Test Drive Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Siapa yang baru

Yang lemah membersihkan jalan menuju yang lebih kuat. Ini adalah kebenaran keras dari pasar mobil. Dan meskipun 136-tenaga kuda Outlander masih pemula, ini dengan cepat mengejar Mitsubishi Outlander 2.4.
Memberi kami seorang Outland baru, perwakilan perusahaan yang diulangi sebagai mantra: ini bukan jip, ini bukan jip! Jelas, ini adalah petunjuk yang tidak kami sukai selama ujian dan melumpuhkan mobil tentang realitas Rusia.
Setelah setengah jam, 200 rubel diminta dari kami di wastafel untuk menyegarkan penampilan Mitsubishi. Kami terlihat sebagai daftar harga: mobil - 150 rubel. Jeeps and Minibuses - 200 rubel. Jelas, kami diisyaratkan bahwa kami masih memiliki jip. Mereka tidak melakukan diskusi kecil, dalam beberapa hari adonan dapat dipahami seperti apa binatang buas itu.
Namun, kami sudah akrab: untuk pertama kalinya kami bertemu Outlander di Spanyol hampir setahun yang lalu. Sejujurnya, kesan pertama tidak dilumasi, terus terang, konfigurasi yang layak untuk mobil seperti itu: mesin 2.0 liter dengan kapasitas 136 hp. Dan gearbox mekanik. Pengalaman menunjukkan bahwa pembeli potensial universal dari peningkatan kemampuan lintas -negara lebih suka mesin dalam kombinasi dengan motor yang lebih kuat. Di Spanyol, mobil seperti itu ditunjukkan kepada kami dari jauh dan dijelaskan: Ini adalah opsi pra -produksi. Benar, kami mengizinkan beberapa lingkaran di sekitar hotel, tetapi kami tidak merasakan perbedaan dalam kedua kalinya. Tetapi bahkan tidak satu tahun telah berlalu sejak kami sudah berkeliling Moskow pada orang dewasa dewasa, dilengkapi dengan transmisi otomatis adaptif Invecs-II dan mesin yang solid dengan volume 2,4 liter dan kapasitas 160 kuda. Ngomong -ngomong, pembeli memiliki senapan mesin dan tambahan 24 hp. Biayanya hampir $ 4 ribu - basis Mitsubishi Outlander 2.0 Comfort berharga $ 27.990, dan Outlander 2.4 Sport kami - $ 32.000. Jadi, apakah aritmatika lilin seperti itu?
Jangan mencuri. Satu-satunya cara untuk menghemat saat membeli outlander 160-tenaga kuda adalah dengan meninggalkan kotak otomatis. Maka mobil akan menelan biaya $ 1,3 ribu lebih murah. Kalau tidak, peralatan mesin identik: dari immobilizer elektronik ke lapisan logam cerah dari ambang pintu belakang (kelima), seperti yang dibaca spesifikasi panjang. Tetapi dari kenyamanan versi 2.0, peralatan mobil 2.4 liter sangat berbeda di eksterior yang lebih kaya (cetakan, rel atap dan hal-hal kecil yang indah dan bermanfaat), interior (sisipan kayu), serta keberadaan kantung udara samping di depan dan kontrol iklim otomatis.
 
Saat membeli versi otomatis, Anda akan kehilangan tidak hanya seribu dengan dolar kecil, tetapi juga dari selusin kilometer kecepatan maksimum: mekanik dengan mesin 160-tenaga kuda berakselerasi hingga 200 km/jam, sementara senapan mesin naik hingga 190 km/jam. Untuk ekstrem, ini, tentu saja, merupakan kerugian yang tidak dapat diperbaiki. Untuk konsumen normal - tidak ada. Karena kami tidak memiliki jalan dengan karakteristik kecepatan seperti itu.
 
Dalam semua hal lain, senapan serbu Mitsubishi terus terang. Outlander berakselerasi dengan cepat dan percaya diri: baik dari tempat maupun ke tambang. Dalam arti lampu lalu lintas, dan pada saat menyalip di jalan raya, katakanlah, dari 100 km/jam hingga 150 km/jam. Selain itu, transmisi otomatis pada mobil ini adaptif: dengan cepat terletak pada sikap pengemudi dan dapat mentransfer gigi naik dan turun sedikit lebih cepat atau, sebaliknya, lebih lambat, tergantung pada temperamen pengendara.
 
Yang paling temperamental umumnya dapat beralih ke mode kontrol penerbangan manual - mesin otomatis untuk tipe Sektral Outlander. Selain itu, tidak ada perlindungan dari orang bodoh di atasnya - elektronik tidak tahu bagaimana mentransfer transmisi tergantung pada mode operasi mesin. Kegunaan dari solusi semacam itu, mungkin, hanyalah pengemudi yang berpengalaman saat bergerak, katakanlah, di luar jalan, lebih suka memilih program sendiri, tanpa mempercayai otomatisasi.

Jangan bunuh. Semua kepraktisan mobil seperti Mitsubishi Outlander jauh lebih mudah dan lebih cepat untuk dievaluasi di jalan -jalan Rusia - inilah tempatnya. Selama test drive Spanyol, kami ditawari untuk mengendarai primer pedesaan, berlimpah dibanjiri hujan dua hari. Foto -foto itu terlihat sangat mengesankan di aliran air dan kotoran yang terbang dari bawah roda, tetapi tidak lebih. Bahkan, semua hal yang sama dapat dilakukan pada sedan biasa. Fakta bahwa di Spanyol tidak masuk akal, kami memiliki jalan negara biasa.
 
Tetapi dalam beberapa hari operasi Outlander di Moskow dan Moskow dekat, mereka percaya pada kemampuan luar biasa dari mobil ini.
Ingatlah bahwa Outlander Station Wagon yang biasa dibedakan oleh all -wheel drive yang konstan (50:50) dan Clearance (195 mm), yang membuat banyak jip parket. Di Spanyol, penyetelan ini tampaknya tidak diperlukan. Kami memiliki masalah lain. Tubuh tinggi memungkinkan Anda untuk dengan mudah dan nyaman untuk parkir di perbatasan tinggi atau berkeliling kemacetan lalu lintas di sepanjang trek trem. Mobil itu mengatasi tumpukan salju di pekarangan dengan mudah dan bergerak di sepanjang rut di pinggiran kota yang ditinju oleh truk. Kami setuju, ini bukan jeep-trial dan semua latihan ini dapat dilakukan di mobil penumpang. Namun, berisiko terbang ke parit atau merobek seluruh bagian bawah. Apakah Anda membutuhkannya?
 
Penggerak all-wheel yang konstan memungkinkan Anda untuk bersantai di roda bahkan di jalan musim dingin yang buruk, ketika es tiba-tiba digantikan oleh bubur salju dan tiba-tiba sebagai zat warna cokelat kotor yang tidak dapat dipahami, licin seperti kaca. Bahkan jika Outlander pecah menjadi tergelincir, maka itu tertangkap dasar. Apa yang kami yakinkan, memutar di tempat parkir beku: adalah mungkin untuk kehilangan kendali atas mobil hanya dalam situasi yang sangat ekstrem - gas tajam dengan kemudi yang benar -benar berbalik. Dan kemudian Outlander mengendarai ke samping entah bagaimana dengan enggan, dia harus terus -menerus memprovokasi dia. Secara umum, dalam kehidupan biasa mereka tidak mengemudi seperti itu.
Tidak mau. Dari sudut pandang konsumen Rusia biasa, Outlander masih jip. Karena kemungkinan versi 160-tenaga kuda yang baru saja muncul sedikit lebih tinggi dari kemungkinan station wagon biasa. Outlander secara signifikan memperluas cakrawala pemiliknya, misalnya, dibandingkan dengan Galant Wagon. Dan pengemudi duduk lebih tinggi, dan penumpang lebih luas, dan ada lebih banyak tempat untuk bagasi. Mitsubishi juga tidak jauh lebih rendah daripada parket SUV: pemiliknya jarang menggunakan penurunan transmisi (jika sama sekali), dan hambatan paling umum yang harus mereka atasi adalah trotoar di dekat rumah kota mereka. Tetapi dalam pemeliharaan Outlander jauh lebih murah daripada pajero kuat yang sama dengan segelintir kotak yang diasamkan dari kemalasan kota.
 
Dan jika penjual tidak ingin memposisikan Outlander sebagai alternatif, bahkan dengan penambahan parket, maka karena kehati -hatian yang dibenarkan. Dan kemudian pemilik akan mulai melompat di atas bukit dekat Moskow, dan kemudian mengajukan klaim kepada produsen. Saya tidak tahan, kata mereka, mesin pisau Rusia ...
Ngomong -ngomong, teman sekelas untuk Outlander tanpa ragu -ragu terdaftar oleh perwakilan Mitsubishi. Namun demikian, mereka licik, memanggil Outlander hanya dengan station wagon.
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin

Mitsubishi Outlander
Mesinnya adalah bensin 4-silinder
Volume Kerja (Cubic Cub) 2351
Power (L.S. AT TETAPI./MIN.) 160 AT 5750
Momen (nm at sekitar./min.) 216 at 4000
Drive permanen selesai
Gearbox 4-speed otomatis, tipe sectral
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4545/1750/1620
Basis roda (mm) 2625
Volume tangki bahan bakar (L) 59
Massa yang dilengkapi (kg) 1700
Kecepatan maksimum (km/jam) 191
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 11.2
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 13.8/8.0
Harga di Moskow dari $ 32 ribu.

 

Sumber: "Pilot otomatis"