Test Drive Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Alien Anda

Sebelum kita bukan hanya mitsubishi baru: ini adalah upaya perusahaan untuk memantapkan dirinya di pasar parket yang tumbuh secara aktif. Dalam hal saat ini, Mitsubishi memiliki pengalaman yang sangat kaya, tetapi untuk membandingkan Toyota-Rav4 atau Honda CR-V. Tidak ada kemungkinan seperti itu.
Apa rahasia popularitas SUV? Mobil -mobil ini memuaskan ambisi pembeli dan produsen lebih baik daripada yang lain. Yang pertama menerima hampir semua -dengan harga lebih rendah dari saat ini, yang terakhir menjual hampir satu station wagon satu setengah kali lebih banyak. Kedua belah pihak masih sangat puas. Tentu saja, jika pertumbuhan persaingan di segmen ini memaksa untuk mengurangi harga, situasinya akan berubah, tetapi ini tampaknya jauh. Jadi, silakan, di belakang kemudi Mitsubishi-Ableler. Tapi pertama -tama kita akan berdiri di sekitar.
 
Predator yang aneh
Nama, harmonis dalam semua bahasa, tidak mudah dipilih, ada banyak insiden di sini. Outlander diterjemahkan dari bahasa Inggris - orang asing, pengembara, alien. Karakternya misterius, tidak baik dan awalnya menyebabkan sikap waspada. Namun, hari ini nama-nama yang berbeda dari netral-geografis dan komputer yang harmonis berada dalam urutan hal-hal. Tapi tetap saja, kesan pertama ditentukan bukan dengan nama, tetapi dengan penampilan.
Mitsubishi memastikan bahwa desain Outlander asli menggabungkan penampilan SUV yang serius dan gaya olahragawan. Desain bagian depan tidak akan memungkinkan Outlander dengan mobil lain, yang tidak dapat dikatakan tentang sisi sisi, terutama dari belakang di mana kesamaan dengan Lexus-RX300 jelas.
Tata letaknya tidak cukup khas untuk SUV. Hampir penanaman penumpang pengemudi dan atap yang relatif rendah membuat siluet mesin cepat, meskipun mengurangi volume internal. Analog terdekat dalam ukuran dan proporsi adalah Forester Subaru. Ngomong -ngomong, batang yang agak sederhana Outlander juga merupakan produk dari tata letak seperti itu. Suspensi belakang multi -link dan roda cadangan padat di bagasi yang dipaksa membuat lantai cukup tinggi. Namun, ini sama sekali tidak mengurangi kemungkinan transformasi - dari dua hingga lima tempat penumpang ditambah bagasi dengan lantai yang benar -benar datar. Dan kursi penumpang yang diletakkan dengan itu memungkinkan Anda untuk mengangkut beban hingga 2,4 m dengan satu pengemudi.
 
Ayo lihat lebih dekat
Langit musim semi Seville bertemu dengan angin impulsif dan perkembangan kekeruhan yang keras: badai petir akan meletus. Dengan mobil! Di belakang roda Outlander mudah - ada beberapa penyesuaian. Kursi pengemudi menyerupai karism - yang besar, dengan dukungan sisi yang baik di bagian belakang dan di bantal, tetapi pada saat yang sama cukup lembut dan setia pada kepenuhan pengemudi. Ada juga penyesuaian dukungan lumbar. Setelah mengedepankan kolega yang lebih tinggi, saya menetap di kursi belakang - ada juga ruang yang cukup, dan kepalan tangan lewat dengan bebas di antara lutut dan belakang kursi pengemudi.
 
PERGI!
Anda terbiasa dengan baik dengan cepat: mobil di mana mesin mulai harus dikendalikan oleh tachometer, dan tidak sesuai dengan sensasi, semakin sering ditemukan. Sejauh ini, Mitsubishi -Outlet ditawarkan hanya dengan gearbox mekanik dan mesin dua -liter, jadi perhatian khusus adalah pekerjaan kopling dan mekanisme transfer. Yang pertama menyenangkan dengan sedikit usaha, yang kedua adalah keakuratan pekerjaan.
Langit terus mengerutkan kening, dan hembusan angin terasa lebih dan lebih di roda kemudi. Namun, tidak cukup khawatir tentang ini. Akselerasi saat meninggalkan jalan kecepatan merupakan indikator penting. Motor kedua dengan percaya diri mengatasi mobil yang agak berat hingga sekitar 120 km/jam, maka proses akselerasi tidak begitu ceria. Tapi, karena mesin berputar pada 7.000 rpm, dan noise -nya benar -benar ditekan, penggunaan motor di seluruh kumparan cukup diizinkan bahkan dalam mode mengemudi yang nyaman. Namun demikian, Outlander satu setengah ton membutuhkan mesin yang lebih keras. Baiklah, mari kita tunggu kenalan dengan modifikasi yang lebih kuat, tetapi untuk saat ini ...
 
Cuaca membuat amandemen
Ada lebih sedikit waktu untuk fotografi - tetes hujan pertama sudah turun ... angin hampir mereda, hujan asli akan segera mengalir dari awan timah - dindingnya bergerak tepat di atas kita. Nah, kami akan menghemat kesehatan dan kamera - bersembunyi di salon Outlander. Panel depan terlihat agak tidak biasa: sumur instrumen yang dalam, deflektor ventilasi oval, oval di tengah - hibrida aneh kepraktisan Jepang, bahkan utilitarianisme dengan konservatisme Inggris. Tidak, hujan ini tidak akan segera berakhir, dan waktu pergerakan di sepanjang rute hampir tidak dicat. Cahaya tengah, lampu depan dan belakang, nyalakan pendingin udara agar tidak menggelapkan kaca, dan pergi. Pada akhirnya, kepercayaan diri dalam cuaca buruk adalah alasan lain mengapa semua -arm dan semua -wheel drive membeli.
Aliran air dituangkan dengan kaca depan, tetapi beton aspal bergelombang dan Outlander memungkinkan Anda untuk pergi dengan cepat, kadang -kadang berakselerasi hingga 150 km/jam. Tapi tetap saja, visibilitas terkadang jatuh begitu banyak sehingga kecepatan tinggi menjadi berbahaya. Drive penuh -roda dari Aquaplaning tidak menghemat, dan terlebih lagi tidak dapat membuat dinding hujan lebih transparan. Namun, hasil utamanya jelas: mobil percaya diri di jalan yang licin.
Kami melanjutkan jalan: Kemungkinan pembuatan film cuaca jatuh setiap menit. Maka saya ingin menangkap perak Outlander di sinar matahari terbenam, di bumi kemerahan yang terbakar oleh matahari. Dan tentu saja dengan latar belakang gunung yang aneh di gunung atau rayap raksasa ... sayangnya, langit benar -benar tertutup, hujan tidak berhenti. Matahari terbenam lebih seperti awal pertunjukan di teater: cahaya secara bertahap akan memudar, seolah -olah seseorang di atas memindahkan slider rheostat. Bagus karena kami memiliki hari lain dalam cadangan.
Ada sedikit waktu untuk naik dalam versi pra-produksi Mitsubishi-Outlet 2.4. Haruskah pembeli menunggu mobil dengan mesin ini sampai musim gugur? Jawaban kami sepadan. Mesin ini tidak begitu meningkatkan dinamika seperti cahaya dan kemudahan akselerasi. Dengan kata lain, persediaan yang sangat menyenangkan untuk pedal.
 
HARI KEDUA
P vena sedikit lebih baik, tetapi jalannya lebih menarik. Jalan raya minimal berkecepatan tinggi -lebih sempit (kasihan, terlalu lurus) dua jalan dan, akhirnya, sedikit tanah dan kerikil. Di aspal, salah satu aspek terkuat dari Mitsubishi -Outlet adalah kenyamanan. Namun, beberapa SUV dapat membanggakan aerodinamika yang sempurna, dilihat dari 192 km/jam yang dinyatakan, ia memiliki seorang Outlander pada ketinggian. Situasinya juga baik dengan stabilitas. Tetapi liontin meninggalkan kesan ganda - mobil tidak bergulir dan tidak disalibkan, tetapi cacat lapisan keras. Intensitas energi cukup memungkinkan Anda untuk bergerak dengan cepat bukan jalan yang paling merata. Hanya hasilnya yang aneh: belum ada ketajaman olahraga, dan tidak ada lagi kelancaran yang cukup. Namun, inilah primer yang dijanjikan.
Banyak pasir dan genangan segar, tetapi dalam penampilan - cukup lumayan bahkan untuk mobil domestik. Mitsubishi-outlet, pembersihan jalan yang dinyatakan 195 mm, sehingga kita tidak perlu takut pada kebiasaan pasir yang lembut. Dan di mana licin, semua -wheel drive akan membantu. Offside serupa pada seorang pria Eropa hanya menyebabkan kita senyum. Tapi jangan lupa, Outlander bukanlah alternatif yang nyata, melainkan station wagon dengan izin jalan yang meningkat. Dia tidak memiliki transmisi pereduksi atau kunci kaku dari diferensial tengah. Bahkan upaya yang tidak bersalah untuk memelintir di tempat pada anak babi tanah menyebabkan hasil yang sangat aneh: roda gips yang anggun berhasil mendapatkan begitu banyak pasir basah di dalamnya sehingga di tepi, bobot menyeimbangkan dibentuk oleh setengah -kilo. Setelah bepergian ke aspal, mereka mengingatkan diri mereka akan getaran mengerikan. Saya harus memilih pasir yang ditekan untuk waktu yang lama dengan jari, sisir dan pena air mancur. Ternyata bahkan bentuk disk roda penting tidak hanya dari sudut pandang estetika.
 
Kapan dan berapa
Mitsubishi-outlet dua liter dalam pertunjukan Comfort and Sport akan muncul di Rusia pada bulan Mei. Olahraga dibedakan oleh agama -agama atap, velg, kontrol iklim, diwarnai dengan tubuh dengan cermin dan overlay ambang, peningkatan spoiler belakang. Harga, masing -masing, $ 27 990 dan 29 790. Modifikasi yang lebih kuat dengan mesin 2,4 liter dan transmisi otomatis akan debut pada bulan November. Perkiraan harga - $ 35.000. Dan akhirnya, seorang Outlander yang dibebankan dengan turbocharged hanya akan dirilis pada tahun 2004. Kemudian Anda dapat berbicara tentang pesaing, secara objektif dan detail. Sementara itu, semua prasangka tersebar ... mitsubishi-outlet, mungkin sejauh ini bagi kami dan orang asing, tetapi ia memiliki banyak peluang untuk menjadi miliknya.
Gaya interior ditekankan oleh olahraga - setidaknya fungsionalitas maksimum yang berlebihan.
Lantai datar bagasi dengan kursi terlipat menciptakan kenyamanan pemuatan.
Dalam mode modern - optik kristal lentera. Spoiler belakang besar dalam olahraga.
 
 
 
Anatoly fomin
Foto oleh penulis dan motor mitsubishi
 

Sumber: Majalah "mengemudi"