Chrysler Sebring Sedan Sedan Test Drive Sejak 2006 Sedan

Pendapat Khusus

Chrysler Sebring. Nama untuk menghormati Jalan Raya Sebring Racing, di Florida. Dengan klaim. Jelas bahwa mobil itu adalah keluarga, bukan olahraga, tetapi Anda harus menjawab namanya. Kami bertanya kepada Boris Schulmeister, salah satu pilot terkemuka dari kelas tur, wakil jama jamara Piala VW Polo 2001 dan peraih medali perunggu dari final Eropa Piala Polo, untuk mengevaluasi mobil.


Tempat Kerja Pengemudi
Perisai instrumen tidak kelebihan beban, hanya tombol yang diperlukan dan lampu kontrol. Tidak mengesankan, terlepas dari skala olahraga putih. Sakelar roda kemudi kiri diberkahi dengan jumlah fungsi yang jauh lebih besar daripada yang kanan. Tapi, saya pikir, hari mengemudi dan kebiasaan itu akan berhasil. Pemilih seleksi dalam mode manual bekerja luar biasa. Anda beralih ke Sebring bukan dari diri Anda sendiri, seperti di mobil Eropa, tetapi dari pengemudi ke penumpang. Anda berayun ke kanan, Anda naik satu gigi ke atas, ke kiri ke down. Pada awalnya itu tidak nyaman, tetapi Anda terbiasa dengan cepat.


Penanaman, kursi
Kursi pengemudi memiliki penggerak listrik dari semua penyesuaian kecuali untuk berhenti lumbar. Kisaran penyesuaian sangat besar. Saya yakin bahwa seseorang dengan ketinggian dan fisik apa pun akan dengan mudah menampung di roda Sebring dan, yang penting, ini tidak akan mempengaruhi kenyamanan penumpang dari belakang. Di kursi, sebagai penghargaan untuk nama olahraga, ada rol vertikal dukungan lateral. Mereka tidak melakukan fungsi apa pun selain dekoratif, jika bukan karena sabuk pengaman di mana saya merenggut seluruh tes, saya akan terbang di kabin alias tenis bola.


Tinjauan
Terlepas dari gantung yang lama, tidak ada masalah dengan visibilitas yang muncul. Dimensi mobil dievaluasi secara objektif saat bergerak maju dan mundur.


Kesan keseluruhan salon
Tampaknya ketika merancang salon, spesialis Chrysler berasal dari prinsip kecukupan yang wajar. Tidak hanya ada sesuatu yang berlebihan, tetapi juga apa yang akan dibedakan oleh mobil ini dari jutaan rekannya yang bergaris bintang. Perisai perangkat, torpedo, konsol dengan kontrol, instalasi iklim dan sistem audio tidak ekspresif, karena, bagaimanapun, seluruh interior. Tetapi untuk keluarga biasa yang terdiri dari empat orang yang bepergian dalam perjalanan, temuan perancang supermodian tidak diperlukan. Kami membutuhkan ruang dan kenyamanan, dan tersedia.


Pedal
Ada dua dari mereka. Apa lagi yang bisa diharapkan dari mobil yang dilengkapi dengan mesin? Kaki kiri bertumpu pada berhenti terintegrasi di lantai, dan yang kanan tidak salah lagi memilih gas atau rem.


Roda kemudi, kontrol, suspensi
Roda kemudi nyaman untuk disentuh, tidak jengkel dengan diameter besar. Kunci kontrol kontrol pelayaran dan sistem stereo dikaitkan cukup jauh dari setir roda kemudi, Anda tidak akan menyakiti mereka dengan kemudi yang intens. Reaksi mobil terhadap kemudi setir sangat mudah diprediksi. Manajemen untuk orang Amerika dapat dianggap sempurna jika bukan karena gulungan di sudut -sudut karena suspensi yang tinggi dan lunak. Saya akan menempatkan empat dengan nilai tambah: di rak kapas seperti itu, orang bisa mengharapkan reaksi lamban di belokan dan memberi harga bagian depan mobil, tetapi pada kenyataannya rotasi itu hampir netral. Bravo, mobil! Anda bahkan Chrysler, tetapi sedikit Sebring.


Mesin, kotak, dinamika
Saya tidak suka mesin Amerika dengan kekuatan liter rendah dan konsumsi bahan bakar yang besar. Tapi Sebring memiliki dorongan yang luar biasa pada kecepatan rendah. Mobil berukuran sedang ini berakselerasi dengan temperamen yang patut ditiru. Motor beralih ke 6500 revolusi, dan mesin adaptif 4-kecepatan jelas memantau suasana hati pengemudi, dan dengan akselerasi dinamis, gigi berikutnya menutup hampir tanpa penundaan. Bahkan emosi yang lebih positif disampaikan oleh kontrol manual. Atas, transmisi diaktifkan tidak lebih buruk daripada di otomatis, dan ketika bergerak ke bawah, kecepatan mengesankan ditemukan bahkan ketika beralih sekaligus dalam dua gigi, mesin tidak berpikir, tetapi bereaksi secara mengejutkan dengan cepat.


Rem
Efektif untuk mobil dengan ukuran dan berat ini, ABS datang untuk menyelamatkan hanya pada saat terakhir sebelum menghalangi roda.


Putusan
Bagi saya, sport-sedan adalah mobil yang kuat rendah dengan spoiler, overlay aerodinamis pada ambang batas dan setidaknya batang anti-bersayap kecil, mesin dengan kemampuan kontrol akut yang konyol dan gearbox 6-speed. Tidak, ini bukan tentang Chrysler Sebring! Milik olahraga hanya dibatasi oleh namanya. Tetapi di mana Anda akan menemukan untuk 28 dengan sedikit dolar sedan keluarga yang nyaman dengan set peralatan tambahan yang termasuk dalam pangkalan?


Sebit pertama dari semua mobil untuk uang Anda. Dan jika Anda perlu menjadi lebih panas, tambahkan jumlah yang sama dan beli monster turbocharged all -wheel drive, tetapi, saya yakinkan Anda, dari akuisisi ini Anda hanya akan menikmati Anda, dan keluarga Anda akan merindukan perjalanan ke Chrysler Anda teman kepadanya ke negara itu.
 
Boris Schulmeister
 

Sumber: Majalah Motor [Juni 2002]