Test Drive Mitsubishi Colt Ralliarity 5 pintu sejak 2008 hatchback

Dan apa itu "sorotan"?

Pada 11 November 2002, informasi muncul bahwa mobil kompak baru dari merek Mitsubishi adalah colt Mitsubishi yang sangat serius. Jurnalis WebCG Aoki Taino memutuskan untuk mencoba mobil baru yang dihiasi dengan tiga berlian. Untuk melakukan ini, ia pergi ke pulau Hokkaido, di tempat yang disebut Tokachi.
Fitur Wajah Kecil
Jadi, saya terbang ke Hokkaido dan mendarat di bandara Obukhiro. Dari sini, dari bandara, 30 menit dengan mobil - dan sekarang saya berada di pusat saat ini Mitsubishi untuk Tokachi. Di sini ada lingkaran berkecepatan tinggi dengan panjang 10 km, kemudian bagian 3 kilometer di mana kemampuan kontrol mobil dialami. Setelah itu, satu setengah kilometer untuk mengerjakan pengereman yang tajam. Semua area untuk penipuan auto ini terletak di area seluas 1020 hektar. Cuacanya juga cerah, tetapi sudah jelas bahwa musim gugur telah datang. Dan saya sedang terburu -buru berkencan dengan Mitsubishi Colt yang baru. Pengumuman awal penjualan mesin ini dijadwalkan untuk 11 November, tetapi perusahaan memutuskan untuk memberikan perwakilan pers dengan kesempatan untuk mengetahuinya sebelumnya.
Pertama cerita kecil. Nama Colt muncul kembali pada tahun 1962. Dan itu milik model tahun yang sama dari rilis Colt 600. Pada tahun 1970 -an, itu terus -menerus hadir di pasar mobil. Orang Jepang yang lebih tua mungkin ingat mobil seperti Colt Galant GTO. Apa yang mendorong pengembang mobil kompak baru untuk kembali ke harta zaman kuno dalam? Tidak sulit ditebak. Cukup untuk mengingat bahwa baru -baru ini hubungan kepercayaan antara pabrikan sebagian besar telah dilanggar, yang berpikir bahwa reputasinya yang tinggi adalah kekal, seperti berlian - di satu sisi, dan calon pembeli produknya - di sisi lain. Sekarang Mitsubishi dihadapkan dengan kebutuhan untuk membangun semuanya lagi, segala sesuatu yang mengingatkan stabilitas sebelumnya bisa berguna. Dan bukan tanpa alasan, colt yang sangat serius diambil sebagai moto untuk model baru. Dan bukan hanya serius, tetapi tiga kali serius!
Proyek Mitsubishi saat ini tidak memiliki hak untuk gagal! Dan ketegangan karena tujuan ini terlihat dalam segala hal. Di sini, misalnya, colt eksterior. Perancang Olivier Bure, yang bekerja sebelumnya dengan Daimler Chrysler, cukup sulit. Dia tidak membebani mobil dengan detail dekoratif, tetapi melakukan semuanya dengan sangat sederhana, sesuai dengan konsep One Motion Form - bentuk yang dapat diuraikan dalam satu gerakan. Lihatlah mobil baru di profil. Apakah transisi halus ini dari kap ke posisi depan terlihat indah, yang pada gilirannya, juga, tanpa istirahat yang nyata, masuk ke atap? Sekarang mari kita lihat Colt di depan. Lampu depan depan direntangkan ke kiri dan kanan secara horizontal, sehingga perbatasan luar mereka diam -diam cocok dengan garis rak depan. Ini membuat mobil sedikit kecil, bukan? Untuk mobil Jepang biasa, yang, sebaliknya, digunakan untuk menunjukkan besarnya tubuhnya, kepicikan seperti itu tampaknya sangat tidak biasa.
Mitsubishi Colt baru akan dijual di pasar Jepang domestik mulai 16 November 2002. Dan dua tahun kemudian, yaitu, pada tahun 2004, ia akan beralih ke platform bersama dengan mobil pintar, yang akan dirakit di Belanda, dan, menurut rencana Mitsubishi, akan mulai menaklukkan Eropa sejak saat ini.
Kebutuhan hidup, bukan hanya seni teknik
Dimensi colt baru adalah sebagai berikut: 3870 mm (panjang) x 1680 mm (lebar) x 1550 mm (tinggi). Ini 40 mm lebih panjang, 5 mm lebih lebar dan 25 mm lebih tinggi dari Honda Fit. Selain itu, platform Colt melibatkan jarak antara sumbu 2500 mm, yaitu 50 mm lebih dari yang sesuai. Dan ini tidak mengejutkan - lagipula, semua mobil yang termasuk dalam kelas kompak mencoba menaklukkan tempat untuk meningkatkan panjang kabin. Fitur Colt adalah kehadiran dalam desain bagian bawah tubuh bingkai lurus, yang dimulai di bumper depan dan memanjang hingga titik belakang tubuh yang ekstrem, dan juga memiliki silang -anggota yang membagi bagian bawah ke dalam ke dalam setengah kiri dan kanan. Sejauh yang saya ingat, sebelum elemen desain seperti itu tidak digunakan, tetapi sebagian besar meningkatkan kekerasan tubuh jika terjadi tabrakan dengan hambatan. Untuk memadamkan energi dampak dengan lebih baik, balok transversal paling penting di bawah mesin memiliki bagian 8-sudut di bagian yang melihat ke depan dan bagian belakang dibuat dalam bentuk nomor 8.
Sekarang tentang mesin. Colt menyediakan pemasangan dua jenis mesin: volume kerja 1,3 liter, yang mengembangkan kekuatan 90 hp. dan torsi pada 12,3 kg/m, dan volume kerja 1,5 liter, dengan kapasitas 98 hp. dan torsi 13,5 kg/m. Kedua mesin memiliki 4 silinder yang terletak di nomor. Mekanisme distribusi gas dari kedua mesin mencakup dua lokasi atas (DOHC) dan 16 katup. Fase dan nilai pembukaan katup secara otomatis diatur oleh sistem MIVEC. Sebagai transmisi, variator CVT Invecs-III digunakan, yang dipinjam dari Mitsubishi Lancer Cedia di fitur utama. Seperti yang Anda ketahui, sebelum ligamen daya seperti itu memiliki skema kontrol yang terpisah, namun, di Colt katup throttle bekerja dari listrik, yang memungkinkan untuk menggabungkan dua sirkuit menjadi satu yang umum. Ini adalah kebanggaan insinyur Mitsubishi. Pada awalnya, colt akan didorong oleh roda depan, tetapi selanjutnya versi all -wheel (4 WD) juga harus muncul.
Suspensi depan dibuat sebagai suspensi lilin MacPherson, dan kombinasi tuas longitudinal dan transversal digunakan dari belakang. Perlu dicatat bahwa Colt meninggalkan desain dengan kompleks, independen satu sama lain dengan tuas transversal di suspensi belakang, yang sebelumnya digunakan dalam dingo Mitsubishi Mirage. Berkat ini, dimungkinkan untuk meningkatkan kapasitas kompartemen bagasi. Jadi sekarang pegas belakang dan peredam kejut memiliki lokasi terpisah, dan hanya mengambil ruang kecil dari bagasi.
Salon dikembangkan dengan serius
Mitsubishi Colt yang sangat serius menyerang sektor pasar di mana model seperti Toyota Vitz, Honda Fit, Nissan March, Mazda Demio sudah bersaing. Mungkin, sejak akhir 1980 -an, tidak ada kelas mobil di pasar Jepang di mana perjuangan antara para pesaing akan mencapai cahaya seperti itu. Dan keadaan inilah yang memaksa Mitsubishi, yang berada dalam daftar pesaing di tempat terakhir, untuk memperkenalkan sistem mempelajari permintaan pelanggan, yang disebut pilihan bebas pelanggan.
Idenya sederhana: pembeli potensial sendiri menentukan apa yang ingin mereka lihat di elemen colt baru dari desain eksternal dan interior, apa yang seharusnya menjadi mesin, roda, kursi atau sistem audio. Pada saat yang sama, jika Anda menempatkan semuanya sendiri, ada risiko tidak keluar dari poros aplikasi dan keinginan, jadi pada akhirnya tiga jenis konfigurasi ditawarkan: keanggunan (keanggunan), kasual (untuk drive sehari -hari drive sehari -hari ) dan Olahraga X (untuk kegiatan di luar ruangan). Secara alami, untuk masing -masing dari tiga modifikasi, peralatan dipilih, yang dimasukkan ke dalam kit standar dan secara opsional. Pada saat yang sama, kita tidak berbicara tentang data eksternal tertentu, tetapi secara eksklusif tentang elemen pengisian mobil yang menyebabkan simpati pelanggan atau, sebaliknya, antipati.
Dan apa hasil dari survei ini? Untuk desain warna salon, misalnya, diputuskan untuk meramalkan versi dingin (dominasi biru) dan hangat (gamma coklat). Ngomong -ngomong, saya sendiri akan berhenti pada versi yang hangat. Panel depan ternyata warna matte dengan struktur pohon, dan, secara umum, salon ternyata ringan dan sangat halus. Dengan demikian, pekerjaan pada survei pelanggan tidak sia -sia.
Untuk desain kursi belakang dan depan, dua opsi juga disediakan. Anda dapat memilih opsi dengan sofa, yaitu, kursi terus menerus, atau dengan kursi terpisah. Bagaimanapun, bantal kursi pas dengan tubuh dengan baik, dan duduk di atasnya lebih nyaman. Kursi itu sendiri dapat disesuaikan dalam arah yang berbeda, yang biasanya bukan karakteristik mobil Jepang modern. Misalnya, jika Anda memilih opsi dengan kursi belakang yang terpisah, maka mereka dapat dipindahkan secara terpisah ke depan atau ke belakang atau robek kembali ke bagian belakang kursi depan. Setuju, ini penting bagi mereka yang terbiasa mengevaluasi mobil dengan kapasitas batangnya.
Modifikasi kasual, seperti modifikasi keanggunan, dapat dilengkapi dengan mesin 1,3 liter, interior didekorasi dengan warna warna yang hangat, kursi depan jenis sofa. Ada juga sistem musik. Salon kasual mungkin memiliki desain interior yang dingin. Dalam hal ini, kursi terpisah akan berdiri di depan, tidak akan ada sistem musik di balik meterai sofa. Akhirnya, modifikasi Sport X dilengkapi dengan mesin 1,5 liter, memiliki solusi warna dingin dari kabin, roda aluminium 15 inci, kursi depan tipe depan, kursi belakang jenis sofa.
Moto dipilih dengan benar!
Saya berguling -guling di sepanjang jalur jalan raya trek uji, serta di area tersebut untuk menguji kontrol mobil. Selain itu, saya mengendarai modifikasi dengan mesin 1,3 liter dan 1,5 liter di jalan raya. Dari sudut pandang traksi, tidak ada satu atau keluhan lain yang menyebabkan. Menurut kebiasaan lama yang baik, saya tiba -tiba memberikan gas, dan mesin dilengkapi dengan variator yang tidak tersedia mulai membuat sedikit kebisingan. Tetapi, jika Anda membayangkan bahwa Anda bergerak di sepanjang jalan -jalan kota, di mana Anda tidak terlalu padam, kebisingan yang meningkat ini seharusnya tidak menjadi masalah yang serius. Variator berfungsi sederhana: Anda dapat meletakkan pegangan di posisi D, yang berarti jenis mengemudi yang biasa, dan Anda dapat menyalakan mode DS, yang akan bergerak pada kecepatan mesin yang meningkat.
Suspensi Colt baru dirancang untuk memberikan mesin stabilitas maksimum. Saya mencoba memasuki belokan yang sangat curam di jalan yang tidak rata dan merasakan roda belakang mulai kehilangan kopling dengan jalan. Tetapi pada saat yang sama, saya tidak merasakan kekhawatiran yang sering muncul dalam kasus -kasus seperti itu dan biasanya sampai pada pertanyaan: akankah mesin terbang keluar dari belokan?. Tentu saja, trek uji masih tidak memungkinkan untuk sepenuhnya mengevaluasi perilaku mesin secara objektif, tetapi setidaknya dalam kondisi ini saya merasa di roda cukup nyaman. Perwakilan Mitsubishi tidak gagal menyebutkan bahwa kekuatan motor listrik, yang meningkatkan kemudi, memiliki lebih banyak colt daripada Honda Fit. Mungkin, saya bisa menebak ini tanpa petunjuknya, karena setir bekerja sangat bebas.
Mengepakkan setir dari seekor keledai yang sangat serius, saya mencoba untuk meletakkan karakternya pada skala yang cepat atau lambat. Pada akhirnya, saya memutuskan bahwa dia masih lambat. Bergantian memeriksa semua aspek perilaku mobil, saya bersandar pada gagasan bahwa dia, bagaimanapun, benar -benar serius. Tapi ada preferensi pribadi, bahkan seorang jurnalis tidak meninggalkannya di mana pun. Dan mereka berbisik kepada saya: Ya, mesin yang cantik dan kompak, tetapi Anda sedikit bosan sehingga dia sangat patuh, kan?. Iya benar sekali. Saat mengendarai mesin, saya selalu mencoba menemukan apa yang saya sebut sorotan dari model tertentu. Di sini saya tidak menemukannya. Dengan mobil skala kecil, tampaknya, selalu begitu - semua komponen pas, dan ketajaman sensasi tidak cukup.
Kesimpulan: Dalam moto yang harus mencerminkan esensi Colt (mesin yang sangat, sangat serius) tidak ada setetes kelicikan! Ini benar -benar benar. Dan ini adalah satu -satunya hal yang terlintas dalam pikiran dengan kenalan yang erat dengannya.
 
Karakteristik Teknis Mitsubishi Colt 1.5 L Sport x
 
Dimensi tubuh (panjang / lebar / tinggi)
3870 mm / 1680 mm / 1550 mm
Jarak roda
2500 mm
Berat mobil
1030 kg
Unit drive
Depan
Mesin
1,5 liter, 4-silinder dengan urutan silinder, DOHC, 16 katup, mengembangkan power-98 hp. pada 6000 vol./min., Torsi maksimum adalah 13,5 kg/m pada 4250 rpm.
Penularan
Cvt
Harga dasar mobil
1.495.000 yen (sekitar $ 14.200)
 
Karakteristik Teknis Mitsubishi Colt 1.3 L Elegance
 
Dimensi tubuh (panjang / lebar / tinggi)
3870 mm / 1680 mm / 1550 mm
Jarak roda
2500 mm
Berat mobil
1030 kg
Unit drive
Depan
Mesin
1.3-liter, 4-silinder dengan urutan silinder, DOHC, 16 katup, mengembangkan power-90 hp. pada 5600 vol./min., Torsi maksimum 12,5 kg/m pada 4250 rpm.
Penularan
Cvt
Harga dasar mobil
1.290.000 yen (sekitar $ 12.300)
 
Karakteristik Teknis Mitsubishi Colt 1.3 L 1.3 L Casual
 
Dimensi tubuh (panjang / lebar / tinggi)
3870 mm / 1680 mm / 1550 mm
Jarak roda
2500 mm
Berat mobil
1010 kg
Unit drive
Depan
Mesin
1.3-liter, 4-silinder dengan urutan silinder, DOHC, 16 katup, mengembangkan power-90 hp. pada 6000 rpm./min., Torsi maksimum 12,3 kg/m pada 4250 rpm.
Harga dasar mobil
1.145.000 yen (sekitar $ 10.900)
 
Penulis: Aoki Taino (Aoki Teino)
Foto: Simizu Kentai (Simizu Kentai)
Oktober 2002
 

Sumber: webcg