Peugeot 4007 Test Drive Sejak 2007 SUV

Singa yang miring, naga tersembunyi

Singa Prancis yang terangkat tidak kalah terkenal dari pahlawan mitos Jepang. Apa yang terjadi jika Anda mencoba melintasi dua simbol budaya yang berbeda? Jawabannya dicari oleh Denis Harutyunyan, berkenalan dengan crossover Peugeot 4007. Foto: Alexander Kulnev.
Bagaimana cara pindah dari barat ke timur dalam beberapa detik? Lakukan lebih banyak di Peugeot 4007 dan lihat lebih dekat. Fungsionalitas yang ketat, ergonomi yang sangat baik, kombinasi kenyamanan dan kelapangan mengingatkan tradisi terbaik negara matahari terbit. Kulit lembut, yang diselirukan dengan roda kemudi dan kursi, diatur untuk relaksasi, belaian kontrol iklim otomatis dengan kehangatan, dan sensor cahaya memungkinkan untuk tidak berpikir apakah lampu depan Bixenon dinyalakan. Dengan latar belakang kekayaan seperti itu, saya tidak ingin memarahi panel plastik keras yang kasar. Kami berasumsi bahwa itu menyerupai kulit kasar naga dari tradisi Oriental. Selain itu, beberapa mata pada panel adalah sumur perangkat yang dalam dengan pupil merah penembak mendukung citra karakter dongeng.
Porsi kenyamanan yang adil diberikan kepada penumpang belakang. Pendaratan yang nyaman, pasokan ruang yang sangat baik akan baik -baik saja jika bukan karena sandaran tangan lipat yang tipis. Tetapi ada klaim dan lebih serius. Kursi sempit dan rendah dari baris ketiga, disembunyikan di bawah lantai bagasi, menyebabkan kebingungan: mengapa mengorbankan area yang bermanfaat jika sulit untuk menanam bahkan anak kecil di sini? Selain itu, untuk meletakkan sofa yang dikelola, menarik banyak tali, itu tidak mudah, tidak terlalu membantu dan instruksi yang tidak jelas.
Perilaku Peugeot di kota mengembalikan saya ke Eropa. Breton Lion santai dan penuh dengan martabat. Akselerasi halus, menidurkan, tanpa tergesa -gesa. Roda kemudi kapas membuat gerakan tajam tidak berarti, mekanismenya tidak memiliki umpan balik dan transparansi. Penyimpangan kecil dan sedang yang dilewati mobil dalam rengekan, seolah menyentuh tanah dengan bantal lembut cakar, tetapi sambungan dan retakan besar masih membawanya keluar dari pukulan berat ekuilibrium dalam suspensi yang dipaksa kehilangan kecepatan. Sayangnya, rem tidak sesuai dengan status: konten informasi pedal dekat dengan nol, yang pasti mengarah pada kesalahan yang menjengkelkan bahkan pada kecepatan yang cukup tidak bersalah. Benar, Anda lupa tentang fitur -fitur ini (atau kekurangan?), Ada baiknya pergi ke ruang terbuka Suburban Highway Terbuka dari Jiwa Singa daripada hutan batu.
Semangat Timur memanifestasikan dirinya lagi ketika Peugeot 4007 meninggalkan jalan. Seolah -olah meluruskan sayap kasar, itu melambung di atas kebiasaan yang dangkal tapi sangat licin menusuk ladang musim gugur. Mobil itu tidak takut pada lubang atau benjolan besar lembut dan liontin yang ditarik panjang menunjukkan dirinya dalam segala kemuliaan. Dalam kebanyakan kasus, untuk pergerakan percaya diri, cukup untuk sekadar mentransfer kenari mode ke posisi otomatis tentang sisa otomatisasi yang mengontrol pasangan multi -Disc Intersosseum. Hanya genangan lumpur cair yang dipaksa untuk menyalakan mode kunci dan mobil, menggiling air mancur gelap dan berderak rem, meledak ke area kering tanpa kehilangan. Tetapi bereksperimen dengan shutdown sistem ASC+T tidak sepadan. Karyanya layak mendapat pujian yang terpisah: saat memulai, itu tidak memungkinkan roda untuk menggulir secara berlebihan, dan pada lapisan licin dengan hati -hati membantu untuk tidak tersesat. Pada saat yang sama, elektronik bahkan memungkinkan drift kecil, memungkinkan pengemudi untuk menghibur kebanggaan.
Kembali ke kota yang ramai, dia ingat perjalanan ke kerabat orang Prancis Outlander-XL dengan motor dan transmisi yang sama. Crossover Jepang tampak seperti bola karet: liontin elastis, mesin bergembira, kemudi yang menarik dan rem yang memadai. Tampaknya mengambil keuntungan dari platform yang sudah jadi, Prancis dengan sengaja menghapus semua catatan olahraga, dengan fokus pada kenyamanan. Dan mereka mencapai diri mereka sendiri: mobil ini kehilangan fitur balap, tetapi disesuaikan dengan sempurna untuk perjalanan sehari -hari, tidak menghemat negara desa yang rusak. Dan apa lagi yang diminta dari raja hewan yang megah dan kadal kuno, yang memiliki paparan dan kebijaksanaan ribuan tahun?
Untuk uang yang sama
Toyota Rav4
901 0001 102 500 Rub.
Kuda tua alur tidak merusak meskipun usia yang adil, popularitas Ravik tidak berkurang. Mobil dapat dibeli dengan mesin dasar 2 liter, dan dengan unit 2,4 liter. Zr, 2008, No. 8.
Subaru Forester
955 1001 303 600 Rub.
Forester Forester melakukan debutnya baru -baru ini, tetapi sudah memenangkan banyak penggemar. Memilih mesin bensin 2.0 dan 2.5 liter; Mungkin diesel akan muncul. Zr, 2008, No. 8.
 
 

 

 

Sumber: Majalah "mengemudi"