Mitsubishi Galant Test Drive Sejak 2008 Sedan

Pilih Tuan -tuan

Mitsubishi Galant. Harga: Dari 756 800 Rub. Dijual: Sejak 2008
Mitsubishi Galant telah diperbarui lagi. Secara teknis, modelnya, tentu saja, menjadi lebih sempurna, lebih modern, dll. Tapi bisakah dia menarik minat para penggemar mantan Galant, masih orang yang dijuluki hiu? Hari ini, alih -alih pembaca, kebaruan dievaluasi oleh editor rilis kami
Pembaca kami: Andrey Mashnin
Pekerjaan: Menyediakan editor
Umur: 45 tahun
Pengalaman Mengemudi: 9 tahun
Wahana ke: Mitsubishi Galant 1999 dan seterusnya
Sebuah cerita kecil
Mobil Mitsubishi Galant yang diproduksi oleh Mitsubishi Motors sejak 1969. Galant saat ini adalah mesin generasi kesembilan yang berhasil menanggung sedikit restyling. Perlu dicatat bahwa penjualan agregat mobil ini selama bertahun -tahun dari saat penampilan saat ini melebihi lima juta keping. Dan semuanya dimulai dengan sedan kompak, yang selama evolusi menjadi semakin dan lebih berubah menjadi mobil berukuran sedang. Galant adalah mobil pertama dalam sejarah Mitsubishi yang dipasok ke pasar Amerika Utara setelah Chrysler Corporation menjadi mitra baru dan rekan pemilik perusahaan Jepang. Galant diimpor ke negara bagian Dodge Colt. Awalnya, produksi hanya berbasis di Jepang, tetapi sejak 1994, mobil yang berkumpul di City of Normal (Illinois) telah tiba di pasar Amerika.
Tidak ada risiko
Tidak ada kesamaan dalam penampilan mobil, tidak ada kesinambungan generasi. Mengapa desainer menolak hidung hiu yang telah dipredikasikan sulit dipahami. Kecuali karena persyaratan keamanan. Akibatnya, mata menjadi sangat berbeda: alih -alih juling predator, kacamata mulia. Terkejut oleh celah lebar di bawah plat nomor, di mana bagian bawah radiator yang tidak terlindungi terlihat. Apa lagi yang harus dikatakan tentang penampilan? Atap bundar, makanan pendek. Batangnya jelas menjadi lebih kecil. Roda ke -16 (saya memiliki tanggal 15). Rem semuanya adalah disk (saya memiliki drum dari belakang dan tidak ada perut, tetapi ada). Perhentian tambahan di tutup bagasi (di salon saya, di rak belakang, dan melalui pewarnaannya hampir tidak terlihat) tetapi tidak ada gaya Galantic, bila dibandingkan dengan yang lama. Kita dapat mengatakan bahwa mobil itu dibuat dengan gaya sedan kelas bisnis. Mungkin, desainer memiliki tujuan seperti itu. Tidak ada risiko. Akibatnya, penampilan tidak akan menakuti siapa pun, tetapi dia tidak akan terlalu menarik.
Ada perbedaan dalam bagaimana tepatnya Anda membeli mobil dengan tangan atau di salon. Percakapan dengan seorang pria yang menjual waletnya, dan dengan manajer di dealer, pada dasarnya berbeda dalam hal ini dalam kasus pertama, secara umum, tentang pengalaman operasi, dan pada yang kedua tentang karakteristik teknis. Pengalaman operasional pribadi dalam kedua kasus dapat diperoleh dengan berayun di sekitar garasi atau di sekitar kabin. Kesannya akan dangkal, tetapi, di sisi lain, mereka segera menjadi jelas hal -hal utama di level tidak cocok, saya tidak menyukainya.
Dalam ulasan hari ini, peran saya adalah sebagai berikut: Tanpa masuk ke Newtonometer pada revolusi per menit, untuk merasakan perbedaan antara Galant baru dan yang lama, pemiliknya saya. Itu. Tidak ada pertanyaan kepada manajer, hanya penilaiannya sendiri.
Saya memiliki Galant ES yang paling biasa tahun 1999, seorang Amerika, dengan mesin 2,4 dengan kapasitas 150 hp. Dan gearbox otomatis. Yang biasa dalam arti bahwa tidak ada yang istimewa dalam konfigurasi, semuanya standar. Pemilik mantan, dan ada tiga dari mereka, mengingat penduduk Texas, tidak melakukan perbaikan. Tidak ada spoiler di bagasi, tidak, seolah -olah, Xenon. Secara umum, mobil untuk hanya mengemudi.
Untuk tes kami menerima mobil di peralatan terkaya InStyle, juga dengan mesin otomatis (saya benar -benar lupa cara mengendarai pegangan setelah empat tahun mengemudi dengan transmisi otomatis, dan saya harus ingat bagaimana menangani pedal kopling, saya tidak memiliki keinginan) dan dengan mesin 2.4, tetapi tidak dengan 8-katup, seperti milik saya, tetapi dengan 16-katup dan sedikit lebih kuat: 158 hp.
Anda juga dapat mengisi bahan bakar dengan bensin ke -92, meskipun, dalam pengalaman saya, jika Anda mengisi ke -95 yang baik, maka konsumsinya secara signifikan lebih sedikit.
Tidak ada kesamaan dalam penampilan mobil, tidak ada kesinambungan generasi. Mengapa desainer menolak hidung hiu yang telah dipredikasikan sulit dipahami. Kecuali karena persyaratan keamanan. Akibatnya, mata menjadi sangat berbeda: alih -alih juling predator, kacamata mulia. Terkejut oleh celah lebar di bawah plat nomor, di mana ia dapat dilihat oleh bagian bawah radiator yang tidak terlindungi dengan batu di jalan raya.
Apa lagi yang harus dikatakan tentang penampilan? Atap bundar, makanan pendek. Batangnya jelas menjadi lebih kecil. Roda ke -16 (saya memiliki tanggal 15). Rem semuanya adalah disk (saya memiliki drum dari belakang dan tidak ada perut, tetapi ada). Perhentian tambahan di tutup bagasi (di salon saya, di rak belakang, dan melalui pewarnaannya hampir tidak terlihat) tetapi tidak ada gaya Galantic, bila dibandingkan dengan yang lama. Kita dapat mengatakan bahwa mobil itu dibuat dengan gaya sedan kelas bisnis. Mungkin, desainer memiliki tujuan seperti itu. Tidak ada risiko. Akibatnya, penampilan tidak akan menakuti siapa pun, tetapi dia tidak akan terlalu menarik.
Namun, saya bukan penggemar desain. Saya dibimbing oleh fakta bahwa Anda terutama melihat mobil Anda dari salon, dan tidak di luar, dan yang paling penting, itu nyaman dan menyenangkan di dalam.
Duduk di tempat pengemudi, saya mencoba memahami jika ada kesamaan dalam sensasi dari ini dan mobil saya. Oh tentu. Kacamata samping serupa dan umumnya akrab, nyaman. Perasaan dimensi sama dalam ukuran kedua galants sebanding. Tetapi di kaca spion (dengan mode siang/malam), tampilan belakang lain, karena umpan telah berubah. Perangkat sangat berbeda. Mereka tidak berada di kedalaman, tetapi di latar depan panel. Mereka terlihat lebih elegan dan lebih kontras dibaca lebih baik. Pada setir tombol radio, roda kemudi itu sendiri, seolah -olah, sedikit lebih kecil dengan diameter.
Pegangan transmisi otomatis dua kali lebih tipis, tetapi nyaman. Tidak ada mode 1, 2, 3, yang tidak pernah saya gunakan (saya tidak menarik trailer pada padang rumput), tetapi ada rezim sektor yang juga tidak mungkin berguna bagi saya, lagi karena kemalasan.
Pemantik rokok sendirian. Dan saya memiliki dua lebih banyak rokok, yang kedua digunakan sebagai soket. Hmm, tapi pemantik rokok itu sendiri tidak ada di sini! Dimana asbaknya? Ah, ini dia! Untuk perokok, tidak ada yang disediakan di sini pada prinsipnya. Nah, benar, Anda harus membuangnya.
Sandaran tangan, dibandingkan dengan saya, pendek. Dari kebiasaan itu, siku jatuh ke depan. Tapi dua pemegang cangkir benar -benar gratis. Saya punya salah satu dari mereka sandaran tangan.
Radio yang dibangun di dalamnya bagus. Mengenakan panel di saku Anda sudah lelah. Tetapi di saku lain, Anda masih harus menyeret navigator tampilan besar dengan navigasi di sini, hanya ada sistem audio kecil dengan jam dan informasi. Musik, tentu saja, tidak dapat dibandingkan. Saya sama sekali tidak memiliki waktu penuh, saya harus membeli kepala lain. Dan inilah premium dan 8 speaker. Antena, seperti saya, dibangun di jendela belakang.
Saya menyukai tombol kontrol besar -besaran pada konsol pusat titanium. Jangan lewatkan. Di Galant saya, hanya ada tiga lingkaran plastik AC, dan itu saja. Dan di sini, omong -omong, adalah kontrol iklim. Bagus. Ada juga kontrol jelajah, dan saya terkadang menggunakan hal ini di jalan raya, yaitu. Masalahnya tidak berguna, meskipun kita bukan Amerika.
Kursi itu nyaman, disesuaikan ke segala arah, tetapi tidak perlu menyesuaikan apa pun, entah bagaimana itu ternyata secara normal secara default.
Tidak ada komentar untuk pedal. Sakelar roda kemudi akrab. Ada memanaskan kursi depan dan, yang paling penting, cermin. Saya tidak mengerti mengapa tidak ada pemanasan cermin di Galanta saya. Mungkin tidak ada salju di Texas, tapi itu semua terjadi pada hujan!
Kompartemen sarung tangan di sebelah kanan tersentak dengan baik. Kastil saya telah manja, kadang -kadang tutupnya bersandar pada lutut istri saya.
Kabinnya adalah kulit, hitam. Plastiknya normal, juga hitam. Lampu saya menjadi kotor. Panel kayu terlihat indah, sesuai.
Hatch di atap tampak persis sama dengan milikku. Ketika Anda terbiasa, maka sulit dilakukan tanpa dia.
Saya hanya memiliki dua bantal udara di depan, dan di depan bagian depan, dan samping, dan tirai. Ini penting bagi saya karena saya sering bepergian dengan keluarga saya. Untuk keamanan pasif, galant ini menerima peringkat 5 bintang yang lebih tinggi dari NHTSA Amerika (Administrasi Safethic Lalu Lintas Jalan Raya Nasional), yang menyenangkan.
Ngomong -ngomong, bagaimana dengan keluarga? Saya ditransplantasikan kembali. Hai! Inilah yang saya mengerti! Ada lebih banyak ruang di belakang daripada milik saya. Anak itu pasti tidak akan mengeluh bahwa kakinya ramai dan meminta ibunya untuk mendorong kursinya ke depan. Ya, dan ibuku -in -dalam -law tidak akan berbenturan lutut di belakang. Saya tidak terlalu malas untuk mencoba kursi anak -anak dari mobil saya dengan sempurna! Dan Isofix Mounts memiliki di sini, tetapi saya tidak punya, dan karena itu kursi kami tidak tetap dengan cara apa pun, hanya di sabuk semuanya berlaku dengan anak.
Di langit -langit, cahayanya untuk penumpang belakang juga baik, jika tidak, jika anak itu menjatuhkan sesuatu dalam kegelapan, Anda tidak akan menemukannya tanpa pencahayaan seperti itu. Sandaran tangan nyaman di belakang, dengan pemegang cangkir. Semua jenis kantong. Tapi pegangan pintu dalam tampak licin saat Anda menutup pintu.
Punggung belakang tidak terlipat sama sekali, seperti milikku. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa model mengacu pada kelas bisnis. Ada palka. Dan terletak di tengah baris belakang, di mana sandaran tangan berada. Saya memiliki palka di sebelah kanan, dan menurut saya ini lebih nyaman: Anda dapat menempelkan sesuatu ke torpedo jika Anda melipat bagian belakang kursi depan.
Secara umum, hal yang aneh. Misalkan, saya dan istri saya membeli furnitur di kamar bayi. Jadi, jika saya, melipat punggung saya, masukkan paket -paket papan ini ke dalam mobil dan bawa pulang, dan dalam satu jam semuanya sudah dirakit di tempatnya, maka saya, tampaknya, bukan pemain dari tingkat tingkat dari kelas bisnis. Dan orang yang berada di level akan sejalan untuk mengatur pengiriman, dan menerima pembeliannya dalam beberapa hari. Ya, Anda perlu membayar untuk ini dan memikirkan rumah untuk berada di rumah ketika mereka mengirim. Logika tidak dapat dipahami. Meskipun ini adalah pertanyaan bukan untuk Galant, ternyata, tetapi untuk standar kelas.
Jika demikian, maka saya tidak akan melihat di bawah kap. Mari kita tinggalkan ini ke layanan perusahaan. Tapi di bagasi itu menarik. Ya, dia benar -benar menjadi lebih kecil. Tetapi jika Anda memilih antara volume bagasi dan bentangan di kabin, saya akan memilih yang kedua. Jadi tidak ada keluhan. Polik adalah cadangan ukuran penuh. Penutup dari dalam dilapisi kain tidak mengerti mengapa, jujur \u200b\u200bsaja. Batang dari kabin terbuka, seperti milikku.
Hanya ada sepele untuk dikendarai. Saya memutar motor dengan sangat diam -diam bekerja. Itu bagus di mobil baru: tidak ada yang gemetar, tidak bersiul, tidak terisak. Tempat untuk bermain ski kami menemukan platform besar yang bagus di supermarket di pinggiran kota. Pada hari kerja mobil ada hampir tidak, Anda bisa terburu -buru, seperti dari lampu lalu lintas, ambil dengan percepatan meter tiga ratus meter dan melambat dalam mode darurat. Anda bisa dan menggantung di sepanjang jalan setapak.
Pada dinamika kesan, pada prinsipnya, sama seperti dari galant saya. Dan saya, saya pikir, adalah bintang. Itu. Dia melompat dari tempat itu dengan peluru, lalu berakselerasi tanpa keberatan, menghambat dengan sempurna. Roda kemudi, mungkin, tampak terlalu mudah. Saat Anda pergi dengan cepat, lebih baik tidak bersin, jika tidak, Anda dapat melompat keluar dari barisan Anda. Tapi kemampuan manuver lebih baik di sini. Di mana kemudi saya sudah bertumpu pada limiter, di sini Anda dapat mengambil sedikit lagi, jadi lebih mudah untuk parkir dan berbalik. Suspensi sangat bagus, nyaman pada benjolan dan di sudut -sudut. Insulasi kebisingan berkualitas tinggi. Benar, saya hanya bisa menilai dengan mengendarai ban musim panas untuk aspal yang baik. Tetapi, dalam hal apa pun, motor tidak mengganggu percakapan. Untuk kualitas menjalankan, peringkat pribadi saya adalah lima poin.
Jadi apa yang harus kita lakukan dengan desainnya? Ya, desainnya mengesankan, tetapi waktu berubah. Dan saya masih cenderung memilih apa yang dalam pengembangan saya sesuai dengan hari ini. Galant tua itu baik, tidak diragukan lagi. Tapi sekarang waktunya baru.
Teknis harcatericism mitsubishi galant
Mark and Model - Mitsubishi Galant
Dimensi - 4865x1840x1485 mm
Mesin - bensin, 2378 cm3, 158 hp/5500 mnt -1
Transmisi - otomatis, kecepatan 4
Dinamika - 200 km/jam; 11,5 detik hingga 100 km/jam
Pesaing - Ford Mondeo, VW Passat

Kami tidak mencintai
Nyaman
Dasbor sangat berbeda. Digitalisasi utama speedometer di sini adalah dalam km/jam, ini bagus, meskipun saya dengan cepat terbiasa dengan skala dalam mil di galant saya.

Cukup
Batangnya lebih kecil di sini. Pembukaannya juga. Tetapi untuk beberapa paket dari supermarket ada cukup ruang. Ini cocok untuk saya, karena penurunan volume kompartemen bagasi memungkinkan untuk meningkatkan volume kabin.

Dengan hati-hati
Keberanian - hanya ada satu, tapi saya punya dua. Selain itu, korek api rokok tidak ada di sini, hanya sarang. Omong -omong, asbak juga tidak ada di sana. Mungkin, untuk yang lebih baik, itu harus ditinggalkan.
Keuntungan dan kerugian
+ Salon yang nyaman, isolasi suara yang layak, dinamika yang dapat diterima, suspensi yang memadai, banyak ruang dari belakang.
- Penampilan kontroversial, ketidakmampuan untuk melipat bagian belakang kursi belakang.

Menyetir
Mobil ini sangat baik disesuaikan dengan jalan kami. Suspensi cukup lunak, dan karenanya nyaman. Layak mobil dan speaker, tetapi setirnya kosong.
Salon
Luas dan dipikirkan dari sudut pandang ergonomi.
Kenyamanan
Ada semua yang bisa mencerahkan perjalanan panjang. Sangat disayangkan bahwa tidak ada navigasi standar.
Keamanan
Di Amerika Serikat, keamanan pasif diperkirakan di 5 bintang.
Harga
Layak untuk dibawakan.
Pendapat saya
Galant tua tentu saja menang dalam penampilan. Dia memiliki gayanya sendiri. Kecuali, tentu saja, jangan ingat bahwa dia sangat mirip dengan BMW di tubuh ke -39. Tetapi bahkan jika Anda memiliki mobil seperti itu dalam kondisi sempurna, itu masih akan menjadi mesin akhir abad terakhir. Galant baru itu tampaknya merupakan penerus yang sangat layak dari jenis yang mulia. Biarkan itu tidak terlihat seperti hiu, tetapi dianggap jelas: mobil yang solid, modern, mahal. Dari yang lama dapat ditransfer ke yang baru, tetapi sebaliknya tidak mungkin Anda ingin, dengan segala hormat terhadap desain.
Opini Kantor Editorial
Galant saat ini menyebabkan sensasi yang bertentangan. Mesin tidak menangkap sama sekali dengan penampilannya. Jika tidak lebih sulit. Mungkin bahkan sedan Korea yang membosankan selangkah lebih maju. Ini terutama terlihat dengan latar belakang pendahulu yang sangat indah. Restyling mobil, meskipun menghaluskan sudut -sudut yang tajam, tetapi pada dasarnya tidak mengubah apa pun. Tapi sisa mobil Galant saat ini layak. Sesuai dengan kredo bisnis keluarga mereka. Mengendarai dan melambat dengan cukup baik. Kenyamanan sebagian besar disebabkan oleh ruang salon dan intensitas energi suspensi.

Interior Mitsubishi Galant baru tidak dibedakan oleh canggih, tetapi direncanakan dengan cermat, nyaman dan dibuat menggunakan bahan finishing berkualitas tinggi. Sedan ini dilengkapi dengan semua jenis barang, misalnya, kontrol iklim dan sistem stereo berkualitas tinggi. Mobil ini adalah pilihan yang masuk akal untuk pebisnis yang praktis.
Penulis: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Desember 2008]