Mitsubishi Galant Test Drive Sejak 2008 Sedan

Percakapan yang gagah

Harmoni dan Rahmat Desain. Perawatan yang berkualitas dan lembut dari seseorang yang diwujudkan dalam detail terkecil. Ekonomi. Semua ini membuat pemilik mobil Jepang benar -benar bahagia. Tidak masuk akal untuk berbicara tentang keandalan, kekuatan, daya tahan dan keamanan: memeriksa tingkat tekanan minyak dan ban - itu mungkin semua yang diperlukan.
Ada banyak mobil yang layak di dunia, tetapi Jepang istimewa.
Dinasti Galant
Saya pikir saya melihat Anda di suatu tempat. Tapi Anda sangat cantik dan berubah jadi di mana kita bertemu? Di dealer mobil? - Tidak, tidak, saya untuk pertama kalinya di Moskow. - Apakah Anda memiliki kerabat dekat di Eropa, di Jerman, misalnya? - Tidak berarti, tanah air saya adalah Jepang ... - dan betapa miripnya mereka!
Dialog seperti itu atau hampir seperti itu dapat terjadi antara seseorang dan Mitsubishi Galant 2.5, menjadi yang terakhir diberkahi dengan hadiah berbicara. Tapi mobil tidak bisa berbicara bahasa manusia. Mereka memiliki bahasa mereka sendiri, bukan bahasa yang terjangkau. Kami berani mengaitkan diri kami dengan beberapa orang yang memahaminya, dan mencoba menyampaikan kepada Anda apa yang diberitakan oleh tamu dari negara matahari terbit.
Di Rusia, Galant baru memulai debutnya di dealer mobil Moskow musim panas. Yang terakhir, omong -omong, menjadi peringatan untuk produsennya - 80 tahun yang lalu, pada tahun 1917, ketika kami melakukannya di negara kami, Anda tahu apa, Mitsubishi memproduksi mobil Jepang pertama industri. Adapun lawan bicara kami yang gagah, ia memimpin silsilahnya dari model Colt Galant, yang melihat cahaya hampir tiga puluh tahun yang lalu. Sebenarnya, Galant sudah mengalami kelahiran kesembilan.
Selama bertahun -tahun, dinasti dengan setia melayani orang. Kelas menengah, dukungan dan harapan masyarakat beradab, memahami dan menerima Mitsubishi di banyak negara. Namun, waktu menentukan hukumnya. Kebutuhan akan perubahan serius telah meningkat - dan itu terjadi. Pada pandangan pertama, sesuatu dengan kedok galant yang diperbarui menyerupai BMW dan VW Passat yang baru dan orang lain dari Eropa, tetapi ini adalah teman kami untuk memperhitungkan teknologi modern dalam pengembangan dan produksi mobil dan mode yang pasti menimbulkan peningkatan ke elemen unifikasi tertentu.
Hal utama berbeda. Sedan tradisional dan sedikit membosankan berubah menjadi mobil asli dan bergaya. Kontur tubuh menjadi lebih halus, hidung mobil dengan bumper dan panggangan dekoratif, seolah -olah, mengendus ke jalan. Berkat bentuk roda baru yang sedikit bengkak, serta ukuran dan penempatan optik, tampaknya mesin itu tersenyum pada Anda dengan senyum Jepang yang mengikat secara tradisional. Putra yang terhormat dari negara matahari terbit mengungkapkan rasa hormat dan kemauan yang sangat besar untuk segera memenuhi semua keinginan Anda. Dia mengenakan setelan Eropa, tetapi sopan santunnya adalah yang paling orientasi.
Semua atas nama manusia
Keramahan tradisional Jepang berlaku untuk semua orang yang berada di dalam mesin. Dan bahkan jika lebih banyak hak luas diberikan kepada mereka yang mengemudi, tetapi dari sudut pandang kenyamanan dan keamanan, semuanya memiliki istilah yang sama.
Kulit asli warna pastel dan hasil akhir konsol pusat di bawah pohon menciptakan perasaan nyaman dan kemewahan. Tapi kemewahan - secukupnya: persis sebanyak yang Anda butuhkan untuk mobil kelas mobil massal. Badan -badan pemerintahan ringkas dan konkret sebagai pidato seorang pebisnis. Semuanya diatur sehingga kontrol mesin tidak menyebabkan tegangan sedikit pun. Dan setelah bisnis henchouse, Anda dapat bersantai di kursi belakang, dalam dan nyaman, dengan punggung tinggi, meninggalkan orang lain untuk menikmati mengemudi. Sistem musik yang dibangun dari Kenwood akan membantu ini. Kursi belakang mudah diubah menjadi kompartemen bagasi tambahan. Bagian -bagian belakang dilipat bersama -sama atau secara terpisah membuka pembukaan yang cukup luas di bagasi, siap untuk mengambil sejumlah aksesori untuk tenis, golf, sergo, dan renang bawah air.
Sistem keamanan di Galant baru menyarankan agar para desainer melanjutkan dari niat untuk memaksimalkan kemungkinan akun akuntansi untuk kehidupan. Bantal pengaman untuk pengemudi dan penumpang depan adalah ganda: selain bagian depan, peralatan standar termasuk yang lateral - mereka dipasang tidak di pintu, seperti yang dilakukan pada banyak model lain, tetapi di ujung kursi depan.
Kekuatan dan Rahmat
Cukup Kata Pengantar, ayo pergi! Dan segera Galant masuk bersama kami di seni bela diri timur: berperilaku sangat sporty. Dalam kualitas ini, tidak terlihat seperti sedan garam-garam dari kelas menengah. Di bawah kapnya-V-Valve Six berbentuk V dengan volume 2,5 liter dan kapasitas 163 kuda! Semua perasaan dari mengemudi masuk ke dalam satu kata sederhana - kesenangan. Apa yang ada dalam mode perkotaan, apa yang ada di jalan raya. Dimasukkannya transmisi yang jelas dan mudah, rasio persneling yang dipilih dengan sangat baik, bersama dengan motor elastis yang kuat, memungkinkan Anda untuk perlahan, tanpa switching dan kopling kopling yang tidak perlu, menyeret kemacetan lalu lintas yang lamban di gigi kedua atau ketiga, hampir seperti otomatis gearbox. Kemampuan manuver dan radius kecil untuk berputar memungkinkan untuk benar -benar masuk ke kerumunan mobil, dengan mudah parkir dan terungkap di jalan -jalan sempit Moskow tua. Tidak ada yang bisa dikatakan tentang jalan raya. Mesin dengan cepat dan penuh semangat memperoleh kecepatan, berjalan dengan lancar dan percaya diri.
Drive roda depan, dikombinasikan dengan suspensi multi -link independen yang unik pada semua roda, menciptakan efek yang indah: area maksimum genggaman roda dengan jalan tercapai, sangat sulit untuk mengganggu mobil ke dalam melewati. Dia berpegang pada keempat dan masing -masing secara terpisah, dengan gigih, seperti binatang buas dari keluarga kucing. Peredam kejut belakang level-diri (level-diri) yang secara otomatis mendukung tubuh dalam posisi horizontal, menghilangkan kendur tergantung pada pemuatan, juga membantu ini.
Anda tidak dapat mendengar mesin di kabin, sama sekali tidak ada getaran, dan ketika Anda berdiri di lampu lalu lintas, tangan menjangkau untuk memutar kunci untuk menjalankan motor yang macet. Berbisik, well, hanya berbisik! Namun, semua ini ada dalam kendaraan otomotif Jepang terbaik. Masih perlu untuk mencatat salah satu fitur spesifiknya - dengan penekanan tajam pada pedal gas pada transmisi kedua atau ketiga, selama revolusi antara 1500 dan 2000, motor bereaksi entah bagaimana lamban, mengantuk. Itu bangun setelah tahun 2000. Perilaku seperti itu adalah karakteristik dari banyak mesin berkecepatan tinggi, dan Galant tidak terkecuali.
Roda kemudi sangat nyaman dan informatif. Saya ingin memanggilnya olahraga: gerakan paling ringan, dan bahkan bukan tangan, tetapi jari, dan mesin dengan patuh mengubah lintasan. Mudah dan nyaman. Ada juga perasaan bahwa bungkus hidrolik dilengkapi dengan sistem yang secara otomatis mengatur kekuatan pada roda kemudi, karena pada kecepatan tinggi tidak ada perasaan melemahkan komunikasi dengan jalan, seperti yang sering terjadi pada mobil dengan tenaga hidrolik pengemudian.
Dan di bawah terik matahari ada bintik -bintik
Semuanya entah bagaimana berjalan lancar. Namun pesimisme alami tidak memungkinkan Anda untuk tenang. Tentunya lawan bicara yang gagah menyembunyikan sesuatu dari kami. Kami mencari waktu yang lama dan menemukan jendela listrik. Dari menekan tombol, mereka bekerja sehingga kaca tanpa menghentikan daun ke posisi atas atau bawah ekstrem. Akibatnya, upaya untuk sedikit membuka kaca samping berubah menjadi pekerjaan yang sangat tidak menyenangkan, terutama saat bergerak. Pada saat yang sama, mereka menerima komentar bahwa sedikit gelas Ajar tidak disediakan, karena mobil dilengkapi dengan instalasi iklim yang beroperasi dalam mode otomatis. Dan mengapa Anda membutuhkan klik ini? Ditemukan juga bahwa jendela belakang yang sangat lembut agak menyulitkan manuver di reces saat parkir di kota. Tapi kemudian Galant menyarankan untuk memperhatikan cermin samping, yang lebih dari sekadar mengimbangi kelemahan ini.
Dan selanjutnya. Sayangnya, Mitsubishi tidak merencanakan pasokan ke Eropa dan, karenanya, ke Rusia, versi semua -roda. Pada bubur salju-gryazer, ini akan lebih disukai.
Dengan satu atau lain cara, percakapan keluar sangat menyenangkan dan bermanfaat. Kenalan kami elegan dan modern. Ini berhasil menggabungkan penampilan dan kualitas bisnis mobil kelas bisnis, fungsi kru keluarga, energi dan kebodohan mobil sport. Tampaknya untuk mempersonifikasikan perwakilan dari kelas menengah modern: seorang yang cerdas, elegan, bisnis, gaya hidup aktif terkemuka, opini publik yang berharga dan terkait dengan tradisi.
Beginilah cara pemiliknya terlihat.
 
Tidak seperti model baru lainnya, secara kasar dan agresif menaklukkan pelanggan, Galant baru segera setelah lahir sepenuhnya menunjukkan properti yang disimpulkan atas namanya, tanpa perjuangan, memberikan bagian dari pelanggan kepada adik perempuannya di barisan. Untuk melakukan ini, ia mulai dijual di Rusia dengan hanya satu pilihan motor, dan yang paling keren - 6 -siklus. Itu bukan cinta penduduk setempat untuk mobil yang canggih dan mahal. Semuanya jauh lebih tipis dan mulia. Dengan mesin 2-liter Galant, ia terlalu dekat dengan sektor yang menempati krisisme yang lebih kecil. Dan dia bisa mencegahnya, baru dan lemah. Namun, ini hanya berlaku untuk Rusia dengan volume penjualan yang relatif kecil (dalam dua dealer resmi Moskow perusahaan itu diukur dengan lusinan per bulan). Di Eropa, Galant juga tersedia sejak awal dalam versi 4 silinder.
Sejauh ini, pembeli Rusia dan gantungan dengan suntikan langsung Mitsubishi yang terkenal tidak akan menerima. Motor ini menyebabkan seluruh skandal. Sebelum orang Jepang punya waktu untuk mulai menjual mesin -mesin seperti itu di Eropa karena para pesaing khawatir: bagaimana bisa, motor yang lembut tidak dapat menahan bensin Eropa, ia memiliki belerang lima kali lebih banyak daripada dalam bahasa Jepang. Turun dengan injeksi langsung, turun dengan bagian utara! Jepang, bagaimanapun, menyelesaikan mesin untuk kondisi lokal sedikit dan dengan kehormatan keluar dari situasi yang sulit. Namun di Rusia, mereka tidak terburu -buru untuk menawarkan versi dengan suntikan langsung. Anda tidak pernah tahu apa yang dapat ditemukan di bensin kami. Munculnya keajaiban teknologi Jepang (ketika tidak diketahui) akan didahului oleh banyak uji coba.
Dan satu lagi pembatasan untuk pelanggan kami. Di tahun mendatang, hanya Galant-Sedan yang bersinar. Mitsubishi berusaha untuk tidak meninggalkan keraguan bahwa mobil baru mengacu secara khusus pada kelas bisnis. Oleh karena itu, ia hanya menjual sedan dan hanya dengan daftar peralatan wajib terpanjang, yang mencakup dua airbag, perut, kursi pemanas dan lonceng lainnya berkedip. Gerobak stasiun dan tidak begitu mewah dilengkapi dengan sangat tinggi. Namun, jika seseorang membutuhkannya, dealer abu -abu memiliki cukup banyak hal ini.
Secara umum, dilihat dari pers dunia, semua orang menyukai mobil. Tentu saja, masih terlalu dini untuk membicarakan pendapat konsumen tertentu - apa yang akan Anda pahami di sana dalam sebulan. Bagaimanapun, penjual Rusia disediakan secara penuh menurut pesanan. Mereka yang ingin membeli galant baru, mereka memastikan berlian di dealer mobil, harus menunggu beberapa bulan sementara mobil dibawa dari Jepang. Penjual sekarang hanya bekerja untuk pelanggan tertentu, tidak ada mobil dalam penjualan mobil gratis. Perusahaan Rolf akan muncul, tidak lebih awal dari Februari.
Autopilot berterima kasih kepada Rolf-Holding CJSC (095) 401-3801, 401-2333 untuk mobil Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 yang disediakan untuk tes ini.
Model/Modifikasi Mitsubishi Galant 2.5 V6-24
Produsen Mitsubishi Motors
Jepang penghasil negara
TUBUH
Ketik sedan
Jumlah pintu/tempat 4/5
MESIN
Jenis cekungan dengan injeksi elektronik multi -titik
Lokasi di depan lebih melintang
Volume kerja (meter kubik) 2.498
Jumlah/lokasi silinder 6/V
Diameter silinder x piston stroke (mm) 81.0 x 80.8
Gelar Kompresi 9.5: 1
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 120 (163) di 5750
Momen, nm di sekitar./min. 2223 di 4500
Nomor katup/silinder 4
PENULARAN
Jenis adalah kecepatan lima mekanis
Front -Wheel Drive
Sistem Antipobuxury
PENANGGUHAN
Multi-link Multi-link C DEPAN DEPAN STABILIZER REPTILE REPTILE
Bagian belakangnya sama
PENGEMUDIAN
Ketik Rack Gear dengan Booster Hidrolik
Rem
Disk depan, berventilasi
Cakram belakang
Peralatan standar ABS
Roda
Ukuran ban 195/60 R15
Wheels Alloy, 15x6.0Jj
Dimensi/Tentang EME/Berat
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4630/1740/1415
Basis roda (mm) 2635
Lintasan/trek trek belakang (mm) 1510/1505
Clearance (mm) 150
Radius belok minimum (m) 5.4
Volume tangki bahan bakar (L) 64
Massa kering/lengkap (kg) 1290/1880
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km/jam) 225
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) 8.2
Ekonomi
Konsumsi Bahan Bakar, L/100 km 6.7/13 (tergantung pada mode lalu lintas)
Harga Weated di Moskow (Perusahaan Holding Rolf) $ 36.446

Lalu apa lagi
Dalam berbagai mobil dari motor Mitsubishi yang ditawarkan untuk Eropa dan Rusia, Galant adalah pemimpin yang tak terbantahkan. Selain itu, pabrikan memastikan untuk menyesuaikan model ini dengan kondisi Rusia. Galant baru untuk Rusia memiliki izin yang diperbesar, kontrol iklim dengan filter debu, lampu kabut, immobilizer, kunci yang dipasang di kunci pengapian, serta paking bermerek. Gantir baru di pasar kami memiliki peluang, meskipun kompetisi akan sulit. Sektor sedan kelas menengah atau, sebagaimana mereka kadang -kadang menyebutnya bagian di mana kita akan mengambil Galant, kelas bisnis menengah, bukan hanya besar - itu sangat besar. Dan banyak perwakilannya telah berakar di Rusia.
Di antara mereka, pertama -tama, Volkswagen Passat 2.3/2.8 yang baru. Juga, dalam perlombaan yang sama dengan pasar Rusia dengan Gallant baru, rekan senegaranya Nissan Maxima QX bertindak. Dari barat, Peugeot 406 dengan mesin hampir tiga -liter bergerak secara aktif. Pada prinsipnya, kategori beratnya kira -kira sama, kira -kira sama dan harganya, yang bervariasi tergantung pada konfigurasi.
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (foto)
 

Sumber: "Pilot otomatis"