Mitsubishi Galant Test Drive Sejak 2008 Sedan

Test Drive Mitsubishi Galant: "Amerikanisasi"

Mitsubishi Galant generasi kesembilan adalah salah satu mobil pertama yang datang kepada kami bukan dari Eropa atau Jepang.
Mitsubishi Galant generasi kesembilan adalah salah satu mobil pertama yang datang kepada kami bukan dari Eropa atau Jepang. Ini adalah orang Amerika yang khas yang telah menjalani modernisasi untuk pasar domestik Rusia. Pemutaran perdana mobil Rusia ini terjadi pada September 2006, dan penjualan di belakang laut dimulai dua tahun sebelumnya. Mengapa pemasar Mitsubishi telah menunggu begitu lama sebelum menghadirkan kebaruan di pasar Rusia? Jawabannya ditemukan dengan cepat. Menurut perwakilan dari kepedulian Jepang, sebelum merilis generasi kesembilan Galant Mitsubishi ke Rusia, penyempurnaan semua komponen dan majelis mobil itu dilakukan, dengan mempertimbangkan kekhasan operasi di Rusia, yang membutuhkan satu tahun penuh dan a setengah. Akibatnya, 308 perubahan dilakukan pada desain.
Yang utama adalah izin jalan meningkat menjadi 165 mm, baterai yang lebih besar untuk diluncurkan pada suhu rendah, serta lebih kuat daripada dalam versi Amerika, starter dan generator. Setelah satu setengah tahun lagi, Galant menjalani restyling cahaya.
Perubahan yang paling nyata sebagai hasil dari pembaruan menjadi sasaran penampilan mobil, radiator tepi baru yang dipanggang muncul, dan lampu kabut menjadi lebih besar. Selain itu, desain lampu belakang telah berubah.
Sedangkan untuk salon, penampilan tombol kontrol sistem audio dan kontrol pelayaran di bagian depan roda kemudi harus dibedakan di sini (sebelumnya tombol -tombol ini terletak di bagian belakang), bahan -bahan baru dari dekorasi interior di bawah kayu ( sebelumnya di bawah aluminium), dan juga mengubah warna perangkat pencahayaan latar dan sistem kontrol mobil dari biru ke merah.
Sekarang tentang segala sesuatu secara lebih detail. Setelah kemunculan Mitsubishi Galant di pasar Rusia, ternyata dalam hal kisaran harga, kebaruan berdiri pada tahap yang sama dengan eksekusi mobil kelas D, yang mencakup Mazda6 yang populer, serta Opel Vectra dan Hyundai Nf. Pada gilirannya, Galant Generasi Kesembilan bersaing dengan saingan yang lebih mahal dan terhormat Nissan Teana, Toyotacamry dan Volvo S80 dan BMW 5-seri.
Jadi, duduk di salon. Kursi depan tidak memiliki profil lateral sama sekali dukungan belakang ditetapkan dengan baik oleh tubuh pengemudi. Kursi pengemudi memungkinkan kursi pengemudi dapat dengan mudah menemukan posisi yang nyaman di roda. Operacan Origin hanya mengingatkan pada tidak adanya penyesuaian longitudinal kolom kemudi. Lampu latar biru yang menjengkelkan diganti dengan oranye Eropa. Karena fakta bahwa tombol kontrol sistem audio dan kontrol pelayaran dipindahkan dari bagian belakang setir di luar, menjadi lebih mudah dan lebih dimengerti untuk mengontrolnya. Plastik panel depan lembut saat disentuh, tetapi tidak berbeda dalam kualitas. Terlepas dari adanya skala duplikat speedometer dalam mil, panel instrumen tidak dalam keterkaitan yang baik dan tidak menyebabkan keluhan.
Ada ruang lingkup nyata di sofa belakang. Dengan pertumbuhan rata -rata pengendara depan, penumpang belakang dapat dengan tenang melemparkan kaki mereka di kaki dan jangan merasa tidak nyaman. Lebar tempat ini sudah cukup untuk tiga orang dewasa, tetapi Anda tidak akan iri pada orang yang terletak di tengah. Bantal sofa belakang hanya dikaburkan untuk dua orang dan ketika seorang polisi yang berbohong melewati penumpang pusat dapat dengan mudah menyentuh langit -langit dengan kepalanya. Secara umum, kelapangan salon adalah kartu Trump yang tidak diragukan lagi dari Mitsubishi Galant, yang mengkompensasi hasil dasar pedesaan.
Kompartemen bagasi dengan volume 435 liter tidak berbeda dalam kapasitas besar dan kemudahan penggunaan, terutama karena bentuk ruang internal yang tidak terlalu berhasil dan tinggi pemuatan yang besar. Selain itu, transformasi kursi belakang tidak disediakan untuk transportasi jangka panjang hanya ada palka di sandaran tangan.
Tutup bagasi terbuka baik dari tombol pada kunci pengapian, atau menggunakan tuas di kabin.
Semua mobil yang dipasok ke pasar Rusia dilengkapi dengan hanya satu mesin, yaitu mesin MIVEC 4-silinder 2,4 liter dengan empat katup untuk masing-masing silinder dan sistem injeksi terdistribusi ECI-Multi terdistribusi. Unit daya ini memiliki satu keunggulan yang tidak terbantahkan, yang merupakan sistem koreksi oktan otomatis yang memungkinkan Anda untuk mengisi bahan bakar bensin ke-92 ke dalam tangki. Dengan motor seperti itu, Mitsubishi Galant menghasilkan 158 hp. dan torsi 213 nm, yang dicapai pada 4.000 rpm. Hanya transmisi otomatis yang tersedia berpasangan dengan mesin, yaitu Mode Olahraga Transmisi Otomatis 4-Kecepatan dengan fungsi pemilihan manual.
Dinamika badai dari mesin 158-tenaga kuda seharusnya tidak diharapkan, jadi lebih baik menunda lampu lalu lintas. Tidak heran mobil dikembangkan untuk pasar Amerika. Kebiasaan galant dapat ditandai dengan dua julukan lembut dan mengesankan. Kualitas -kualitas ini sebenarnya dimanifestasikan dalam segala hal. Tetapi ini tidak berarti bahwa itu tidak dapat dicari. Invecs-II transmisi otomatis dapat beradaptasi dengan cara mengemudi. Dalam mode dinamis, setiap gigi berputar ke zona merah, dan ketika gas dibuang, kotak menahan momentum, tidak mencoba untuk beralih ke langkah lebih tinggi, sehingga pada waktu yang tepat akan merespons lebih cepat untuk menekan akselerator. Dalam mode switching yang tenang, mereka benar -benar terjadi secara tidak terlihat bagi penumpang.
Adapun pengaturan suspensi yang kebiasaan di luar negeri juga ditangkap secara akurat di sini. Pada gelombang aspal ada ayunan transversal yang agak kuat. Berbalik dengan gulungan berwujud. Dengan pintu masuk yang sedikit lebih tajam, ban mulai meremas dengan sedih. Tetapi lubang dan sambungan dari pelapisan aspal Mitsubishi Galant klik seperti biji, tanpa memberikan ketidaknyamanan kepada para penumpang. Bersama dengan isolasi suara yang bagus dan sistem audio yang sangat baik, Rockford Fosgate Galant menjadi sesama pelancong yang baik bahkan di mana kualitas jalan meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Izin yang diperbesar akan memungkinkan Anda untuk membuat sorti ke alam, tanpa rasa takut akan keselamatan bagian bawah. Dengan kontrol kemudi yang cukup dimengerti, yang dalam pengaturannya lebih seperti orang Jepang daripada orang Amerika, mengejutkan jari -jari besar giliran di mana teman sekelas akan terungkap dalam satu entri, gagah akan membutuhkan setidaknya dua. Karena itu, beberapa ketidaknyamanan muncul saat bermanuver di tempat parkir yang dekat.
Anda dapat merekam daftar peralatan yang cukup luas di Mitsubishi Galant Bank Bank yang tidak dapat dibanggakan oleh para pesaing dengan harga yang sama. Galant dilengkapi sebagai peralatan standar dan kontrol pelayaran, sistem ABS dan EBD, lampu kabut, jendela listrik dari semua pintu, kontrol iklim, enam airbag, roda kemudi multifungsi, sistem audio dengan 6 speaker dan cakram bercahaya ringan 16 inci. Peralatan ini akan menelan biaya 756.805 rubel.
Dalam eksekusi atas InStyle di untuk 830 795 rubel. Pencinta listrik, kursi kulit, drive servo untuk kursi pengemudi, sisipan kayu, serta sistem audio Rockford Acoustic dengan delapan speaker, subwoofer dan pengubah CD 6-disc yang kehilangan format MP3 ditambahkan.
Dengan daftar peralatan yang begitu luas, kurangnya komputer rute sederhana terkejut.
Menyimpulkan, kami mendapatkan sedan yang luas dengan pengaturan suspensi yang nyaman, kehalusan yang sangat baik, isolasi suara yang bagus dan daftar peralatan yang bagus. Pada saat yang sama, dealer Mitsubishi Galant di dealer tersedia dan dapat dibeli hampir pada hari sirkulasi. Di sisi lain, pecinta kualitas pengemudi akan kecewa dengan ayunan transversal yang kuat, gulungan di sudut -sudut dan radius besar belokan.
Ruslan Galimov
 
Harga mobil yang diuji adalah 830 795 rubel
Selesaikan tes mobil yang diuji
Airbag Frontary (SRS) untuk pengemudi dan penumpang depan
Airbag samping (SRS) untuk pengemudi dan penumpang depan
Tirai pengaman tiup di jendela
Dua sabuk pengaman 3-poin depan dengan kumparan inersia elr (dengan mode penguncian standar), pembatas kepura-puraan dan upaya
Pengencang sabuk pengaman depan yang dapat disesuaikan setinggi
Tiga sabuk pengaman 3 poin untuk kursi baris kedua dengan kumparan inersia dengan mode kunci standar/otomatis (ELR/ALR)
Pengencang untuk Kursi Anak
Kolom kemudi kemudi traumatis yang dapat disesuaikan kemiringan.
Kantong di panel pintu depan
Bintang Kiri Buruh
Kantong di bagian belakang kursi depan
Melipat visor tabir surya dengan cermin kosmetik dengan tutup dari pengemudi dan penumpang depan, tempat kertas dan lampu latar
Roda kemudi 4-spite, ditutupi dengan kulit dengan kancing kontrol batang audio pada roda kemudi
Sarung tangan dengan kunci dan lampu latar
Pemegang depan untuk kacamata
Tampilan Pusat (Jam, Informasi Sistem Audio)
Kontrol Pesiar
Sistem kontrol pintu terpusat dengan penutup bagasi membuka fungsi pembukaan
Jendela Listrik Berpandu Trauma dengan Fungsi Satu Sentuhan untuk Pintu Pengemudi dan Remote Control di Pintu Pengemudi
Hatch kaca dengan kontrol elektronik
kontrol iklim
Kamar CD 6-Disk
Sistem Audio Kelas Premium: Desain Akustik Rockford
Penguat elektronik 650 watt
8 speaker, 6 kursi
Kursi pelapis kulit
Pengemudi pengemudi dengan peraturan listrik dalam 8 arah
memanaskan kursi depan
Belakang -view electric
Lampu kabut depan
Pembersih kaca depan dengan interval kerja dan mesin cuci yang dapat disesuaikan
Electro -cortor dari lampu depan
Roda Paduan 16? 6.5 JJ dengan ban P215/60 R16
Pegangan pintu eksternal dicat dalam warna tubuh

Spesifikasi
Tubuh
Jenis sedan tubuh
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 435
Massa yang dilengkapi, kg 1585
Misa penuh, KG 1985
Panjang, mm 4865
Lebar, mm 1840
Tinggi, mm 1485
Dasar roda, mm 2750
Izin Jalan, MM 165
Mesin
Jenis cekungan dengan injeksi bahan bakar terdistribusi
Lokasi di depan lebih melintang
Lokasi dan jumlah silinder 4 berturut -turut
Volume Kerja, CM 2378
Diameter silinder/stroke piston, mm 87.0 x 100.0
Tingkat kompresi adalah 9,5
Jumlah katup per silinder 4
Daya Maksimum, L.S./RPM 158
Torsi maksimum, NM/RPM 213
Penularan
Gearbox otomatis 4-speed
Drive depan
Suspensi depan McPherson dengan penstabil stabilitas reptil
Suspensi belakang adalah multi -link independen dengan stabilizer stabilitas reptil
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang adalah disk
Ban 215/60 R16; 215/55 R17
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 200
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 11.5
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 13.5
siklus Negara 7.2
siklus Campuran 9.5
Kapasitas tangki bahan bakar, L 67
Bahan Bakar AI-95
 
 
 
 
   
    
  
 
 

Sumber: Carclub.ru