Test Drive Mitsubishi Colt 5 Doors 2004 - 2008 Hatchback

Colt Creative

Mitsubishi memutuskan untuk muncul di segmen ini

Seorang wanita muda yang cantik mengendarai colt gulung di bawah air, terkenal menghindari monster laut. Gerakannya dengan antusiasme yang tidak disembunyikan diamati melalui porthole besar penduduk kapal selam lain yang mengambang di dekatnya. Akhirnya, sebuah mobil dengan seorang wanita yang selamat keajaiban muncul di laguna biru di bawah teks penyiar yang menjanjikan: di mana lagi Colt dapat memberikan Anda?

Video periklanan seperti itu yang dibuat oleh agen Amsterdam StrawberryFrog atas perintah Mitsubishi Motors Eropa. Dia terbukti kepada wartawan di Barcelona, \u200b\u200bdi mana tes generasi keenam diadakan. Pemirsa Rusia akan dapat melihat pekerjaan ini, mungkin, lebih dekat ke Oktober, ketika mobil ditambatkan ke pantai kami. Sementara itu, saya pasti dapat mengatakan bahwa Colt mendarat di Portugal, dari mana penaklukan Eropa dimulai, atau lebih tepatnya segmen di pasar mobil Eropa, yang ditujukan untuk model ini.

Apa yang sedang Anda bicarakan? Pembaca mungkin bertanya. Colt apakah ini mobil atau kapal selam? Tenang, tuan -tuan! Colt adalah mobil, satu air yang ringkas, atau, menurut definisi produsen hatchback 3870 panjang dan tinggi 1550 mm. Dan saya berbicara tentang kreatif yang dirancang untuk membuat hatchback ini oleh produk yang paling disambut. Karena, dilihat dari konferensi pers dan siaran pers resmi, kreatif dan pemasaran adalah hal terpenting bagi Colt yang baru. Rincian teknis ditangkap dengan tenaga kerja yang luar biasa, seperti ikan kecil dari kedalaman yang luar biasa (sehingga tidak sepenuhnya tertangkap). Saya mengerti bahwa pembaca ingin tahu tentang mobil dan saya memiliki sesuatu untuk diceritakan. Hampir dua hari yang baik di bawah matahari yang hangat tidak sia -sia. Dan kami akan kembali ke topik utama.

Di tanah berdosa

Jadi, pada kenyataannya, Colt, yang cukup kecil, yang terlihat cukup baik di lingkungan alami, yaitu di darat. Sebuah moncong predator dengan tiga berlian yang jelas terlihat di depan, sangat miring, seolah -olah dari embusan angin yang mendekat, kaca depan, sedikit dipangkas ke buritan, garis atap semuanya mengisyaratkan kemampuan mobil untuk bergerak cepat. Bahkan punggung vertikal dengan besar, tetapi tidak tanpa rahmat bentuk dengan lentera, tidak merusak gambaran keseluruhan. Sebaliknya, kombinasi yang dikerjakan secara tipis ini membuat eksterior dengan cara khusus menarik. Secara umum, ketika melihat Colt, tampaknya tampaknya lebih dari yang sebenarnya, tidak hanya dari dalam, tetapi juga dari luar.

Interiornya, tidak diragukan lagi, tidak kalah orisinal, tapi saya pasti tidak peduli untuk mengevaluasinya. Misalnya, plastik menutupi dasbor dan panel pintu tidak secara tradisional halus, tetapi dihiasi dengan kotak kecil. Menurut desainer, ini memberi kabin penampilan tinggi. Bagi saya, jadi ingatkan kain minyak. Regulator kontrol bundar yang tembus cahaya dari sistem kontrol iklim dan pusat musik dan dudukan yang sama yang menghubungkan dasbor dan konsol pusat, tentu saja, bergaya, terutama jika Anda menganggap bahwa dalam kegelapan plastik cahaya yang lemah menerobos. Tetapi bahan itu sendiri tipis, hijau muda, dan untuk beberapa alasan mengingatkan saya pada tabung plastik untuk sikat gigi atau sabun. Namun, asosiasi dapat muncul berbeda.

Tapi saya pribadi tidak suka perisai instrumen dengan tiga sumur ala alfa romeo. Karena, untuk seleraku, itu tersingkir dari gaya umum dan, sebagai hasilnya, terlihat terlalu kokoh, terutama dalam versi dengan trim di bawah krom, dan selain itu, melihat ke dalam sumur yang sama entah bagaimana tidak nyaman. Dan entah bagaimana saya entah bagaimana tidak menyukai dataran tinggi yang luar biasa dari dataran tinggi di depan apa yang biasanya disebut torpedo yang luar biasa untuk mobil kecil. Saya mengerti: Dengan hidung pendek, perlu memperkenalkan mesin di suatu tempat, dan dia, pada dasarnya, berakhir di kabin. Namun demikian, jarak ke tepi bawah kaca depan menyebabkan perasaan tidak proporsional, yang, ternyata segera, tidak membantu pengemudi sama sekali.

Kalau tidak, dekorasi interior, dan, apalagi, tampaknya pengaturan keluhannya tidak dapat menyebabkan. Ada kompartemen sarung tangan yang luas, dan pemegang cangkir, dan asbak bergaya, dan kompartemen tambahan di bawah kursi penumpang depan dalam satu kata, massa dari semua hal yang bermanfaat. Tetapi mobil utama menunjukkan fungsionalitas yang baik. Tidak hanya itu mobil terpanjang, terluas dan tertinggi di kelas, sehingga salonnya disesuaikan dengan transformasi. Jadi, dalam keadaan biasa, volume kompartemen bagasi adalah 220 liter. Jika Anda memindahkan kursi belakang dengan kereta luncur khusus di depan 315 liter. Dan kemudian semuanya tergantung pada apa yang sebenarnya ingin Anda transportasi: Anda dapat melipat kursi sepenuhnya atau di bagian, atau Anda dapat sepenuhnya menghapusnya dari kabin, setelah menerima sebanyak 645 liter untuk barang bawaan. Selain itu, bagian belakang kursi penumpang depan juga dapat dilipat, melepaskan tempat untuk mengangkut barang panjang.

Saya dan kolega saya, untuk menempatkan koper besar di belakang, tas besar dan beberapa tas kecil, tidak perlu melipat apa pun yang cukup hanya untuk mendorong kursi belakang sebagai ke depan dan mengangkat rak menutupi bagasi. Setelah menebus hatchback panas, kami berangkat.

Apakah Anda harus pergi dengan cepat?

Ini dia, laut, memberi isyarat ke kiri, dengan orang -orang berjemur di pasir. Betapa saya ingin terjun (tanpa mobil)! Tapi tidak, Anda perlu mengerjakan roti Anda, mendengarkan mobil. Dan segera draft Coast tertinggal, dan kami sudah berada di Serpentine Gunung (dan semua dua hari yang cerah hampir tidak bergerak darinya, meraih hanya beberapa kali di sepanjang trek yang luas). Di sinilah semua pro dan kontra dari Colt sepenuhnya terwujud.

Pertama -tama, saya menarik perhatian pada pendaratan yang nyaman dan setir tiga spoke yang sukses. Kursi depan memiliki dukungan lateral yang dapat diterima, bantal bawah optimal, untuk selera, ukuran saya, dan roda kemudi dengan diameter kecil. Sejak tes pertama, kami mendapat modifikasi paling kuat dengan mesin bensin satu setengah liter dan mekanika 5-kecepatan, minus pertama dari kelembutan berlebihan dan pedal adhesi non-informasi segera muncul. Ini memiliki gerakan pendek, dan sangat sulit untuk dirasakan ketika tepatnya saat transmisi torsi datang torsi. Pos Pemeriksaan itu sendiri, sebaliknya, menyukainya: Ini sepenuhnya menyediakan shift gigi yang cepat dan jelas.

Karena kita berbicara tentang kotak, saya akan segera berbicara tentang transmisi manual otomatis, atau allshift. Ini akan ditawarkan sebagai opsi untuk semua versi kecuali Colt 1.1. Ini adalah pos pemeriksaan otomatis 6-kecepatan yang menghilangkan adhesi yang tidak jelas, karena peran pedal kiri dilakukan oleh unit elektronik yang mengontrol pengoperasian penggabungan konvensional dan mengendalikan jumlah kecepatan mesin. Allshift dapat secara otomatis memilih program yang tepat, atau mematuhi perintah pengemudi jika ia masuk ke mode kontrol manual. Ngomong -ngomong, dalam kasus terakhir, Anda dapat mempromosikan motor hingga 6500 revolusi jauh lebih dari yang dibutuhkan dalam kehidupan biasa. Dan satu lagi keuntungan AMT: Lembar Mobil dikonsumsi olehnya setiap 100 km rata -rata 0,2 liter bahan bakar kurang dari mobil dengan kotak manual biasa.

Tetapi faktanya adalah bahwa tidak ada keinginan khusus untuk memeras semua jus dari mesin dengan pos pemeriksaan apa pun. Rekan saya dan saya dengan sangat cepat sampai pada kesimpulan bahwa Colt bukan salah satu mobil yang ingin Anda alami melalui ligamen belokan dengan kecepatan maksimum. Motor 1,5 liter yang sama, memberikan dinamika yang baik, mengaum dengan kecepatan tinggi seperti binatang yang terluka. Dan raungan ini terlalu terdengar di kabin.

Anehnya, saya lebih suka mesin 1.3 liter: lebih tenang dan, saya akan membiarkan diri saya lebih jujur \u200b\u200buntuk Colt, karena tidak terlalu banyak, tetapi memungkinkan Anda untuk pergi cukup cepat. Saya juga menyukai unit daya diesel 95-tenaga kuda, tidak lebih rendah dari rekan bensinnya. Dan mesin terlemah 1,1 liter secara keseluruhan cukup cocok untuk gerakan sehari -hari di sekitar kota. Di sini ke tempat untuk memperhatikan bahwa semua mesin adalah produk bersama Mitsubishi dan Daimlerchrysler, dan diproduksi di Jerman.

Tidak peduli seberapa gemetar di kepala kami dari mesin, dan kami mengejar lebih baik karena kebiasaan, membenarkan mengemudi cepat dengan keinginan untuk memahami batas kemampuan mobil. Tampaknya dipahami. Dengan memahami, misalnya, bahwa kemudi dengan tenaga listrik, pada prinsipnya, harus mengatur pengemudi dengan temperamen apa pun. Reaksi terhadap belokan roda kemudi jelas dan dapat dimengerti, Anda tidak akan kehilangan mobil dalam situasi apa pun dan pada hampir semua kecepatan. Satu -satunya hal yang agak diberitahu dengan kecepatan tinggi, dan Colt dengan jujur \u200b\u200bmempercepat nilai -nilai yang dinyatakan dalam karakteristik, mesin tidak memberikan sensasi jalan yang lengkap, untuk beberapa alasan saya ingin terus -menerus memeriksa dengan gerakan pendek yang pendek roda kemudi. Tetapi intinya di sini kemungkinan besar tidak ada dalam pengaturan kemudi, tetapi, mungkin, dalam berbagai lebar roda roda depan dan belakang, atau pada liontin, atau hanya dalam kenyataan bahwa hatchback kompak terlalu ringan untuk Berdiri di jalan raya dengan kecepatan 160 180 km /jam seperti setrika.

Sementara itu, liontin itu sendiri jelas dibuat dengan cara olahraga. Mereka cukup keras, jangan biarkan gulungan yang nyata dalam belokan curam dan memungkinkan Anda untuk mengendalikan mobil dengan sempurna. Masing -masing dari kami membawa mobil beberapa kali untuk dibongkar, dan saya dapat mengatakan bahwa itu menempel dengan sangat baik, meskipun tubuhnya tinggi, dan saat geser diprediksi dengan sempurna. Saya tidak tahu apakah mobil yang kami praktikkan dilengkapi dengan sistem stabilitas Sistem Kontrol Stabilitas Aktif Mitsubishi terbaru (MASC), tetapi jika ya, itu tidak mengganggu kami. Dan, sangat mungkin bahwa dia menabung di beberapa titik. Ini mungkin mengapa tidak mungkin mematikannya. Pengaturan olahraga liontin memiliki, seperti biasa, dan sisi kebalikan dari penyimpangan jalan, lubang dan benjolan yang Anda rasakan dengan seluruh tubuh Anda.

Di pegunungan sempit, terutama ketika saya harus mendekati transportasi yang akan datang, kelemahan torpedo besar yang saya sebutkan, menggambarkan salon, muncul. Faktanya adalah bahwa ilusi dimensi mencegah perasaan ukuran mobil yang sebenarnya, dan saya ingin meninggalkan ruang lebih dari yang dibutuhkan. Karena di depan Anda selalu menjadi panel besar yang membingungkan. Sensasi aneh di mana saya menangkap diri saya untuk pertama kalinya biasanya dimensi mobil yang Anda rasakan secara instan. Namun, fitur Colt ini dapat memiliki efek positif untuk diputar di jalan selalu lebih baik daripada mengambil risiko.

Tentang hal terpenting

Saya mungkin suka atau tidak suka kreatif dengan baik, tidak semua orang diberikan untuk memahami mengapa mobil dikirim ke bulan atau di bawah air jika dimaksudkan untuk gerakan di tanah. Adapun riset pemasaran yang diusulkan oleh jurnalis, mereka mengakui saya. Dan, di atas segalanya, komponen Rusia mereka. Jarang untuk mendapatkan bahan yang dibuat dengan baik, di mana dengan segala perbedaan dikatakan tentang prospek segmen pasar di mana model diposisikan, tentang pesaing, pembeli potensial dan rencana penjualan spesifik.

Jadi, Colt, seperti yang telah disebutkan, memasuki pasar Rusia pada bulan Oktober. Dan itu akan ditawarkan dengan harga dari 14.650 hingga 19.450 dolar. Pesaing utama Honda Jazz, Toyota Yaris, Citroen C3 dan Peugeot 206 tidak jauh lebih murah. Distributor resmi Mitsubishi Rolf Holding bermaksud untuk menjual sekitar lima ratus mobil tahun ini, dan selanjutnya menjual 350 colt per bulan. Mengingat pertumbuhan keseluruhan pasar mobil Rusia, rencana tidak terlihat dilebih -lebihkan, meskipun harga, kami kenali, tidak dapat disebut terlalu menarik. Siapa perhitungannya?

Untuk pria dan wanita (dalam proporsi yang sama) berusia 25 hingga 35 tahun yang tinggal terutama di Moskow, St. Petersburg dan pusat -pusat regional besar. Menurut pemasar, mereka akan menolak pesaing, karena Colt, saya kutip, ini adalah desain interior dan eksterior modern, dekorasi berkualitas tinggi, kenyamanan, keselamatan, ekonomi. Perhatikan bahwa sulit membayangkan produsen atau penjual yang akan mengatakan sesuatu yang lain tentang mobil barunya. Bagaimanapun.

Hal lain adalah penasaran: Pada konferensi pers, gagasan pemuda emas terdengar sebagai penonton utama untuk Colt. Pertanyaan tentang gaya mesin cukup ekspresif untuk menggulungnya ke pesta yang curam bukan di bagian saya. Tetapi saya lebih suka membayangkan sebagai pemilik mobil muda mobil ini yang berhasil memiliki kekhawatiran yang lebih mendesak daripada mengunjungi pesta -pesta modis.

Namun, menurut saya, ada gagasan aneh tentang pemuda emas Rusia. Tentu saja, sebagian dari itu tidak melewati apa pun kecuali majalah mengkilap dengan gambar -gambar yang indah. Tetapi sangat banyak anak muda, saya masih tidak akan menolak kecerdasan yang dikembangkan, dan saya tentu yakin ketika memilih mobil mereka tidak dipandu oleh emosi dan tidak secara tidak sengaja iklan lelah. Bagaimanapun, adalah naif untuk percaya bahwa kaum muda tidak tahu bagaimana mempertimbangkan uang. Jadi slogan tempat Colt akan membawamu? Mungkin tidak cukup, bahkan jika Scott Gudson, mitra kreatif StrawberryFrog, dan mengundang pembeli Eropa dari produk Mitsubishi Motors ke dasar lautan. Kata -kata dalam tanda kutip, omong -omong, kutipan langsung dari siaran pers

Oleg Osipov
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 11 (57), 2004]