Test Drive Hyundai Tucson 2004 - SUV 2009

Hyundai Tucson 725 900 Rub

Hyundai Tucson yang populer menderita amputasi dari semua -roda drive. Pasien, yang terlempar ke belakang, pasien merasa tidak lebih buruk dari sesama drive roda penuh
SUV tanpa semua -drive roda? Nonsens! Absurditas yang sama dengan anggur non -alkohol atau buku tentang betapa mudahnya berhenti merokok. Setidaknya bagi saya: tidak ada kesenangan, tidak ada efek. Hal lain adalah crossover yang, karena spesifik mereka, sepenuhnya memungkinkan kebebasan teknis seperti itu. Misalnya, Hyundai Tucson. Ngomong -ngomong, Monversion telah ada sejak lama, sejak penampilan model pada tahun 2004. Benar, itu dijual terutama di AS: untuk memaksa saudara mereka memberikan uang untuk fungsi yang tidak perlu jauh lebih sulit daripada kita. Dan mereka yang semuanya -drive roda, dengan tenang mengandalkan sisa berkat SUV: salon yang luas, bagasi lapang, pembersihan jalan tinggi, kontrol penumpang. Untuk akhirnya percaya bahwa ada pembeli rasional di Rusia, pabrikan mengambil sedikit kurang dari empat tahun.
Dan Anda dapat menabung dengan sopan. Biaya modifikasi drive depan -roda dengan mesin bensin 2.0 -litarous dan senapan serbu 4 -speed 64.000 rubel di bawah harga analog all -wheel drive. Jadi jika jalan menuju kediaman pinggiran kota tidak kabur oleh sedimen ke keadaan yang sulit, berpisah dengan jumlah ini terlihat setidaknya tidak masuk akal. Di jalan raya, Tucson seperti itu jauh lebih energik: 100% dari momen tanpa kehilangan semua -drive roda ditransmisikan ke roda depan, dan massa mobil menurun. Tanggapan menekan akselerator menjadi Revelet, mesin 142-tenaga kuda berkurang lebih sedikit dan tidak mengganggu kebisingan berlebihan pada kecepatan sedang. Mesin itu masih akan dibesarkan! Dan kemudian dengan drive aktif, pergeseran gigi terjadi dengan penundaan yang nyata dan disertai dengan raungan yang kaya. Namun, ini juga berdosa opsi semua -wheel drive.
Sayangnya, kepasifan Tucson penggerak roda belakang bukan, tidak, tetapi merespons dengan rasa sakit hantu di perut mesin. Dan di kamar mandi pengemudi. Di salju ini, orang bisa memiliki parkir secara ajaib, pergantian yang akrab mungkin akan menyerah di bawah serangan yang lebih tinggi, dan pembongkaran depan tidak dicincang di pembuluh darah. Sistem stabilisasi akan mendapatkan relevansi khusus di sini. Tetapi ESP untuk modifikasi seperti itu hanya dipasang di negara bagian, untuk beberapa alasan itu tidak disediakan untuk kita. Seperti interior kulit, sensor cahaya dan ekses kecil -bourgeois. Namun, potensi pembeli versi Hyundai Tucson ini tidak mungkin memperhatikannya. Kami ingat, dia rasional. Dan untuk membayar ekstra untuk fungsi, yang tanpanya dapat dengan mudah dilakukan, hanya akan berada di bawah moncong senjata. Tetapi dia akan menerima maksimum yang diperlukan untuk harga minimum.
Menyetir
Jika bukan karena mesin derajat, dinamika crossover dapat disebut luar biasa.
Salon
Sederhana dan fungsional, sulit untuk mengeluh.
   
Harga
Versi drive roda depan dengan transmisi otomatis lebih murah daripada modifikasi dengan drive daya 64.000 rubel.
Keuntungan dan kerugian
+ Kualitas dinamis yang menarik, interior yang luas, harga lebih rendah, konsumsi bahan bakar yang lebih rendah.
- Lebih sedikit kemungkinan di off -road, senapan mesin yang bijaksana.
Spesifikasi
Mark and Model - Hyundai Tucson DOHC 2.0 FWD A/T
Dimensi - 4325/1795/1730 mm
Mesin - bensin, 1975 cm3, 142 hp/6000 mnt -1
Transmisi otomatis, 4-kecepatan
Dynamics - maks 160 km/jam; 12,2 detik hingga 100 km/jam
Pesaing - Kia Sportage

Penulis: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [April 2008]