Test Drive Audi TT Compartment Sejak 2006 Kompartemen
Satu-satunya jalan!
Dengan cara ini, menurut Anton Chuykin, perlu untuk menguraikan singkatan TT atas nama Rodster Audi Rodster.
Hampir selalu dalam deskripsi mobil cepat atau lambat (biasanya masih lebih awal) Temukan frasa: Di sini para desainer telah menemukan kompromi yang berhasil antara ... kemudian, penjelasan dengan catatan yang dapat dimaafkan harus diperburuk untuk memperburuk orang lain demi beberapa orang kualitas. Tidak, saya tidak akan meyakinkan Anda bahwa kompromi yang baik adalah omong kosong. Saya lebih baik memperkenalkan Anda pada mobil di mana fitur paling penting diwujudkan dengan cara yang paling tidak kompromi. Ini adalah Audi-Tt Rogster. Sesuai dengan nama alih -alih atap, ia memiliki kain, materi, kain. Dan ini bagus! Karena dalam segmen harga ini (bagaimanapun, semua Audi tidak murah), pertimbangan kepraktisan tidak begitu penting. Anda suka mobil terbuka, dapatkan! Jika Anda menginginkan kompartemen, inilah mobil kedua! Dan untuk menyatukan satu dengan yang lain karena alasan, seolah -olah, tenda itu tidak dipotong di tempat parkir atau tetapi bagaimana cara pergi di musim dingin merek yang lebih universal dan terjangkau di musim dingin.
Dan hasilnya adalah ya, diet, tetapi mobil yang sangat indah, siluet yang tidak dimanjakan oleh buritan besar dengan atap baja yang penuh sesak untuk semua kesempatan. Rag -nya diletakkan dengan kompak di belakang punggung dua (ya, hanya saja saja saja saja saja saja. dua!) Kursi yang ingin saya buang sendiri dan segera Saya mengerti betapa tidak berterima kasih untuk menggambarkan suara di atas kertas. Mungkin, catatan akan datang ke sini ... TFSI dua liter empat, buku terlaris dari Volkswagen-Audi Concern, di bawah kap dan di pipa TT kedengarannya luar biasa. Anda dengan cepat menerima ulasan apa pun, dengan pendaratan rendah, dengan roda kemudi non-putaran yang tidak nyaman (formulir ini dibenarkan hanya ketika roda kemudi tidak memerlukan intersepsi, yaitu, hanya membuat belokan dari berhenti ke berhenti ke Berhenti) Semuanya tumpang tindih dengan kenikmatan yang Anda atur mobil ini! Mesin otomatis, yang disebut S-Trononics (pada golf, misalnya, DSG), dikonfigurasi dengan cermat dalam sepasang motor switching sangat cepat, lunak, mesin tersebut Sepertinya bulu di penyebaran. Kemenangan teknologi tinggi!
Ngomong -ngomong, saya kebetulan bepergian dengan Volkswagenes dengan mesin turbo dua -liter yang sama: itu golf GTI dan EOS. Unit -unit yang benar -benar berbeda dalam karakteristik yang sama berbeda (terima kasih, termasuk transmisi) di bawah kerudung mesin yang berbeda: dari GTI jahat hingga EOS yang penuh kasih sayang melalui TT yang sangat responsif dan benar. Sekarang saya akan mengekspresikan pemikiran hasutan: Audi-tt seharusnya hanya menjadi kerabat seperti itu. Jual kompartemen Anda dan beli mobil terbuka. Ke neraka dengan kepraktisan! Dan jangan mendesak dari bulan Maret hingga November ini adalah desas -desus, mobil tanpa atap!
Setelah mencoba untuk pindah versi yang lebih kuat dari 250-tenaga kuda relatif dengan enam 3,2 liter, saya akan menambahkan ke resume tanpa kompromi sebelumnya: dan hanya motor 2 liter! Saya tidak tahu mengapa enam ini dibutuhkan, yang dengannya mobil itu terus terang, kehilangan antusiasme dan temperamennya. Apakah itu menggulir keempat roda di suatu tempat di tanah perawan Snezhnoye? Untuk melakukan ini, pemilik kerabat biasanya memiliki transportasi lain untuk menghapus pemasangan motor yang kuat untuk permintaan pasar: Jika sesuatu tampaknya tidak masuk akal bagi Anda, cari tahu apakah itu ditujukan untuk negara bagian! Tepat, dimaksudkan Mungkin kesan yang disajikan di atas tampaknya terlalu emosional? Sekarang saya akan menambahkan: Setelah melakukan perjalanan ke kerabat, saya akan mengusulkan untuk menghilangkan tenda dari desainnya. Seperti yang mereka katakan, kompromi yang berhasil antara visibilitas terbaik dan iklim mikro terburuk ...
Kencangkan saja!
Keamanan kru TT-Troter disediakan oleh badan yang dirancang khusus dengan zona deformasi, bingkai kaca yang kuat dan batang pengaman di belakang bagian belakang kursi. Serta dua bantal depan, pretensor dan pengekangan kekuatan listrik, mekanisme putar simpul pedal dan dua bantal samping di bagian belakang kursi. Anda hanya perlu mengikat, jangan abaikan ini! Terutama di mobil terbuka Audi-tt roadster dari semua mobil tidak praktis, saya akan memilih yang diselesaikan tanpa kompromi khusus. Sangat disayangkan bahwa penolakan terhadap kepraktisan sangat mahal: dari 60 hingga 75 ribu dolar ...
Anton Chuykin
Sumber: Majalah "mengemudi"
