Peugeot 4007 Test Drive Sejak 2007 SUV

Semua foto Peugeot 4007 sejak 2007

Peugeot 4007

Pada awal Maret 2008, penjualan kelas Peugeot 4007 drive rheel drive penuh (Kendaraan Utilitas) Peugeot 4007 dimulai di Rusia. Kelas model nomor 4, dua nol sebagai fitur khas dari model ini, tetapi angka 7 mendefinisikan generasi .
Versi sekarang dikirim ke Rusia dengan hanya satu mesin 2,4 liter dan kapasitas 170 hp, di masa depan juga akan ada diesel dengan volume 2,2 liter dengan sistem kereta api umum dan kapasitas 156 hp, yang menjadi Hasil pekerjaan bersama dengan Ford Company. Mobil ini dilengkapi dengan mekanika 5-kecepatan, atau variator CVT yang tidak tersedia dengan kemungkinan pergeseran gigi manual.

Pada saat kenalan kami dengan Peugeot 4007, model ini dijual di negara kami hanya selama 2 bulan, jadi di jalanan dapat ditemukan jarang. Oleh karena itu, sangat penasaran untuk melihat 4007 lebih dekat.
Saya segera memperhatikannya ketika saya memasuki salon. Mobil sisi hitam itu dengan bangga memandang dari bawah alis yang keras. Dia terus bermartabat, menonjol dengan latar belakang saudara -saudaranya yang kurang dimensi. Dari seluruh garis model Peugeot hari ini, ini adalah perwakilan terbesar. Dalam penampilan, Grace dan beberapa kebrutalan secara tak terduga digabungkan. Untuk beberapa alasan, mobil mengingatkan kuda nil yang baik dari kartun di profil. Tetapi kuda nil tidak memiliki postur yang kencang. 4007 berdiri di tempat Peugeot menyerupai kucing,

mempersiapkan lompatan. SUV juga mempertahankan penampilan kucing depan yang dapat dikenali (jika Anda melihat FAS), dan menerima banyak bagian krom, yang jelas menguntungkan penampilan. Secara umum, luar biasa, mobil itu tampak mengesankan. Oke, teman, saya pikir, mari kita periksa apa yang Anda mampu!

Saya melihat ke dalam ... tapi ini solusi yang aneh! Mobil yang sudah ada dalam konfigurasi dasar memiliki sirkuit tata letak 5+2, ada dua kursi lipat yang dilengkapi dengan sabuk pengaman yang akan memungkinkan mereka menempatkan yang sudah dewasa dari kursi anak -anak, tetapi tidak mahal untuk kursi dewasa, atau, misalnya, Bawa perusahaan besar untuk piknik. Pintu dua bagian belakang dengan setengah condong bawah membantu di

membongkar bagasi, dan juga memiliki fungsi bangku hadiah besar untuk pecinta alam di alam. Lipat dari baris tengah kursi, yang, secara kebetulan, memiliki penyesuaian longitudinal, dilakukan baik secara manual atau dengan bantuan dua tombol di bagasi, ketika kursi ditekan, seperti transformer, lipat dan berguling ke depan, melekat pada kursi depan. Jika tiba -tiba sebuah tas ditinggalkan di kursi, atau, lebih buruk dari portofolio dengan dokumen, transformator yang cerdas akan merasakannya dan membiarkan hal -hal utuh dan tidak terluka.
Saya berada di belakang kemudi. Plastik keras dan aluminium mendominasi di kabin, dalam kombinasi dengan trim kulit seperti kombinasi kenyamanan dengan sedikit olahraga. Saya sangat menyukai roda kemudi dengan dekorasi kulit. Tuas pemilih gearbox, menurut saya, terletak sedikit rendah dan

anda harus meraihnya, meskipun setelah beberapa waktu Anda terbiasa. Kontrol iklim berisik, meskipun mobil yang dipanaskan di bawah sinar matahari didinginkan dengan cepat dalam hati nurani.
Secara opsional, mobil dilengkapi dengan layar LCD sensor 7 inci dan kamera tampilan belakang yang sesuai dengan sistem navigasi, satu-satunya kelemahannya adalah harga untuk opsi ini di Rusia lebih dari 100.000 rubel. Tidak ada aksesori ini dalam salinan kami (tetapi sangat disayangkan bahwa akan menarik untuk mengalami chip ini!). Akustik Hi-Fi di kompartemen dengan subwoofer penuh waktu dari pabrikan terkenal Rockford Fosgate tidak bisa tidak bersukacita (opsi ini berharga sekitar 30.000 rubel).

Jadi, kunci dari awal, mesin dengan menyenangkan merespons dengan gemuruh yang nyaris tidak terdengar (juga garis kucing!), Dan sekarang, kita sudah dalam perjalanan. Suspensi cukup kaku dan jangka panjang, tetapi pada saat yang sama ia menghaluskan realitas jalan kita dengan cukup baik. Lubang -lubang kecil dan sambungan permukaan jalan lewat hampir tak ternoda, gulungan di sudut -sudut, karena kekakuan suspensi, kecil, yang memungkinkan mereka untuk dengan percaya diri melewatinya bahkan dengan kecepatan. Juga dengan percaya diri mesin melakukan manuver, secara sensitif menanggapi pergerakan roda kemudi. Remnya informatif dan ulet.
Di antara kursi ada pegangan kontrol dari sistem drive roda penuh, yang memiliki tiga mode: drive roda depan, semua -roda dan semua -rheel drive dengan diferensial interdosseous yang mengunci, yang akan memungkinkan Anda untuk memanjat kenaikan curam yang curam atau berkendara ke tempat liburan yang tidak dapat dicapai untuk mobil penumpang.

Dinamika mobil dengan variator cukup layak, akselerasinya mulus dan percaya diri, tanpa orang brengsek (yang sering didosa oleh senapan mesin). Tapi mobil ini bukan untuk anil dan bukan untuk slalom di jalan raya. Peugeot 4007 dan terus tetap dengan martabat dalam gerakan, berakselerasi dengan lancar dan bahkan agak mengecewakan, seolah -olah mengatakan: semua ras ini bukan milik saya! Saya diciptakan untuk mereka yang membutuhkan kenyamanan di kemudi!. Melakukan kaca spion yang besar. Ulasannya sangat baik, dengan dimensi mobil, ini penting.
Mobil tidak dapat disebut sangat ekonomis (namun, SUV langka dibedakan dengan kualitas seperti itu), tetapi, dibandingkan dengan teman sekelas dari produsen lain, indikatornya cukup dapat diterima. Catatan aliran di jalan raya 9.2 l/100 km, di kota, komputer on -board ditunjukkan dari 13 hingga 17 liter per seratus, tetapi dengan nilai drive aktif

pendekatan 20 L/100 km. Konsumsi mesin tertinggi, tentu saja, menunjukkan kapan drive penuh dihidupkan. Ketika bensin menjadi sangat sedikit, Peugeot 4007 memberikan pesan-permintaan: Bahan bakar untuk mengisi bahan bakar itu. Berapa banyak yang dapat Anda kendarai dengan pictogram Ri-flashing dari Benznel, saya hampir tidak ingin banyak memeriksa, mengingat konsumsinya.
Secara umum, mobil menggabungkan penanganan yang baik, konsumsi bensin sedang dan fungsionalitas yang baik. Jika Anda melanjutkan tema kucing, maka kami dapat mengatakan dengan keyakinan bahwa Peugeot 4007 benar -benar perwakilan yang lebih besar dari keluarga kucing sudah, lebih tepatnya, singa muda dan kuat.

Panjang/Lebar/Tinggi: 4.640/1.805/1.715 mm.
Basis: 2.670 mm.
Massa yang dilengkapi: 1,790 kg.
Volume mesin: 2.354 cm3.
Kekuatan: 170 hp pada 6.000 rpm.
Torsi maksimum: 232 pada 4.100 rpm.
Kecepatan maksimum: 191 km/jam.
Akselerasi hingga 100 km/jam: 10 detik.
Konsumsi bahan bakar rata -rata: 9,5 L/100 km.
Harga: dari 977.000 rubel (per 04.2008).