Test Drive oleh Renault Logan Sejak 2009 Sedan
Renault Logan. Berapa restyling?
Kami tidak mengharapkan ini! Pejalan kaki menoleh ke arah kami, para tetangga di sungai yang diperiksa dalam kemacetan lalu lintas kota, dan pada setiap kesempatan mereka mencoba bertanya: bagaimana? Berapa harganya? Bisakah Anda melihat ke dalam? Dan oke, kita akan berubah pada bulan Desember pada beberapa jenis keluarga Ferrari, menemui judul idiot bulan ini. Tidak, semua ini terjadi mengendarai salah satu mobil paling anggaran dan mobil asing paling populer di Rusia. Tentu saja, ini Renault Logan.
Lapisan krom horizontal pada panggangan radiator dan tutup batang, serta mobil substetrik kecil, dirancang untuk membuat log tinggi secara visual lebih lebar. Benar, Chrome dari balik hak istimewa Prestige. Nah, itu benar bagi pembeli logan yang lebih terjangkau yang lebih penting daripada harga, dan bukan penampilannya
Nah, apa yang harus dilihatnya? Selama 4 tahun, Rusia telah diproduksi di Rusia, 256 ribu tenang bentuk -bentuk sederhana dan konten yang tidak kalah sederhana. Selain itu, kebanyakan orang masih termasuk dalam penampilannya secara negatif. Tapi Logan kami dibatalkan dan tampaknya memiliki setiap kesempatan untuk menarik penggemar baru di bawah spanduknya. Game berbeda dengan yang sebelumnya. Tapi tidak hanya.
Warna basalte gris adalah salah satu dari dua warna baru yang ditawarkan untuk Logan yang diperbarui. Itu terlihat sangat sederhana, tapi sangat praktis
Mengapa? Semuanya sederhana. Love Logan tidak pantas untuk mata yang indah, tetapi untuk apa selama bertahun -tahun ke mesin domestik keandalan dan kelapangan tidak ada selama bertahun -tahun. Untuk negara di mana banyak orang masih memiliki satu -satunya dalam keluarga dan harus melakukan sebanyak mungkin fungsi, Logan telah menjadi penemuan nyata. Pengemudi taksi yang dengan cepat menghargai ketidaksopanan Logan menjadi indikator.
Logan yang diperbarui (di sebelah kanan) tidak dapat disamakan dengan mesin sebelumnya ia memiliki bumper baru, optik lain dan gril radiator lain. Ngomong -ngomong, kisi itu sendiri sekarang hanya akan menjadi hitam. Nuansa kecil di bumper belakang muncul sisipan reflektif dan overlay yang menutupi cincin penarik. Selain itu, versi menengah dengan bumper berwarna sebagian dari sekarang, mereka benar -benar hitam atau sepenuhnya dicat dalam warna tubuh, dipesan lama
Dan jika teknik ini selesai, Renault memutuskan untuk memperbarui Logan secara eksklusif secara estetika. Tidak suka tubuh dicincang dengan kapak dan interior primitif botol plastik cair? Benar! Dan sehingga perbedaannya adalah visual mungkin, dalam pasangan ke log login yang tersenttilled, kami mengambil mobil pra -reformasi.
Pada pergerakan perbedaan tidak ada Logan, masih dengan percaya diri bergegas di sepanjang jalan berkat suspensi energi -intensif dan menyenangkan dengan reaksi yang dapat dimengerti dan diprediksi. Dan konsumsi rata -rata pada mobil yang belum dijelajahi hampir tidak melebihi 10 liter bensin ke -92 per seratus kilometer cukup ekonomis
Jadi, di sudut kiri ring memperbarui Logan dalam warna baru basal abu -abu, yang sebenarnya tercantum dalam sertifikat pendaftaran sebagai krem \u200b\u200bdangkal. Di sedan abu -abu kanan dari versi sebelumnya. Keduanya berada dalam konfigurasi prestise paling mahal, keduanya dengan 162 tenaga kuda dengan mesin 16-katup.
Renile Renault Logan 4 sentimeter lebih lama seluruh peningkatan hanya dengan mengorbankan bumper baru. Ngomong-ngomong, pada 16-katup kayu di depan rem dengan peningkatan diameter cakram berventilasi 259 mm alih-alih standar 238 mm
Namun, penampilan dapat dievaluasi dengan foto. Kami ingin lebih banyak untuk memeriksa apakah Logan benar -benar cocok untuk kenyataan Rusia. Karena itu, pertama di belakang kemudi. Ngomong -ngomong, kemudi di sini baru, yang diperoleh oleh Logan dari generasi sebelumnya Clio dan simbol yang serupa dalam hal parameter sedan. Perbedaan dengan roda kemudi sebelumnya secara eksklusif adalah masalah penampilan. Putar sama nyamannya dengan salah satu dari mereka.
Ada lidah plastik kecil di bagasi bekas Logan, dan Logan yang diperbarui kehilangan itu. Agak? Dengan tidak bermaksud! Sekarang hampir tidak mungkin untuk menutup tutupnya tanpa menyengat tangan Anda
Dan, tampaknya, kita sudah tahu bahwa itu akan menjadi fetish utama bagi pemilik pegangan pintu dalam log pra -gaya! Alih -alih ejekan, lengkungan kuat normal sekarang memamerkan pintu. Mereka terlihat spektakuler, tetapi saya ingin memindahkan mereka sedikit ke depan ke loop pintu. Tetapi, untuk mengatakan, mereka adalah urutan besarnya lebih nyaman daripada keputusan sebelumnya. Tetapi kemewahan seperti itu tidak tersedia untuk penumpang belakang.
Tapi Logan yang paling mengejutkan saat bepergian. Hal pertama yang secara tegas Anda bawa kehalusan kursus yang luar biasa di plus. Ini mengacu pada sendi dan retakan dengan kelalaian total, polisi yang berbohong dengan mudah dilewati, jalan yang dihancurkan oleh suhu Desember tiba -tiba menjadi jauh lebih halus dan hanya lubang besar yang mampu mengingatkan diri mereka tentang pukulan selokan. Tentu saja, bagian dari manfaat diambil oleh karet profil tinggi 185/65 R15. Tapi model dasar naik roda 14 inci!
Jelas terlihat bagaimana salon Logan diperlebar di mana -mana, ada lebih sedikit wajah yang tajam. Dan pegangan pintu nyata dalam kombinasi dengan sisipan kain secara signifikan memuliakan pintu. Perisai instrumen (di atas) praktis tidak hanya mengubah tampilan pusat. Komputer rute mengeluarkan informasi tentang konsumsi bahan bakar instan dan rata -rata dan pasokan gerakan, tetapi sensor suhu udara hasil tidak pernah muncul
Pada saat yang sama, Logan tidak berubah menjadi cangkang yang tidak terkendali. Ya, gulungannya signifikan. Ya, dia bereaksi dengan agak lamban terhadap setir. Tetapi reaksi selalu dapat diprediksi dan tidak akan mengejutkan bagi pengemudi. Ini sangat berharga pada pelapis licin dan pada masa adonan kami, kami tidak hanya bertemu salju, tetapi juga dengan pencairan, ketika Moskow berubah menjadi genangan besar reagen dan salju talus. Apa yang ada di aspal, bahwa di Ice Logan tetap selalu jelas dalam perilaku. Bukan tidak apa -apa bahwa kualitas yang sama juga dicatat dari Logan Cup Monocum.
Unit kontrol pendingin udara yang baru sedikit lebih nyaman, tetapi masih terlalu rendah. Tetapi di bawah konsol tengah ada ceruk besar untuk hal -hal sepele. Ngomong -ngomong, dalam konfigurasi dengan roda kemudi kulit sebelumnya selalu ada pegangan kulit gearbox, tetapi di poker mobil baru itu biasa, plastik
Dan secara umum, tampaknya di musim dingin, kualitas terbaik mesin dimanifestasikan. Dimulai dengan mudah, kompornya sangat efektif, ada juga memanaskan kursi (meskipun dengan lokasi tombol yang sangat tidak nyaman). Dan cara dia menyerbu salju bahkan di penjaga es Nechama yang biasa -biasa saja Ig20 mengejutkan bahkan pemilik semua -roda drive crossover. Mengapa tidak Logan ringan dan memiliki izin besar.
Cermin besar secara serius meningkatkan visibilitas Logan. Tetapi wiper kehilangan jeda penyesuaian dalam mode intermiten dan tidak dihidupkan sendiri jika mesin cuci kaca digunakan. Pegangan pembukaan pintu disatukan dengan Clio III. Mengikuti panel depan bulat, sudut -sudut terputus di tombol di konsol pusat. Dan slider dari dimasukkannya resirkulasi udara sekarang diintegrasikan ke dalam pegangan penyesuaian kecepatan kipas
Tapi satu momen tidak mengizinkan Logan mendapatkan lima untuk operasi musim dingin. Layak cuaca untuk mengubah kemarahan menjadi belas kasihan dan mengendarai topan hangat kepada kami, ternyata ketika bubur di jalan, Logan sangat cepat diwarnai dengan kacamata samping. Cukup 15-20 menit untuk benar-benar kehilangan ulasan di cermin. Rupanya, semuanya ada di panel datar tubuh dan tidak berhasil lumpur.
Tetapi aspal basah akhirnya diizinkan untuk mengevaluasi apa yang mampu dilakukan Logan. Ngomong-ngomong, mesin 16-katup dengan volume 1,6 liter tidak dapat membanggakan bahkan berdiri di atas langkah di atas simbol Renault. Dan sia -sia, mesin yang membuat Logan tiba -tiba muncul. Logan sepenuhnya bisa mengejutkan pada awal yang dangkal dari lampu lalu lintas. Transmisi pendek dan karakter yang lebih curam dari motor (panah tachometer dengan mudah terbang keluar untuk Mark 6) memungkinkan Logan dengan mudah menjadi pemimpin balapan, karena mampu mendapatkan 100 km/jam dalam 10,5 detik. Indikator yang sebagian besar pesaing tidak bermimpi.
Kursi depan adalah yang paling biasa. Mereka tidak dapat membanggakan kenyamanan khusus dan dukungan lateral, tetapi mereka tidak menekan perjalanan panjang, meskipun kurangnya penyesuaian cadangan lumbar. Kain joknya bagus, tetapi lokasi kunci pemanas, khas dari banyak model Renault, tidak nyaman. Selain itu, pemanasan yang disertakan tidak memiliki indikasi. Tapi di balik tempat gerobak! Tiga orang dewasa mudah diatur di sana, ada cukup lebar dan ketinggian salon
Benar, proses ini disertai dengan suara yang benar -benar tidak ekspresif, seolah -olah seseorang yang tersedot di belakang dinding. Bagaimanapun, isolasi kebisingan Logan begitu -jadi. Di kabin, ban dan mesin terdengar. Dan dengan kecepatan tinggi, angin ditambahkan ke orkestra ini. Tetapi panel interior tetap dengan baik. Tidak ada yang menonjol di mana saja, penutup kompartemen sarung tangan yang tebal dipasang secara merata, plastik tidak berderit saat bepergian dan tidak menggerutu hal -hal besar bagi Avtovaz.
Ngomong -ngomong sekitar 102 kuda. Ketika ditanya, mengapa tidak menghasilkan 100, agar tidak jatuh ke zona aksi tarif pajak transportasi yang lebih tinggi, pembeli ingin di Renault: sangat diinginkan. Mungkin mereka membutuhkan perbedaan besar dengan mesin 8-katup dengan volume yang sama (omong-omong, itu dideformasi dari 87 menjadi 84 kekuatan). Atau mungkin saya tidak ingin terlihat lucu di mata tetangga dengan aksen Hyundai, di mana tenaga yang sama dihapus dari mesin satu setengah liter.
Batangnya sangat besar 510 liter! Underground adalah roda cadangan berukuran penuh. Tetapi bagian belakang kursi belakang, seperti sebelumnya, tidak terlipat, dan tutupnya harus ditutup di belakang tepi tajam stamping tidak ada kulit atau pegangan. Selain itu, penutup berusaha untuk mematuk di kepala dengan kunci jika masuk ke dalam usus segera setelah pembukaan
Menyimpulkan, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa Logan akan terus menunggu masa depan yang cerah. Setelah restyling, ia menjadi lebih menarik, tetapi tidak kehilangan kualitas sebelumnya. Dan yang paling penting, Autentique versi 1.4 dasar telah naik harga hanya dengan 10 ribu rubel Logan sekarang harganya dari 309 ribu, bukan 299. Pada saat yang sama, kinerja ini akan meningkatkan cermin samping. Dan bumer hitam tidak dicat praktis.
Ada penjelasan bahwa mobil yang diperbarui mencapai Rusia hanya sekarang, satu setengah tahun setelah pemutaran perdana. Faktanya adalah bahwa interior Logan yang diringkas hampir sepenuhnya bersatu dengan hatchback Sandero, yang produksinya akan segera dimulai pada autoframos Moskow. Jadi Renault membunuh dua burung dengan satu Fellnight membawa model ke pasar kami dan mengurangi biaya produksi.
Renault Logan yang diperbarui akan muncul pada bulan Februari, harga dapat ditemukan dalam laporan kami dari presentasi mobil. Di masa mendatang, perusahaan akan menjadi Sandero, dan setelah 2 tahun lagi perusahaan ini akan menambahkan crossover Duster yang terjangkau. Mereka tidak akan menyebut mereka karya desain, tetapi kita dapat berasumsi bahwa salah satu dari mereka dapat membanggakan penjualan yang sangat baik. Apakah ini cinta rakyat?
Peralatan Standar Renault Logan Prestige 1.6 16V (418 000 rubel):
Bantal Keselamatan Pengemudi
Bumper dicat dalam warna tubuh
Lapisan krom pada gril radiator
Cermin eksternal dicat dalam warna tubuh, dengan penggerak listrik dan pemanas
Roda 15 inci yang dicap dengan topi dekoratif
Memanaskan kursi depan
Kacamata berwarna
Komputer on-board
Penguat kemudi
Lampu kabut
AC
Pengangkatan listrik depan dan belakang
Kastil Tengah dengan Du
Oblast
Penyesuaian gulung setinggi
Menyesuaikan kursi pengemudi setinggi
Tiga sandaran kepala belakang dan sabuk pengaman tiga poin di belakang
Immobilizer
Peralatan opsional:
Paket Keselamatan (ABS, Bantal Penumpang Depan) 19 100 Rubel
Paduan 15-inci Wheels 10 400 Rubles
Sistem audio CD/MP3 9.000 rubel
Biaya mobil yang diuji: 456 500 rubel
Teks: Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Video: Daria Sorokina
Spesifikasi
Tubuh
Ketik sedan
Mesin
Volume Kerja, CM 1598
Kekuatan, L.S. di RPM 102 di 5750
Torsi, NM di RPM 145 pada 3750
Dimensi, massa, volume
Panjang, mm 4250
Lebar, mm 1740
Tinggi, mm 1534
Basis roda, mm 2630
Clearance, MM 155
Massa yang dilengkapi, kg 1115
Karakteristik dinamis
Akselerasi dari tempat menjadi 100 km/jam, dari 10,5
Kecepatan maksimum, km/jam 180
Konsumsi bahan bakar
Konsumsi bahan bakar bersyarat rata -rata, L/100 km 7.1
City, L/100 KM 9.4
Highway, L/100 KM 5.8
Sumber: Auto.mail.ru
