Tes Drive Renault Logan sejak sedan 2009
Tes Drive Renault Logan vs Hyundai Solaris: Knights of the Localismisasi Zaman
Tumbuh khusus untuk Rusia di laboratorium genetik Seoul, Hyundai Solaris muncul di pasar hanya pada awal 2011. Dan Renault Logan telah berhasil menaklukkan hati tukang kebun Rusia dan mantan pemilik mobil domestik selama lebih dari lima tahun. Portal Kolesa.ru membawa hidungnya ke hidung mobil asing paling populer dari kuartal pertama 2011 dengan pesaingnya yang paling ambisius. Pada tes kami, orang Prancis Moskow melawan St. Petersburg Korea. Sepertinya kelima
Tampaknya apa gunanya membandingkannya?! Logan mulai menjual di Rusia dari pertengahan 2005, dan jalan-jalan Rumania, yang SeaSite hari ini oleh Dacha Logan, bertemu sedan angular setahun sebelumnya. Solaris baru dari produk baru - Anda dapat mengatakan, cat tidak punya waktu untuk embun beku.
Secara umum, tidak masuk akal untuk merancang dua karyawan negara dan kepatuhan dengan penampilan mereka selama bertahun-tahun pembebasan. Anda dapat berdebat, tetapi tampaknya Solaris tidak hanya menarik mantan pemilik mobil domestik, tetapi juga mereka yang ingin mengubah mobil asing bekas menjadi mobil modern baru. Tetapi pemirsa utama Logan tampaknya mereka yang bersedia berpisah dengan Fed One (atau ditaburkan) dan matang ke mobil asing, meskipun produksi Rusia.
Dalam penampilan Solaris ada karakteristik ciri keluarga dari model Hyundai modern lainnya. Secara khusus, anggaran hatchback secara proporsional dan gaya menyerupai Untung Senior Sonata, yang dengannya mudah untuk membingungkan jarak. Pemilik yang terakhir tidak mungkin sangat marah karena kenyataan bahwa mobil yang mirip dengan Sonata dapat dibeli seharga 400.000 rubel, dan pemilik pegawai negeri baik.
Adapun Logan, siluet sudutnya dapat dibingungkan hanya dengan Twin Rumania-nya, yang dapat diabaikan di tanah Rusia.
Mobil asing kami
Renault Logan berkumpul di dekat Moskow di pabrik AutoFramos. Produksi dimulai pada 2005, 120.000 mobil diproduksi setiap tahun. Selain Logan, ada juga versi lima pintu dari Logan Hatchback Sandero.
Hyundai Solaris pertama turun dari konveyor tanaman di wilayah Leningrad pada tahun 2011. Volume produksi tumbuh setiap hari, dan pada 2011 direncanakan untuk menghasilkan 105.000 sedan. Segera, Hyundai akan memulai perakitan juga hatchback berdasarkan solaris, tetapi itu akan terjadi lebih awal dari akhir musim semi awal musim panas 2011
Wajah kenyamanan yang masuk akal Pada uji perusahaan Logan dalam konfigurasi maksimum prestise, adalah Solaris juga dalam eksekusi keluarga maksimum. Namun, dalam hal ini, produsen sangat cocok untuk memahami interior yang nyaman dalam kendaraan anggaran.
Logan sangat nyaman dalam anggaran. Kursi lembut tanpa malu-malu dan benar-benar tidak berpegang pada pembangunan kembali yang tajam. Tombol pada setir tidak disediakan; Panel depan tidak menyinari teknik kecanggihan dan desain. Apakah itu tepi deflektor dan gagang pintu diselesaikan dengan cara aslinya.
Dan Ergonomi Prancis harus terbiasa dengan waktu tertentu. Secara khusus, ke lokasi tombol sinyal suara (bukan pada setir!), Jendela depan (tidak di pintu!) Dan jendela belakang (tidak di sebelah depan!). Klaim tentang hilangnya di Renault Salon tidak menyebabkan duduk di depan, atau dari belakang. Ya, yang terakhir tidak begitu nyaman, sebagai yang pertama, tetapi untuk dua pelancong di galeri, Logan Sofa yang lembut tidak akan menjadi pilihan terburuk.
Solaris seolah-olah kelas di atas. Tombol-pegangan dan sisipan bertuliskan secara organik dalam gaya kabin, secara umum gaya tunggal terlihat dalam segala hal.
Kursi-kursi di Solaris lebih pegangan, setir (dengan tombol audio dan kontrol telepon!) Lebih mudah berbaring di tangan Anda, dan bahkan dapat disesuaikan dengan kemiringan dan keberangkatan. Hanya lampu biru tradisional yang tampak terlalu cerah. Namun, jejak jejak dilihat di sini: sakelar toggle, yang bertanggung jawab untuk volume radio, berhasil memecahkan musik, tetapi tanpa klik konkitan kunci.
Secara umum, Solaris jelas mengharapkan bantuan driver muda. Apakah ada iphone, pemutar mp3 saku atau hanya flash drive? Maka tidak perlu membawa disk musik dengan Anda. Media apa pun dengan USB-output dapat dihubungkan ke sistem audio dan kalah di mobil yang dipanen di Daftar Putar Rumah. Tidak buruk untuk karyawan negara, bukan?
Dalam bingkai keras.
Tugas mengangkut barang paling baik diselesaikan di logan. Terutama, karena volume batang logan mengakomodasi 510 liter, Solaris secara signifikan kurang dari 454 liter. Selain itu, Hyundai sangat selaras dengan pembukaan, yang mengarah ke salon dan mengganggu pengangkutan benda-benda besar, baik itu TV atau mesin cuci. Tidak ada masalah seperti itu di Renault: Bagian antara bagasi dan interiornya tidak kurang dari area selain bagian belakang sofa.
Dirakit dan tidak terlalu
Ketika saya melewati tes Solaris dan melaju di bisnis saya di Logan, ia datang kepada kami selama sebulan dari Renult Perwakilan Rusia, saya akhirnya memicu mobil ini. Dia tidak begitu bosan, seperti yang terjadi sebelum itu; Reaksi terhadap setirnya jelas, sasis memungkinkan Anda untuk mewah-siah di sungai dan bahkan cepat mulai dari tempat itu tidak lagi tampaknya mustahil, yang utama adalah terbiasa dengan pedal kiri yang lembut dengan gerakan raksasa dan yang lemah. Momen yang melekat memulai kopling
Tetapi jika Anda terus-menerus mentransfer dari satu sedan ke sedan lain, perbedaan di antara mereka tidak mendukung Logan. Roda kemudi Solaris lebih tajam, chassis elastis, reaksinya lebih cepat. Keduanya merujuk pada jalan yang tidak merata dengan pemahaman, kelemahan redaman, menyuarakan mereka, tetapi tidak banyak mengizinkan untuk menabrak tubuh. Tetapi Renault menjelajahi lebih banyak pada ombak aspal, dan Hyundai berperilaku lebih berkumpul, meskipun itu tidak ditambah pada penyimpangan besar - suspensi Logan sangat sulit untuk Dermawan.
Diposting oleh: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
Sumber: Majalah "roda" [April 2011]
