Test Drive Hyundai Tucson 2004 - SUV 2009

Apakah akan jauh?

Angin sepoi -sepoi pagi yang ringan membangkitkan jalan -jalan Jurmala ketika mobil -mobil yang tidak dikenal muncul di atasnya. Ya, di kota resor inilah jurnalis Eropa diundang untuk berkenalan dengan Hyundai Tucson, mobil SUV (Kendaraan Utilitas Sport) yang baru, mobil untuk kegiatan di luar ruangan.
Pemutaran perdana dunia Tusan berlangsung pada bulan Februari di sebuah pameran di Chicago. Jadi itu seharusnya terjadi: Pasar Amerika adalah yang pertama dalam daftar Hyunde. Tahun lalu, 625 dealer menjual lebih dari 400 ribu mobil di negara bagian, dan nama Santa Fa dan Tusan dari tidak hanya mobil Korea, tetapi juga kota -kota di Arizona.
Kami memiliki pemandangan mobil untuk mobil yang berbeda dari yang Amerika, dan Tusan, yang ditawarkan ke laut dengan drive roda depan ke Rusia, tidak akan hanya dibawa 4x4. Tapi namanya gelas pembuka pintu kelima, mungkin, akan berguna. Tetapi untuk mengetahui fitur -fitur model yang akan kita kembalikan nanti ...

Mereka tidak akan kehilangan kita
Stylistics Tusan menyerupai kakak laki -lakinya Santa Fa, tetapi dia lebih kompak dan, untuk seleraku, lebih cantik. Produsen menganggap pesaing mobil Toyota-Rav4 baru, Mitsubishi-Out dan Honda CR-V. Dibandingkan dengan mereka, Korea baru lebih luas sedikit lebih luas, memiliki batang interior dan lapang yang tinggi.
Mobil ini dibangun di atas platform Enntra. Perbedaan utama, tentu saja, adalah skema transmisi: penggerak roda depan yang konstan dengan belakang yang terhubung. Distribusi momen dipimpin oleh kopling yang dikendalikan secara elektronik dari perusahaan yang terkenal (lagi, Amerika) Borg-Warner: dengan sedikit slip roda depan, perangkat berkecepatan tinggi menghubungkan bagian belakang.
Bergerak di sepanjang pasir atau lapisan longgar lainnya, Anda dapat secara paksa memblokir transmisi, memberikan hard drive as roda depan dan belakang. Anda jarang menemukan fungsi yang berguna ini pada SUV lain. Tetapi suspensi khas untuk kelas independennya, di depan seperti McExeson, multi-linking di belakang.
Di pasar Eropa, mobil akan ditawarkan dalam level trim GL, GLS dan LX. Hanya GLS yang akan datang ke Rusia, tetapi dengan tiga tingkat peralatan. Bahkan kemasan yang paling terjangkau sangat bagus, tetapi yang paling mahal, dengan interior kulit, pada kenyataannya, apa yang biasa disebut LX dengan pilihan mewah. Jadi mereka tidak akan menghilangkan kita dengan kemewahan.
Segalanya agak berbeda dengan unit daya. Dealer resmi tidak akan menawarkan pembeli Rusia mobil dengan mesin diesel, dan motor bensin akan terpasang dengan kaku pada gearbox. Dua -liter hanya dengan satu mekanis kecepatan lima, dan 2,7 liter hanya dengan senapan mesin. Benar, yang terakhir dilengkapi dengan fungsi Shifttronic: Saya mengunduh tuas ke kanan, dan menyelesaikannya secara manual sebanyak transmisi.

DENGAN ANGIN
Pada pandangan pertama, interior yang dipangkas dengan kulit ringan tampaknya tidak praktis, jika hanya karena panel terus -menerus tercermin di kaca depan. Tetapi kami tidak akan terburu -buru dan mengutuk, tetapi lebih baik untuk memperhitungkan bahwa Tusan Kota Matahari yang jauh, di mana lebih dari 300 hari yang cerah setahun. Tidak sulit untuk menebak salon kulit gelap yang ternyata untuk pengemudi di sore yang gerah.
Tetapi algoritma kontrol iklim tidak dapat dipanggil selain dari kekurangan. Sampai suhu di kabin tidak berkurang ke yang diberikan, dari deflektor, udara dingin bertiup dari deflektor, yang dengan cara yang baik untuk mendinginkannya harus secara bertahap masuk angin lama.
Putar kunci menghidupkan kembali kombinasi perangkat. Tidak ada iringan akustik saat idle, tetapi dengan pertumbuhannya, enam berbentuk V menyatakan roller teredam. Dengan suara ini, mengevaluasi mode operasi motor jauh lebih menyenangkan daripada di tachometer.
Belok pertama memungkinkan untuk merasakan bagaimana atribut semua mobil dengan mesin 2.7 liter dan mesin otomatis terletak dengan baik di tangan kulit yang tertutup kulit. Rasio gigi variabel rak kemudi memungkinkan mobil dapat bermanuver di kota, tetap nyaman di jalan raya. Sedikit kekurangan nol tidak cukup, Anda dapat secara tidak sengaja menolak setir dan tidak merasakan perlawanan mungkin, dan sesuatu dari semangat Amerika.
Satu set kecepatan dan switching mesin secara mengejutkan halus. Beberapa saat kemudian, setelah dikuasai dan sering kali menyalip, Anda memahami apa yang telah dicapai. Ketika pedal akselerator tenggelam ke lantai, program beralih tidak hanya nyaman, tetapi perlahan ... atau apakah saya terlalu dipercepat?
Gulungan Tusana terlalu besar dengan menyampaikan standar, tetapi Anda mengharapkan orang -orang seperti itu dari SUV yang dia patuh dan jujur \u200b\u200bberubah, tanpa mencoba mencuri atau menyembunyikan lintasan. Namun, kami dapat sepenuhnya mengevaluasi penanganan di rumah ketika benjolan dan gelombang ditambahkan ke belokan.
Saya memiliki beberapa untuk bepergian di sepanjang siswa kelas. Secara umum, perilaku Tusan menyukainya. Tikuk adalah kecenderungan kecil untuk tergelincir, tetapi mobil bertahan dengan baik, garis lurus, dibumbui dengan penyimpangan kecil.

Calon kecil
Bulan pertama penjualan di rumah membawa Tusan ke lini kedua dalam peringkat Korea Selatan. Tentu saja, kami tidak dapat memiliki ini, tetapi minat pada mobil cukup mampu melebihi kemampuan penjualan dealer.
Harga minimum dan peralatan yang sesuai sudah dinyatakan, dan mobil pertama akan muncul dijual dengan masalah ruangan. Nah, mobil yang dilengkapi dengan baik dengan mesin dua -liter dan serangkaian opsi yang kaya ditawarkan seharga $ 25.990. Kontrol iklim dengan filter debu, velg, memanaskan kursi dan cermin depan, empat jendela listrik, lampu kabut, radio, sistem anti-lock dan anti-kamar, agama atap dan perlindungan kompartemen motor hanya sebagian kecil dari dasar- Daftar konfigurasi dasar. Terhadap latar belakang analog terdekat, ini setidaknya murah.
Mobil dengan daging cincang lengkap akan menarik $ 32.490, tentu saja, dengan mesin 2,7 liter dan gearbox otomatis. Nah, antara lain, interior kulit yang sangat ringan. Bahwa kita memiliki lebih sedikit hari yang cerah daripada di Arizona, itu tidak masalah. Kami juga memiliki ke mana harus pergi untuk panas musim panas. Tampaknya Tusan diciptakan untuk perjalanan seperti itu.
 
 

 



Alexander Budkin. Foto oleh Penulis dan Hyundai

Sumber: Majalah "mengemudi"