Tes Drive Chrysler Sedan Sejak 2006 Sedan

Antipode.

Dodge Avenger. Harga: Dari $ 30115. Dijual: Sejak 2007
Chrysler Sebring. Harga: Dari $ 36240. Dijual: Sejak 2006
Chrysler Sebring dan Dodge Avenger adalah platform yang sama, mesin identik, suspensi serupa. Bahkan terlahir dari cahaya mereka berada di konveyor yang sama. Namun mereka berbeda, dan tidak hanya secara eksternal
Chrysler Sebring.
Banyak elemen desain dan desain, yang sekarang hadir di Sebring, pertama kali diuji pada konsep CHRYSLITE AIRFLITE. Dan meskipun yang terakhir adalah coupe, namun beberapa ide tidak buruk dan pada sedan serial. Secara khusus, SBING mendapat gril radiator, optik depan dan dudukan belakang besar.
Menyetir
Praktis tidak berbeda dari apa yang ditunjukkan Avenger, kecuali jika suspensi terasa lebih lembut, sehubungan dengan yang nyaman.
Salon
Tampaknya kurang, tetapi hanya sensasi, dimensi mobil hampir sama.
Kenyamanan
Orang Amerika yang sebenarnya adalah segalanya dan bahkan lebih. Contoh? Ya, setidaknya satu lemari dengan fungsi pendingin atau pemanas. Apa itu, eh?
Keamanan
Pada tingkat yang dapat diterima. Bagaimanapun, tidak terlindungi Anda tidak merasakan.
Harga
Memadai.

Dodge Avenger.
Membagi platform dengan Chrysler Sebring, Dodge Avenger masih bukan klon langsung. Namun, cukup sulit untuk memanggilnya pesaing langsung. Di dekorasi interior ada bahan berkualitas tinggi yang jauh lebih sedikit, dan serangkaian opsi tidak begitu murah hati. Namun, dan harga dia, berbeda dengan sepring, tidak begitu tinggi.
Menyetir
Sangat bagus di lintasan, dan tidak ada masalah khusus di kota, kecuali bahwa suspensi tampaknya bagi kita yang tidak perlu sulit.
Salon
Luas dan cukup nyaman, kebingungan, seperti sebelumnya, hanya menyebabkan sejumlah besar plastik keras.
Kenyamanan
Ini sangat cocok untuk perjalanan jarak jauh, kecuali untuk kursi, bertentangan dengan pendapat yang sesuai, di sini tidak menyerupai sofa buatan sendiri.
Keamanan
Tidak buruk dilengkapi dengan cara pasif dan aktif.
Harga
Cerdas.
Dengan semua perbedaan eksternal, mobil-mobil ini memiliki satu elemen yang tidak salah lagi menunjukkan keseluruhan asal mereka. Ini atapnya. Kalau tidak, mereka sangat berbeda banyak. Chrysler, muncul di pasar sedikit lebih awal, adalah contoh dari mobil Amerika murni dalam pemahaman yang kita terbiasa. Nah, atau hampir dalam hal itu, karena untuk benar-benar ukuran Amerika, itu jelas tidak mencapai, tetapi sisanya adalah seratus persen yankees. Ini juga sederhana seperti hot dog, dengan satu-satunya perbedaan yang bukannya mustard, semua kesederhanaan ini berkompetisi dengan murah hati oleh berbagai jenis solusi desain. Tidak perlu berjalan jauh misalnya, cukup untuk melihat tudung yang disisir atau memeriksa stepper yang kuat, membentang dari sayap ke sayap. Yang terakhir menjadi semacam akselerator, karena menambahkan siluet mobil dengan dinamika yang lebih besar. Hampir tepatnya mengulangi penundaan, yang Chiracleovtsy pada tahun 2003 memberkahi aliran udara konsep mereka. Benar, di sana dia terlihat lebih harmonis, karena fakta bahwa konsep itu adalah coupe, dan sepring masih sedan. Meskipun pada akhirnya, terutama jika Anda melihat mobil dalam tiga perempat, sulit dipercaya. Sangat tidak signifikan, dalam kaitannya dengan seluruh mobil, sepertinya bagasi. Dan bagaimanapun juga itu.
Tetapi Dodge Avenger dalam hal ini adalah sedan khas: tutup bagasi dapat dibedakan dengan baik dari sudut mana pun. Meskipun, mungkin, dalam penampilannya lebih dari truk daripada dari mobil penumpang. Itu dicincang dengan menyakitkan dan sederhana. Tetapi ini tidak mengganggu pembalas untuk mengesankan, dan pada latar belakang sepring, ia juga terlihat jauh lebih menarik. Bagaimanapun, sekali melihat, Anda tidak akan bingung dengan hal lain dengan hal lain. Bagaimana tidak melupakan dan kemudian mengecewakan, yang akan mengunjungi Anda, akan berada di kabin mobil ini. Plastik, plastik dan plastik lagi. Di mobil ini, dia ada di mana-mana, yang tidak sentuhan, untuk apa pun, apa pun tidak memberikan beberapa kepraktisan berbiaya rendah dan dibuat-buat. Jelas bahwa kita membersihkan hamburger hisap atau yang tumpah dari bahan-bahan seperti itu lebih mudah, tetapi tidak mungkin untuk menyukai salon meja mobil dengan meja dapur. Pasti ada sesuatu yang spiritual lunak untuk menyentuh panel instrumen atau panel pintu yang dikencangkan oleh setidaknya kain. Bagaimanapun, pada akhirnya, mobil Amerika bukan orang Cina, bukan bahasa Korea, tetapi Amerika. Ada juga perasaan bahwa kepraktisan dan biaya rendah baja untuk orang Amerika identik, dan sekarang ini adalah khayalan mereka, seperti banyak kebenaran lain, kadang-kadang fisculated, memaksakan kedamaian.
Dan maaf, karena kalau tidak, ini adalah sisa mobil ini, secara umum, dan tidak mengeluh. Tempat ini berlimpah, ergonomi seimbang. Hanya algoritma untuk pekerjaan sakelar kemudi agak tidak biasa. Seperti sebelumnya, semuanya dibuat pada mereka dan segalanya, bahkan cahaya di kabin menyalakan salah satunya. Ini tidak buruk untuk interior itu sendiri. Kursi untuk menyimpan hal-hal kecil berlimpah. Satu sarung tangan hanya dua potong. Ya, dan tidak ada masalah di salon. Ada empat orang yang nyaman dengan kenyamanan tanpa kesulitan. Sekarang, jika masih kursi sedikit lebih lembut.
Di Sebring, mereka juga tidak terlalu ramah terhadap pelana, dan kekakuan ini, terutama punggung, merasakan tulang belakang, ada baiknya mendapatkan mobil. Tapi, tidak seperti Avenger, ada semua yang kita terbiasa selama komunikasi dengan mobil mahal. Lembut untuk panel sentuh instrumen, dan gagang pintu yang nyaman, dan musik berkualitas tinggi, dan bahkan sekitar lima tahun yang lalu dimungkinkan untuk bermimpi. Kita berbicara tentang lemari aktif, yang, tergantung pada kebutuhannya, dapat menghangatkan isi bejana, atau keren. Ya, dan isolasi kebisingan dalam sepring yang lebih mahal jauh lebih baik daripada di Avenger. Bagaimanapun, kerikil yang terbang dari atas roda di dalamnya tidak begitu jelas seperti di Dodge. Dan suara motor tidak begitu palsu. Secara umum, di Sebring semuanya adil.
Dengan sifat Avenger tampak lebih banyak pabrik. Tetapi, kemungkinan besar, kesan seperti itu disebabkan oleh shumkov yang lebih sedikit. Lagi pula, bukan rahasia lagi bahwa motor yang lebih berbeda terdengar, semakin dinamis itu. Sementara itu, sesuai dengan karakteristik, mobil-mobil ini praktis tidak berbeda satu sama lain. Adalah bahwa sepring tepat di atas kecepatan maksimum. Karena apa? Rupanya, karena lebih bisa diterima dari sudut pandang aerodinamis formulir, karena mesin dan kotak pada mesin-mesin yang identik. Dalam kedua kasus, ini adalah motor 2.4-liter 175-kuat dan 4-langkah robot. Hal ini diperlukan untuk mengenali seperti tandem kekuatan cukup baik-dipilih, karena dengan baik mesin, atau dengan operasi gearbox, di mobil pertama, tidak ada keluhan tentang tes. Ya, dan mobil-mobil yang dikelola tidak buruk, tidak lebih buruk daripada teman sekelas Eropa.
Akhirnya, kami mencatat bahwa, tidak seperti Sebring, Avenger untuk pasar kami hadir dengan mesin 2.0-liter dan 5-speed gearbox mekanik.
Putusan kami
Terlepas dari kenyataan bahwa kedua mobil di pasaran telah hadir selama lebih dari satu tahun, tetap saja mereka tidak menimbulkan perhatian menarik dari konsumen. Chrysler Sebring tahun lalu dijual sekitar tiga ratus keping, Dodge Avenger sama sekali kurang dari seratus. Sementara itu, menurut pendapat kami, mobil-mobil ini layak mendapatkan lebih banyak perhatian pada personel mereka. Bagaimanapun, sesuai dengan karakteristik perjalanannya, bahwa Sebring adalah bahwa Avenger tidak jauh lebih rendah daripada yang lebih populer dengan orang Eropa dan Jepang.
 
Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Magazine 5 Wheel [Mei 2008]