Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Agar tidak keluar

Bahkan memperhitungkan popularitas tinggi Toyota Camry saat ini, Jepang menganggap bahwa untuk mengkonsolidasikan keberhasilan sedan unggulan model saatnya untuk memperbarui. Produk pemikiran ulang memiliki perspektif yang sangat baik.
 
Terlepas dari kenyataan bahwa di jalan-jalan seluruh dunia saat ini berjalan lebih dari selusin juta Camry, sekitar lima tahun yang lalu, sedan bisnis Toyotovsky ini berada di negara kita jika bukan gagak putih, maka tentu saja kuda abu-abu. Kebijakan pemasaran yang kompeten - periklanan dan harga, serta kondisi pasar yang menguntungkan telah membuat bisnis mereka, dan sekarang Camry di Rusia pada puncak popularitas.
 
Namun, menurut undang-undang genre, mendikte perubahan generasi berkala, tongkat relai ditransfer ke penerus. Apa itu Toyota Camry baru? Jawaban atas pertanyaan ini terletak di permukaan, karena dengan harga yang tidak esensial meningkat, Camry baru memperkenalkan kualitas terbaik pendahulu, menjadi semakin menarik dari sudut pandang estetika.
 
Dari penampilan wastafel model sebelumnya, yang pantas mendapat banyak komentar penting untuk alamatnya, tidak ada jejak. Sekarang sedan tidak hanya ketat dan kencangkan, ia mengklaim sebagai produk yang bergaya. Kemajuan desain eksterior jelas, meskipun percakapan tentang kesempurnaan bentuk masih prematur. Namun, pantas untuk menyebutkan rasa dan warna dangkal .... jauh lebih penting sehingga karena peningkatan wheelbase (sebesar 55 mm) dan pertumbuhan pengukur (bagian depan 30 mm, kembali - sebesar 40 ) meningkatkan stabilitas kursus mobil. Serta peningkatan volume (dan karenanya kenyamanan) dari kabin.
 
Ruang tamu Camry dan pertama sepenuhnya memenuhi standar kelas bisnis. Sekarang ruang telah menjadi lebih. Ini berkontribusi tidak hanya pada peningkatan sentimeter, tetapi juga arsitektur kabin. Misalnya, kursi depan dari desain baru (diuji pada Toyota Prius) luas, ramah bagi seseorang dengan fisik apa pun dan dilindungi dengan baik dari cedera punggung dan leher yang dikepang. Selain itu, kenyamanan demi peningkatan kisaran penyesuaian longitudinal; Untuk mesin dengan drive mekanis, itu adalah 254 mm, dan di hadapan tukang listrik - dan sama sekali 260. Mempertimbangkan kolom kemudi diatur dalam dua arah, ini berarti bahwa bahkan kepribadian berkaki panjang yang mudah memperolehnya dengan mudah tempat.
 
Penumpang dari baris belakang juga mendapat: panjang kaki meningkat menjadi 970 mm, dan threesome di sini cukup gratis. By the way, untuk kenyamanan lebih dalam paket teratas dalam delapan derajat, kemiringan belakang kembali berubah.
 
Di bawah bagasi di Camry baru, 535 liter ditugaskan (504 dalam mobil dengan kembali disesuaikan). Ini adalah banyak atau sedikit menjadi jelas ketika tumit tas perjalanan yang satu demi satu menghilang dalam rahim kompartemen kargo. Tapi juga jok belakang bisa dilipat.
 
Memperluas ruang kabin membantu panel depan dua tingkat dengan bagian atas bias dan dashboard massal dengan sisik panggil optimonic. Dalam gelap, yang menyoroti global konsol tengah dengan sistem audio berkualitas tinggi dan otomatis ganda-zone climate control berkontribusi untuk ini. Terutama Jepang bangga dengan kehadiran di negara bagian makanan lezat onboard ionizer, secara signifikan mengurangi kandungan mikroorganisme dan bau di udara. Melengkapi gambar kenyamanan set kompartemen untuk hal-hal terkecil, electrodarmers tambahan, pemegang gelas. Singkatnya, alasan ketidakpuasan tidak mungkin untuk menemukan bahkan shortwater skeptis.
 
New Camry dilengkapi dengan empat silinder 2.4-liter 167-tenaga, serta 277-kuat 3,5-liter V6. Yang pertama dibangun atas dasar unit daya pendahulu, tapi meningkat secara signifikan. Optimalisasi intake dan rilis sistem, mengurangi gesekan dan meningkatkan kekakuan dari node Silinder-silinder-silinder diperbolehkan untuk meningkatkan daya sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar, tingkat kebisingan dan getaran.
 
Keuntungan dari 24-valve V6 yang baru dikembangkan dengan dua camshafts dan sistem perubahan fase waktu ganda VVT-I tercermin, misalnya, pada kenyataannya karakteristik akselerasi mobil sebesar 40% lebih baik daripada Camry sebelumnya dengan 3,3 -Liter v6. Dalam praktiknya, ini dinyatakan dalam pickup mulai paling kuat dan responsif mesin pada pulsa akselerator pada kecepatan gerakan tinggi (120-170 km / jam). Secara umum, mendorong Camry ini, Anda merasakan penguasa alam semesta.
 
Versi dasar dengan empat 2,4 liter, tentu saja, memiliki temperamen yang lebih tenang, tetapi juga potensinya cukup untuk mempertahankan ambisi pemilik pada tingkat yang dapat diterima. Transmisi otomatis lima kecepatan yang melayani motor ini (masih mungkin dengan mekanik lima kecepatan), ia bekerja secara memadai dan lancar, tetapi agak lebih rendah dalam efektivitas otomat berurutan 6-kecepatan versi yang lebih kuat, kartu truf utama Yang merupakan waktu reaksi yang sedikit untuk pasokan bahan bakar yang tajam - 0,5 s (ini dua kali lebih sedikit dari model sebelumnya).
 
Selama pergerakan penyimpangan, suspensi intensif energi akan jatuh tanpa jejak, dan mobil tampaknya mendidih di jalan, tanpa menyentuhnya dengan roda: revisi sasis (khususnya, perpanjangan tuas bagian bawah , perubahan geometri suspensi dan konfigurasi ulang) secara signifikan meningkatkan kenyamanan. Benar, itu tidak terjadi mukjizat, dan Camry mengkonfirmasi katup Amerika ini dengan pembangunan kembali kecepatan tinggi yang tajam. Namun, kompromi tersebut ditandai dengan proporsi yang diverifikasi, dan kemampuan kontrol dari sedan cukup baik.
 
Perasaan nyaman meningkat selama pergerakan kebisingan asing, atau lebih tepatnya, nilai minimum mereka. Tidak mengherankan, selain isolasi kebisingan yang tidak dapat ditembus, desibel dipadamkan oleh petugas kebersihan yang datar, penyalahgunaan celah yang hampir sepenuhnya antara kacamata yang direkatkan dan tubuh.
 
Rem pada awalnya tampaknya lamban, tetapi setelah waktu yang singkat menjadi jelas: kesan pertama adalah menipu, dan itu berasal dari keinginan pencipta mobil untuk membuat rem sebagai informatif. Bahkan, untuk dosis upaya pada pedal, tergantung pada situasinya, adalah mungkin dengan akurasi farmasi. Dan jika, jika perlu, bagaimana mengklik, kemudian menggunakan amplifier pengereman darurat (sistem elektronik ini bahkan termasuk dalam konfigurasi dasar). Tidak heran dalam camry baru, cakram rem meningkat diameter dan bantalan dengan 10% koefisien gesekan besar diterapkan daripada pendahulu.
 
Kemudi, meskipun memiliki posisi pemisahan yang agak diolesi, memungkinkan Anda untuk secara jelas mengikuti lintasan yang dimaksud, dan sedikit radius dari belokan - tanpa masalah untuk parkir dalam kondisi sempit.
 
Toyota Camry yang baru dengan murah hati dilengkapi dengan alat-alat keselamatan aktif dan pasif - dari sistem stabilitas ABS dan kursus ke bodywork yang menyerap energi dan enam airbag.
 
Rupanya, Toyota Camry baru ditakdirkan untuk sukses. Bagaimanapun, sedan besar, nyaman, lucu dan definisi dapat diandalkan (Toyota!) Bernilai penuh dengan uang nyata: dalam database, hanya 30.900 dolar. Dengan skenario ini, pendatang baru di pasar kami sebenarnya tidak ada pesaing. Selain itu, Anda tidak boleh lupa bahwa pada akhir 2007, Toyota Camry baru dengan peluncuran pabrik Toyotovsky di bawah Peter akan memperoleh pendaftaran Rusia dan mungkin menjadi lebih menarik bagi pemilik potensial.
 
+ Kenyamanan, Ekonomi, harga yang relatif rendah.
- Fiksasi fuzzy dari setir di posisi pusat, katup relatif bergantian.
 
Spesifikasi TOYOTA CAMRY 2.4 // TOYOTA CAMRY 3.5
 
Tubuh - sedan.
Berat Batasan, KG - 1390-1490 // 1545
Dimensi, mm:
- Panjang - 4815
- Lebar - 1820
- Tinggi - 1460
Base, MM - 2775
Volume RADAG, L - 535
Kontrol bahan bakar, siklus campuran, L / 100 km - 8,5 (m / t), 9,9 (A / T) // 9.9
Mesin:
- Tipe - 4 silinder, 16-valve. // v16, 24-valve.
- Volume Kerja, CM3 - 2362 3456
- Daya, hp Di Min-1 - 167/6000 ///27/6200
Transmisi - 5MCP atau 6AKP // 6AKP
Ukuran Ban - 215 / 60r16
Suspensi roda:
- Depan - McPherson, dengan stabilizer
- Belakang - Klik dua kali, dengan Stabilizer
Rem (depan / belakang) - disk, berventilasi / disc
Steering - Rake Gear, dengan Amplifier
Harga, $ - dari 30 900 // 43 200
 
Tomoaka Nisitani,
kepala Kantor Perwakilan Rusia
toyota:
 
- Hari ini, pasar Rusia telah menjadi salah satu dari empat pasar potensial terbesar di dunia. Selain negara Anda, negara mereka meliputi Brasil, India dan Cina. Itulah sebabnya kami memulai pembangunan pabrik, yang akan siap pada bulan Desember tahun depan, di Rusia. Di sini kita bertaruh pada generasi baru Toyota Camry. Volume produksi pada awalnya akan menjadi sekitar dua puluh ribu mobil per tahun. Dan kapasitas proyek perusahaan adalah lima puluh ribu. Keluar ke nomor ini langsung tergantung pada permintaan konsumen. Kami tidak ingin terburu-buru, karena sangat penting dari awal untuk memastikan produk berkualitas tinggi. Sejauh yang saya tahu, pembeli Rusia lebih suka mobil besar yang nyaman dengan set lengkap dan keamanan tinggi. Camry memenuhi permintaan ini. Selain itu, ini adalah unggulan dari kisaran model kami, yang sangat penting untuk memulai. Semua mobil Toyota diadaptasi untuk Rusia. Persiapan adalah untuk menerapkan paket jalan buruk dan menyiapkan mesin untuk bahan bakar Rusia. Pertama, kami akan secara resmi membayangkan generasi baru Camry ke konsumen Rusia, dan kemudian menunjuk harganya. Adapun pengembangan jaringan dealer, kami akan membuka pusat baru untuk penjualan dan pemeliharaan mobil kami. Ini berlaku untuk merek Toyota dan Lexus. Sudah tahun ini beberapa pusat dealer pada kedua merek akan terbuka di Moskow dan St. Petersburg. Pusat dan di daerah lain Rusia akan terbuka. Yang paling menarik bagi kami, dari sudut pandang bisnis, semua kota yang jangkau, serta ural, wilayah Volga, dan selatan negara.
 
Tentang ekspor Camry belum datang. Tugas awal adalah melepaskan mobil untuk pasar Rusia sesuai dengan standar kualitas tinggi Toyota.
 
Teks: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Majalah 5 roda [05/2006]