karakteristik Teknis Sedan Honda Civic 2003 - 2005 Sedan
Karakteristik teknis Honda Civic Sedan 2003, 2004, 2005: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari pembalikan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi | Volume Mesin, CM3 | Power, KW (LP)/About | Silinder | Twisting, NM/(RPM) | Jenis sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Hibrida | 1339 | 61(83)/5700 | L4 (di lokasi -line) | 160/1000 | Injeksi elektronik | Hibrida |
| 1.5 | 1493 | 77(105)/5800 | L4 (di lokasi -line) | 135/4200 | Injeksi elektronik | Bensin |
| 1.7 (116 hp) | 1668 | 85(116)/6100 | L4 (di lokasi -line) | 149/4500 | Injeksi elektronik | Bensin |
| 1.7 (126 hp) | 1668 | 93(126)/6300 | L4 (di lokasi -line) | 155/4800 | Injeksi elektronik | Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi | jenis drive | Jenis Transmisi (Dasar) | Jenis transmisi (opsional) |
|---|---|---|---|
| 1.3 Hibrida | Penggerak roda depan | 5-mkpp | |
| 1.5 | Penggerak roda depan | 5-mkpp | 4-ACPP, |
| 1.7 (116 hp) | Penggerak roda depan | 5-mkpp | 4-ACPP, |
| 1.7 (126 hp) | Penggerak roda depan | 5-mkpp | 4-ACPP, |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi | Jenis Rem Depan | Jenis rem belakang | Power steering |
|---|---|---|---|
| 1.3 Hibrida | Cakram berventilasi | Drum | ada |
| 1.5 | Cakram berventilasi | Drum | ada |
| 1.7 (116 hp) | Cakram berventilasi | Drum | ada |
| 1.7 (126 hp) | Cakram berventilasi | Drum | ada |
Ukuran ban
| Modifikasi | Ukuran |
|---|---|
| 1.3 Hibrida | 195/60 r 15 |
| 1.5 | 185/70 R14 |
| 1.7 (116 hp) | 185/70 R14 |
| 1.7 (126 hp) | 185/70 R14 |
Ukuran
| Modifikasi | Panjang, mm | Lebar, mm | Tinggi, mm | Trek depan/belakang, mm | Dasar roda, mm | Clearance Road (Clearance), MM | Volume trunk, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Hibrida | 4470 | 1694 | 1440 | 1471/1466 | 2619 | 160 | 340 |
| 1.5 | 4470 | 1694 | 1440 | 1471/1466 | 2619 | 160 | - |
| 1.7 (116 hp) | 4470 | 1694 | 1440 | 1471/1466 | 2619 | 160 | - |
| 1.7 (126 hp) | 4470 | 1694 | 1440 | 1471/1466 | 2619 | 160 | - |
Berat mobil
| Modifikasi | Massa yang dilengkapi, kg | Massa maksimum, kg | Kapasitas pengangkatan, kg |
|---|---|---|---|
| 1.3 Hibrida | 1150 | 1595 | 445 |
| 1.5 | 1070 | - | - |
| 1.7 (116 hp) | 1090 | - | - |
| 1.7 (126 hp) | 1090 | - | - |
Dinamika
| Modifikasi | Kecepatan maksimum, km/jam | Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan | CD (koefisien resistensi frontal) |
|---|---|---|---|
| 1.3 Hibrida | 177 | 12.8 | 0.3 |
| 1.5 | - | - | 0.3 |
| 1.7 (116 hp) | - | - | 0.3 |
| 1.7 (126 hp) | - | - | 0.3 |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi | Di kota, l/100 km | Di jalan raya, l/100 km | Konsumsi rata -rata, l/100 km | Ekstrikasi CO2, g/km | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Hibrida | 6 | 4.3 | 4.9 | 116 | Hibrida |
| 1.7 (116 hp) | 7.4 | 6.2 | 6.8 | - | Bensin |
| 1.7 (126 hp) | 7.6 | 6.2 | 6.9 | - | Bensin |
Harga Honda Civic Sedan 2003 - 2005 di Rusia (diperbarui 22 April 2016)
| Modifikasi di G.V. | Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) | Harga rata-rata, rubel |
Harga rata -rata s Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis | Harga rata -rata s Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 10 | 389 584 | 389 569 | 9 | 406 197 | 6 |
| 2005 | 10 | 422 234 | 428 733 | 10 | 391 609 | 7 |
Konfigurasi Honda Civic Sedan 2003 - 2005
Tes drive
Honda Civic Car Review
Honda Civic Type rlits bahwa sipil dari model baru akan dibuat dalam kinerja 4 dan 5 pintu di Jepang, dan 3 pintu di Inggris. Ada beberapa alasan untuk ini, dan yang utama dapat diberikan bahwa permintaan untuk hatchback tiga -ruang di pasar Jepang sangat keren, dan di Eropa di ...
Kode genetik
Desain yang menarik dan klaim untuk olahraga hanyalah setengah dari bisnis. Untuk sukses, Sivik harus membuktikan bahwa ia, seperti leluhur, mobil untuk pengemudi lini tinggi dengan saya di garis berhenti dibekukan oleh sedan hitam dari kelas yang representatif. Pengemudi dengan jelas mengangkat hatchback yang cukup biasa, yang secara tak terduga melengkapi dia di lampu lalu lintas sebelumnya. Hijau! Meter pertama ...
Bayangan Samurai
Honda terkenal dengan keandalannya, tetapi menakut -nakuti dengan kompleksitas: siapa yang tahu jika teknik luar negeri yang digunakan dari pemilik baru akan hancur? Lagi pula, bahkan sivik berusia lima tujuh tujuh tahun diisi dengan simpul asli: ini adalah suspensi multi-daun, independen dari semua roda dengan Hersing Pasif dari belakang, dan sistem kontrol katup elektron-hidrolik (VTEC) , dan gearbox otomatis dari desain mereka sendiri, dan bahkan rantai ...