Tes Drive Renault Logan sejak sedan 2009
Bintang semua Rus.
Hyundai Solaris, Renault Logan dan VW Polo Sedan. Mesin paling populer di negara kami berkumpul bersama pada susu yang ditinggalkan sehingga dalam pertandingan yang jujur \u200b\u200buntuk mengetahui mana yang lebih dari mereka yang layak diperintah di Rusia. Di luar dan dalam
Anda dapat berdebat untuk waktu yang lama apakah hidup kita menjadi lebih baik di abad ke-21 atau tidak. Memang, terorisme, perang lokal, revolusi warna, bencana alam, bencana buatan manusia dan krisis keuangan dipaksa untuk meragukan ketidakkuuran saat ini. Tetapi ada hal-hal kecil yang memungkinkan Anda untuk melihat dunia dengan dunia yang positif. Salah satunya adalah desain mobil anggaran. Sebelumnya, kehidupan otomotif seorang pria miskin turun ke pilihan pengangguran antara serangga seperti Daewoo Matiz dan produk-produk industri mobil Soviet lainnya. Tapi sekarang, untungnya pekerja, petani dan karyawan, Sedan Hyundai Solaris dan VW Polo muncul. Solaris nakal, mirip dengan alien-arachnid dari film Star Landing, yang terbang ke kami dari planet lain. Tidak pernah mobil murah tidak begitu menarik! Tetapi Hyundai ternyata dalam tes kami diminimalkan. Cermin hitam, gagang pintu, sisipan hitam di bumper di situs kabut yang hilang, roda dicap. Dan sekarang bayangkan apa versi yang lebih mahal!
Sedan polo juga bagus dengan caranya sendiri. Ya, dia konservatif, tenang untuk seleraku, bahkan agak membosankan, tetapi dia tidak memberikan anggarannya. Selain itu, segera mengenali VW. Dan ini secara fundamental dibedakan oleh polo spesifik tiga dari VW Murah dari masa lalu. Dan pointer, dan dijual di Eropa rubah bukan 100% Volkswagen. Dengan beberapa sudut, mereka menyerupai kerajinan peneliti Brasil, terutama karena keduanya datang ke cahaya lama dari negara monyet liar. Dalam penampilan Sedan Polo, tangan Tuan, Tangan dan Silva. Passat, Jetta, Polo of the Berry Field. Dan ini adalah pujian terbaik untuk pencipta sedan polo.
Tetapi desain Logan agak mengingatkan tentang kehidupan proletar di masa lalu. Kami terbiasa menunggu dari pesona dan keanggunan mobil Prancis, dan Logan dan setelah beristirahat dalam hal-hal seperti itu tidak terlalu berpengetahuan. Selain itu, strip Chrome pada gril radiator, warna-warna indah dan roda paduan membuat Renault mirip dengan provinsi, yang pergi untuk menaklukkan ibukota, sebelum menerapkan semua kosmetik yang ada di wajah dan naik ke saputangan berwarna-warni alaepish. Saya lebih seperti itu kemeja sederhana dengan bumper yang tidak dibongkar dan hanya tiga warna untuk dipilih di mana Logan berada di awal.
Serupa dan situasi dengan salon. Polo dan Solaris hanya masing-masing Volkswagen dan Hyundai. Akrab pada model lain dari setir stempel Jerman, panel instrumen, unit musik dan kontrol iklim. Dengan demikian, semua beting telah lama diketahui. Nah, mengapa pencahayaan perangkat berwarna putih, biru, dan tombol di pintu oranye? Dan mengapa jarak antara posisi yang berbeda dari tuas ACP dibuat sangat kecil? Berapa kali saya menyalakan netral bukannya pembalikan dan mode olahraga alih-alih drive! Tetapi ini bukan polo kemalangan, Anda akan menemukan masalah yang sama, bahkan jika Anda memberikan satu setengah juta untuk passat. Tetapi bahan-bahan finish bisa lebih dari satu. Plastik keras di mana-mana! Namun, pada saat yang sama, Jerman berhasil menggandanya di bawah lunak. Ya, sehingga tidak semua sentuhan lembut di jalan adalah lembut pada tampilan pertama!
Hyundai di dalam yang terakhir. Dan intinya terutama dalam konfigurasi. Setelah mengambil mobil di dealer mobil, saya ambil dengan iPod saya, karena di peralatan mahal Solaris memiliki konektor USB. Apa yang mengejutkan saya ketika di jantung konsol sentral, di tempat musik seharusnya, menganga lubang hitam! Akibatnya, iPod masih berguna saya hanya mendorong headphone saya di telinga. Sementara itu, harga sistem audio reguler dengan dukungan mp3 10 500 gosok. Untuk uang ini, Anda dapat membeli kepala dual-sisi yang baik dari produsen pihak ketiga, dan akan tetap pada speaker. Jadi orang Korea dilakukan dengan baik bahwa mereka telah memberikan kesempatan untuk membeli mobil tanpa sistem musik biasa. Remaja akan menilai.
Tapi Logan dan tidak ada di dalam tidak bisa menentang pesaing. desain usang dengan secara acak dengan tombol besar, roda besar tidak bentuk yang nyaman paling, radio dengan suara mengerikan dan penerimaan miskin stasiun radio, bahkan di pusat Moskow. Hal ini lebih baik untuk melakukan tanpa radio! Dan apa adalah noda cat pada perlengkapan geser kursi depan?! Yang paling menarik adalah bahwa setiap baut tempat warna lain. Apakah mobil apapun, dirakit di dinding mantan AZLK menjadi Moskvich? Tapi itu tidak semua yang buruk. Logan lebih luas dan lebih tinggi dari semua peserta lainnya. Renault adalah satu-satunya kendaraan di tes, di mana Anda bisa duduk tiga. Ya, dan orang-orang besar akan lebih nyaman itu adalah di Renault.
DI MOVE Heck! Saya perhatikan terlambat polisi tidur. Sekilas speedometer 70 km / jam. Maaf, Logan! Siapa yang akan memukul T-ah-ah-ah! Dan apa yang terjadi dengan polisi? Mengapa mereka tidak dibuang? Di mana punch? Aku berhenti dan keluar dari mobil. Tidak, polisi di tempat. Hanya untuk suspensi Renault kini hambatan seperti itu tidak masalah. Struck ketenangan Logan, aku melaju dengan tempat ini beberapa kali. 80 km / jam, 90, 100! Renault masih bergeming. Dan jika penumpang belakang? Tidak apa-apa! Dan jika Anda dua? Ditemukan daripada menakut-nakuti! Dan jika risiko persahabatan jangka panjang dan dimasukkan ke dalam bagasi seorang sahabat? Bahkan dengan seperti ketidakrataan beban-Logan Proskakov Vaeth pada kecepatan 100 km / h seolah-olah sendi pada jembatan. Aku tidak pernah didorong mobil dengan seperti suspensi menakjubkan! Tambahkan ke ini clearance besar tanah, yang pozavi-meniup banyak crossover, dan keandalan legendaris dan Anda akan memahami mengapa Logan sangat populer. Aku tidak bisa membayangkan lebih cocok untuk mobil Rusia.
Ya, bergerak, dia terlihat lebih seperti produk dari Avtovaz dari mobil Eropa: di pedal dan lengan getaran bawah percepatan mengemudi Leans kursi belakang dengan memilih bermain, dan power steering agak lemah. Tapi secara umum, dalam perjalanan Logan tampaknya tidak jorok. mobil yang sangat jujur \u200b\u200byang memberikan Anda bahkan lebih dari yang Anda harapkan dari itu.
Polo dan Solaris lainnya. Mereka modern dan sempurna, tetapi, sayangnya, lebih buruk diadaptasi dengan kondisi kami. Saya tidak berbicara tentang Moskow sekarang, tetapi tentang Rusia itu, di mana aspal tidak berubah dari era stagnasi. Pantai utama mobil Korea terlalu lembut suspensi belakang. Akibatnya, bahkan dengan pemuatan minimum umpan, mesin mengirim dan mengayunkan penyimpangan. Bahkan lebih buruk pada gilirannya. Pada cincin ketiga, pada putaran kanan yang agak keren antara Warsawa Highway dan Leninsky Avenue, ada tempat, ideal untuk mengevaluasi pekerjaan suspensi. Sambungan interopa yang kaku memungkinkan untuk memahami bagaimana mobil mengatasi penyimpangan pada gilirannya. Jadi, bahkan pada kecepatan 90 km / jam, Solaris mengibas pakan dan pergi ke lintasan yang lebih tajam. Dan ini berarti bahwa dengan meningkatnya kecepatan atau mengurangi sifat-sifat kopling (di tengah hujan atau salju), sedan Korea mungkin jatuh ke dalam skid. Mengingat motor kuat yang dimiliki Solaris, itu dapat menyebabkan masalah. Tentunya di antara pembeli Sedancist Hyundai akan memiliki banyak anak muda yang akan mengemudi di Solaris. Tidak akan bergeser! Adalah baik bahwa bahkan di paket teratas keluarga menginstal ESP, yang dapat dipesan dan untuk menyelesaikan kenyamanan dalam paket opsi untuk 29.500 rubel. Mungkin perluasan konfigurasi ESP dan lebih murah?
Tetapi Solaris adalah mesin yang sangat dinamis dengan pengaturan yang sangat baik dari semua kontrol. Roda kemudi yang efektif, rem teladan, kotak kecepatan yang cukup pendek, pedal kopling informatif jika Anda harus menduplikasi buritan, kemudian mengendarai Hyundai Sedanchik hanya menjadi kesenangan. Karakter Polo Sedan juga memiliki kontradiksi. Suspensi kaku dalam bahasa Jerman, berkat yang mobil percaya diri terus aspal bahkan pada kecepatan tinggi. Tapi itu menghalangi roda kemudi kosong. Mengerti benar: Banyak pegawai negara tidak bermimpi informativeness tersebut, tetapi Polo masih VW, dan VW harus dekat dengan ideal dalam segala hal. Oleh karena itu, permintaan dari itu lebih besar. Ya, POLO benar-benar 100% VW. Dia memiliki penanganan yang layak, rem yang baik, mesin indah, motor indah. Semuanya dikonfigurasi sebagaimana mestinya, semuanya baik-baik. Tapi entah kenapa tanpa cahaya. Tapi suara yang berlebihan yang tidak memungkinkan untuk berbicara tanpa meningkatkan suara, sudah 80 km / jam, emosi penyebab. Sama seperti kecelakaan di suspensi ketika berkendara melalui rel atau lubang. Ini adalah di mana penghematan pop up. Ini adalah apa anggaran sedanchik dari Kaluga diwujudkan. Namun demikian, POLO SEDAN saya benar-benar menyukai. Mungkin itu tidak melekat, tetapi juga iritasi atau takut tidak eksplisit penyebab. Apakah Anda perlu emosi ini?
RINGKASAN
Hal ini tidak secara kebetulan bahwa uji kami dimulai dengan foto dari susu hancur, dan berakhir dengan bidang yang positif dari dandelion. Kebahagiaan akhirnya datang. Di Rusia, mobil-mobil yang tersedia untuk penduduk diproduksi, yang tidak kalah dengan rekan-rekan Barat. Polo dan Hyundai adalah mobil modern yang mereka hampir tidak menyelamatkan. Mereka indah, dinamis dan nyaman. Saya akan menyarankan Polo perwakilan dari generasi yang lebih tua. Ini mengesankan mobil yang lebih seimbang. Solaris Pilihan Pemuda. Tidak ada kekuatan satu penawaran tersebut untuk uang kecil seperti! Dalam kasus apapun, kedua mobil kurang cocok untuk mengemudi di jalan rusak dari Logan, tetapi lebih terlihat menguntungkan di kota besar. Renault akan mengambil memancing, dan menyampaikan kepada negara, dan setiap benjolan akan diatasi, dan semua ini tanpa konsekuensi untuk sasis. Hanya tidak menggigil set kaya untuk semua perada ini. Pesona Logan dalam kesederhanaan yang jujur. Seperti untuk saya, saya memilih Solaris. Saya suka marah nakal dan penampilan berani. Dan begitu banyak seperti itu aku di langkah dari pembelian.
Sumber: Mobil.
