Mitsubishi Galant Test Drive Sejak 2008 Sedan

$7500

Mobil -mobil Jepang dapat diandalkan, nyaman dan cukup menyenangkan, tetapi kompleks dan jalan jalan. Jadi Anda harus membayar untuk kesenangan. Contohnya adalah Mitsubishi Galant.
Generasi kedua dari Mitsubishi Galant, yang akan dibahas, muncul pada Mei 1992. Itu berlangsung di konveyor hingga awal 1997. Memilih Galant di pasar sekunder di Rusia (kami akan meninggalkan timur jauh melampaui kurung, karena ada situasi dengan mobil Jepang sangat berbeda dari Rusia Tengah), kita harus segera mencari tahu tentang pasar mana yang awalnya diproduksi mobil. Kami menyarankan Anda untuk memilih hanya dari mobil yang dibuat untuk pasar Eropa. Selain itu, pilihan modifikasi galant Eropa sangat besar dari enam 1,8 liter empat menjadi enam berbentuk V 2,5 liter, dengan penggerak depan atau all-wheel, serta dengan roda belakang terkontrol (sistem 4WS).
Siapa hu. Bagaimana cara menentukan siapa penjual yang bertemu dengan Anda? Pertama-tama, perlu diingat bahwa versi dengan mesin 2.4 liter, 1,8 V6 dan 2-liter 241-tenaga kuda enam dengan turbocharged ke Eropa tidak pernah dipasok ke Eropa. Dengan kode model singkat, Anda dapat dengan mudah menentukan siapa yang ada di depan Anda. Pada papan nama setelah model kata adalah singkatan EXXA (xx adalah dua angka tertentu). Misalnya, E52A, E55A adalah drive roda depan dan bensin empat 1,8 atau 2,0 liter, masing -masing; E54A, E64A - Jenis drive yang sama, tetapi mesin V6 2 L, dan E64A memiliki semua roda yang dikendalikan. Versi diesel hanya memiliki drive roda depan, dan indeksnya adalah E57A. Penggerak roda penuh ditunjukkan oleh indeks E75A (2 liter, 4 silinder) dan model top E88A-A dengan mesin 2.5 liter, penggerak semua roda dan sistem 4WS. Di sini, pada dasarnya, adalah seluruh daftar model yang dipasok ke Eropa. Jika Anda melihat nomor lain - pikirkan sendiri, bagaimana hal itu mengancam Anda.
Masalahnya adalah bahwa Mitsubishi memiliki dan memiliki banyak modifikasi yang berbeda dalam konfigurasi dan desain, mereka terkait dengan pasar tertentu. Dan upaya untuk menemukan bagian pengeluaran kecil pada Galant Arab atau Amerika sering berubah menjadi kehilangan waktu yang besar dan sakit kepala parah. Dan satu masalah lagi: motor dapat memiliki indeks yang sama, tetapi berbeda secara konstruktif, tergantung pada mobil apa yang dipasangnya. Artinya, mesin bisa satu atau dua ukuran, dengan atau tanpa menyeimbangkan poros, memiliki katrol dengan ukuran yang berbeda, dll. Dan oleh karena itu, tensioner sabuk timing atau sabuk 4G93 yang ditemukan dalam pembongkaran, misalnya, mungkin tidak mendekati tidak ada Galant Anda. Dengan hal yang sama seperti motor. Jika ada keraguan, hubungi Pusat Teknis yang kompeten, di mana, menurut kode opsi yang disebut SO, Anda akan dibantu untuk mengetahui bahkan negara pasokan mobil pertama.
   
Hati adalah samurai. Yang paling optimal dari sudut pandang harga kapasitas berkualitas dianggap sebagai mesin yang dilengkapi dengan mesin injeksi bensin 1,8 (4G63) dan 2-liter (4G93) dengan injeksi terdistribusi (MPI). Hanya satu versi mesin 4-silinder 16-katup yang dipasang pada mobil untuk Eropa untuk Eropa. Pada saat yang sama, mesin 6G73 6-silinder 2.5-liter juga tidak buruk, tetapi perlu diingat bahwa pemeliharaan motor ini sangat kompleks dan penggantian jalan-satu lilin berharga $ 100-150.
Jantung Samurai harus berdetak kencang dan tenang: tidak ada berkedut dan mengetuk. Penyakit Galant - keausan motor listrik langkah idle. Paling sering, hanya penggantinya yang membantu ($ 300 atau lebih). Hydrack membuat diri mereka terasa dengan klik ringan. Pada prinsipnya, ini seharusnya tidak takut, tetapi ketukan kejut berarti tak terhindarkan dari ambulans. Satu kompensator hidrolik akan menelan biaya dari $ 32 hingga $ 55, dan tidak benar tidak pantas untuk berubah. PLUS PEKERJAAN: Pada 4-silinder- $ 22, pada 6-silinder- $ 75. Unit kontrol pengapian sangat penting: sakelar, koil, dan distributor digabungkan menjadi satu keseluruhan, tidak mungkin menemukan komponen secara terpisah. Jika mobil yang dipanaskan dengan baik tiba -tiba macet dan tidak ingin memulai sampai mendingin, itu dia! Harga mencapai $ 600. Periksa dengan hati -hati radiator - setelah beberapa musim dingin di Rusia, cenderung kehancuran bertahap (dari $ 200, tergantung pada jenis motor dan pos pemeriksaan). Timing Belt sangat relevan (berjalan 70--90 ribu km). Tebing akan mensyaratkan sekat kepala. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa satu katup berharga setidaknya $ 50 (dan ada 16 di antaranya, ingat?), Dan satu set gasket - hanya $ 250.
Rattah non -body. Penjual normal tidak boleh menolak test drive kecil. Jangan percaya bahwa kebisingan, sepertinya dari bola baja bergulir, tidak mengerikan pada pos pemeriksaan mekanis - bantalan kemungkinan besar usang, dan kesenangan ini sangat sensitif terhadap anggaran pribadi - $ 400 (detail) + $ 250 (sekat). Pastikan untuk memeriksa bagaimana gigi ke -5 terdengar dan bagaimana suara gigi ke -5. Ini adalah salah satu masalah Galant dari generasi ini. Kami menyarankan Anda untuk menghindar dan memeriksa bagian bawah untuk keberadaan kebocoran dari segel drive dan batang seleksi gigi. Kehadiran mereka harus menjadi petunjuk yang tangguh dari jumlah yang disebutkan di atas.
Kami menambahkan dua seluk -beluk ke transmisi otomatis tradisional: Saat mesin berjalan, transfer pemilih dari posisi R ke posisi D. Anda akan mendengar slide solenoid, yang akan berlangsung beberapa detik dan kemudian berhenti. Jika obrolan ini tidak berhenti, maka opsi dimungkinkan. Sampai penggantian solenoid dengan perbaikan kecil kotak - sekitar $ 400. Ikon berkedip dengan penunjukan transmisi di dasbor akan melaporkan keberadaan kerusakan dalam sistem kontrol elektronik. Bulkhead dari transmisi otomatis yang hancur sudah merupakan uang yang sama sekali berbeda, rata -rata dari $ 1000.
Ketukan dan suara pertama dalam suspensi akan mengatakan bahwa rak penstabil yang lemah diperintahkan untuk hidup lama - dari $ 25 per kecil. Mengetuk rak penyerap kejut dan minyak karakteristik minyak pada mereka akan menunjukkan penggantian yang akan datang - dari $ 400 per set. Belum lagi ketukan karakteristik di dalamnya. Juga bagus untuk memeriksa kondisi dukungan bola, karena mereka hanya mengubah perakitan dengan tuas (masing -masing $ 120). Berhenti dan berderak selama sentuhan tajam dan berayun pada penyimpangan yang lembut, serta crunch khas di tikungan, akan memberikan keadaan sekarat dari shus internal dan eksternal. $ 500 untuk perakitan drive asli atau $ 100 untuk setiap granat non -original. Jarang, tetapi salinan Galant dengan semua -drive roda dan/atau sistem kemudi roda belakang (4W) muncul. All -Wheel Drive sangat dapat diandalkan dan, sebagai suatu peraturan, tidak menyembunyikan bahaya apa pun dalam dirinya sendiri, dan kinerja sistem kemudi hanya dapat diperiksa pada pendirian khusus untuk spesialis yang sangat berpengetahuan. Sayangnya, tidak banyak. Dan sekat atau penggantian rel pada poros belakang akan berharga $ 500 atau $ 1000.
Kali ini kami pindah dari skema yang biasa, di mana inspeksi mobil dimulai dengan tubuh. Tidak ada yang istimewa dan spesifik di Galant, kecuali bahwa banyak ahli mengatakan bahwa lebih dari 90% mobil bekas dipulihkan setelah kecelakaan dan memiliki cacat tubuh. Ngomong-ngomong, pelindung-ward dengan data instalasi mesin harus diikat secara normal di depan kanan kap, dari dalam. Jadi, jika papan nama terletak di perisai motor, kapnya berubah secara pasti. Karena itu, lebih baik pergi ke layanan untuk tubuh. Dan yang terakhir - periksa keberadaan dan kondisi nomor pada mesin. Seringkali berkarat dan menjadi tidak dapat dibaca, dan ini setidaknya satu setengah bulan cobaan saat mendaftar.
Jadi, karena Anda memutuskan untuk membeli galant bekas, maka hampir tidak tepat untuk berbicara tentang keberanian sehubungan dengan penjual. Mobil ini sebagian besar menegaskan pendapat umum tentang tingginya harga operasi, masalah dengan ekstraksi suku cadang, dan sebagainya. Jadi cermat ketika memeriksa sampel yang tersedot berbanding lurus dengan keberaniannya sehubungan dengan Anda dan dompet Anda.
Teks Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin
Kami berterima kasih atas konsultasi pusat teknologi Diamant, (095) 785-1976, dan motor cincin, (095) 482-5420.
       
Mitsubishi Galant 1.8/2.0/2.0 V6/2.5 V6/2.0 TDI
Volume kerja (meter kubik) 1834/1997/199/2497/1998
Power (L.S.) 126/137/150/170/90 ???
Kecepatan maksimum (km/jam) 190/205/215/225/175
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 10/9.7/9.2/9/13.9
Konsumsi Bahan Bakar (Kota*Jalan Raya, L per 100 km) 10*6.1/11.4*6.5/11.7*6.9/13.9*7.5/7.6*5.2
       
Harga untuk Mitsubishi Galant A/M (untuk Mei 2001)
Tahun harga rilis
1993 $ 4800-6000
1994 $ 5200-8300
1995 $ 6000-9000
1996 $6900--9600
       
Harga untuk suku cadang dan beberapa barang habis pakai
Filter oli $ 11
Filter udara $ 17-21
Filter bahan bakar $ 17-27.5
Busi (PC.) $ 4-5
Kabel tegangan tinggi (K-T) $ 30-40
Bantalan rem, per./ass. $ 40-120
Cakram rem, per./ass. $ 100/90

 

Sumber: "Pilot otomatis"