Tes Drive Chrysler Sedan Sejak 2006 Sedan

Mudah meningkat

Kami tidak dapat mempengaruhi cuaca, tetapi meningkatkan suasana hati Anda cukup! Cukup untuk menekan tombol, memutar coupe menjadi convertible, kata Sergey Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Dia hitam dan bahkan merangkai dari wajahnya. Tapi, menurut saya, ini adalah topeng! Dia seperti seorang pegawai muda, siswa kemarin yang bermimpi melempar keseriusan bersama dengan kostum yang ketat dan menggiling rambut yang diletakkan. Untuk berubah menjadi diri sendiri, pria itu akan membutuhkan kurang dari satu menit. Kira-kira sama untuk menghilangkan atap kaku dari Chryslera Sebring, membuka salon krim lembut dengan udara segar dan (jika Anda beruntung) Matahari cerah
RINGKASAN
Pergi ke convertible untuk terus naik di bawah atap? Kebuasan! Tapi katakan padaku cuaca Moskow. Dia tidak peduli bahwa saya memiliki convertible, dan pada kalender adalah hal yang sama. Di kaca depan, tetesan kecil, di luar derajat 15, dan dengan angin sepoi-sepoi. Kita harus puas dengan fasilitas yang tidak dikaitkan dengan helm keras yang dapat dilepas. Melihat sekeliling?
Bahkan jika Anda menurunkan kursi sampai akhir, perasaan visor di atas mata tidak menghilang atapnya rendah. Jelas bahwa pada mobil seperti itu kursi belakang akan sangat jarang ditemukan. Tetapi jika itu terjadi, penumpang bahkan pertumbuhan rata-rata diwakili secara akurat oleh kepalanya di langit-langit, tetapi akan diterima dalam panjang, yang mengejutkan, ruang yang cukup dapat diterima. Salon cerah pada pandangan pertama cantik dan bahkan kaya. Meskipun jok pintu mungkin lebih lembut, dan perekam pita radio hitam pada latar belakang kursi kulit, setir dengan sisipan kayu dan perangkat ringan terlihat seperti aliel dari tahun 1980-an. Kursi-kursi nyaman, tetapi tidak sporty, dirancang untuk perjalanan yang tertahan. Ini adalah tempat yang sangat penting dalam karakteristik mobil.
Sebring akan menyapu dengan pemilik alam seimbang, meskipun tidak alien keinginan untuk memerah (mengapa kalau tidak dapat dikonversi?). Sebuah mobil yang solid, masif, sebagian bahkan berat, eksternal, dengan percaya diri tetap berarti aliran Moskow yang disiplin, tetapi tidak memukau yang mempercepat dinamika. Seratus delapan puluh enam kuda dengan volume 2,7 liter dalam tradisi Amerika. Untuk balapan ada mobil yang sama sekali berbeda, dan dalam motor berbulu rendah ini, mungkin tidak akan dihancurkan.
Gearbox bekerja cukup kontroversi. Hanya dalam mode transisi yang kadang-kadang beralih sedikit bodoh, terutama ke atas. Anda dapat masuk ke mode manual, tetapi tidak sulit dan memegang unit dari lompatan yang tidak perlu, memainkan pedal gas.
Sedan, berdasarkan mana Sebring Cabrio dibuat, pada suatu waktu senang bukan oleh penangguhan Amerika yang agak berkumpul dan padat. Apakah Anda tidak akan melakukan konversi terlalu sulit? Secara keseluruhan, mobil sangat nyaman, tetapi tidak cenderung bergulir dan pertengkaran. Bahkan para petugas polisi berbaring dengan kecepatan yang masuk akal mengatasi dengan percaya diri tanpa kerusakan dan dentang. Secara umum, suspensi tidak buruk untuk jalan kita kompromi. Rem tidak menyebabkan emosi yang positif, atau negatif.
Roda kemudi jauh dari akurasi olahraga hingga dengan santai enam orang dari kuda supercar 500 kuda. Mengapa ada olahraga: di sudut-sudut kecil, kemudi hanya kosong. Tentu saja, ada baiknya mobil itu tidak tumbuh pada penyimpangan longitudinal, tidak memaksa lintasan dengan gugup. Tapi itu akan baik, sehingga dia jatuh sedikit lebih banyak. Namun, dalam mode perkotaan yang tenang, persyaratan, tentu saja, lebih rendah. Mobil ini, seperti sopirnya, cocok, kelambatan yang kuat. Kemudian mereka berjalan dengan baik. Tenang tenang, tapi aku tidak sabar! Tangan membentang ke tombol yang dihargai
Tidak ada cuaca buruk!
Alam, seolah membagi, akhirnya, ketidaksabaran saya, berjalan! Namun, bahkan jika matahari tidak akan keluar, itu akan menghilangkan atap dengan baik setidaknya lima menit. Saya memegang tombol, elektromotornya dipotong, tuas dan dorongan dipindahkan, langit muncul di atas kepala, angin sepoi-sepoi! Orang yang lewat - dengan melihat mobil dengan minat yang jelas. Dengan menyenangkan! Dia masih akan menjadi warna nongkrong.
Sekarang persis layak untuk pindah dari yang lain. Laining sebagai yang luar biasa, terhadap angin (walaupun dengan kacamata yang diangkat yang Anda praktis tidak terasa, tetapi kemudian ini adalah semacam cabriolet nyata) tidak nyaman, dan bagaimana melihat diri Anda sendiri. Tentu saja, dengan kacamata yang diturunkan hanya dalam bisikan. Dan dengan mengangkat ya dengan pemanas dihidupkan, omong-omong, itu mungkin dalam cuaca yang cukup dingin. Benar, sepertinya ekstrem, tentu saja, aneh.
Apakah layak untuk membeli convertible di negara di mana itu dingin sembilan bulan, dan sisanya biasanya keren? Jawabannya, tentu saja, sangat individual. Tapi, menurut saya, jika Anda membeli, lalu dengan mengendarai yang sulit. Merawat atap jauh lebih sederhana daripada tenda, dan di musim dingin di coupe masih nyaman. Harga Sebring sama sekali tidak bersifat astronomi pada sekitar 20 ribu rubel di atas sebanding dengan konfigurasi sedan. Pengorbanan apa? Kenyamanan kursi belakang, bagasi dengan atap terlipat. Mendapatkan apa? Perhatian di sekitarnya, kelelahan dari membosankan, datang pragmatisme, perasaan kesegaran yang lahir ketika atap halus dan mudah mengapung ke dalam bagasi. Pada titik ini Anda merasa mudah untuk naik! _X0008_
Chrysler Sebring Cabrio.
Convertible generasi baru memulai debutnya setelah sedan pada 2007. Di Rusia sejak 2008.
Mesin: Bensin V 6; 2.7 l (186 hp)
Gearbox: 6-speed otomatis dengan switching manual.
Set lengkap: P0, P1.
Harga: 926 400 1 048 800 Gosok.
Tes Car: Peralatan P1, Opsi, 1 110 185 Gosok.
+ Suspensi yang nyaman, nyaman, bukan interior yang buruk.
- Kemudi yang lamban, udara segar dan benda-benda di bagasi tidak kompatibel.
Chrysler Sebring Cabrio tidak diragukan lagi akan menimbulkan minat mereka yang tahu bagaimana memilih hati, tetapi tidak akan membayar untuk itu.
Untuk uang yang sama
Volkswagen EOS.
966 800 1 388 000 gosok ..
Convertible Jerman dengan atap kaku ditawarkan dengan motor 150, 200 dan 250 hp. Mobil dibedakan oleh perhatian dan kualitas selesai. Dan versi paling kuat dan karakter sporty. SP, 2007, № 9
Opel Astra Twin Top
819 000 989 000 rubel.
Salah satu mobil paling terjangkau di kelas. Motor 140 dan 200 hp Pada versi yang kuat, kotak enam kecepatan mekanis, pada 140 gigi yang kuat atau otomatis 4-kecepatan. SP, 2007, № 9
 

 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"