Test Drive Seat Ibiza Fr 5 Pintu Sejak 2010 Hatchback

Kursi Tes Drive Ibiza: Memotong

Terlepas dari kenyataan bahwa di Eropa, mobil kursi tidak kalah populer daripada merek lain dari kepedulian Volkswagen, penjualan mereka di seluruh Rusia selama setahun terakhir tidak melebihi 370 mobil. Kolesa.ru mengambil model kursi murah Ibiza dan model murah dan mencoba mencari tahu apa yang salah dengan mobil Spanyol

Kursi Ibiza es PBB Coche Bueno, Muy Hermoso Y Extravagante Pero Demasiado Caro. Komprador rusos no puede dejarase un seat cuando muchas otras coches membius Mucho Bajo * tidak mengerti bahasa Spanyol? Rupanya tidak hanya Anda: kursi gagal mendapatkan popularitas di kalangan Rusia dalam upaya mereka sebelumnya untuk memasuki pasar kami. Kami mengalami masalah pembalap Spanyol dan hari ini.

Untuk memastikan keadaan merek, kami mengambil tes Ibiza 1.6 dengan mesin DSG 7-speed. Tetapi setelah perjalanan, saya terkejut menemukan bahwa tidak ada lagi set lengkap di situs web importir. Ibiza sekarang akan dirilis hanya dengan 1.2- dan 1,4 liter mesin dalam versi dengan turbin dan tanpa. Namun, ini adalah kabar baik, karena atmosfer volume yang relatif kecil dengan torsi kecil di hidung bukanlah pilihan yang sama yang masuk akal untuk menggabungkan transmisi DSG. Untuk pertimbangan harga, efisiensi dan konsumsi bahan bakar. Keuntungan dari gearbox robot ini dengan dua cengkeraman dalam pergeseran petir; Oleh karena itu, motor terus-menerus dibutuhkan oleh pickup dari yang terendah, yang sepenuhnya disediakan oleh motor seri TSI, dan bukan mesin mayat hidup. Dan itu untuk mereka dalam beberapa tahun dari tahun baru akan dikirim oleh DSG, dan hanya mekanika 5-speed yang akan pergi ke atmosfer.

Adapun model secara keseluruhan, tidak diamati di luar kerugian: kursi benar-benar muy hermoso y ekstravagante, hatchback yang indah dan bergaya, yang sulit tersesat di kerumunan mobil dangkal dan abu-abu. Selain itu, tubuh dapat dicat dalam nuansa paling terang, dan salon untuk menjahit kulit! Tidak keren?

Salon terlihat bergaya, tetapi pedesaan. Roda kemudi yang nyaman, perangkat informatif yang stylish dan tingkat peralatan yang cukup. Menanam berkendara nyaman, dan kisaran penyesuaian kemudi dan kursi sudah cukup bagi orang yang lebih tinggi dari rata-rata.

Benar, ketika Anda menemukan diri Anda di kursi setelah sedan polo, Anda akan terkejut dalam detail yang sama di kedua mesin (AC, sakelar roda kemudi, cermin, tombol di terowongan pusat) Lagi pula, segmen harga, yang berarti mereka. berbeda. Namun, pemilik sedan dari penyatuan seperti itu hanya menang bahwa tidak ada yang mengeluh kepada pemilik kursi, karena pembalap Spanyol melukis yang pertama

Kursi kami berada dalam konfigurasi aksi gaya kedua (diperpanjang) dan memiliki 4 airbag, ABS, Mirror Listrik dan Pemanasan, Komputer On-Board, Kursi Pemanas, Menyesuaikan Kursi Di Tinggi dan Kolom Kemudi Tinggi dan Keberangkatan, serta Cast 16 -inch disc. Tetapi alih-alih perekam rekaman radio pada steker konsol pusat. Tidak ada tombol di setir (meskipun apa yang akan mereka kelola?). Mobil seperti itu dijual seharga 719.990 rubel. Ditambah biaya AC dan kursi pemanas (opsi, bahkan sekitar 50.000 rubel). Total: lebih dari 760.000 rubel untuk menetas yang lengkap di kelas tanpa radio. Tersedia? Tidak ada creo que decir **

Apakah masuk akal untuk menggambarkan cara untuk bergerak dengan mobil, mesin dan gearbox tidak akan lagi bertemu di bawah kap Ibiza? Saya pikir sudah. Setidaknya suspensi (tersedia untuk memesan dalam versi yang nyaman dan olahraga) kurang lebih mengatasi pekerjaan penyimpangan, musim semi di atas polisi berbaring dan terdengar chuck di penyimpangan dan lubang yang sering. Ini adalah biaya untuk pengelolaan dan sasis yang baik untuk instruksi pengemudi. Dalam setir sensitif, upaya optimal. Ngomong-ngomong, bahkan dengan mesin kursi 1,6 liter berjalan dengan baik. Benar, hanya jika harus diselidiki di pedal gas dan bukan untuk memberikan tachometer untuk jatuh ke pijakan kurva momen. Jadi, jika Anda mengarahkannya ke nyanyian. Ya, dengan departemen turbo 1,4 liter Ibiza akan memotret dengan kecepatan apa pun, terlepas dari revolusi.

Tidak ada masalah dengan pengereman, setidaknya di mobil yang dimuat oleh dua penumpang dan bagasi minimum yang terdiri dari kamera dan sepasang contoh optik yang dapat diganti.

Sebelum mengembalikan mobil ke dealer, saya ingat bahwa saya tidak menghargai sofa belakang. Ada kain. Batangnya tidak bersinar sebagai spasi yang berkembang, dan dalam versi yang lebih murah, punggungnya benar-benar terlipat sepenuhnya. Namun, pada kenyataannya mobil Ibiza lebih emosional daripada praktis, saya sudah yakin.

Siapa yang bisa mendekati mobil seperti itu? Tentu saja, kepada mereka yang awalnya membutuhkan mobil kecil di kelas, dan meludahi konvensi. Uang bukanlah hal utama, dan apa yang dapat Anda ambil harga Ibiza yang dilengkapi dengan baik juga tidak tertarik. Pacar / istri / nyonya saya harus memiliki mobil unik cerah yang sama dengan dirinya sendiri. Dan semua di sini!. Di pondok dia mendorongnya di SUV, perekam rekaman radio akan mengambil proyek, dan di kursi belakang orang ternyata jarang. Salon seperti sedan polo? Apa itu buruk?
Dan uang sedang merekrut


Kami suka di kursi ibiza
Penampilan, ergonomi, karakteristik dinamis.

Kami tidak suka di kursi ibiza
Harga, stroke halus.
 

* Kursi Ibiza baik, sangat indah dan bergaya, meskipun mobil yang terlalu mahal. Rusia tidak mampu duduk ketika ada banyak pilihan yang lebih murah di pasar - rentang.

** Saya tidak tahu apa yang Anda katakan di sini, - adalah.
 

Mobil ini disediakan oleh Sigma Auto Center, dealer kursi resmi.


Diposting oleh: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 

Sumber: Majalah "roda" [Oktober 2010]