Test Drive Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Hatchback

Semua foto Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008

Di bawah atap tinggi

Ketika mereka mengumpulkan trio ini, ada banyak perselisihan. Katakanlah, pesaing apa yang Anda pilih kebaruan musim musim gugur Mitsubishi-Calls? Ah, Opel-Miner? Tapi ini adalah van kecil, tetapi mini, dengan semua atribut seorang santa penumpang.
Ya, node kue digunakan di sini, tetapi segala sesuatu yang lain meningkat dengan panjang dan tinggi sehingga tepat untuk menggambar analogi lain. Apa lagi, Citroen C3? Ini adalah hatchback yang paling, walaupun rapi dan berpotongan pot.
Namun demikian, jika Anda melihat lebih dekat, membandingkan ukurannya, khususnya pangkalan, keseluruhan mesin, posisi di tabel tentang peringkat dan harganya, kita akan melihat bahwa ketiga mobil dari bidang yang sama dari Berry yang sama , semua imigran dari Kelas B. Produsen bijak mencoba mengalokasikan setiap ceruk konsumen khusus. Dalam kasus Opel dan Citroen, didefinisikan dengan jelas, tetapi Mitsubishi Colt diposisikan agak luar biasa. Dia disebut hatchback dengan atap tinggi, apa yang ada di balik konsep ini? Ini akan mengetahui tes kelas yang berbeda dari kelas yang sama.
Sayangnya, kombinasi yang ideal tidak berfungsi: unit daya dan konfigurasi serius. Tapi di sini, mungkin, ini bukan hal utama, karena di tempat pertama ideologi masing -masing pesaing adalah penting.
Citroen-S3

Terlepas dari pengalaman yang solid, masih orisinal dan membangkitkan minat, pertama -tama, setengah dari kemanusiaan yang lemah. Dan apa? Penampilan yang cerah, berbagai modifikasi menjadikannya penawaran yang menarik.
Tentu saja, kami menggoda gaya panel depan yang tidak biasa, kami menemukan kesalahan dengan Tuhan yang tersembunyi tahu di mana roda kursi dan jendela bergeser ke konsol pusat ke konsol pusat. Oh, orang Prancis suka menjadi asli!
Tetapi setelah duduk dan tertumpuk, saya perhatikan: tetapi mesin dilengkapi dengan yang sangat solid! Hampir satu set lengkap layanan listrik, kotak otomatis, dan juga instalasi iklim, kotak yang nyaman di bawah kursi di sebelah kanan. Selain itu, dalam testis Paskah ini Anda pas dengan mudah dan tanpa masalah, setidaknya di depan.

Hal yang berbeda di belakang: Lutut ramai, bantal pendek tidak memiliki perjalanan jangka panjang. Jelas, para pencipta prihatin tidak begitu nyaman seperti ukuran bagasi. Ini luas dan cukup fungsional, tetapi banyak pilihan untuk transformasi C3, sayangnya, tidak dapat membanggakan.
Saat bepergian, makhluk ini sangat damai. Akselerasi halus, kotak switching lunak disetel ke gerakan damai di ruang angkasa. Pada awalnya, tentu saja, itu membosankan, tetapi setelah terbiasa dengan mobil, Anda akan melihat kenyamanan akustik dan operasi yang sangat logis dari kotak otomatis. Yang terakhir tidak hanya beralih dengan lembut, tetapi juga merokok mengurangi roda gigi, memungkinkan untuk tidak menjadi sangat kompleks tentang motor yang lemah.
Pada pandangan pertama, liontin juga digaungkan oleh kelembutan ini, yang cukup nyaman untuk menyelesaikan penyimpangan jalan. Benar, mereka secara tak terduga adalah gerakan dan berisik di jahitan, sendi, dan dengan kecepatan tinggi mereka menjadi pembantaian, memungkinkan penumpukan yang tidak menyenangkan.
Tapi penanganan itu layak dipuji. Reaksi Citroen akurat dan dapat diandalkan, bahkan jika Anda memaksakan langkah yang sulit untuk mengemudi kepadanya. Tentu saja, fitur -fitur liontin memanifestasikan diri dan di sini dengan cepat belokan mobil tidak menyukai penyimpangan. Tetapi pada jalan yang halus menyuap pengaturan yang baik, yang memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri mengontrol geser.
Mitsubishi-sel

Di sini, tentu saja, interior asli, solusi desain lainnya, tetapi bagaimana jika Anda mencari sesuatu yang mendasar? Nah, tentu saja! Sapuan depan tubuh yang besar melangkah maju, dan jendela-jendela A la mini-wen muncul di antara mereka dan bingkai pintu. Menurut hukum genre, pengemudi naik di atas jalan. Mungkin itu saja, setidaknya di depan.
Perbedaannya lebih terlihat di belakang. Dibandingkan dengan hatchback biasa, Colt jauh lebih nyaman bagi penumpang. Dia tidak bisa membanggakan, misalnya, dengan lebar salon yang sangat besar dan hanya dua yang akan duduk dengan nyaman di sini. Namun, mereka dijamin tidak hanya tempat untuk kaki, tetapi juga penyesuaian individu dari masing -masing bagian kursi, termasuk yang longitudinal. Kelezatan seperti itu tidak bisa tidak dihargai, meskipun jika Anda melihat ke dalam bagasi, itu akan menjadi jelas dari mana asalnya.
Ini terasa lebih kecil dari C3, tetapi kami tidak akan terburu -buru dengan kesimpulan. Jelas, para pencipta juga menyangkut kelemahan yang sama, sehingga kursi belakang tidak hanya dibagi, tetapi juga bekerja pada mekanisme lipat. Punggung setelah manipulasi sederhana dapat dilipat atau dilemparkan ke depan dengan bantal, dan jika tidak ada cukup lagi, membongkar seluruh sandwich ini. Seperti yang mereka katakan, mereka merasakan perbedaannya? Jadi kami menghormati pendatang baru.

Meskipun tidak ada komentar. Kombinasi perangkat buta. Sebuah dudukan depan yang besar tumpang tindih dengan erat pengemudi di jalur yang akan datang di belokan kiri.
Bergerak, Colt tiba -tiba emosional. Tampaknya motor 1.3 liter polos, tapi bagaimana kelanjutannya! Untuk memulainya, Anda perlu mengatasi penyesuaian kopling, lalu tunggu sedikit saat panah tachometer melangkah di atas tanda tiga ribu dan kemudian lagu dimulai. Mobil langsung menjadi menyenangkan dan mobile, bereaksi terhadap tindakan Anda dengan percikan. Tentu saja, Anda tidak boleh menipu, kemerahan memanifestasikan dirinya hanya dengan kecepatan tinggi, tetapi masih dimulai. Anda sering mengganti program, bekerja lebih aktif dengan pedal gas untuk menggunakan semua cadangan tersembunyi.
Benar, iringan emosional dan suara yang tidak kalah. Dari tahun 2000 rpm, suara berderak mesin masuk ke salon. Dengan peningkatan kecepatan, ia juga menggemakan ban, sehingga Anda tidak dapat melihat tachometer dan terdengar.
Liontin yang keras dan diadaptasi yang disesuaikan dengan jalan -jalan Rusia secara aktif mengguncang penyimpangan kecil. Tidak banyak mereka menenangkan amarah pada ombak yang lembut. Akibatnya, Colt mengulangi profil jalan secara rinci, meskipun ada keuntungan dan keuntungan dalam olahraga ini. Berkat liontin yang intensif energi, mobil ini tidak takut akan mengampuni, dan penumpukan tubuh dengan kecepatan tinggi tidak terbiasa dengan itu. Ini akurat dan dikumpulkan dalam reaksi, apalagi, siap untuk percobaan yang berani. Cepat mengubah elemennya. Besar!
Pengaturan daya listrik kemudi sedikit jatuh. Sangat aktif di parkir, tiba -tiba memuat kemudi dengan upaya stabilisasi yang kuat selama mengemudi biasa. Mobil yang hidup dan cepat tiba -tiba menjadi berat. Tapi ada baiknya memutar roda kemudi dari potongan, karena semuanya jatuh ke tempatnya, tetapi ban kecil yang membungkuk.

Opel-Miner

Kami akan setuju untuk tidak memperhatikan penyetelan Irmsher: ini tidak lebih dari pembungkus permen yang indah, di mana mobil yang bijaksana dan fungsional dibungkus.
Dari menit -menit pertama kenalan, dia dengan jelas mengatakan: Saya tidak akan menggoda Anda di semua jenis atap tinggi di sana, untuk mengingat bahwa itu dibangun di atas platform hatchback. Saya seorang mini-wen, meskipun kecil.
Memang, di dalam segalanya dengan cara dewasa. Jika ini adalah kursi pengemudi, maka pastikan dimensinya dan cengkeramannya tidak akan menyebabkan komentar, dan gerakan gerakan akan cukup (juga dengan margin). Dan pendaratan pengemudi akan memungkinkan Anda untuk melihat yang lain. Tapi tuas kotak ternyata rendah, dan rem tangan harus meregangkan tangan yang tiba -tiba menjadi pendek. Penumpang belakang Meriva lebih beruntung. Dua di sini akan duduk di kaki.

Daftar terperinci dari semua opsi untuk transformasi kabin tidak berterima kasih. Saya hanya mencatat bahwa dengan batang yang agak luas dengan kursi belakang, Anda dapat mengerjakan keajaiban. Masing -masing bagian tidak hanya lipatan dan gerakan kursi disesuaikan bahkan dengan lebar! Sangat disayangkan bahwa Anda tidak mungkin mengingat setidaknya setengah dari opsi yang diusulkan.
Meriva juga lebih nyaman untuk dikendarai. Tentu saja, dia tidak dielakkan oleh pemandangan yang dicatat di Mitsubishi Colt. Mesin yang menyakitkan itu memikat dengan responsif, meskipun pada awalnya karakternya bahkan tampak sedikit monoton. Transmisi yang dipilih dengan indah membantu dengan nomor transfer yang terkonvergensi: Di \u200b\u200bsini Anda dapat dengan lancar menggulung pada yang kelima, nyaris tidak menyentuh pedal gas, atau Anda dapat menyentak pada yang ketiga, dengan mudah meninggalkan pengejar di belakang. Yang terakhir ini dengan sukarela dibeli dengan permen Irmsher, percaya bahwa ukuran Meriva dipaksa secara penuh. Dan dia hanya yang paling umum. Dan suspensi yang nyaman tampaknya menggemakan motor, dengan lembut, pada saat yang sama secara elastis bergulir melalui penyimpangan.
Tapi kota itu ada di belakang, dan kami masuk ke kecepatan. Jika Opel masih senang dengan respons yang jelas dan seimbang terhadap tindakan roda kemudi, memanjakan umpan balik yang sangat baik, sekarang panah speedometer diambil hingga 120 130 km/jam, dia tiba-tiba ingat: Saya seorang mini-van. Dan sekarang ketidakakuratan diuraikan dalam reaksi, dan liontin mulai merumput di depan ombak lembut yang dalam. Dia bukan seorang atlet, meskipun dalam sebagian besar situasi kehidupan itu hampir sempurna.

Nominasi wanita
Pada pandangan pertama, Citroen-S3 tidak memiliki apa-apa untuk menonjol di perusahaan ini, sehingga untuk berbicara, baik secara fisik maupun ideologis. Namun, perlu dipertimbangkan bahwa mobil kelas ini jarang dibeli untuk keluarga besar. Tujuan utamanya untuk membawa Anda, kesayangan Anda (atau dicintai) untuk bekerja, berbelanja, dll.
Dan di sini C3 terlihat cukup menarik. Bagaimanapun, tidak masalah dengan motor untuk membersihkan kemacetan lalu lintas, dan mesin otomatis sangat menyederhanakan kontrol. Kami tidak akan melupakan daftar peralatan tambahan yang mengesankan yang melekat pada mobil ini.
Di tempat kedua dalam jenis kelamin yang lebih lemah adalah Colt tidak begitu lucu secara lahiriah, tetapi benar -benar baru dan rata -rata lebih terjangkau. Meriva akan memberikan tempat ketiga tuning Irmsher membuatnya ... berani.

Nominasi dimulai
Saya pikir pada tahap awal pengukuran kami, hanya sedikit yang diharapkan bahwa Mitsubishi Colt dengan mesin 1,3 liter akan menjadi persaingan serius untuk Meriva yang sama. Tentu saja, perbedaan massa (hampir 200 kg) juga terpengaruh: dibuat di Jepang, motor yang asyik, berhasil membubarkan colt hingga 100 km/jam hampir satu setengah detik lebih cepat. Jelas, dia tidak memiliki sedikit momen di bawah, dan mobil, masing -masing, elastisitas pada roda gigi yang lebih tinggi. Masih mengesankan, terlebih lagi karena sisa indikator kereta luncur Colt di ketinggian. Ini, tentu saja, lebih rendah daripada pesaing dalam kenyamanan, terutama akustik, tetapi dikendalikan dengan sangat baik.

Nominasi adalah mini-wen yang sempurna
Di antara trinitas kami, judul ini, tentu saja, layak menerima Opel Meriva: semuanya bijaksana dan tidak terpikirkan di dalamnya bahwa mereka mampu masuk dalam dimensi dimensi. Bahkan ada pemikiran hasutan: Apakah saya membutuhkan begitu banyak cara untuk mengubah salon dalam mobil yang umumnya relatif kecil? Bagaimanapun, harga dasarnya cukup signifikan. Di pasar domestik, Meriva dalam konfigurasi yang baik dipilih secara ketat untuk mini-well opel Safira yang lebih besar. Tidak ada keraguan bahwa konsumen akan lebih suka uang yang sama.
Sangat menyenangkan bahwa pendatang baru Mitsubishi Colt hanya sedikit lebih rendah daripada Meriva dalam merawat penumpang. Ya, ia memiliki lebih sedikit peluang, batang yang lebih kompak, tetapi dalam rencana konsumen, mesin ini bahkan lebih menguntungkan. Untuk $ 16 ribu, Anda mendapatkan kendaraan fungsional yang terasa lebih unggul dari hatchback B-Class yang biasa dalam kemampuan penumpang kargo.

Citroen C3

Hatchback lima -ruang pertama kali ditampilkan pada musim panas 2001. Baru -baru ini, Pluriel C3 tiga -ruang dan versi All -Wheel Drive dari C3 XTR ditambahkan.
Mesin: Untuk Rusia, bensin 1.11.6 liter (61110 l.
Gearbox: Lima -kecepatan mekanik, empat -kecepatan otomatis, robot sensodrive.
Lengkap: SX, paket.
Harga: $ 12 500 20 100.
RINGKASAN
Citroen C3 adalah hadiah yang bagus untuk Anda yang Anda cintai: nyaman, tenang, mudah dikelola dan dilengkapi dengan sempurna.
+ Nyaman untuk dua, batang rasional, kenyamanan akustik yang baik.
- Tutup untuk penumpang belakang, kemungkinan transformasi yang sederhana.

Mitsubishi Colt

Hatchback lima -ruang dengan atap tinggi di Eropa melakukan debutnya pada tahun 2004. Pada tahun 2005, versi tiga pintu akan muncul.
Mesin: bensin 1.11.5 l
(95109 l. P.).
Gearbox: Lima -kecepatan mekanik dan enam -speed robot allshift (kecuali 1,1 L).
Kompleks: informasikan, undangan, instyle.
Harga: $ 14 890 19 050.
RINGKASAN
Mitsubishi Colt adalah kombinasi berani dari hampir mini-wen dan mobil dengan pengaturan mengemudi yang menarik.
+ Kenyamanan untuk penumpang belakang, peluang transformasi yang luas,
sejumlah kualitas kereta luncur diucapkan.
- Batang sederhana, kenyamanan akustik biasa -biasa saja, visibilitas yang tidak penting di sudut.

Opel Meriva
Van mini lima pintu berdasarkan model Corsa melakukan debutnya pada tahun 2003 di Jenewa.
Mesin: untuk Rusia bensin 1.61.8 liter
(87125 l.
Gearbox: Mekanik lima -kecepatan.
Lengkap: Essentia, Nikmati, Cosmo.
Harga: $ 16.000 23.000.
RINGKASAN
Opel Meriva lapang, nyaman dan dipikirkan dengan detail terkecil; Mitra bisnis yang tidak menyukai improvisasi di jalan.
+ Ergonomi yang baik, kenyamanan penumpang, bagasi rasional, peluang transformasi yang sangat baik, kemampuan kereta luncur yang seimbang.
- Suspensi yang tidak cukup efektif, untuk mini-wen, salon agak sempit, masalah dengan visibilitas secara bergantian.