Tes Drive Ssangyong Rexton Sejak 2006 SUV

Pekerja dan pirang.

Jika Anda ingin membuka bisnis kecil Anda sendiri, itu cukup untuk membeli perusahaan besar yang sudah jadi dan menunggu sedikit - sekarang bankir bercanda. Dalam hal ini, mobil-mobil terjadi pada metamorfosis terbalik - kami menyatakan tanpa lelucon. Apa yang sekarang tampaknya kecil, besok akan dianggap hebat, dan rata-rata setidaknya titanic. Ada optimis yang berpikir bahwa pada musim semi potongan seratus dolar, orang-orang menumbuk kapal untuk membiarkan mereka di genangan air di depan Sberbank, tetapi sementara kami terus-menerus pergi untuk minum kantong teh dua kali. Putuskan sendiri, apa yang lebih baik - melemahnya uang atau tidak terlalu mahal (sejauh ini), tetapi mobil universal yang kuat.
Nama salah satu peserta dalam uji coba dengan anggun, hampir di Royal - Rektor yang kedua, meskipun itu adalah kuda pemecahan yang sangat baik dan selain crane yang indah. Perangkat kedua tampaknya sangat utilitarian, tetapi kita tidak akan melaksanakan: salah satu hal paling glamor di kelas 4x4 - pilot Honda ditutupi di bawah panen kentang. Tidak terlihat seperti pirang? Jadi mereka berkata - disamarkan.
Produksi serial generasi kedua Rexton Suvton didirikan di situs perakitan Sollers di Naberezhnye Chelny pada 2007. Dari sini, harga yang manusiawi, yang di masa depan umumnya mungkin menjadi independen dari keranjang bivarny yang terkenal, jika orang-orang kami setuju dengan pemilik Ssangyong dengan transfer penuh produksi semua mesin yang diproduksi ke Rusia.
Tidak ada lagi lambang Ssangyong dengan banjir ke kanan delapan. Sekarang merek dagang terdiri dari dua naga yang saling berhadapan, yang secara curiga mirip dengan profil pada instrumen kerja petani Rusia. Dalam kunci konstruktif baru yang sama terbuat dari desain mesin. Bekas Rexton karena moncong almond dan Chrome Ryushikov pada lengkungan roda tampak seperti Tsatska Timur yang mahal. Rexton baru setiap spesies memperjelas bahwa itu serius, kuat, bergengsi dan di suatu tempat bahkan SUV yang indah. Proyek Atelier Kahn Inggris umumnya menyediakan mobil dengan kehormatan yang belum pernah terjadi sebelumnya - termasuk Rexton II ke daftar mobil tunified bersama dengan Jaguar, Range Rover dan Bentley. Mungkin, mereka terkesan dengan grille dari radiator, yang merupakan satu dari satu seperti pada Mercedes.
Dan, omong-omong, tidak hanya kisi-kisi. bensin V6 3.2-liter, kotak-mesin, dan salah satu pilihan dari drive penuh yang dipinjam dari ML-KLASSE dari era mantan. Hubungan dekat pembangunan Korea dengan produk-produk dari Stuttgart Perusahaan sudah dalam rekomendasi itu sendiri. Dan di sini juga peralatan. Memilih mesin mewah, Anda mendapatkan interior kulit yang baik dan roda dengan transmisi otomatis dengan kemungkinan beralih gigi, ABS dan ESP, bantal sisi di samping depan.
Melihat Pilot, Anda tidak percaya mata kita - baik, apa itu Honda ?! Selama beberapa tahun terakhir, perusahaan ini mengeluarkan beberapa mobil desain yang menakjubkan - hanya ingat Civic futuristik atau elegan Accord. Dan di sini adalah pengangkut personel lapis baja. Sangat disayangkan bahwa Amerika Biro Desain Honda tidak menemukan sesuatu yang lebih baik untuk inspirasi dari Hummer. Mental menggantikan Honda Honda Radiator Chromium pada taring vertikal dari Jeam Sledgewall, dan Anda akan menyajikan bagaimana H4 bisa terlihat seperti. Di sisi lain, mobil tangguh yang Militari ini tidak meninggalkan busana atau di sini, jadi Percontohan pasti akan muncul banyak penggemar.
Jika Anda bingung dengan desain, itu bukan alasan untuk menunda kenalan dengan dia. Ini memiliki sesuatu yang unik. Mengikat setengah badan terbuat dari baja kekuatan tinggi. salon tampaknya hanya besar. Dari bawah tanah bagasi, cukup lengkungan nyaman untuk tiga penumpang (Total delapan orang!). Pengukur tuas memakai torpedo, lebih dekat dengan pengemudi. Tidak ada punuk biasa terowongan di tengah kabin. terlihat segar di iluminasi dashboard dan desain konsol tengah. Layar tampilan kamera belakang dibangun ke cermin. Anda inginkan, segala sesuatu untuk kenyamanan tenang adalah kontrol iklim tiga zona, sistem penindasan kebisingan aktif, audio yang kuat dan menyeluruh dibangun kembali. Sebuah cerita yang terpisah layak Motor Percontohan. Dalam V6 3.5-liter menerapkan sistem manajemen terbaru Variable Cylinder Management, yang, ketika daya tinggi tidak perlu memindahkan, secara otomatis mematikan dua atau tiga silinder dan menghemat banyak bensin.
Rexton II berisik ketika semua gaya menggambarkan akselerasi intensif, dan beberapa mengolesi lintasan dalam priese curam. Itu saja, mungkin, klaim yang dapat diserahkan untuk menjalani kualitas. Lupakan ambisi pembalap. Motor Mercedes belum menjadi alasan untuk bersaing dengan crossover di kota atau di trek. Pendaratan yang tinggi, visibilitas yang baik, kursi lunak dan roda kemudi yang tidak terlalu kosong - ini cukup cukup untuk menikmati perjalanan yang tenang. Suspensi tidak dijepit, tetapi pada saat yang sama tidak memungkinkan gulungan yang tidak perlu. Rem untuk mobil dua ton sangat efektif, meskipun sebelum penumpang, lebih baik menjaga jarak.
Pilot yang lebih kuat meninggalkan perasaan campur aduk. Overclocking cepat dan moderat halus. Bashes dengan sempurna - bahasa Korea yang lebih baik. Mengisi bahan bakar ke jembatan tanpa penundaan, lebih jelas meresepkan busur - sesuai dengan kontrol, bahkan dapat dimasukkan ke dalam contoh beberapa mobil penumpang berukuran sedang. Tetapi keterampilan ini entah bagaimana tidak cocok dengan penyetelan kemudi jeep biasanya - RAM harus dibuang ke sudut-sudut besar. Dan penangguhan dalam pilot telah terbalik khusus. Dengan manuver tajam, mobil dapat cukup turun atau menurunkan hidung, tetapi pada polisi berbaring, yang pada jip lain berlalu tanpa memperhatikan, merespons dengan keras yang tidak menyenangkan.
Sobat baru-baru ini mengatakan betapa memalukannya terjebak pada disko-nya di hutan: Hitung! Saya akan mengendarai genangan ini, tetapi itu terganggu oleh tanda bahwa seseorang digantung di pohon, dan bangkit. Dan Anda tahu apa yang tertulis di atasnya? Kata traktor dan nomor ponsel. Terima kasih Tuhan, belum berlalu dan sepuluh menit ...
Peluang untuk mendapatkan setidaknya ke tempat-tempat di Rexton II atau pilot, jujur, sedikit. Dimungkinkan untuk diurus dan di mana tidak ada kebutuhan yang terlihat dalam layanan driver traktor.
Di Honda SUV, ada penggerak empat roda dengan diferensial depan yang diblokir, selain itu ada sistem penilaian area elektronik. Kedengarannya mengerikan, tetapi pada kenyataannya disebut salah satu fungsi stabilisasi dinamis reguler - itu hanya bisa memperlambat roda slippage. Hal ini efektif sampai mesin bergerak. Kunci akan membantu jika tidak keempat anggota badan segera. Tetapi sebagian besar dari semua membatasi kualitas semua medan dari rutir lebar pailot dan ukuran roda - diameternya kecil, dan ban umumnya merupakan profil penumpang.
Menurut Patency Geometris, Rexton II terlihat lebih disukai, dan rolnya lebih mirip dengan di mana-mana. Namun, kualitas off-road sejati dari mesin ini tergantung pada tipe 4x4. Pada model dengan pegangan, penggerak roda penuh plug-in tradisional ditempatkan di tengah terkunci - sistem parket dengan pengumpanan otomatis ke sumbu buxy, dan hanya pada penatua - drive penuh waktu empat kali lipat. Meskipun itu tidak menyelamatkan Anda dari kebutuhan untuk membawa kabel yang kuat. Lowing Row dan kunci paksa tidak ada. Cara memaksa otomatis dan mesin mesin yang menempel, lebih baik untuk segera mencari seseorang yang dapat menarik keluar dari penangkaran piring Rusia.
 
Interior pilot tidak mungkin mengganggu Anda lebih awal daripada krisis keuangan global yang akan berakhir. Modern, fungsional, geometris, dan yang paling penting, lebar yang luar biasa luas. Keakuratan bagian pemasangan, iluminasi cahaya, ergonomi, pemilihan bahan pada tekstur dan warna tidak meninggalkan keraguan bahwa kami memiliki produk Jepang yang keren, dan tidak honformed untuk memakan semua konsumen Amerika yang memusnahkan. Untuk salon seperti itu, saya ingin merawat, mengeluarkan debu, bersihkan jari-jari Anda dari permukaan dan tombol yang dipoles. Benar, tata letak tombol dengan ukuran yang berbeda dari kesenangan tidak menyebabkan - yang berdiri di bawah sistem audio di konsol sentral, ditembak menjadi satu tandan tak berbentuk. Di kabin ada banyak ceruk, rak dan kotak untuk semua hal kecil, meskipun untuk orang-orang yang melupakan apa yang kita masukkan, itu agak minus. Roda kemudi yang nyaman, biasanya menempatkan pedal, sandaran tangan besar dengan tinju curah mencegah drive. Menyesuaikan kolom kemudi dan kursi pengemudi memungkinkan Anda untuk menyesuaikan pendaratan seolah-olah Anda sedang duduk di dalam mobil. Kecanduan hanya membutuhkan sosis mesin - tidak selalu menyentuh yang Anda dapatkan dari mode parkir ke drive atau mundur.
 
Sepertinya Rexton II di dalam rapi, belum lahir dan terbuat dari bahan berkualitas tinggi, yang, mengaku, terkejut. Roda kemudi padat, dengan penampang yang baik dan diameter normal. Untuk sampai ke kursi pengemudi Rexton II lebih rumit - itu terletak tinggi, karena harus ditemukan di SUV. Untuk pendaratan komandan pengembang, terima kasih, tetapi mereka masih mengizinkan salah perhitungan. Pendaratan tinggi dalam sebuah ide memberikan visibilitas yang lebih baik. Rexton II benar-benar dengan pesanan ini jika Anda melihat ke depan atau pada pihak-pihak. Namun, cermin yang sangat terletak juga harus dilakukan lebih besar sehingga di bidang pandang bukan hanya garis horizon, tetapi juga area di bawah ini. Perlu untuk mengkonfigurasi kompromi - atau di cermin hampir tidak terlihat langit, atau pakan mobil sama sekali tidak terlihat. Ini juga kecewa dengan perekam rekaman radio biasa yang canggih, yang awalnya dihiasi pada konsol tengah dalam bentuk lingkaran. Dilihat oleh jumlah mode, harus ada prosesor suara yang curam, tetapi sebenarnya bahkan tidak ada bajingan normal - untuk mencapai suara yang layak. Itu terlihat bagus di dashboard, tetapi tidak ada gunanya mencari komputer rute di sana - tidak.

Ssangyong Rexton II.
Modifikasi 3.2 pada kemewahan
Harga 1 200 000 gosok.
Power 220 L. S.
Akselerasi hingga 100 km / jam 9.9 s
Kecepatan 184 km / jam
Tempat Membeli Motor Favorit
Situs www.symotor.ru.

Pilot Honda.
Modifikasi 3.5 Eksekutif 5AT
Harga sekitar 1 700 000 gosok.
Daya 257 L. S.
Akselerasi hingga 100 km / jam 9.9 s
Kecepatan 180 km / jam
Situs www.honda.co.ru.

Terima kasih atas bantuannya dalam mengatur syuting Motor Honda dan Sollers.

Teks: Ruslan Tarasov
Foto: Andrei Danilov
 

Sumber: "Pilot otomatis"