, dan mengingat bahwa mesin sedikit menghaluskan perasaan pengemudi, sesuai dengan kemampuan untuk menyenangkan kedua pilihan yang sama. Namun

Pengaturan suspensi Toyota, seperti ergonomi tempat kerja, tidak berarti mendorong naik agresif. Sebaliknya, terbiasa dengan mobil, cobalah untuk menikmati pindah yang nyaman di ruang angkasa. Hanya sesekali hidup gas ke lantai untuk keluar dari mode kecepatan cepat yang diperlukan. Dan dengan senang hati Anda menghapus keinginan, berniat untuk membumbui aspal dengan tenang.

Suspensi intensif energi, tetapi lunak; Itu tidak benar-benar seperti pekerjaan cepat dengan setir, menentangnya dengan tubuh yang nyata. Tapi Koldybin menelan dengan senang hati. Dimana lagi

mobil akan bergeser pada gelombang, hanya camry jatuh. Dengan karya damai Branca, mobil secara akurat dan cepat memanfaatkan perintah pengemudi, tanpa memerlukan koreksi lintasan.

Sensitivitas kontrol juga dirancang untuk perjalanan yang nyaman: nyaman untuk dosis oleh pedal dengan akselerasi kecil dan perlambatan. Ya, dan transmisi otomatis berfungsi paling baik ketika tidak terlalu cepat membayar pedal gas sehingga dan switching nyaris tidak terlihat, dan kemungkinan motor sepenuhnya diimplementasikan. Tetapi jika itu menjadi lebih kasar, salah paham muncul: langkah-langkah muncul saat beralih, dan kursi pengemudi tidak oliginal mendorong di belakang.
Mobil tanpa cacat, mungkin tidak terjadi. Di Toyota, yang paling signifikan tidak berlaku untuk produk, tetapi untuk jaringan penjualan dan layanan bermerek. Terkadang ada perasaan bahwa popularitas tinggi merek terletak pada mereka beban berat: Coba perbaiki mobil dengan cepat dan untuk uang yang masuk akal. Nah, Camry adalah mobil yang sangat menyenangkan untuk naik cepat, tetapi tidak agresif melalui jalan-jalan Rusia, karena popularitasnya cukup masuk akal.
Harga untuk suku cadang dan kemudian, dolar AS
Lalu 10.000 Km 190
Maka 20.000 km 250
Maka 30.000 km 190
Bantalan depan rem 100
BOLDS REM BELAKANG 58
Timing Belt + Rollers + Work 56 + 168 + N. D.
Bumper depan 280.
Bumper belakang 295.
Hood 455.
Pintu depan 450.
Pintu belakang 400.
Wing depan 215.
Kaca depan
(dengan set untuk Sisipan) 580 (!)
Blok Headlight 210.
Lentera belakang 120.
Normochas bekerja 50 (!)

Alexander Budkin. Foto: George Sadkov