Tayota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008
Bird of the Color Ultramarin
Untuk pengusaha swasta yang sukses, pengacara, bank senior dan perwakilan lainnya dari komunitas drummer buruh kapitalis yang mulia, ada segmen khusus di pasar mobil - kelas bisnis yang disebut SO. Perwakilannya yang paling cerdas adalah Toyota Camry. Selain itu, lambang perusahaan Jepang sangat cocok untuk model khusus ini - setelah semua, ada burung di kap mesin. Pertimbangkan bahwa ini adalah burung kebahagiaan, namun, sejauh ini Anda hanya disita oleh tit, dan crane mungkin masih ada dalam hidup Anda ...Mengapa Toyota Camry dapat dianggap sebagai mobil paling keren? Ya, karena dia memiliki teman sekelas dan dengan merek yang lebih bergengsi, dan bahkan kerabat Lexus mengalahkan roti. Namun, harga Demokrat Camry, meskipun fakta bahwa generasi terakhir mobil telah naik harga, berada di luar kompetisi. Dan seperti yang Anda ketahui, biaya produk itu sendiri tidak akan berkurang dengan sendirinya, karena ini Anda perlu mengurus pengembang mobil yang sama di muka, misalnya, tentang lebih banyak bahan dekorasi anggaran. Kecuali, tentu saja, kemunduran dalam kualitas mobil yang berjalan tidak seharusnya. Dalam kasus Toyota Camry, Jepang berhasil menemukan kompromi antara kecukupan yang diperlukan dan tidak selalu dibenarkan limbah. Itulah sebabnya para perancang Camry baru mencoba mempertahankan konfigurasi pendahulu sebanyak mungkin, memenuhi detail yang lebih modern, sambil lebih memperhatikan pengisian teknis mesin, memungkinkannya untuk pergi, maaf, teruskan dengan waktu.
Profil Novelty benar -benar mengulangi garis tubuh dari model sebelumnya, hanya wajah mobil yang berubah secara radikal - sekarang memenuhi prinsip umum merek Toyota: ya, umpan telah memperoleh fitur a la lexus. Namun, tidak ada yang akan menyangkal bahwa itu adalah bagian belakang mayoritas mobil unit Toyota elit ini yang paling ekspresif. Camry baru menjadi lebih agresif, lebih sporty, atau semacamnya. Tapi ini tidak hanya berkat bentuk optik, tudung dan tutup bagasi lainnya, mobil telah terasa meningkat di mobil dengan dimensi sebelumnya, yang berarti bahwa overhang diperpendek. Ngomong -ngomong, meskipun 55 mm ditambahkan ke database, mobil memiliki jari -jari rotasi yang lebih kecil dibandingkan dengan pendahulu. Selain itu, Camry berkurang dalam pertumbuhan, tampaknya ia merayap di tanah, sedikit membuka sayap, dari mana roda kuat terlihat. Ternyata, kadang -kadang lebih baik untuk menghapus sesuatu dari penampilan mobil daripada menambahkan detail apa pun. Misalnya, cetakan menghilang dari sisi Camry saat ini, dan tanduk - mesin cuci lampu - nozel teleskopik yang diganti dilepas dalam bumper. Tidak mengherankan bahwa mobil baru memiliki koefisien resistensi aerodinamik yang rendah (0,28).
Jika kita masuk ke inovasi teknis yang mempengaruhi tubuh, maka mereka terutama dirancang untuk meningkatkan mobil yang sudah aman, yaitu dan tetap menjadi pendahulu. Badan baru itu menerima seluruh set amplifier tambahan - tidak mengherankan bahwa kebaruan dalam tes kecelakaan Amerika USNCAP mengambil 5 bintang melawan 4 dari pendahulu. Dan jika Anda menggali lebih dalam, ternyata untuk meningkatkan kemampuan kontrol dan stabilitas mobil, semua tuas bawah diperpanjang. Selain itu, mata air, peredam kejut, batang penstabil, dan geometri suspensi itu sendiri diproses.
Sebenarnya, mantan Camry memiliki langkah yang baik, tetapi masa kini memiliki perilaku yang lebih diasah. Mobil itu berperilaku dalam belokan curam dikumpulkan, hampir tanpa gulungan, dan dalam garis lurus tidak menderita ayunan vertikal, jadi karakteristik banyak mobil Amerika. Mobil besar sepertinya tidak kikuk sama sekali. Suspensi dengan diam -diam menelan benjolan kecil jalan, cukup sulit untuk menerobosnya, jika hanya saat bepergian tidak mencoba melompati seorang polisi yang berbohong. Toyota Camry cukup nyaman, tetapi tidak mengesankan. Camry praktis tidak menanggapi kesalahan seseorang saat mengemudi. Benar, versi teratas Camry adalah pada uji mkobil, dan dilengkapi dengan sistem stabilitas target (VSC), yang mencakup anti -circus. Rupanya, elektronik tetap mengoptimalkan pekerjaan sasis. Oleh karena itu perilaku yang lebih mudah diprediksi di jalan. Meskipun, kami ulangi, generasi Camry sebelumnya menunjukkan hasil yang baik bahkan tanpa lonceng dan peluit elektronik. Mungkin itulah sebabnya versi dasar model dilengkapi dengan ABS hanya, ditambah oleh Sistem Distribusi Angkatan Rem (EBD) dan amplifier pengereman darurat. Dosis yang tepat dari gaya rem adalah chip bermerek Camry. Dengan rem seperti itu, kadang -kadang Anda mengabaikan bahaya yang akan datang ke yang terakhir, sepenuhnya mempercayakan hidup dan kesehatan Anda para penumpang teknik Jepang. Tetapi setiap orang telah lama terbiasa dengan fakta bahwa di daerah ini negara matahari terbit hampir di depan planet ini.
Untuk Camry yang baru, hanya dua mesin bensin yang ditawarkan: 2.4- dan 3.5 liter. Dengan yang terakhir, mobil, bisa dikatakan, lalat. Apa yang sebagian besar berkontribusi pada laju kotak otomatis 6-speed baru, yang dengannya mesin paling kuat dalam kisaran dikumpulkan. Menurut jaminan pengembang, ini mengandung 21% lebih sedikit detail daripada 5-kecepatan sebelumnya, dan oleh karena itu waktu operasinya hampir dua kali lipat! Beberapa setengah detik dari perbedaan, dan sebagai hasilnya, reaksi yang sangat baik terhadap penekan tajam pedal gas.
Namun: Apa yang disimpan Jepang jika Camry baru, memiliki dinamika yang baik dan karakteristik berjalan, tetap lebih murah daripada kebanyakan pesaing (dan perjuangan di kelas mesin ini parah)? Mari kita coba temukan komponen anggaran di dekorasi interior. Memang, pada pemeriksaan yang cermat, ternyata beberapa elemen kabin cukup sederhana dan kadang -kadang bahkan kurang diperbaiki di tempat mereka - khususnya tirai segitiga dapat dipindahkan, menutupi konsol pusat dari pengemudi dan penumpang depan . Meskipun wajah baru dari pusat musik terlihat jauh lebih modern, meskipun kurangnya sisipan kayu. Di salon yang diperbarui, mereka umumnya menjadi jauh lebih kecil, dan yang tersisa menyerupai plastik. Namun, secara umum, interior salon terlihat cukup terhormat dan tidak menyebabkan emosi negatif.
Tentu saja, perhatian dari interior dan ergonomi yang sangat baik berkontribusi pada kesan yang menguntungkan dari salon Camry yang baru. Tetapi hal terpenting bagi mobil kelas bisnis masih merupakan ruang di dalamnya. Dan di sini Camry ada di atas - apa yang ada di depan, bahwa ada banyak ruang di belakang. Dan bagasi telah menjadi lebih. Dan intinya tidak hanya dan tidak terlalu banyak dalam sentimeter tambahan seperti pada beberapa temuan desainer. Jadi, ruang di sekitar pegangan pintu meningkat secara maksimal - dan terlihat gaya, dan fungsionalitasnya telah meningkat secara nyata.
Dan pemilih gigi otomatis bergeser ke kiri, seolah -olah, mengisolasi pengemudi dari penumpang kanan, sehingga menciptakan kesenangan untuk keduanya.
Pada akhirnya, Anda sampai pada kesimpulan bahwa Toyota Camry sepadan dengan uang yang mereka minta. Selain itu, mobil sepenuhnya memenuhi setiap dolar yang dihabiskan untuk itu.
Teks: Andrey Konstantinov
Sumber: Majalah Mkobil [07.08.2006]
