Renault Latitude Test Drive Sejak 2010 Sedan

Renault Latitude. Toleransi

Renault Latitude. Harga: Dari 835.000 rubel. Dijual: Sejak Oktober 2010

Dalam bahasa Inggris lintang latar belakang geografis. Tetapi kata ini memiliki makna lain: kebebasan, luas dan toleransi. Selain itu, ini adalah opsi terjemahan terakhir yang paling cocok untuk sedan bisnis Renault Latitude baru

Tes pilot
Maxim Fedorov, 33 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 7 tahun, mobil pribadi - Ford Focus II

Pedal Gaza yang tertekan gas, mesin empat -silinder mengalami ketat, dan melemparkan panah tachometer untuk setengah detik, Renault Latitude, seperti liner berbobot, mulai mengepalkan landasan pacu Praha. Setelah menduduki kereta di sungai dan mempercayai naluri Tomtom yang sangat baik untuk navigasi standar, kami dengan tenang pindah ke titik yang diberikan dari rute test drive. Saya tidak ingin pergi dengan cepat dan membangun kembali dari baris ke baris. Dan bukan hanya karena sifat ligamen yang dahak, motor dua liter plus variator, tetapi juga karena kurangnya pemahaman dengan pengemudi: umpan balik dengan roda hilang di suatu tempat di roda setir, memberlakukannya Mobil dengan karakter yang agak gugup.

Namun, roda kemudi kosong itu toleran. Selain itu, mobil ini dikembangkan di Korea (di pasar lokal itu disebut Samsung SM5), di mana mereka umumnya melihat parameter seperti itu melalui jari -jari mereka. Ya, dan, menurut pemasar Renault, pelanggan Latitude tidak perlu dikontrol kemampuan terkontrol sama sekali. Bagi mereka, yang utama adalah kenyamanan. Mereka menganggap roda kemudi ringan sebagai nilai tambah, bukan minus: lebih mudah untuk memelintir di tempat parkir. Dan bahwa Anda tidak secara khusus mendorong percepatan kemacetan lalu lintas, tetapi, berdiri di Zagor, pengemudi dapat menikmati pijatan punggung, bersantai di udara salon yang diisi dengan ion yang berguna dan meningkat oleh rasa -dalam yang dibangun.

Secara umum, Massager dan Aromo-ializer disajikan dalam beban untuk kontrol iklim 3-zona dari kontrol aromo sebagai salah satu keunggulan kompetitif terpenting dibandingkan teman sekelas dalam kemewahan seperti itu tidak memiliki model lain dari segmen D+ , termasuk kontras Nissan Teana. Ngomong -ngomong, model -model ini hanya setengah nosel: suspensi depan lintang dipinjam dari Renault Laguna, dan bagian belakang, meskipun diambil dari Thean, juga diselesaikan, sehingga mobil akan lebih baik membawa mengemudi di jalan yang buruk. Akibatnya, sasis ternyata adalah pantat ek yang tidak bisa Anda berlebihan! Dan meskipun ketika mengemudi penyimpangan terasa mengejutkan untuk menerobos penyerap guncangan ke chipper, Anda perlu mencoba dengan baik.

Dengan kedok lintang, rasa hormat terhadap orang Korea sedang mencoba bergaul dengan keanggunan Prancis. Tetapi idya kohabitasi semacam itu berhasil mencapai hanya di salon, di mana bahkan tiruan plastik dari dekorasi kayu terlihat cukup harmonis. Tetapi penampilan mesin menyebabkan reaksi yang ambigu. Di luar, sedan Renault besar berbeda dari aslinya di bawah merek Samsung hanya oleh panggangan radiator (dalam bentuknya sangat mirip dengan Loganovskaya), yang jelas tidak cocok dengan gambar yang dipahami oleh desainer. Nah, kami akan menunggu restyling ...

Tetapi bagaimana persepsi mobil pada perilakunya di jalan tergantung! Layak ditransfer ke versi dengan Nissanovsky 2.5 V6 dan secara otomatis, karena saya ingin memaafkan lintang semua kekurangannya. Mobil ini sedang berjalan! Dan bukan hanya karena enam mengembangkan kekuatan yang lebih besar dari empat (177 versus 139 hp), dan mesin, tidak seperti variator, tidak melambat dan tidak memaksa motor untuk menjaga momentum di zona yang sama, mengganggu lagu sedih . Roda kemudi di sini sangat berbeda. Alih -alih tenaga listrik, pada garis lintang yang lebih kuat adalah tenaga hidrolik listrik, yang memungkinkan Anda untuk merasakan mobil jauh lebih baik.

Itulah perbedaan harga 2.0- dan 2.5 -Fraud dalam konfigurasi yang sama adalah 130.000 rubel! Beberapa pembeli akan ingin membayar lebih dalam jumlah yang signifikan, sehingga tingkat utama dalam Renault dibuat untuk modifikasi yang lebih murah dengan variator. Anda harus melupakan ambisi pembalap di lintang 139 -Horsepower sekali dan untuk semua, tetapi Anda dapat bersukacita pada konfigurasi yang kaya: dalam kurang dari satu juta rubel Anda dapat mengambil mobil dengan daging cincang penuh, dengan salon kulit dan bixenon rotary bixenon lampu depan. Cukup toleran! Tetapi mereka yang menginginkan kursi pijat, kontrol iklim tiga zona dan palka panorama dengan penggerak listrik harus melintasi bar harga psikologis dengan enam nol hampir seratus ribu kayu.


Kami tidak mencintai
Di sebelah tuas gearbox adalah joystick navigator. Navigasi standar akan tersedia di Rusia. Di tangan

Atap kaca panoramik menambah cahaya di kabin, tetapi langit -langit jatuh terlalu dekat dengan kepala pengendara. Lampu

Dengan motor 2.5 V6, sedan tidak hanya percepatan lebih cepat daripada dengan unit 2.0 liter, tetapi juga lebih terkontrol. Wahana


Menyetir
Di kota, garis lintang tidak menyebabkan pertanyaan bahkan dengan mesin 2.0 -liter. Tetapi di jalan raya, versi 2.5 V6 jelas lebih baik.

Salon
Mobil ini tidak hanya luas, tetapi juga nyaman di rumah. Apa yang dibutuhkan untuk berdiri tak kenal lelah dalam kemacetan lalu lintas.

Kenyamanan
Anda tidak dapat menyebut suspensi lunak, tetapi peredam kejut tidak dapat diputuskan bahkan di negara yang rusak.

Keamanan
Masukkan versi tingkat tidak memiliki ESP, tetapi ada 6 eirbag pada semua modifikasi.

Harga
Dengan tingkat peralatan yang sama, garis lintang sedikit lebih murah daripada Teana.


Keuntungan dan kerugian
+ Salon yang nyaman dengan lapisan akhir yang baik, suspensi intensif energi, peralatan yang kaya.
- Desain olahraga, dinamika biasa-biasa saja dan kontrol versi dengan mesin 2.0 liter.


Spesifikasi
Mark and Model - Renault Latitude 2.0 (2.5)
Dimensi - 4887x1809x1483 mm
Mesin - bensin, 4 silinder (V6), 1997 (2495) CM3, 139 (177) L.S.
Transmisi - variator yang terdampar (transmisi otomatis 6 -speed)
Dynamics - 186 (209) km/jam; 11.9 (10.7) C hingga 100 km/jam
Pesaing - Ford Mondeo, Nissan Teana, Opel Insignia, VW Passat.


Pendapat kami
Tidak seperti Eropa, di mana lintang akan melengkapi jajaran Renault yang ada, di Rusia, kebaruan ini akan menggantikan hatchback Laguna. Di pasar kami, Latitude memiliki lebih banyak peluang untuk sukses daripada Laguna, karena sedan di Rusia menyumbang lebih dari 90% penjualan mobil segmen D.


Penulis: Maxim Fedorov



 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Desember 2010]