Test Drive Honda Civic Sedan 2003 - 2005 Sedan
Honda Civic Car Review
Honda Civic Type R Diputuskan bahwa sipil sampel baru akan dibuat dalam kinerja 4 dan 5 pintu di Jepang, dan 3 pintu di Inggris. Ada beberapa alasan untuk ini, dan yang utama dapat diberikan bahwa permintaan untuk hatchback tiga -ruang di pasar Jepang sangat keren, dan di Eropa permintaan besar untuk tiga mobil. Dengan kata lain, ini dimanifestasikan oleh Rencana Pengembangan Honda, berdasarkan pendekatan globalnya - untuk menghasilkan mobil di mana ada permintaan untuk itu. Meskipun dalam kaitannya dengan model Tiga -Raya Honda Civic Type R, yang, sebagai pengecualian, mendapatkan popularitas di dalam negeri, saya akan mengatakan bahwa itu sangat ditunggu bahkan setelah versi baru Integra Type R.
Honda Civic Type R adalah mobil yang disiapkan untuk menghadapi versi olahraga Fiat yang bersaing, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen, dan Opel sebagai pesaing utama dari keluarga sipil. Secara strategis, mobil memperoleh karakter model olahraga yang memenuhi rasa Eropa, tetapi tidak radikal lawannya. Dengan mempertimbangkan tipe R Civic dari generasi sebelumnya, tipe R baru, yang dirancang untuk mengimpor ke Jepang, muncul di lebih banyak Spartan daripada mitra Eropa. Dalam spesifikasi Eropa, ini memberikan kapasitas maksimum 200 hp, sedangkan versi Jepang adalah 210 hp, dan sasisnya memiliki pengaturan yang jauh lebih kaku.
Kesan gerakan seperti integra tipe r
Apa perbedaannya dari Integra Type R? Tampaknya bahkan Honda sendiri mengalami kesulitan yang kuat ketika menjawab pertanyaan ini. Kami sampai pada kesimpulan bahwa Integra dibuat dengan penekanan pada putaran dan penanganan gila, sementara Civic dibedakan dengan penekanan pada stabilitas. Tetapi tidak mengikuti dari ini bahwa Civic Type R baru adalah mobil sembrono.
Itu menyerupai bekas tipe R Civic, yang, menempel pada keempat roda, melewati belokan dengan akselerasi. Selain itu, ada perasaan bahwa sistem LSD yang efektif, peka terhadap torsi, menyentak mesin dengan brengsek.
Mengatakan terus terang, kesan adalah bahwa dalam pelepasan integra dan sipil adalah sama. Namun, di Integra, jika gas dilepaskan pada kecepatan marjinal, keledai pergi ke selip, yaitu, ambil terlalu banyak dimanifestasikan. Sebaliknya, bagian belakang sipil pada kecepatan yang sama dan tindakan tidak rentan terhadap selip. Jika Anda tidak secara sadar mempraktikkan cara mengemudi seperti itu, tetapi untuk mengemudi secara terukur, maka stabilitas akan selalu dirasakan, dan mobil tidak akan menimbulkan kekhawatiran.
Tenaga mesin dalam Integra 220 hp, di Civic sebesar 5 hp. Kurang, tetapi ini tidak menyebabkan kelambatan. Penguat kemudi adalah listrik, mungkin karena kurangnya hilangnya daya perbedaan daya output, hampir tidak terasa. Sebaliknya, Anda merasakan kegembiraan dari pengoperasian mesin atmosfer fungsional, dikombinasikan dengan gearbox manual enam -kecepatan yang sangat sensitif. Dalam mengejar properti berlari berkualitas tinggi tanpa mengorbankan kepraktisan
Integra memiliki bentuk tubuh, sehingga kursi belakang cukup sempit, sipil lebih luas dari yang terlihat. Dalam versi empat dan lima pintu, ia memiliki lantai yang sama dan pasokan ruang yang cukup di kursi belakang di atas kepala dan di kaki.
Civic menggabungkan karakteristik berkecepatan tinggi dan karakteristik lain dari mobil sport drive roda depan, serta ruang yang memungkinkan empat orang dewasa untuk mengakomodasi. The Three -Roor Civic cukup mudah dikendalikan. Ketika dibandingkan dengan mobil penumpang biasa, mobil jelas keras (kemungkinan besar ini disebabkan oleh peningkatan kekerasan tubuh dan suspensi), tetapi tanpa mengiritasi kekakuan yang tidak menyenangkan. Pada akhirnya, perbedaan dalam karakteristik antara Integra Type R dan Civic Type R sangat tidak signifikan, dalam perilaku agresif mereka, mereka juga sangat mirip, sehingga dapat dikatakan bahwa ini adalah mesin yang sama dengan bentuk yang berbeda.
Dan tidak peduli apa yang mereka katakan, Anda hanya dapat menyambut fakta bahwa pengguna yang menyukai kecepatan sebagian besar memiliki kemungkinan memilih mesin dengan karakter seperti itu, dengan kompartemen tubuh atau dalam bentuk hatchback tiga -ruang.
Sumber: Carview.co.jp
