Test Drive oleh Renault Logan Sejak 2009 Sedan

Renault Logan II vs Renault Logan I. Mini-Test

Rena ult Logan II. Harga: Dari 299.000 rubel. Dijual: Sejak Februari 2009

Suatu hal yang luar biasa, tetapi perubahan generasi dari salah satu mobil paling populer di Rusia sangat tidak terlihat sehingga banyak orang hanya setelah membeli Renault Logan baru, melihat di bawah kap, terkejut menemukan bahwa tidak ada stabilitas transversal dari poros depan di dalam mobil. Tapi di Logan dengan bungkus hidrolik, itu pasti nanti! Kemana dia pergi?

Untuk memahami anatomi transformasi ajaib Logan, kami pergi ke tempat pelatihan tes Renault. Tempat ini adalah 80 km barat laut ibukota Prancis hampir tidak diketahui oleh masyarakat umum. Para tamu di sini sangat jarang. Di sinilah 610 hektar Pusat Teknis Daubevoye, model Renault saat ini dan masa depan dialami dalam lingkungan kerahasiaan yang paling ketat, beberapa di antaranya lahir hanya setelah 23 tahun. Tidak mengherankan bahwa sebelum pintu masuk kita disambut dengan sopan, tetapi tidak keberatan dengan persyaratan untuk menyerahkan peralatan fotografi dan mengambil langganan non -pengungkapan: langkah -langkah keamanan tidak lebih buruk daripada di perusahaan pertahanan Soviet. Namun, hari ini kami datang ke sini bukan untuk rahasia masa depan, tetapi hanya untuk mencari tahu Renault Logan terakhir dan sekarang.

Dan di aspal tempat pembuangan sampah, berkilau di bawah sinar matahari, sudah ada dua Logan. Tubuh yang diringkas sedikit tidak biasa dalam penampilan Rusia belum mencapai Rusia, tetapi pada pandangan pertama benar -benar identik: dengan mesin 1,6 liter dan kemudi power hidrolik kemudi. Namun, dalam kenyataannya mereka dibangun di atas sasis generasi yang berbeda. Tidak seperti kakak laki -laki, Logan II menerima elemen elastis yang lebih kaku dari suspensi dan kehilangan penstabil reptil. Alasan utama untuk perubahan ini adalah bahwa dengan fenomena mesin yang lebih kuat dan berat dan, pada malam awal perakitan model Sandero baru, perlu untuk menyatukan suspensi kedua mobil ini sebanyak mungkin.

Resep ini ditemukan dalam penyesuaian baru. Peningkatan kekakuan blok diam, pegas dan peredam kejut memungkinkan untuk mencapai peningkatan tiga kali lipat dalam kekakuan transversal di depan dan dua kali pada gandar belakang. Akibatnya, bahkan tanpa penstabil stabilitas reptil, rasio kekakuan sudut sumbu terkemuka tetap pada tingkat yang sama dengan Logan I dengan penstabil: 54,4% berbanding 54,5%. Ini cukup untuk memberi Logan II ideal yang sama, dalam hal kemampuan kontrol, rotasi cahaya yang tidak memadai seperti pada Logan I dengan penstabil. Ya, gulungan samping pada generasi kedua Logan tumbuh sedikit lebih cepat daripada pendahulunya. Dalam selip, itu rusak sedikit lebih tajam, tetapi pada saat yang sama, lintasan Logan II harganya lebih keras. Namun, perbedaannya sangat kecil sehingga Anda hanya bisa merasakannya di tempat pelatihan. Praktis tidak terasa dalam operasi sipil. Bahkan indikator tradisional tes rusa sesuai dengan norma -norma ISO 3888? 2 Di tempat pelatihan dekat Paris, ia tidak dapat mengungkapkan perbedaannya. Kedua Logan menjalani penataan ulang ganda dengan kecepatan yang sama 69 km/jam, membuktikan identitas absolut dari dua generasi sasis Prancis.

Menyetir
Logan pada sasis II sedikit lebih baik di jalan, tetapi juga masuk ke dalam selip.

Salon
Dekorasi salon benar -benar identik, baik dalam versi Rusia yang pra -meresahkan dan di Eropa yang diperbarui.

Kenyamanan
Suspensi menjadi sedikit lebih keras, tetapi dalam kenyamanan itu mencapai nominal murni.

Keamanan
Tetap pada level yang sama.

Harga
Biaya mobil turun sedikit, tetapi ini tidak mempengaruhi harga.

Keuntungan dan kerugian
+ Harga murah, layak untuk ditangani, cukup tangguh, tetapi disesuaikan dengan sempurna untuk jalan -jalan Rusia.
- Bukan desain yang paling ekspresif dan modern, peralatan sederhana.


Spesifikasi
Mark and Model - Renault Logan 1.6
Dimensi - 4250x1740x1534 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 87 hp/5250 mnt -1
Transmisi - mekanik, 5 -speed kp
Dynamics - maks 175 km/jam; 11,5 detik hingga 100 km/jam
Pesaing - Lada Priora, Chevrolet Aveo

Penulis: Vladimir Makkaveev

 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Desember 2009]