karakteristik Teknis Renault Latitude Sejak 2010 Sedan
Karakteristik Teknis Renault Latitude 2010, 2011, 2012, 2013: Daya, Konsumsi Bahan Bakar per 100 km, Berat (Massa), Clearance Jalan (Clearance), Radius Turning, Jenis Transmisi dan Rem, Ukuran Tubuh dan Ban
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
2.0 cvt |
1997 |
(139)/6000 |
Dalam urutan - 4 |
(191)/3700 |
Penyuntik |
Bensin |
2.5 di |
2495 |
(177)/6000 |
V -berbentuk - 6 |
(233)/4400 |
Penyuntik |
Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
2.0 cvt |
Penggerak roda depan |
Drive kecepatan variabel |
|
2.5 di |
Penggerak roda depan |
6-ACPP |
|
Jenis suspensi dan radius putar
Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter belokan, m |
2.0 cvt |
Independen - McPherson |
Independent - Multi -link |
11.2 |
2.5 di |
Independen - McPherson |
Independent - Multi -link |
11.2 |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
Modifikasi |
Jenis Rem Depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
2.0 cvt |
Disk berventilasi |
Disk |
- |
2.5 di |
Disk berventilasi |
Disk |
- |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
2.0 cvt |
Roda Depan: 215/55 R16, Roda Belakang: 215/55 R16 |
2.5 di |
Roda Depan: 215/60 R16, Roda Belakang: 215/60 R16 |
Ukuran
Modifikasi |
Длина, мм |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
2.0 cvt |
4887 |
1832 |
1483 |
-/- |
2762 |
127 |
477/- |
2.5 di |
4887 |
1832 |
1483 |
-/- |
2762 |
127 |
477/- |
Berat mobil
Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Максимальная масса, кг |
Kapasitas pengangkatan, kg |
2.0 cvt |
1495 |
2050 |
555 |
2.5 di |
1600 |
2110 |
510 |
Jumlah kursi dan pintu
Modifikasi |
Jumlah kursi |
Jumlah pintu |
2.0 cvt |
5 |
4 |
2.5 di |
5 |
4 |
Volume tangki bahan bakar
Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
2.0 cvt |
70 |
AI-95 |
2.5 di |
70 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km/jam |
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
2.0 cvt |
186 |
11.9 |
- |
2.5 di |
209 |
10.7 |
- |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Средний расход, л/100 км |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
2.0 cvt |
11 |
7 |
8.3 |
- |
Bensin |
2.5 di |
13.4 |
7.7 |
9.7 |
- |
Bensin |
Harga Renault Latitude Sejak 2010 di Rusia (diperbarui pada 22 April 2016)
Modifikasi di G.V. |
Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel |
Средняя цена с Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis |
Средняя цена с Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
2010 |
22 |
900 258 |
904 380 |
22 |
574 671 |
6 |
2 l |
10 |
864 419 |
864 419 |
10 |
- |
6 |
2.0 л |
6 |
824 376 |
824 376 |
6 |
- |
6 |
2.5 l |
9 |
983 617 |
983 617 |
9 |
- |
6 |
2011 |
25 |
952 168 |
953 591 |
25 |
- |
6 |
2 l |
9 |
915 813 |
915 813 |
9 |
- |
6 |
2.0 л |
7 |
843 001 |
843 001 |
7 |
- |
6 |
2.5 l |
9 |
1 068 395 |
1 068 395 |
9 |
- |
6 |
2012 |
22 |
1 219 035 |
1 215 590 |
21 |
1 336 098 |
6 |
2 l |
8 |
1 000 623 |
1 000 623 |
8 |
- |
6 |
2.0 л |
6 |
889 315 |
889 315 |
6 |
- |
6 |
2.5 l |
10 |
1 358 571 |
1 351 238 |
10 |
1 658 838 |
6 |
2013 |
57 |
1 399 244 |
1 401 181 |
57 |
1 280 724 |
7 |
2 l |
22 |
1 287 512 |
1 288 920 |
22 |
1 252 376 |
6 |
2.0 л |
7 |
1 266 705 |
1 266 705 |
7 |
- |
6 |
2.5 l |
25 |
1 563 694 |
1 563 694 |
25 |
- |
6 |
Tes video drive Renault Latitude sejak 2010
Konfigurasi Renault Latitude Sejak 2010
Tes drive
Dari kotoran ke kota
Pahlawan tes ini disatukan oleh apa yang sangat ingin mereka hancurkan dengan para pendahulunya. Renault Vel Satis dan Peugeot 407 dengan ledakan kehilangan perjuangan pasar, dan Kia Magentis dikenal sebagai favorit para proletar, bukan tulang selangka putih. Akankah Renault Latitude, Peugeot 508 dan Kia Optima akan berhasil dari keluar dari kotoran ke kota? Peugeot 508 Glorious ...
Plankton kantor. 6 Sedanov kelas bisnis
Karelia. Di Karelia, bagus! Dan itulah sebabnya kami mengatur milik kami sendiri, yang sudah ketiga berturut -turut, ada di atasnya. Tetapi jika pada awalnya kami berisiko ikut campur di crossover, maka kali ini kami memutuskan untuk mengunjungi sudut yang indah dari tanah air kami ini, kami memutuskan lebih mudah di mobil di sedan kelas bisnis, Testamazda 6 ...
Warna "sofa"
Ilmu keterampilan kecil di dalam mobil. Meskipun tidak ada jurnalis mobil hebat, tentu saja, diakui dalam hal ini. Semua hal -hal yang jelas -jelas halus dari perbedaan antara, katakanlah, crossover dan SUV ditemukan dengan satu tujuan untuk menggantung mie pemasaran di telinga manusia biasa sebanyak mungkin. Bahkan, ada pendekatan yang jauh lebih dapat dipahami ...