Tayota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Seleksi yang ketat

Toyota Camry 2.4 dari sudut pandang seorang pejabat
 
Kata ini sendiri - seorang pejabat - telah memperoleh beberapa naungan semantik negatif dalam bahasa Rusia. Di salah satu hari test drive mingguan, modifikasi Camry yang lemah dengan mesin 4 silinder (tentang versi teratas dari V6 AI sudah dibicarakan di No. 7 untuk tahun ini) berurusan dengan orang termanis yang terdiri dari a Pamong Praja. Bagus dalam komunikasi dan berpengalaman dalam mobil. Meskipun pengujian model yang dapat mengisi kembali taman departemen tentu saja tidak termasuk dalam tugasnya - ia memegang posisi peringkat lebih tinggi dari manajer Flue - ia tertarik untuk membuat pendapatnya sendiri. Selain itu, keputusan akhir tentang pembelian justru adalah hak prerogatifnya. Dan para editor tidak bisa dan tidak ingin menolak untuk bersikap sopan kepada pembaca yang setia dan pelanggan yang sudah lama dibangun. Singkatnya, denda di pagi hari, setelah peluncur, seperti yang saya katakan, saya menemukan diri saya di salah satu bangunan padat di pusat Moskow.
 
Refleksi di pintu depan
 
Berikan saya kepada saya, jadi saya akan memanggil lembaga negara - itu tidak ada hubungannya dengan pertahanan atau keamanan, dan nama karyawannya. Tetapi persetujuan dari ini - mungkin karena kesederhanaan rekan saya - saya tidak akan menerima, jadi saya akan membatasi diri pada fakta bahwa saya akan memberi tahu Anda: sekitar tiga puluh Camry, generasi sebelumnya, tentu saja, sekarang dioperasikan di taman departemen ini. Sekarang saatnya memperbarui armada mobil, dan di sini kebaruan dari Toyota tiba tepat waktu. Masuk akal untuk melihat lebih dekat.
 
Vidnins memulai pengemudi. Sementara kami mengharapkan bos, saya mendengar dari mereka, secara umum, apa yang saya harapkan. Mengenai penampilan: terlihat jauh lebih menarik dan pasti lebih solid daripada Camry sebelumnya. Salah satu profesional segera menentukan: ya, papan nama W6 tidak ada di belakang, dan pipa krom adalah satu, yang berarti dua dan empat motor. Sebenarnya, versi ini dari luar yang lebih kuat tidak berbeda dalam hal lain. Tetapi pengemudi lebih tertarik pada apa yang ada di dalam, karena mereka tidak memiliki kesempatan untuk berkenalan dengan peralatan salon.
 
Duduk di dalam, salah satu dari mereka, pertama -tama, memperhatikan bahwa di Camry tua dia merasa baik, dan bahwa dia tidak lelah, bahkan ketika dia harus memutar roda kemudi dua belas jam berturut -turut. Berbagai kursi pengemudi, serta fakta bahwa roda kemudi bergerak baik dalam ketinggian maupun berangkat - lima dengan nilai tambah, dan bagian belakangnya berhasil, kulitnya menyenangkan, duduk dengan lembut. Dengan tombol pada roda kemudi, yang sekarang Anda dapat mengelola tidak hanya sistem audio, tetapi juga kontrol iklim, serta komputer on-board, ia mengetahuinya secara instan. Kesan apa lagi? Warna finishnya menyenangkan, tidak mengganggu. Sandaran tangannya nyaman, dan, seperti yang saya lihat, ada lebih banyak kompartemen untuk hal -hal kecil lebih dari cukup. Tapi apa celah ini di konsol pusat? Perbedaan detail yang tidak akurat entah bagaimana tidak dalam semangat Toyota karena itu adalah satu -satunya komentar, kesan pertama penilaian keseluruhan tinggi. Pengemudi - pada awalnya ada dua dari mereka, sekarang ada beberapa yang diam -diam - mencatat pendaratan yang lebih tinggi dan cermin samping besar, yang dapat dilihat bahkan lebih dari yang diperlukan.
 
Tetapi mereka meminta saya untuk memberi tahu saya tentang konfigurasi. Dengan baik. Sudah dalam database tampaknya ada semua yang Anda butuhkan: disk cast 16 inci, kastil pusat, immobilizer dan alarm, dibangun ke dalam rantai 6-disk konsol pusat, kontrol iklim terpisah, hujan dan sensor cahaya, yang berkembang sepenuhnya atau di dalam Bagian, kursi belakang, satu set airbag lengkap dan bahkan plasmacluter ionizer udara. Apa itu? salah satu dari mereka bertanya. Saya menjelaskan bahwa, kata mereka, hal yang bermanfaat - terutama di kota, dan dalam panas - lebih mudah untuk bernafas dengannya. Siapa yang tidak suka ini?
 
Kelapangan di kursi belakang juga dihargai. Hanya satu kesedihan - tidak adanya tirai di jendela dan kaca belakang. Ya, tabir surya belakang dengan penggerak listrik dipasang hanya pada versi atas Camry dengan mesin 3.5, dan untuk modifikasi ini tidak ditawarkan bahkan sebagai opsi. Tapi ini sia -sia! - Salah satu pengemudi membuat putusan.
 
Namun, bos mendekat, saatnya untuk pergi.
 
Kelembutan - bukan wakil
 
Selama acara seperti itu, kami harus memperhatikan bahwa kami biasanya menawarkan para tamu untuk duduk di tempat -tempat penumpang, dan kami mengambil beberapa kilometer untuk menunjukkan kualitas mengemudi mobil. Dan kali ini, senior di pangkat, sebagaimana seharusnya, menetap dari belakang, sopirnya di sebelah kanan saya - pergi.
 
Dalam waktu kurang dari lima menit, karena penilaian pertama dibuat: mobil menjadi lebih nyaman. Saya setuju: Liontin -liontin mendapatkan kelembutan tambahan, mereka sekarang cukup mampu mengurangi inferioritas jalan kita. Tapi gulungan tubuh di Vihi adalah nyata - saya perhatikan. - dan tidak mengguncang punggung? Tidak, ”jawab kepala departemen. - Suspensi, atau liontin, jika maksud Anda bagian depan dan belakang secara terpisah, cukup elastis, ini jelas bukan pengaturan Amerika. Dan untuk belokan, jadi Camry tidak diciptakan untuk balap. Anda tidak dapat berdebat di sini
 
Insulasi kebisingan menerima peringkat yang baik. Jalan tetap berlebihan, kata pengemudi. Namun, Camry tidak pernah memiliki masalah khusus dengan ini, dan dalam generasi baru mobil, mungkin, kebisingan asing di kabin dan benar -benar menjadi lebih kecil. Bahkan dengan kecepatan yang layak, baik gemerisik ban atau suara angin menjengkelkan. Kecuali dengan akselerasi yang intens, ketika panah tachometer melewati 4000 rpm, salon mengisi suara unit daya.
 
Saya pribadi tidak memiliki keluhan terhadap dinamika mobil, bahkan dengan mempertimbangkan transmisi otomatis yang agak bijaksana. Ya, mesin tidak benar -benar berusaha untuk beralih ke langkah di bawah dengan penekanan tajam pada pedal akselerator. Dan pada kesempatan pertama, pergi ke perlengkapan tertinggi. Di sisi lain, mengingat bos akan duduk di kursi belakang - ini bahkan menjadi lebih baik. Tidak ada brengsek yang tidak perlu, dan kehalusan kursus ada di atas. Dinamika yang baik juga difasilitasi oleh fakta bahwa unit daya 4 silinder dengan volume 2,4 liter telah menjadi lebih kuat. Alih -alih 152 hp sebelumnya, ia mengembangkan 167, dan torsi telah berkembang menjadi 224 nm. Itulah sebabnya waktu percepatan hingga 100 km/jam sedikit - dengan 0,3 detik - tetapi menurun, dan kecepatan maksimum telah tumbuh hingga 205 km/jam. Singkatnya, skeptis yang mengatakan bahwa Camry yang baru tidak cukup, motor 2.4 -liter, dapat disarankan - lebih penuh perhatian untuk memantau pembacaan speedometer. Apa yang dikonfirmasi pengemudi yang menggantung di belakang kemudi - mereka berhasil membujuk saya! Awalnya baginya bahwa mobil itu tidak terlalu cepat. Tetapi ketika dia memeriksa sensasi subyektif dengan indikasi speedometer, dia terpaksa mengambil kata -katanya kembali. Meningkatnya tingkat kenyamanan, seolah -olah, menyembunyikan dinamika.
 
Saya suka rem, - pengemudi berbagi tayangan. - Pedal tidak pendek, tapi rasanya luar biasa! Tetapi roda kemudi ringan, meskipun, di sisi lain, ada cukup untuk kecepatan umpan balik di atasnya - itu berarti penguat dikonfigurasi secara kompeten. Saya ulangi untuk Anda, - datang dari belakang, - mobil ini bukan untuk pembalap!
 
Tirai ini diberikan kepada mereka! ..
 
Rupanya, pengemudi dan bosnya menyukai mobil itu. Bagus untuk taman Anda? - Saya tidak bisa menolak pertanyaannya. Secara umum, lebih tepatnya - ya, - jawaban resmi dengan penuh pertimbangan. - Hanya sekarang tirai belakang tidak harus memikirkan versi dan peralatan, dan memutuskan lagi dengan harga.
 
Nah, saya siap memahaminya. Mungkin dia mencoba pada mobil pada dirinya sendiri, tetapi bertugas tidak dipandu oleh emosi, tetapi oleh perhitungan. Meskipun, dengan latar belakang pesaing, harga untuk Camry tampaknya tidak dilebih -lebihkan. Jadi, versi dasar akan berharga $ 31.900. Ini sudah memiliki hampir semua hal di dalamnya, dan jika Anda menginginkan lebih, Anda dapat memilih konfigurasi kenyamanan plus, dan bahkan lebih baik - keanggunan. Yang, bahkan jika 35.900 biaya, tetapi memiliki mesin cuci lampu, salon kulit, dan elektroregulasi kursi, dan sensor parkir. Dan ada juga versi prestise untuk 37.600, yang terletak di samping semua lampu xenon yang terdaftar, sistem stabilisasi VSC dan kontrol pelayaran. Sebenarnya ada sesuatu untuk dipikirkan dan sungguh.
 
Teks: Andrey Osipov

Karakteristik teknis singkat Toyota Camry 2.4
Volume mesin, meter kubik. Lihat 2362
Jumlah katup per silinder 4
Kekuatan, l. Dengan. AT TENTANG./min. 167/6000
Max. Torsi, nm di sekitar./min. 224/4000
Akselerasi hingga 100 km/jam, hlm. 9.6 (10.2)
Kecepatan maksimum, km/jam 210 (205)
Konsumsi bahan bakar rata -rata L./100 km. 8.5 (9.9)
Volume tangki bahan bakar, l. 70
Massa mobil, kg. 1450 (1525)
Dimensi, mm. 4815x1820x1480

Dalam tanda kurung diberikan data untuk versi dengan transmisi otomatis

 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 17 (106), 2006]