Test Drive BMW 6 Series E63 2003 - 2007 Coupe
Musim gugur dengan pemandangan Afrika
Pertanyaan aneh mengapa Anda membutuhkan Gibraltar? Ya, untuk mengunjungi titik selatan selatan di Eropa, untuk melihat Afrika melalui selat untuk mengatakannya sendiri - saya ada di sana! Asisten yang sopan membantu mengonfigurasi sistem navigasi dan berharap dia mendapatkan jalan yang bahagia, bersembunyi di tatapannya yang tidak menarik.Pagi di Savannah
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17232.jpg)
APA ITU?
Ekor panjang dari mobil tetesan terjepit di jalan raya dari jalur samping di pinggiran kota Malaga Spanyol. Itu giliran saya - mengingat kawanan besar di bawah kap dan banyak sistem keamanan cerdas, saya tidak mengambil lumen besar di antara mobil. Roda kemudi ke kanan dan, segera setelah truk berikutnya terbang, gas ke lantai.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17233.jpg)
Setelah meninggalkan gurun aspal, ia mengklarifikasi situasinya. Kemudi aktif (opsi) dipasang pada mesin ini, rasio roda gigi berubah tergantung pada kecepatan: di tempat parkir, mobil yang diarahkan secara harfiah seperti kartu, hanya 1,9 putaran dari berhenti ke halte, dan kontrol kontrol hampir berlipat ganda di jalan raya. Selain itu, sistem stabilisasi dapat campur tangan dalam pekerjaannya, sedikit memutar roda untuk menghilangkan bahaya skidding - dan ini adalah kejutan bagi pengemudi. Namun, saya ingat bagaimana saya bergidik ketika perutnya dipicu, ketika mobil dengan sistem ini hanya muncul di Rusia. Tidak ada, dulu ...
Kami berada di Afrika!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17234.jpg)
Dinamika yang sangat baik disediakan oleh mesin 2002 - delapan berbentuk V dengan volume 4,4 liter dengan perangkat untuk mengubah fase distribusi gas asupan dan katup buang vanos ganda, menyesuaikan ketinggian katup katup dan panjang variabel dari jalur asupan.
Sekarang klik adalah tombol yang tidak mencolok di terowongan lantai: Sistem kontrol dinamis FDC akan berfungsi. Sifat dan pengaturan mesin telah menjadi lebih banyak olahraga: ATOMATIS PSEFED ATOMATIS TRANSFER ONE GEAR DAN memutar motor pada akselerasi lebih lanjut, pedal akselerator menjadi lebih sensitif, roda kemudi (dengan penguat servotronik serial), penstabil dari pada Stabilitas pinus meningkat, mengurangi 80% mengurangi gulungan di tikungan.
Perhentian singkat, perubahan pengemudi - dan sekarang sudah giliran saya untuk masuk ke kursi, mengisyaratkan dari seorang kolega bahwa kami memiliki kereta, tidak ada tempat untuk bergegas ... oke, saya tidak akan ada yang membosankan, saya akan Lihat melalui siaran pers sampai saya.
Menurut hukum genre
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17235.jpg)
Sedangkan untuk Misa besar, itu sama sekali tidak bermartabat, perang tanpa ampun dengan itu diperjuangkan dengannya saat merancang enam. Misalnya, lembaran bodi baja memiliki ketebalan variabel, tergantung pada beban setiap tempat tertentu.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17236.jpg)
Bagian hidung ringan secara signifikan mengurangi momen inersia mobil, yang meningkatkan kemampuan manuver. Selain itu, bobot yang hampir sempurna pada sumbu dalam rasio 50:50 tercapai. Untuk mesin berkecepatan tinggi, aerodinamika yang baik juga penting -koefisien resistensi BMW -645CI hanya memiliki 0,29, termasuk karena bagian bawah dan tirai radiator terkontrol. Tentu saja, liontin independen ringan - McExeson di depan dan multi -link dari belakang. Dalam konfigurasi dasar - gearbox manual kecepatan enam, mesin hidromekanis SMG SMG dengan kemungkinan kontrol otomatis ditawarkan sebagai opsi - keduanya dengan enam langkah.
Hampir pesawat
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17237.jpg)
Secara umum, kompartemen dari BMW didakwa dengan solusi canggih dari hidung ke ekor - dari lampu xenon rotary (opsi), hampir dua kali lipat iluminasi jalan, untuk menghentikan simbol (juga opsi) yang mengubah kecerahan tergantung pada intensitas pengereman. Dan apa sistem dasar kontrol stabilitas dinamis DSC8, yang mencakup sembilan subsistem yang lebih sederhana!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17238.jpg)
Musim gugur seperti itu di sini ...
Titik paling selatan adalah kota tarif abad pertengahan kecil. Bendungan sempit membentang ke benteng, senjata hijau menjaga pintu keluar dari Laut Mediterania. Air mengeras jarak - melalui selat 14 -kilometer, pantai Maroko pegunungan terlihat jelas. Berselancar dalam pakaian selam yang berwarna -warni sedang mencoba untuk membebani poros yang bergulir dari Atlantik. Di pantai yang tak ada habisnya, Frog Spanyol berkeliaran, membungkus dirinya dengan jaket dan melihat kompartemen BMW yang tidak biasa dan dua pembalapnya yang tampaknya ... akan berenang? Abnormal! Airnya hanya dua puluh derajat !!
Musim gugur ... angin ...
Dan di Salju Rusia
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17239.jpg)
Tampilan predator, asupan udara terbuka, tubuh abu -abu yang kuat - hiu!
Kompartemen ini masih ditawarkan dengan satu -satunya motor - delapan -berbentuk V -4,4 liter dan kapasitas 333 liter. Dengan.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17240.jpg)
Berkat sistem Idrive, panel bergaya tidak kelebihan beban dengan kunci.
Tidak ada roda cadangan sama sekali, baterai ada di bagasi untuk yang terbaik
memuat roda penggerak.
Dua orang ditempatkan dengan bebas di belakang.
BMW -645ci Coupe - Shell untuk penerbangan di baris kiri autobahn ...
Angel Barok dan Lainnya
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17241.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17242.jpg)
BMW-501 Coupe (1954-1955), dijuluki penampilan Malaikat Barok yang luar biasa, didasarkan pada perkembangan pra-perang. Modifikasi paling kuat dari 502 (dalam foto) dengan mesin V8 dijual hanya 30 salinan 20 ribu tanda - kira -kira seperti rumah pribadi.
BMW-503 mewah (1956-1960) diciptakan oleh desainer terkenal Albrecht Count Hertz. Motor delapan siklus, kursi kulit, jendela listrik - harga mencapai 30 ribu tanda. Sirkulasi (bersama dengan ayam jantan 507) berjumlah 273 mobil.
Seri Lux-Cope Lanjutan BMW-2000 CS (1965-1970)
Seri keenam dimulai dengan BMW-630 CS (dalam foto; 1976-1980), kemudian dilengkapi dengan BMW-635 CSI (1978-1989)
Seri BMW-8 (1989-1999). Selama sepuluh tahun, 31 ribu mobil terjual - tidak buruk untuk kompartemen yang mahal, tetapi pabrikan dengan jelas lebih mengandalkan. Butuh empat tahun untuk berkumpul kembali ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17243.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17244.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17245.jpg)
Yuri Nechetov. Foto oleh Penulis dan BMW
Sumber: Majalah "mengemudi"