Test Drive oleh Renault Logan Sejak 2009 Sedan
Anda adalah paket. Renault Logan
Ya, paketnya. Dan bukan dari suatu tempat, tetapi dari Prancis yang jauh. Kejutan seperti apa bagi kita, penduduk Rusia dan CIS, yang telah disiapkan oleh Prancis? Ternyata, pengusaha dari Eropa Barat mengirim alternatif yang sangat baik untuk hampir semua mobil yang diproduksi di wilayah Persemakmuran Negara -negara Independen: dalam gambar sebuah kotak bernama Renault Logan, pesaing yang tangguh dan Lada domestik dan Uzbek Daewoo tiba. Tidak, sama sekali tidak ada yang luar biasa di dalamnya: desain eksterior dan salon sederhana, motor yang benar -benar biasa, peralatan yang agak buruk ... seluruh nilai mobil ini dirancang dari awal. Bagaimanapun, baik banyak kerajinan domestik dan produk -produk tetangga kita didasarkan pada model lama yang pernah dianggap modern, sementara Logan adalah mesin yang sederhana, anggaran, masih modern, dibuat dengan mempertimbangkan persyaratan saat ini untuk keselamatan, kenyamanan, dan ergonomi. Wow hadiah? Tetap hanya untuk memahami versi mana yang harus dipilih.
Kesan Umum
Secara lahiriah, Logan tidak menyebabkan emosi apa pun kecuali mungkin putus asa: dia adalah kotak di Afrika. Namun demikian, mobilnya, cukup aneh, ternyata dapat dikenali, membingungkannya dengan hal lain cukup sulit. Tetapi secara umum, ini masih merupakan sedan yang tidak biasa dan tidak bersahaja dari kelas anggaran.
Interior terlihat sangat murah: bahan dekorasi dipilih dengan mempertimbangkan penghematan, dan peralatannya sangat sederhana, terutama dalam versi dasar. Tapi semuanya modern, dan ergonomi, meskipun tidak sempurna, tetapi layak. Sebagian besar dari semua Logan, tentu saja, dengan kapasitas: mobil dibangun di sekitar kabin, sehingga yang terakhir dibuat hampir dicatat untuk mobil kelas ini. Batangnya tidak mengecewakan.
Mengemudi properti agar sesuai dengan penampilan: sama sekali tidak ada yang luar biasa. Dinamika yang tenang, dapat dimengerti, meskipun tidak dapat dikendalikan, daya moderat dari transportasi rem, tidak lebih. Kelancaran yang baik dari kursus ini berguna: Logan dengan suspensi intensif energinya menyelamatkan kenyamanan orang -orang di dalamnya sebanyak mungkin.
Memilih tubuh Sayangnya, tidak ada alternatif: hanya ada sedan. Dan terlepas dari percakapan lama tentang penampilan hatchback, rentang model Logan masih diwakili oleh modifikasi tunggal. Benar, pada akhir tahun ini, janji -janji akhirnya dapat dipenuhi: saat itulah mereka berencana untuk meluncurkan Renault Sandero.
Sumber Gerakan
Adapun pilihan unit listrik, Prancis tidak memiliki apa pun untuk menyenangkan pembeli Logan: hanya dua mesin, dan itu jauh dari atlet. Mesin dasar dengan volume kerja 1,4 liter menghasilkan 75 liter. Dengan. Akselerasi menjadi seratus membutuhkan waktu 13 detik, dan kecepatan maksimum tidak melebihi 162 km/jam. Tetapi motor ini mengkonsumsi bahan bakar cukup: hanya 9,2 liter di kota dan 5,5 liter di jalan raya.
Unit kedua, 1,6 liter berkembang 90 liter. Dengan. Mereka cukup untuk mempercepat hingga ratusan selama 11,5 detik, dan juga mencapai maksimum 175 km/jam. Konsumsi bahan bakar, sayangnya, adalah 10 liter di kota dan 5,8 liter di jalan raya. Biaya minimum mesin yang dilengkapi dengan mesin seperti itu adalah 332.300 rubel.
Penggemar kotak otomatis harus marah: semua Logan, yang keluar dari jalur perakitan, dilengkapi dengan transmisi manual lima -kecepatan klasik.
Tingkat Peralatan Dasar Logan termurah disebut Authentique. Di dalamnya, dalam arti kata -kata itu secara harfiah, tidak ada yang kosong, seperti drum. Tapi harganya tidak terlalu mahal 292 ribu rubel. Benar, untuk uang ini, pembeli hanya menerima roda kemudi (dengan bantal keselamatan), kursi dan pintu, ada dengan tegas menceritakan tentang peralatan standar.
Tetapi ada sesuatu untuk diceritakan tentang ekspresi (309 500 rubel): kaca berwarna, gelandangan sebagian dicat dalam warna tubuh (yaitu, mesin setidaknya terlihat lebih cantik dari versi dasar telanjang), kastil pusat. Perhatikan bahwa jika Anda memesan mesin 1.6 liter untuk eksekusi ini (biaya mobil adalah 332.300 rubel), maka Anda dapat mengandalkan Gur dan jendela listrik depan.
Ngomong-ngomong, mesin 1,4 liter akan dilengkapi dengan mobil hanya dalam konfigurasi authentique dan ekspresi, dan unit daya 1,6 liter dimasukkan pada modifikasi yang meningkat.
Memperlengkapi hak istimewa melibatkan keberadaan cakram 15 inci (bukan roda dengan diameter 14 inci), komputer on-board, dua sandaran kepala belakang, menyesuaikan kursi pengemudi, serta kunci penguncian pusat. Harga, tentu saja, akan lebih tinggi: dari 355 ribu rubel.
Konfigurasi prestise terakhir yang biasa senilai 380 500 rubel. Cermin dan cetakan dicat dalam warna tubuh, roda kemudi dan tuas pos pemeriksaan dipangkas dengan kulit, cermin dan jendela belakang digerakkan oleh tombol, salon dilengkapi dengan AC, kursi depan dipanaskan. Additives?
Logan dasar tidak dapat dilengkapi dengan hampir semua hal tambahan. Tetapi ekspresi cukup setuju dengan penyempurnaan individu: Anda dapat mengecat mesin dengan enamel logam, melengkapi perut, bantal keselamatan kedua, sensor parkir, sistem audio, lampu kabut, dan di samping itu, opsi yang Anda sukai dipasang di Logan Hak istimewa.
Nah, untuk hak istimewa Logan, AC tersedia, memanaskan kursi depan, penggerak listrik kaca belakang dan cermin, serta musik dengan kemampuan untuk memainkan komposisi yang direkam dalam format MP3. Sedangkan untuk prestise, praktis tidak berbeda dalam hal bala bantuan dari modifikasi yang lebih murah: Anda dapat memesan radar parkir, alarm, airbag kedua dan warna logam. Seluruh perbedaan terletak pada fakta bahwa banyak posisi dalam daftar opsi versi Privilege termasuk dalam prestise paket dasar.
Dari peralatan tambahan untuk Capital and Black Line, praktis tidak ada: hanya aksesori dealer yang akan dimungkinkan: alarm, deflektor, sensor parkir, dll.
Hidup itu baik!
Selain eksekusi biasa, beberapa yang darurat disediakan. Yang pertama adalah modal: biayanya Logan lebih dari hak istimewa (364.300 rubel), meskipun peralatannya bahkan sedikit lebih buruk (misalnya, tidak ada penyesuaian kursi pengemudi dengan tinggi, dan dekorasi eksternal lebih mudah). Tapi ada AC, serta sistem musik dengan pemutar MP3.
Peralatan kedua yang tidak biasa disebut garis hitam (359 950 rubel). Model ini dilengkapi dengan AC, disk paduan, lampu kabut, plus dicat dalam warna khusus dengan nama yang sangat nyaring Black Pearl.
KOMPETISI
Lada Kalina
Mesin ini menjadi legendaris bahkan sebelum debutnya: saat disiapkan untuk keluar, lebih dari satu generasi pengemudi dan mobil yang berhasil tumbuh ... kami akan mengaitkan ketersediaan suku cadang, serta izin jalan yang mengesankan. Kerugiannya tidak dapat diandalkan, kualitas perakitan rendah, desain usang ...
Chevrolet Lanos
Lanos jauh dari produk paling modern di pasar mobil kami. Namun demikian, dengan harga yang cukup menarik, ia menawarkan kombinasi yang menarik dari sifat konsumen: salon yang relatif luas, dinamika yang baik, dan kebugaran ke jalan kita. Lanos dasar bahkan sedikit lebih murah dari Logan.
Daewoo Nexia
Seseorang mungkin akan menganggap bahwa Nexia lebih tinggi dari Logan, tetapi ini tidak sepenuhnya benar: Orang Prancis lebih nyaman daripada produk dari Majelis Uzbek. Tidak ada masalah dengan suku cadang dan perbaikan: mesin ini umum. Itu hanya kesal betapa model ini sudah ketinggalan zaman (kisahnya dimulai pada tahun 80 -an).
