Test Drive Mitsubishi Outlander (AirTrek) 2003 - 2007 SUV

Elemen kelima

Tidak di kebunmu?

Betapa dibenarkan senyum yang tidak terganggu dari pengemudi Kamaz, saya mengerti nanti. Di mata seorang paman kumis, yang mengendarai cahaya atau lelucon, tidak ada truk untuk salah satu karier di dekat Moskow, ada pemikiran: apa yang akan saya, teman -teman, tanyakan padaku ketika kau datang kepadaku dengan itu dengan Kabel untuk menyeret mobil Anda uang ini tampaknya tidak nyaman Anda jelas bukan dari dunia ini.

Saya harus mengatakan, mobil perak kami yang berkilau dan, menurut konsep saya, kurang mendekati peran kendaraan semua medan. Di satu sisi, ada penggerak empat roda, secara umum mengesankan 195 mm di bawah kartu dan overhang pendek. Tetapi dengan ban lain dengan pola jalan yang terus terang, alih -alih logam condic, hanya perlindungan crankcase plastik, knalpot rendah dan tidak adanya perlengkapan pereduksi dan kunci paksa yang sangat diperlukan untuk setiap bagian penuh. Ada lebih banyak alasan untuk tidak ikut campur di pantai Sungai Moskow. Tetapi beberapa ratus meter dari aspal, pemandangan indah menunggu kami. Apa yang tidak dapat Anda lakukan untuk mencari bingkai yang spektakuler! Dan kami akan mengikat, Kamaz ini akan menarik kami keluar.

Mencari oasis yang berharga

Lagu menjadi lebih dalam. Mobil itu akan menggantung di perut. Pasir lembab dari hujan malam di bawah roda mulai mengering, dan sepertinya sedikit lebih dan mulai mengubur di pintu.

Matanya takut, dan Outlander naik ke depan. Merrikia bergemuruh dengan motor, ia berjalan lebih jauh di sepanjang gula buatan dekat Moskow ke yang dihargai, dicatat oleh kami bahkan lebih awal, selama sorti di pajero besar, oasis. Hanya perlu untuk tidak bersemangat dengan gas dari saya agar tidak mengubur mobil di pasir, dan memilih roda roda yang lebih kecil. Dan orang Jepang mengatasi tugas itu. Memutar motor sudah cukup tanpa penurunan. Dan kerusakan dihindari.

Namun, jika Mitsubishi hanya memiliki sangat baik di antara teman sekelas, tentu saja, kemampuan off -road. Set kejutan Outlander jauh lebih luas dari penampilan yang tidak biasa dan interior yang nyaman dengan kemampuan manuver dan kualitas berjalan yang sangat baik, suspensi yang nyaman dan, bagaimanapun, tentang segala hal yang berurutan.

Di bawah topeng agresif

Sejujurnya, kemarin di pusat dealer Outlander tidak terlalu menyukai saya. Seolah -olah semuanya bersamanya: harmoni atletik, verifikasi garis, ekspresi, roda cantik, dan bahkan sekarang tsatski yang modis, optik transparan dengan banyak lensa bundar. Tapi mengapa ada hidung yang begitu besar dan mengerikan, tolong beri tahu saya?

Namun, kami berbicara tentang mobil dengan Anda, dan bukan tentang elemen kelima Bessonian yang dilakukan oleh Milla Yovovich. Konten internal untuknya jauh lebih penting daripada pembungkus eksternal.

Melihat sekeliling di kabin, saya secara radikal mengubah sikap saya terhadap pemula. Jika tidak ada tiga berlian di setir, saya akan dengan mudah berpikir bahwa saya mengendarai Italia yang modis dan tersayang. Tidak ada jejak karakteristik dingin dari interior serial mitsubishi selama bertahun -tahun. Secara fungsional dan praktis ya. Tetapi pada saat yang sama, di mana orang Jepang memiliki gaya olahraga yang lucu untuk saya? Ingat arloji Mazerati, saluran udara Alfa-Romeo hampir sama di sini. Ini tampaknya detail sederhana, tetapi mereka menciptakan atmosfer yang sesuai. Timbangan putih perangkat di bawah pelindung bundar itu sendiri ekspresi itu sendiri. Konsol pusat, sangat menonjol di salon, pavers kayu hitam yang dipoles di panel depan dan sederhana, tetapi secara tak terduga sangat nyaman, segera menyesuaikan dukungan samping kursi kursi. Kecuali Anda duduk dengan jelas tinggi. Lebih tinggi dari pada mobil penumpang biasa.

Namun, gaya olahraga menyiratkan sedikit non -fungsi yang indah, atau sesuatu. Jadi di Mitsubishi, gelas pintu lateral dan kelima hampir kencang (fitur konfigurasi olahraga), dan bagian belakang tidak hanya melambung dari tempat pengemudi, seperti pada olahragawan lainnya, tetapi untuk tiga perempat lainnya ditutup dengan sandaran kepala. Sekarang Parktronik, tapi ternyata tidak.

Semua ini adalah hal -hal kecil, saya memutuskan, mengingat bahwa Bruce Willis tidak segera menemukan bahasa umum dengan Lilu, yang akhirnya ternyata adalah gadis yang keren dan sangat bertempur. Dan memang, ada baiknya ditetapkan, dan kami dengan cepat berhasil saling memahami.
 
Transfer pegangan ke AC Posisi Otomatis berubah menjadi kontrol iklim
 
Tombol kontrol komputer di -board tidak terlalu nyaman di dasbor

Deflektor saluran dibuat dalam semangat Alfa Romeo, dan arloji dalam gaya menyerupai mazerati
 
Untuk meningkatkan tingkat kenyamanan penumpang belakang, gawang dengan tirai dapat diatur ulang tergantung pada sudut kemiringan belakang

Jika perlu, dalam tinju bertingkat, selusin CD dan banyak jenis hal kecil akan cocok
 
Kursi -kursi yang dilapisi kain lebih nyaman, praktis dan lebih cantik dari kulit lainnya

Penutupan yang dapat disesuaikan dalam sudut (2: 3) Kembali membuat kursi belakang semakin nyaman
 
Dengan standar teman sekelasnya, bagasi itu kecil 402 liter, tetapi dapat membanggakan peluang transformasi yang hebat

Di bawah lantai ada tempat untuk cadangan penuh dan sepasang sekretaris yang luas


Dengan kemudahan macan tutul

Di bawah kap mesin 136 liter. Dengan. Sekilas, dia sama dengan Galant. Tapi ini hanya pada pandangan pertama. Blok mesin sangat mirip. Tapi Outlander tidak memiliki satu, tetapi dua camshaft. Saya yakin bahwa motor itu harus dipelintir dari bawah, tetapi ternyata menjadi standar ekologi yang lebih ketat, mobil itu tidak kehilangan daya tariknya dan menjadi sedikit lebih ekonomis.

Dan dari mana datangnya sesuatu! Mungkin pencipta sederhana, berbicara tentang 11,4 detik hingga ratusan? Dalam tiga gigi pertama, Outlander memiliki Agiles benar -benar tidak kurang dari Lilu. Apa yang dibutuhkan di Mossow yang cerewet saat ini. Selain itu, berbeda dengan visibilitas melalui gelas pintu kelima, ke depan dan menyamping gambar dari jembatan kapten ke lima keras. Berkat pendaratan tinggi, saya jauh lebih awal dari pengemudi di depan mobil -mobil yang lewat melihat Volga yang pecah di baris kiri dan dibangun kembali terlebih dahulu. Dan sekarang, untuk tidak ada yang saya kelihatannya bagi semua orang yang begitu besar dan tangguh (mobil sebenarnya agak lebih lama dari pesaing utama, baca, CR-V, Santa Freil, RAV4 tetapi sedikit sudah di bawah mereka), diperas di antara perbatasan dan truk.
 
Kompartemen motor akan dengan mudah menampung mesin lebih dari dua liter volume



Dan di sini ada lagu terpisah tentang aspal basah dengan begitu cepat, tanpa sedikit pun slip, itu pecah dari tempat yang menyemprotkan bahkan S-Class yang chic dengan motor yang jauh lebih kuat menelan. Dan kemudian saya melewati lebih cepat dari semua.

Sedikit demi sedikit mulai memperhatikan bahwa saya menuntut lebih banyak dan lebih banyak dari orang Outland. Roda kemudi yang agak tajam hanya 2,7 putaran dari berhenti ke halte, suspensi padat independen, yang menyediakan gulungan minimal dan memanjakan keinginan saya untuk tiba-tiba melewati turn-two. Simbiosis ini hidup dengan sangat baik sehingga saya sekarang menginginkan motor untuk yang lebih kuat, yang akan muncul pada bulan November.

Selain itu, para pencipta berhasil memberi Outlander pusat gravitasi yang rendah, memilih jalan tengah di antara itu dan ukuran pembersihan jalan. Membersihkan 15 mm di atas BMW-K5, tetapi di bawah CR-V (20,5 cm), X-Trail dan RAV4 (20 cm). Percayalah, milimeter ini masih mempengaruhi stabilitas di tikungan. Orang Jepang tampaknya dapat menemukan keseimbangan optimal antara kualitas off -road dan penanganan.

Tapi apa yang lebih disuap bahkan pada aspal adalah karya transmisi penggerak semua roda, mirip dengan yang dilengkapi dengan reli Mitsubishi-evo.

Pilihannya akan lebih kaya

Sejauh ini, Outlander dijual hanya dengan mesin 2 liter 136 liter. p., gearbox mekanis 5-speed dan di salah satu dari dua peralatan. Kenyamanan Dasar ($ 27 990) termasuk ABS, airbag frontal, AC, jendela listrik dan cermin yang dipanaskan, pelatihan audio, tirai di kompartemen bagasi, cakram stempel 16 inci dengan topi. Modifikasi olahraga ($ 29.790) dibedakan dengan adanya empat airbag, kontrol iklim, dekorasi roda kemudi kulit, tuas gearbox dan rem manual, menyesuaikan kursi lumbar, sisipan kayu hitam di kabin. Secara lahiriah, mobil seperti itu segera terlihat melalui kacamata berwarna, reling atap, diwarnai dengan tubuh untuk cermin, pegangan pintu krom, overlay pada ambang batas dan disk yang terbuat dari paduan ringan. Pada bulan November, mobil dengan senapan mesin akan muncul, mesin yang lebih kuat 2,4 liter, 159 liter. Dengan. dan tiga jenis peralatan. Dan tahun depan, seorang Outlander dengan mesin Turbo 200-tenaga kuda akan debut di Rusia.

Dalam tradisi reli terbaik

Ada dua blok utama diferensial sentral dan viscousyft dalam sistem penggerak semua -roda. Kerugian tradisional dari desain ini, inersia yang berlebihan, dihindari karena fakta bahwa keduanya termasuk dalam skema drive secara paralel. Dalam mode biasa, torsi antara roda depan dan belakang didistribusikan secara merata (50:50), dan dalam kasus selip Wyrochoft, rasio ini dapat berubah dalam 10 persen. Itulah sebabnya, saya pikir, mobil selalu melestarikan semua -wheel drive.

Saya menikmati reaksi yang jelas dari mesin. Saya ingat bahwa hanya semua -pengemudi roda Subaru dan Audi memberi saya kesenangan yang sama. Tentu saja, ini adalah nuansa yang hanya sedikit yang dapat dievaluasi. Saat ini, semua mesin Eropa di kelas ini kira -kira sama, tetapi Mitsubishi masih sedikit lebih tajam dan lebih menarik. Dalam peringkat saya sendiri di antara SUV di para pemimpin adalah RAV4, sekarang Outlander meremasnya.

Pedal gas ke lantai, dan motor dengan gembira bernyanyi di tanda 7 ribu. Dalam garis lurus petunjuk sekecil apa pun yang di bawah bagian bawah adalah sistem kompleks 4x4. Alien (jika Anda ingat, orang Outland dapat diterjemahkan dari bahasa Inggris sebagai alien dari negara -negara yang aneh dan luar biasa lihat Limousine No. 6, 2003) dapat bergerak diam -diam. Tidak ada suara khas, seperti Santa Fe. Bahkan sebentar, tidak ada perasaan bahwa banyak roda gigi transmisi, poros, roda sekarang sulit. Mobil dipercepat tanpa sudut kecil. Dan rasanya seperti sedan berkecepatan tinggi yang lincah.

Gilirannya, dan sekarang, pada debu berdebu aspal, Outlander, seperti Rally Evo VII, pergi ke samping, memungkinkan gas meluruskan lintasan.

Apakah Anda tidak akan naik seperti itu? Keinginanmu. Bahkan jika Anda tidak pernah melewati belokan dengan penggemar reli, Anda pasti akan menemukan perilaku Outlander baik dan aman. Jika tiba -tiba, di jalan yang licin, berlebihan dengan kecepatan (oh, karena Anda ingin pergi dengan cepat di mobil ini!), Ketahuilah orang Jepang akan tetap di busur untuk waktu yang sangat lama, dan kemudian mulai meluncur keluar dari belokan dengan keempat roda. Bahkan seorang pemula dengan perilaku mobil seperti itu mudah untuk mengatasinya.

Contoh yang layak ditiru

Pakar Mitsubishi perlu memberikan penghormatan kepada mereka, tahu cara mencapai mereka sendiri. Mobil itu, tampaknya, benar -benar elemen yang layak dalam keluarga terkenal. Dan banyak dalam kategori harga dari 28 hingga 33 ribu dolar sekarang harus diperas. Di jalan raya, hampir yang terbaik, dan di jalur, setidaknya tidak lebih buruk dari pesaing. Ini diperkuat, dan karena itu lebih tahan lama dibandingkan dengan mobil penumpang, suap suspensi pada kecepatan apa pun, sistem penggerak roda penuh dengan koherensi dan ketidakberdayaan. Ya, dan mobil itu mengepul dalam cuaca apa pun sehingga sedan sport lain tepat untuk iri. Selain itu, jangan lupa bahwa bahkan dengan mesin 136-tenaga kuda terlemah, kecepatan maksimum Outlander adalah yang terbaik di kelas. Dan jika Anda tidak menuntut itu tidak mungkin darinya, dia tidak akan mengecewakan Anda. Bagi saya, itu adalah SUV yang paling siap untuk setiap tes.

Tahun ini, menurut perhitungan paling sederhana, sekitar 400 mobil akan tersebar. Dan di Outlander berikutnya mereka harus menjual sebanyak Pajero besar. Mempertimbangkan bahwa gudang keuntungan ini juga merupakan salah satu yang paling menguntungkan di antara pesaing (hanya 145 tenaga kuda Santa-F-2,4 $ 27.490, kurang kuat dan diperlengkapi dengan 117 hp. $ 26.442, dan untuk Forester, CR-V, RAV4, X-Trail Kurang dari $ 3033 ribu tidak dapat mendekati), rencana ini tampaknya tidak realistis.

Untuk menyenangkan teman berkaki empat

Secara bersamaan dengan munculnya orang Outland pertama di Rusia, importir resmi Mitsubishi, Rolf-holding, mulai mengimpor sejumlah besar jenis aksesori kepada mereka. Penggemar merek mungkin akan senang dengan rantai utama bermerek, topi, T -shirts. Agar pecinta membuat mobil tidak seperti yang lain, ada spoiler tambahan, bantalan pintu, dan muffler. Selain itu, Outlander dapat dilengkapi dengan perangkat trailer dan batang aerodinamis di atap. Dan mereka yang melakukan perjalanan dalam perjalanan cenderung mengambil kesempatan untuk melengkapi conuer dilarang khusus di bagasi untuknya.

Untuk sistem yang dapat diandalkan, hampir sunyi dari semua -drive roda, kecepatan maksimum tinggi, suspensi nyaman -intensif energi, kemampuan kontrol akut, stabilitas kursus tinggi, peralatan yang murah hati, ergonomis, lapang, interior yang mudah diubah, ekonomis, mesin kecepatan tinggi, harga yang menguntungkan .

Terhadap visibilitas punggung yang biasa -biasa saja, simpul pedal yang sedikit terbatas dan dudukan tubuh pusat yang luas yang menghambat keluarnya penumpang belakang, kurangnya perlindungan logam dari crankcase dan pos pemeriksaan, penerimaan sederhana dengan kecepatan di atas 120 km/jam, sementara yang kecil Jumlah konfigurasi.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Sumber: Majalah "Limousine" [09/03]