Peugeot 4007 Test Drive Sejak 2007 SUV

Diesel Peugeot 4007 di luar jalan

Berjalan di sepanjang bagian bawah laut prasejarah di konfigurasi Peugeot 4007 yang baru dengan mesin diesel 2.2 L ... ada cara untuk menguji mobil dengan mata tertutup. Ini berarti tanpa membaca karakteristik terlebih dahulu. Jumlah daya, akselerasi dihipnotis, bingung, dan melahirkan prasangka.
Dan setelah percobaan murni, kesan yang tidak rumit tetap ada di kepala. Adapun Peugeot 4007, di mana saya mengendarai mata saya tertutup, saya jelas mengatakan yang berikut: Ini sangat lincah. Saya tiba di editor, membuka data teknis. Akselerasi ke ratusan diesel versi 2.2 liter selama 11 detik. Itu tidak berbau terutama dengan kemerahan. Dari mana dia berasal? Transmisi pendek dalam kotak mekanis dan kebisingan seolah -olah Anda mengemudi tanpa jendela belakang, berikut adalah solusi untuk teka -teki.
Saya tidak tahu untuk alasan apa kantor perwakilan yang diadakan di taman Peugeot 4007 dengan kotak manual, tetapi dalam kemacetan lalu lintas dan di luar jalan dengan transmisi manual benar -benar suram. Pena itu sebagian besar dimanjakan oleh kesan test drive. Saya macet segera setelah kami berada dalam karier saya. Yang pertama tidak tahan dengan kopling. Aroma goreng. Kemudian sistem anti -sayap mengaku tidak berdaya, memaksa bantalan rem untuk mengalahkan disk dalam mode pertempuran tanpa aturan. Yang ketiga menyerahkan kopling poros belakang. Terlalu panas dan meninggalkanku sendirian dengan drive rheel depan. Kami tiba, mematikan kunci kontak, duduk, keren. Dan mengapa kemudian 380 diesel nm?
Kisah memilukan ini terjadi pada sedikit perbedaan dalam lanskap, yang telah saya berulang kali bergerak pada crossover dan SUV lainnya. Ada lapisan curah lembut, dan Anda harus mengatasinya dengan roda gantung, tetapi tidak pernah begitu fatal!
Beberapa percobaan di bagian bawah lautan bekas (yang merupakan karier raksasa kami) dan opsi penyelamatan telah ditemukan. Tidak perlu memblokir kopling! Dalam mode kunci, dia akan menolak seratus persen. Mode AWD yang cukup dan tidak ada kepanasan dengan kotak poros panjang terjadi.
Ketika saya terbiasa dengan fitur transmisi, diputuskan untuk berkendara ke bukit, yang sering kami badai dengan mobil yang berbeda. Hummer H2 terakhir, Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Sport dan beberapa orang Cina, yang telah jatuh dari airbag, memanjat yang terakhir. Peugeot 4007 mencoba dengan jujur, tetapi tidak bisa. Kekuatannya tidak cukup. Saya akan mengemudi sedikit lebih jauh dengan lebih banyak akselerasi, tetapi saya tidak akan mengambil puncaknya.
Pecinta Diesel, tentu saja, tertarik pada biaya. Tidak ada kejutan. Saya memiliki 10 liter per 100 km dalam mode campuran. Di antara kami, nafsu makan bisa dibuat lebih sederhana.
Melihat ke belakang, saya mengamati berapa banyak kekurangan yang saya temukan: berisik, rakus, dengan transmisi yang lemah, saya juga mengerikan, namun, saya menyukainya. Jika Anda juga menyukainya, lebih jarang menggunakan pemblokiran.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
 
 

 

 
 

Sumber: Majalah 4x4 [Desember /2009]