Test Drive oleh Renault Logan Sejak 2009 Sedan

Nick Anggaran

Nah, mereka menunggu. Di jalan pengagum mobil asing murah ada liburan kecil.

Penduduk musim panas dan pengemudi taksi dapat menari dan mengalahkan drum: di Rusia, penjualan Renault Logan yang diperbarui, dikumpulkan pada kapasitas Moskow Autoframos, dimulai.

Saya harus mengatakan bahwa penulis jalur ini telah lama tertarik pada pertanyaan: mengapa desainer dan pemasar Renault jadi yakin bahwa mesin anggaran wajib terlihat celaka? Berpikir secara berbeda, desain Logan lama tidak akan menyerupai hasil yang memilukan dari pelajaran pemodelan dalam kelompok persiapan taman kanak -kanak

Tetapi orang -orang kami, yang dipelihara dalam bentuk dan kenyamanan klasik, tidak memperhatikan penampilan, menghargai kenyamanan dan keandalan orang Prancis. Tidak heran generasi sebelumnya Renault Logan, menurut hasil tahun lalu, berada di depan jumlah penjualan bahkan ikon otomatis manajer tingkat menengah seperti Ford Focus, mencapai hampir 50.000 kopi!

Melihat Logan baru, yang pada dasarnya tidak lebih dari salinan pendahulunya yang sedikit diperbarui, Anda mengerti bahwa orang Prancis masih memutuskan untuk menghancurkan sekelompok celaka murah. Ternyata untuk memberikan pengangkut personel lapis baja pensiunan, tidak ada yang dapat diterima oleh warga sipil, dapat diterima oleh warga sipil. Kelongsong radiator sedikit diperbarui. Batas antara bumper depan dan tubuh dihaluskan. Ukuran faktor blok depan sedikit meningkat, dan pembungkus kabut-tulle menerima tepi hitam.

Sampul bagasi menerima spoiler terintegrasi. Di bagian bawahnya, Anda dapat memesan lapisan krom. Ngomong -ngomong, garis bagasi diperpanjang ke lampu belakang, juga dimodifikasi. Bumper belakang sekarang mengalir ke tubuh dengan lancar. Sangat disayangkan bahwa korban tren inovatif jatuh lidah plastik di atas kastil bagasi. Sekarang, untuk menaikkan tutupnya, Anda harus mengambil bagian silinder yang menonjol dari kastil itu sendiri.

Ya, dan dunia batin Logan pasti diperkaya. Pertama -tama, panel depan baru sangat mencolok. Plastik di sini diterapkan, tentu saja, kualitas yang murah, tetapi cukup baik. Tampilan kristal cair pada dasbor mengatasi dengan tampilan data saat menjalankan, konsumsi bahan bakar, jumlah bensin dan informasi instruktif lainnya. Alur teknologi di sandaran pintu pintu, yang telah menjadi di lidah, yang, menurut keinginan alam yang aneh, yang disebut pena, dikirim ke tempat pembuangan sampah sejarah. Sekarang di Salon Logan ada pegangan pintu penuh, cantik dan cukup ergonomis. Inovasi lain yang menyenangkan menyesuaikan kolom kemudi setinggi.

Tetapi ada beberapa nuansa lagi dalam ergonomi bagian dalam mesin, yang akan menyenangkan untuk menarik perhatian para desainer. Katakanlah, tombol jendela depan tidak mengambil tempat legal mereka di pintu. Rupanya, penyebaran mereka di pusat biaya kompartemen penumpang terasa lebih murah dalam produksi.

Pemanasan listrik perangkat kursi depan untuk beku kita sangat cerdik. Tetapi tombol untuk menyalakan unit vital ini terletak di lantai, dalam celah sempit antara kursi dan pintu. Tidak semua pakaian musim dingin akan memungkinkan upaya pertama untuk menemukan kunci yang diinginkan. Jauh lebih mudah untuk menekannya dengan pintu terbuka, tetapi hal -hal kecil yang menjengkelkan ini lebih dari sekedar terbayar dengan karakteristik ruang bagian dalam mesin yang begitu terhormat oleh sesama warga negara, seperti banyak tempat untuk penumpang belakang dan yang besar belalai!

Sedangkan untuk mesin, konsumen bebas memilih antara motor bensin delapan-katup 1,4 liter (75 hp) dan 1,6 liter (84 hp), serta unit 1,6 liter enam belas katup dengan kapasitas 102 liter .dua. Ngomong -ngomong, dengan mesin terakhir di atas di bawah kap Renault Logan, ternyata cukup dengan mobil cepat. Dalam lampu lalu lintas, ini difasilitasi oleh rasio gigi yang cukup pendek dalam transmisi manual dan pengaturan traksi mesin. Penangguhan renovasi, seperti Logan dari generasi sebelumnya, layak dipuji. Ini hampir ideal untuk mobil anggaran. Dengan intensitas energi yang baik, itu juga berbeda dengan kehalusan yang patut ditiru. Ya, itu berisik di dalam, tentu saja, tetapi di sudut -sudut mobil bergulir, tetapi terus menulis lintasan. Dalam hal pengendalian, Logan baru juga senang. Mobil itu ternyata sangat sederhana dan dapat dimengerti dalam manajemen.

Sebagai kesimpulan, kami mengatakan bahwa versi dasar dari Renault Logan 1.4 Autentique yang diperbarui akan menelan biaya 309.000 rubel. Pada saat yang sama, airbag pengemudi sudah ada di dalamnya. Peralatan maksimum mobil akan menelan biaya pembeli 418.000 rubel.


Spesifikasi
Renault Logan

Dimensi (mm) 4288x1989x1534
Basis roda (mm) 2630
Clearance Jalan (MM) 155
Volume trunk (l) 510
Budak. Volume Mesin (CM3) 1598
Max. Power (L.S.) 102
Max. Putar momen (nm) 145
Akselerasi 0100 km/jam (C) 10.5
Lih. Konsumsi Bahan Bakar (L/100 km) 7.1
Harga (gosok.) 418 000


Bahan: Alexey Batusko
Foto: Armen Meetarjyan
 

Sumber: Majalah Mkombila [Februari/2010]