Mitsubishi Galant Test Drive Sejak 2008 Sedan

Galaneya

Terlepas dari kenyataan bahwa Galant yang terakhir difokuskan secara eksklusif di pasar AS, itu dijual di sana 23 kali lebih buruk daripada pendahulunya!
Mengapa menulis tentang Mitsubishi Galant kesembilan di bagian bekas, karena mereka baru-baru ini dijual bersama kami! Editor -Di -chief marah. Dan dia benar. Memang, Galant baru hanya pada tahun 2006 muncul di pasar kami. Namun, sekarang mesin -mesin ini, dan digunakan, diangkut dari Amerika Serikat dalam jumlah yang sangat besar. Mengapa?
Semuanya sangat sederhana. Generasi terakhir Galant ditampilkan pada tahun 2003, namun, mobil ini dengan desain yang sangat tidak biasa dijual hanya di pasar AS. Tetapi diputuskan untuk tidak memasok Galant ke Eropa karena alasan yang jelas: di Dunia Lama, hanya merek premium, seperti Audi, Mercedes-Benz atau BMW, merasa senang di kelas ini. Tapi tidak ada yang membutuhkan sedan anggaran besar di sana. Satu -satunya negara di benua tempat mesin -mesin ini dibeli dengan perburuan yang hebat adalah Rusia Toyota Camry dan Mitsubishi Galant sangat populer di kalangan kami, terutama di pasar sekunder.
Biasanya tidak ada keluhan serius tentang perakitan salon (bahan dekorasi murah tidak dihitung). Menurut para master, dalam sebagian besar kasus, salon galant yang datang dari Amerika terlihat sangat baik, semua pekerjaan drive mekanik dan listrik, kontrol iklim tidak menggangguku. Adapun tubuh, dia, tentu saja, tidak berkarat.
Galant, yang dijual sekarang di Rusia, hanya memiliki satu motor dari unit 4-silinder 2.4 liter yang menerbitkan 158 hp. (di bawah indeks 4G69). Ini adalah mobil dengan motor yang paling sering dibawa kepada kita dari belakang bukit (Amerika menulis bahwa mesin dengan volume 2,4 liter memiliki 160 hp). Namun, terjadi bahwa di pelabuhan Rusia dari feri, Galant yang jauh lebih keren juga melanjutkan, yang memiliki mesin 3,8 liter di bawah mesin Hood V6 (6G75). Selain itu, unit daya terakhir adalah dalam dua versi 233 dan 258 hp. Tentu saja, Galant 3.8 yang lebih mahal diimpor kepada kami dalam jumlah yang relatif kecil, yang dijelaskan oleh izin bea cukai yang sangat mahal sekitar 8.500 euro (membersihkan mesin 2.4 liter biaya 4800 euro).
Perbedaan perilaku galant dengan mesin 2,4 liter dan 3,8 liter sangat signifikan. Mobil -mobil yang lebih kuat terasa lebih baik dipatuhi oleh pedal gas, berakselerasi jauh lebih aktif. Tapi jangan berpikir bahwa Galant 2.4 adalah semacam cacat. Tidak ada yang seperti ini!
Mesin 2.4-liter 4G69 sudah lama sekali oleh mekanika yang bekerja dengan Mitsubishi. Itu diletakkan di banyak mobil perusahaan Jepang, termasuk crossover Outlander yang terkenal dengan baik. Untungnya, unit kekuatan ini tidak memiliki sistem injeksi GDI yang canggih, yang mengatasi bahan bakar Rusia dengan susah payah. Tetapi suntikan 4G69 juga, omong -omong, cukup progresif, dengan tinggi katup variabel, yang disebut MIVEC pada 3500 rpm, sistem beralih ke kepalan listrik lainnya. Pada saat yang sama, Anda dapat dengan aman menuangkan bensin ke -92 yang lebih terjangkau ke dalam tangki mobil, meskipun tidak layak untuk mengandalkan efisiensi dalam hal ini Galant 2.4 ketika mengemudi di sekitar kota menghabiskan rata -rata 1517 liter per 100 km.
Umur panjang unit 2.4 liter cukup sederhana: ternyata sangat sukses dan bersahaja. Mesin tidak memiliki penyakit kronis, tetapi untuk tujuan pencegahan, disarankan untuk membersihkan nozel setiap 20.00030.000 km dan pada saat yang sama mengganti busi. Selain itu, saat membeli mobil yang dibawa dari Amerika Serikat, periksa timing belt dengan rol.
Mereka harus diperbarui sekali setiap 90.000 km, yang, dengan mempertimbangkan suku cadang, harganya sekitar $ 300350. Anda juga perlu mengingat tentang radiator di sini, seperti hampir semua mobil merek Mitsubishi, bukan yang paling dapat diandalkan. Kebetulan radiator mengalir setahun setelah mobil sampai ke Rusia. Ada beberapa pilihan perawatan, seperti biasa. Perbaikan termurah. Namun, jika radiator bocor, maka dia tidak bisa hidup lama. Oleh karena itu, bersiaplah untuk membeli yang baru, yang, omong -omong, harganya sekitar $ 800.
Adapun motor 3,8 liter, para Master juga akrab dengannya, mereka menempatkannya di Pajero Amerika, yang sekarang secara aktif mengimpor kami dari Amerika Serikat di negara bekas. Sejauh ini, tidak ada begitu banyak mobil dengan jarak tempuh yang tinggi, tetapi, tampaknya, unit 3,8 liter sangat dapat diandalkan dan tidak memerlukan banyak uang untuk pemeliharaan. Kecuali Konsumsi Bahan Bakar Galant 3.8 mungkin terkejut di kota, dibutuhkan 20 liter per seratus.
Apakah ada galant kesembilan dengan mesin yang sudah mati? Menurut para master, kadang -kadang mobil semacam itu berasal dari Amerika Serikat, dan dalam beberapa kasus jarak tempuh mesin -mesin ini tidak lebih dari 120.000 km. Tetapi Mitsubishi tidak dapat disalahkan untuk perusahaan ini. Mesinnya sebenarnya sangat dapat diandalkan, sederhana, seperti yang telah berulang kali, Amerika tidak tahu bagaimana melayani mobil mereka dengan benar (dan dalam banyak kasus). Oleh karena itu, mereka menuangkan mineral, bukan minyak sintetis ke dalam mesin dan tidak melakukannya tepat waktu. Tetapi perlu ditekankan: sejauh ini kasus -kasus modal mesin Galant IX adalah lajang.
Yang paling umum di Galant 4-speed Automate Invecs-II. Ini memberikan dinamika yang layak bahkan oleh mobil dengan mesin 2.4 liter (omong-omong, kotak 5-kecepatan sudah diletakkan di galant ralliart, tetapi tidak ada mekanik di sini).
Pilihan gearbox tidak bergantung pada Anda. Seperti yang telah disebutkan, Galant Generasi Kesembilan tidak pernah dimasukkan ke dalam mekanik (jangan lupa bahwa mobil itu dibuat untuk pasar Amerika).
Oleh karena itu, membeli mobil dengan mesin 2.4 liter dan bahkan dengan V6 3,8 liter, yang mengeluarkan 233 hp, Anda hanya akan menerima otomatis 4-kecepatan. Ada sangat sedikit kecepatan, menurut standar modern, tetapi mesin ini tidak dapat disebut bijaksana. Ini bekerja dengan cukup memadai, tidak berkedut saat beralih dan, yang paling penting, tidak mengganggu pengemudi. Selain itu, kotak 4-kecepatan dari seri Invecs II bersifat adaptif dan mampu beradaptasi dengan gaya mengemudi pengemudi. Selain itu, ini memungkinkan Anda untuk beralih kecepatan secara manual, sebagai hasilnya, mesin menjadi lebih dinamis. Tapi Galant Ralliart dengan mesin 258-tenaga kuda sudah memiliki kotak 5-kecepatan.
Tidak ada yang bisa diceritakan tentang penyakit otomatis. Tidak ada mereka, karena kotak Invecs II, seperti mesin, telah lama beroperasi dengan perusahaan Jepang. Kotak ini pertama kali muncul pada tahun 1994 di kompartemen FTO Mitsubishi dua -ruang, dan pada saat Galant Generasi Kesembilan dirilis, Desain Invec II telah dikerjakan dan dipelajari dengan baik. Oleh karena itu, tidak ada gunanya mengharapkan beberapa kejutan yang tidak menyenangkan dari transmisi otomatis.
Mitsubishi telah lama mencoba memberikan citra olahraga kepada modelnya. Namun, generasi terakhir Galant, bahkan dengan keinginan besar, hampir tidak bisa disebut olahraga. Dan intinya tidak hanya dalam penampilan, tetapi juga dalam mengatur suspensi dan kemudi. Bahkan galant yang dijual di Rusia dengan suspensi yang sedikit diadaptasi tidak dapat membanggakan kemampuan terkontrol yang diasah, dan bahkan mobil dari AS sama sekali tidak disetel dengan cepat lewat. Meskipun di sini untuk melihat dengan apa yang harus dibandingkan. Lagi pula, murni state ford, chrysler atau chevrolet bahkan lebih buruk dalam hal ini. Tetapi mobil yang dibawa dari belakang laut dibedakan dengan kehalusan yang baik.
Tetapi bagi kami, keandalan mobil sangat penting. Dan dengan dia, Galant memiliki lebih banyak atau lebih sedikit ketertiban. Setidaknya sebagian besar mobil dengan jarak tempuh sekitar 100.000120.000 km perlu tidak berubah secara praktis. Pembeli Galant hanya dapat menghadapi satu JAMB: Tuas suspensi belakang yang lebih rendah bukan yang paling dapat diandalkan di sini (mengganti setiap biaya sekitar $ 150 dengan pekerjaan).
Dan karena itu, pada beberapa mobil yang dibawa dari AS mereka perlu diubah (menarik bahwa di Amerika tuasnya bekerja lebih lama daripada di Rusia). Galant berusia 34 tahun lainnya dapat mati ujung batang kemudi ($ 100 per pasangan dengan pekerjaan) dan peredam kejut ($ 110 untuk masing-masing). Mungkin ini saja, meskipun Anda ingat bahwa kadang -kadang ada mobil yang sangat basi dengan jarak tempuh yang dipelintir yang dijual sehingga Anda harus sepenuhnya memilah sasis. Dan kesenangan adalah oh betapa mahalnya pesanan $ 2000.
Galant Generasi Kesembilan diciptakan bukan yang terbaik untuk Mitsubishi Times. Pada persimpangan berabad -abad, perusahaan menimbulkan kerugian besar, hampir tidak cukup uang untuk model baru. Galant terakhir memutuskan untuk melakukan hanya untuk Amerika, dan pengembangan model ini juga dipercayakan kepada penduduk Dunia Baru dari studio Mitsubishi di California.
Galant didasarkan pada platform universal yang disebut PS.
TAMASYA
Untuk pertama kalinya, nama Galant muncul kembali pada tahun 1969, ketika model sedan drive roda belakang disebut Colt Galant.
Colt Galant diproduksi hingga 1973. Selain itu, dalam versi yang berbeda: seperti sedan, kereta station dan bahkan seperti hardtop tanpa rak pusat. Mereka juga menjual kompartemen GTO Colt Galant, yang dilengkapi dengan mesin 1,6 liter dan kapasitas 125 hp.
Pada tahun 1973, Galant menjadi model independen di belakang sedan dan sebagai hardtop 2 pintu. Pada tahun 1976, generasi ketiga Galant muncul dengan mata air dari belakang, dan bukan dengan mata air. Pada tahun 1980, model mengalami modernisasi yang serius.
Tetapi Galant yang benar -benar baru ditampilkan hanya pada tahun 1983. Mobil itu menjadi terasa lebih besar dari pendahulunya dan menerima drive roda depan. Selain itu, Mitsubishi mulai berbagi mobil ini tergantung pada pasar penjualan: hanya mobil dengan 4 unit silinder (2,0 dan 2,4 liter) pergi ke Eropa, dan di AS mereka hanya menjual dengan V6 3,0 liter.
Pada tahun 1987, produksi Galant Generasi Keenam dimulai. Namun, sejajar dengan Galant VI mereka juga membuat Galant V, dan sampai tahun 1990. Galant V merilis sedan di belakang dan seperti hatchback.
Pada tahun 1992, mereka mempresentasikan Galant berikutnya, yang menjadi lebih besar. Benar, mobil ini dibuat hanya empat tahun pada tahun 1996 menunjukkan galant generasi kedelapan. Galant VIII paling sering dapat menemukan sedan di belakang, tetapi Jepang juga membuat station wagon. Dan galant yang paling kuat memiliki di bawah kap mesin 2.5 liter dengan dua turbocharger sekaligus, berkat kekuatannya sebanyak 280 hp. Galant generasi kedelapan berdiri di atas konveyor untuk waktu yang sangat lama. Bagaimanapun, bahkan setelah Galant Generasi Kesembilan dimulai di AS di pabrik di Illinois, model lama dibuat di Jepang hingga 2006.
Pada awalnya, Galant Generasi Kesembilan dijual hanya di AS. Tapi sekarang mobil ini dapat dibeli di Rusia dan di Ukraina, di Amerika Latin. Dan sedikit lebih modern Galant, dengan nama Grunder, dilakukan di Taiwan sebagai Mitsubishi 380 di Australia dan bahkan di Cina (dan pada mobil Australia mereka tidak hanya menempatkan mesin otomatis, tetapi juga mekanik).
American Mitsubishi Galant hari ini sangat populer di Rusia. Mereka menarik pembeli dengan dimensi yang layak, penampilan serius (meskipun kontroversial), mesin yang kuat dan citra mesin yang andal. Selain itu, Galant yang dibawa dari Amerika Serikat memiliki harga yang sangat menarik, model di pasar sekunder ini terasa lebih murah daripada Toyota Camry.
TEPAT
Galant yang disajikan dalam gambar awalnya dijual bukan di Amerika Serikat, tetapi di Rusia, ini adalah salah satu mobil pertama yang secara resmi dibawa kepada kami. Menurut pembeli, ia memutuskan untuk memilih Galant di tempat pertama karena rasio dan kualitas harga yang baik, karena di Kelas D pada tahun 2006 itu adalah model yang paling terjangkau di antara merek -merek yang layak. Selain itu, pilihan yang mendukung Galant juga dibuat karena salah satu pesaing utamanya yang disebut Toyota Camry menggunakan terlalu banyak cinta pembajak.
Sampai saat ini, Galant berhasil berlari sedikit lebih dari 40.000 km. Dan selama ini mobil tidak menyebabkan masalah. Pemilik hanya melaju tepat waktu untuk itu. Ya, dan inspeksi mobil pada layanan kami menunjukkan bahwa tidak ada yang perlu diubah, semuanya berfungsi sebagaimana mestinya.
Menurut pemilik Galant, dia sangat menyesal berpisah dengan mobilnya (harganya $ 26.500).
Ahli
Andrey Lemigov, Direktur Jenderal Perusahaan Ahli DAX:
Ketika percakapan datang ke Mitsubishi Galant, Anda pasti menemukan perlunya memilih antara dua sifat yang sama sekali berbeda dari model ini. Di satu sisi, untuk keandalan dan kualitas berjalan, mobil ini tepat disebut BMW Jepang, di sisi lain, harga suku cadang dan perbaikan membatalkan semua keuntungannya, terutama di level trim dari Amerika Serikat. Seharusnya tidak dilupakan bahwa di negara kita paling sering mesin yang memiliki keandalan tinggi paling sering dimenangkan, tetapi sebaliknya, memiliki pemeliharaan tinggi dan harga sedang untuk suku cadang.
Dalam hal ini, mobil Mitsubishi, sayangnya, jauh dari posisi terbaik.
Dmitry Erokhin, Direktur Umum Pusat Pinjaman Mobil, Ph.D.:
Hari ini di pasar Rusia, semua mobil Mitsubishi Galant dari tahun 2003 hingga 2006 keturunan Amerika. Oleh karena itu, untuk pembeli Mitsubishi Galant, yang ingin membeli mobil ini secara kredit, ada dua fitur bea cukai dan pendaftaran mobil.
Pertama, selama bea cukai mobil Amerika, kadang -kadang perubahan dalam pelepasan model sebenarnya selama satu tahun, yang mengarah pada perkiraan pembayaran bea cukai dan menjadi risiko bagi pembeli, yang mungkin berkewajiban untuk membayar pembayaran pabean bea .
Kedua, dari waktu ke waktu, tidak ada stiker penandaan di Mitsubishi Galant. Ini dapat dikaitkan baik dengan perbaikan pintu di mana ia direkatkan, atau dengan tindakan yang disengaja dari penjual, yang menghapusnya untuk menyembunyikan tanggal pelepasan mobil yang sebenarnya dan membuat izin bea cukai dengan tarif rendah. Dengan tidak adanya stiker, mobil di Moskow hanya dapat didaftarkan melalui pemeriksaan forensik resmi yang dilakukan oleh Kementerian Dalam Negeri, yang membutuhkan waktu setidaknya sebulan.
Semua fitur Galant ini menyebabkan peningkatan biaya pemeliharaannya dan dapat menyebabkan penundaan pinjaman dan penurunan riwayat kredit peminjam. Oleh karena itu, ketika membeli Galant Mitsubishi Amerika, perlu melakukan pemeriksaan forensik mesin sebelum pendaftaran transaksi agar tidak menanggung biaya tambahan.
Denis Smolyanov
Foto Penulis: Yan Segal
 

Sumber: Majalah Mkobil [Januari/2008]