Test Drive Mitsubishi Colt Ralliarity 5 pintu sejak 2008 hatchback

Mitsubishi Colt Plus Tinjauan Mobil

Mesin yang rencananya telah menjadi wahyu bagi para pesaing
Model Colt Plus yang baru lahir berdasarkan perusahaan yang diproduksi, Mitsubishi Compact Colt Calt. Upaya untuk menghasilkan sesuatu yang asli pada platform yang ringkas dari waktu ke waktu juga dilakukan oleh perusahaan lain. Misalnya, jika Anda melihat lineup Toyota, maka ini adalah mobil Vitz dan varietas BB -nya; Jika Anda mengambil Nissan, maka ada Maret dan kubus dalam kelompok seperti itu. Akhirnya, Honda menghasilkan model yang cocok dan mencoba mendiversifikasi karena produksi mobil Mobilio. Dan di mana -mana kita berbicara tentang memberi tubuh bentuk sudut dan meningkatkan tinggi badannya. Untuk menjadi lebih dapat dimengerti oleh ide -ide perusahaan manufaktur, mari kita ambil perhitungan model tambahan ke mesin dasar formula sederhana plus. Kemudian peningkatan volume kabin yang berguna harus dianggap sebagai nilai.
Kemungkinan besar, ketika mengembangkan model tambahan berdasarkan mobil Colt yang sudah diproduksi, Mitsubishi melanjutkan dari pertanyaan yang sama. Namun, pada akhirnya, sudut pandang lain menang: cukup untuk mengikuti jejak pesaing mereka, sekarang saatnya untuk menawarkan pelanggan sesuatu yang orisinal sehingga semua orang merasakan perbedaannya. Konsep inilah para desainer perusahaan memutuskan untuk menghidupkan, dan ini tercermin bahkan saat memilih nama untuk model baru.
Jadi, mobil Colt yang sudah terkenal, tetapi dengan tanda plus. Panjangnya meningkat 300 mm dibandingkan dengan model dasar Colt. Seluruh peningkatan panjang jatuh pada overhang belakang yang memanjang. Dan semua peningkatan ini ditujukan secara eksklusif untuk meningkatkan volume kabin yang berguna. Pada saat yang sama, lebar dan ketinggian mobil tetap tidak berubah. Apa lagi yang menarik: Tidak seperti proyek pesaing serupa, tubuh Mitsubishi Colt Plus memiliki bentuk bulat, sehingga tidak ada definisi seperti kotak atau punggung tinggi -sama sama sekali tidak cocok untuk itu. Ini berisi volume, dan ketelitian, tetapi sifat yang sama sekali berbeda dari pada mobil otomotif CD 2 atau kereta penumpang. Ini bukan untuk mengatakan bahwa penampilan mesin luar biasa adalah kebaruan desainnya. Namun itu dirasakan dengan cara khusus. Sebagai salah satu alasan mengapa Mitsubishi memutuskan untuk pergi dengan cara khusus, saya akan memberikan pernyataan salah satu perwakilannya. Dia memasukkannya dalam arti bahwa perusahaan ingin menghindari konfrontasi langsung dengan para pesaing yang terbiasa menang dengan mengorbankan jaringan penjualan yang kuat. Saya percaya bahwa dia berhasil sebagian besar.
Fitur lain yang harus dibayar adalah olahraga, seperti yang dipahami Mitsubishi. Colt Plus dilengkapi dengan mesin 1.5 liter baru. Tetapi ada opsi lain - dengan mesin yang sama dalam volume, tetapi ditambah dengan turbocharger. Modifikasi ini disebut ralliart. Jika pemilik mobil di garis depan set untuk mempercepat, maka untuknya, tentu saja, mesin dengan potensi tinggi dihargai di atas segalanya. Tetapi dalam hal ini, mobil harus berdiri di sasis yang sesuai dengan mesin ini. Dan di sini sangat penting seberapa tinggi pusatnya terletak di dalam mobil. Mitsubishi tidak membuat punggung tinggi dan lurus dari Colt Plus yang baru. Oleh karena itu, Anda dapat dengan mudah menebak bahwa model ini memiliki karakteristik berjalan yang cukup tinggi.
 
Mobil ini tidak hanya nyaman, tetapi juga sangat olahraga
Keunikan Colt Plus memegang, orang mungkin mengatakan, pada dua pilar. Untuk singkatnya, kami menunjukkannya secara kondisional sebagai kepraktisan dan kecepatan. Jika kita berbicara tentang kepraktisan, harus segera dicatat bahwa interior mobil dari kompartemen bagasi lebih panjang 270 mm. Dan hasil dari perpanjangan seperti itu sangat terlihat - Anda hanya perlu menaikkan pintu belakang. Sebagai hasil dari salib -musim, panjang bagasi mulai sama dengan 645 mm, yang membawa mobil di kelas ke universal skala kecil. Empat tas olahraga berukuran sedang di sini sangat gratis. Bayangkan bahwa keluarga yang terdiri dari 4 orang melakukan perjalanan panjang. Mobil seperti itu dapat dengan mudah melemparkan keempat pelancong bersama dengan barang bawaan mereka ke bandara. Dan jika, misalnya, gunakan tuas yang terletak di kompartemen bagasi, maka Anda dapat memiringkan bagian belakang kursi belakang ke depan. Kursi itu sendiri dapat berlipat ganda dalam satu gerakan, di salon bagasi Anda dapat memperkuat sesuatu seperti lantai kargo yang fleksibel, yang terpasang pada dua tingkat. Dan Anda tidak boleh mengabaikan fakta bahwa untuk pertama kalinya dalam mesin kelas ini pengangkatan listrik belakang, yaitu, pintu bagasi digunakan. Dengan mempertimbangkan peralatan di atas, siapa yang dapat keberatan bahwa kepraktisan mesin dinaikkan ke tingkat yang sangat tinggi?
Adapun ruang di sekitar kursi belakang, volumenya tidak meningkat sama sekali (lebih akurat, jarak ke bagian belakang kursi depan pada tingkat kaki bahkan menurun 25 mm). Namun, terlepas dari ini, menjadi jauh lebih nyaman untuk duduk dari belakang di dalam mobil. Seperti yang Anda ingat, di bekas mobil Colt, kursi belakang bisa bergerak bolak -balik di kereta luncur. Pada saat yang sama, kursi -kursi di mobil baru tidak bergerak, tetapi titik -titik pengencang mereka sesuai dengan posisi belakang ekstrem di kabin model sebelumnya. Dan di sini saya ingin menarik perhatian Anda pada ini: karena fakta bahwa para desainer menolak slide dalam desain kursi Colt Plus, kursi itu sendiri menjadi jauh lebih lembut. Seseorang hanya perlu duduk, dan segera terasa. Dengan demikian, kenyamanan mobil baru lebih tinggi.
Sekarang mari kita bicara tentang komponen kedua mesin - tentang karakteristik berjalannya. Modifikasi standar dilengkapi, seperti yang telah disebutkan oleh mesin 1,5 -liter - pengembangan bersama insinyur Mitsubishi dan Daimler Chrysler yang diproduksi di Jerman. Dibandingkan dengan mesin 1,5 liter sebelumnya, yang baru menunjukkan peningkatan daya 7 tenaga kuda dan torsi sebesar 0,9 kg per meter. Tampaknya karakteristik kekuatan telah sedikit tumbuh. Tetapi harus diingat bahwa mesin baru terbuat dari paduan aluminium, yang memungkinkan untuk membuatnya lebih mudah 20 kg daripada pendahulunya. Pada saat yang sama, efisiensi bahan bakar yang terbakar meningkat. Mudah membayangkan bagaimana semua ini memberi mobil. Saya dapat mengatakan bahwa mesin menunjukkan penerimaan tinggi hingga kecepatan rotasi yang kritis, dan suara motor yang berfungsi sama seperti di mobil sport nyata. Ya, dan kemudi di mobil baru itu entah bagaimana akan ditunda daripada Colt. Jadi perasaan stabilitas tidak meninggalkan pengemudi baik selama gerakan dalam garis lurus, atau ketika melewati belokan. Nah, kenyamanan manajemen sangat menyenangkan, karena tidak ada guncangan tajam yang ditransmisikan melalui setir. Mungkin, ini sebagian besar disebabkan oleh pengetahuan yang memungkinkan Colt of Western Assembly mendapatkan roda roda emas.
Semua hal di atas bahkan lebih terkait dengan modifikasi Ralliart. Seperti yang sudah saya catat, mobil ini dilengkapi dengan mesin 1,5 liter dengan turbocharger, sehingga torsi kaya sudah muncul dalam kisaran kecepatan rendah. Ini terpasang pada ini, variator tanpa langkah terpasang, yang memiliki mode switching manual sesuai dengan skema 6-kecepatan. Apa yang bernilai bagi penyatuan mesin dan transmisi untuk dengan cepat membubarkan mobil dengan berat 1150 kg! Suspensi, yang lebih dikencangkan di sini daripada dalam kinerja standar, bekerja dengan sedikit kasar. Tetapi di sisi lain, seberapa percaya diri Anda merasa keren! Adapun harga, hanya 100 ribu yen lebih dari mesin standar yang meningkat, yang membuat modifikasi ini cukup terjangkau. Tentu saja, saya tidak berpikir bahwa mobil ini harus direkomendasikan kepada mereka yang menikmati mengemudi santai. Tetapi mereka yang mengambil mobil untuk menggunakan kualitas berlari tinggi di 100% - dia, saya percaya, tidak akan kecewa, duduk di belakang kemudi mesin ini. Mobil ini memiliki kemampuan kontrol yang baik, langkah yang keras, tetapi nyaman, torsi tinggi, karena fitur mesin dengan kata turbocharger, semua yang memungkinkannya memanggilnya adik Lancer Evolution. Dan ini, seperti yang Anda mengerti, adalah sesuatu. Singkatnya, ini adalah mobil dengan harga yang wajar bagi mereka yang menghargai kepraktisan dikalikan dengan kecepatan tinggi.
 
Colt plus mobil yang menarik, apa yang bisa Anda katakan?
Mitsubishi sedang melewati waktu terbaik sekarang. Di sini Anda memiliki penurunan permintaan mobil, berikut adalah kurangnya sumber daya keuangan untuk perkembangan baru, leapfrog personel, dll. Dan di masa lalu baru -baru ini, juga kebijakan keheningan yang tidak pantas. Tapi, duduk di belakang kemudi model Colt Plus baru, untuk pertama kalinya saya benar -benar merasa bahwa perusahaan memiliki potensi yang kuat untuk menghasilkan mobil yang bisa memenangkan hati pembeli. Satu -satunya pertanyaan adalah dalam satu hal: dapatkah perusahaan mengembalikan citra yang terguncang atau tidak?
Dalam hal ini, sangat penting untuk mempublikasikan laporan tentang penyelidikan kasus penyembunyian ulasan produk mereka. Apa yang akan saya tarik perhatian Anda? Untuk menyelidiki, 55 ribu kasus yang disimpan di perusahaan itu sendiri dipelajari, dan sekitar 79 ribu dokumen dealer. Dokumen paling lama bertanggal 1979. Begitulah: Dokumen -dokumen itu masih disimpan, dan mobil -mobil yang telah bermakna di dalamnya telah lama hilang di dunia ini. Sebagai hasil dari penyelidikan ini, disimpulkan bahwa ada 120 kasus ulasan mobil yang sudah dijual. Nah, dan seperti biasa, dinyatakan bahwa langkah -langkah telah diambil untuk mencegah kasus seperti itu dari sekarang. Dipahami bahwa kejadian ini dapat dianggap kelelahan. Ternyata jika semua mesin bermasalah diidentifikasi, maka tampaknya menghapus pertanyaan tentang kualitas mobil Mitsubishi dari agenda. Begitulah caranya! Lebih lanjut, bagaimanapun, dikatakan bahwa seluruh sistem kontrol kualitas mengalami modernisasi, mulai dari pengembangan dan produksi dan berakhir dengan layanan setelah -Sales.
Namun, peringkat perusahaan telah menurun tidak hanya karena ada kerusakan dalam pekerjaan. Tidak kalah pentingnya fakta bahwa ada banyak kasus ketika fakta -fakta menjadi sasaran publik dengan segala cara yang mungkin disembunyikan. Artinya, tidak hanya pemilik mobil Mitsubishi tidak pasti tentang kualitas akuisisi mereka, sehingga mereka masih menderita kurangnya informasi itu sendiri. Itulah sebabnya, ketika Anda mendengar bagaimana perwakilan perusahaan mengatakan bahwa semua kekurangan yang telah terjadi di masa lalu dihilangkan, dan mulai sekarang semuanya akan seperti yang seharusnya, Anda pikir: Tidak, sangat mudah untuk menyelesaikan Prestige of Prestige!. Tentu saja, pernyataan skala besar yang mulai sekarang di perusahaan menjamin semua orang produk berkualitas tinggi adalah langkah ke arah yang benar. Tetapi ada hal lain yang perlu dilakukan. Sebagai contoh, terakhir kali fakta penyembunyian pencabutan produk untuk tahun 2000 terungkap. Tetapi sejauh ini publik tidak menunggu jawaban yang dapat dipahami atas pertanyaan itu, mengapa tidak penyelidikan tambahan? Dan sementara tidak ada jawaban untuk pertanyaan ini, dan sejauh ini tidak ada langkah yang efektif untuk mencegah penyembunyian seperti itu, tidak mungkin untuk benar -benar mengembalikan kepercayaan pelanggan. Saya ingin percaya bahwa kali ini jaminan manajemen perusahaan bahwa semua fakta seperti itu sekarang akan dikenakan penyelidikan menyeluruh, bukanlah trik sederhana untuk mengambil mata.
 
 
 

Sumber: Carview.co.jp